Автомобили "серого " рынка

[Gulzhan**]

04.06.2017

[Gulzhan**]

Самые интересные автомобили «серого» рынка


Даже когда наш автомобильный рынок был куда разнообразней, чем сейчас, на дорогах встречалось множество так называемых «серых» автомобилей, официально не поставлявшихся в Россию и ввезенных серыми дилерами. К сожалению, недавно те, кто хотел приобрести автомобиль мечты и кого не устраивал официальный ассортимент, были окончательно «поставлены на место» системой ЭРА-ГЛОНАСС. Пошел на нет и серый бизнес: на вторичке всплывают лишь те машины, которые успели ввезти раньше.


Давайте посмотрим на самые интересные экземпляры, ввозившиеся к нам исключительно серыми дилерами. Заострим внимание на оригинальных и при этом востребованных автомобилях, новых или с пробегом. Многочисленные «праворукие» версии известных у нас японских моделей мы рассматривать не будем — места не хватит. А среди тех, что производились исключительно с правым рулем для внутреннего рынка, стоит отметить несколько самых популярных.


Nissan Skyline. Найти его в хорошем состоянии почти нереально, ведь Скайлайны используют в основном для дрэг-рейсинга, дрифта и прочих мероприятий, исключающих размеренную езду. Наибольшее распространение получили три поколения — R32, R33 и R34.


Если кто и может поспорить в культовости со Скайланом, так это Mark II от Тойоты. И, как и в случае со Скаем, найти оригинальные «морковники» ой как непросто. Большая часть их серьезно доработана. Чаще всего у нас встречаются «Марки» седьмого поколения X90. Не менее легендарными стали и его двигатели. Рядные «шестерки» серии JZ — прославленные агрегаты, которые, как и моторы М50 от BMW, полюбились соотношением мощности, надежности и потенциалом для форсировки. Их ставят на многие болиды для любительских гонок, причем не только марки Тойота.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/4D/4F/1170745247954896415/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/4D/4F/1170745247954896415/fullsize.jpg)


Nissan Skyline




https://4.404content.com/resize/730x-/1/31/6A/1170745255010502185/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/31/6A/1170745255010502185/fullsize.jpg)


Toyota Mark II




https://4.404content.com/resize/730x-/1/63/13/1170745250061747746/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/63/13/1170745250061747746/fullsize.jpg)


Mitsubishi Delica


В регионах частенько попадается на дорогах и Mitsubishi Delica, которая идеологически близка нашей «буханке». Это полноприводный (!) микроавтобус. Самое популярное у нас четвертое поколение построено на общей платформе с Mitsubishi Pajero и в проходимости почти ему не уступает.


Но вернемся к представителям касты леворульных. Что интересного сегодня предлагает вторичный рынок? Стоит ли рассматривать в качестве возможного приобретения одну из этих машин? Почему бы и нет, вот только привлекательный ценник на серую иномарку в большинстве случаев — компенсация за предстоящие сложности с обслуживанием и поиском запчастей.


Chevrolet Suburban




https://4.404content.com/resize/730x-/1/6E/86/1170745247546738203/fullsize.jpg



(https://4.404content.com/1/6E/86/1170745247546738203/fullsize.jpg)

Chevrolet Suburban


https://4.404content.com/resize/730x-/1/64/2F/1170745247736530461/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/64/2F/1170745247736530461/fullsize.jpg)


Chevrolet Suburban


В отличие от Tahoe, давно поставляющегося на наш рынок по официальным каналам, его длинная версия под именем Suburban исключительно заокеанская. Что не помешало этому громиле стать весьма популярным и на нашем рынке. Чаще всего по России «бегают» представители поколения GMT400, выпускавшиеся с 1992 по 1999 год. Причем эти Шеви встречались даже в кремлевском гараже в качестве автомобилей сопровождения. Также в 90-х Субурбаны использовались и в качестве инкассаторских автомобилей.


Конструкция проста и надежна, но вероятность ремонта высока — возраст, знаете ли... Основные агрегаты служат долго, а вот электрика может подвести. В магазине запчасти найти уже непросто, но благодаря интернет-площадкам можно отыскать что угодно. В том числе заказать из Соединенных Штатов. Цены терпимы, но порой придется потратить время на ожидание поставки. Кузов также требует внимания — коррозионная стойкость не лучшая. Впрочем, сама рама очень долговечна.


Dodge Challenger



https://3.404content.com/resize/730x-/1/E7/FA/1170745247033460244/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/E7/FA/1170745247033460244/fullsize.jpg)


Dodge Challenger




https://4.404content.com/resize/730x-/1/5C/7F/1170745247695635996/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/5C/7F/1170745247695635996/fullsize.jpg)


Dodge Challenger


Этот красавец маслкар стал репликой самого себя образца 1970 года. Эффектное купе обрело популярность и у нас. Челленджер построен на платформе LX, знакомой нам по седану Chrysler 300C. Под капотом могут встречаться как V-образные «шестерки» мощностью от 250 до 309 л.с., известные по другим моделям концерна, которые популярны и в России: Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C и т.д. Потому и запчасти найти можно.

Также под капотом попадаются большие V8 серии HEMI объемом до 6,4 литра и мощностью под полтысячи «лошадок». Коробки передач — 4-ступенчатые 42 RLE, знакомые по Jeep Cherokee. Их слабое место — блок соленоидов. А вот мерседовские 5-ступенчатые автоматы W5A580 понадежней, хотя с возрастом у них начинаются проблемы с электрикой.



Ford F-150



https://3.404content.com/resize/730x-/1/B7/0B/1170745250294531621/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/B7/0B/1170745250294531621/fullsize.jpg)


Ford F-150


https://3.404content.com/resize/730x-/1/59/30/1170745247539136025/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/59/30/1170745247539136025/fullsize.jpg)



Ford F-150


Пикапы F-серии уже давно стали самыми популярными автомобилями за океаном, ежегодно находя по миллиону владельцев. В отличие от «загнивающей» Америки, в России эти пикапы используются не как рабочие лошадки, ибо для нас они дороги. Тем не менее на дорогах регулярно встречаются грузовички Ford F-150. Чаще всего можно увидеть пикапы предпоследнего поколения, и нередко в «монструозной» версии SVT Raptor (изображен на фото), причем с мощным 411-сильным V8 под капотом.


Из двигателей, встречающихся на F-150, нам знаком лишь 3,5-литровый Экобуст. Его можно встретить на локализованном Ford Explorer Sport. Остальные большие моторы просты и надежны. Коробки передач автоматические — 4- или 6-ступенчатые. Четырехступка 4R75W — последняя модификация коробки AOD, которая выпускается с 1980 года. И эту трансмиссию впору назвать рекордсменом-долгожителем среди АКП. Впрочем, и 6-ступенчатая 6R80 также не числится в «двоечниках». Запчасти на другие узлы не сильно кусаются, чего не скажешь о кузовных элементах. Стоит «жестянка» много, и в большинстве случаев ее придется заказывать из-за океана.




Honda Ridgeline



https://4.404content.com/resize/730x-/1/81/D1/1170745251206792743/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/81/D1/1170745251206792743/fullsize.jpg)


Honda Ridgeline


https://4.404content.com/resize/730x-/1/4C/42/1170745250061747747/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/4C/42/1170745250061747747/fullsize.jpg)


Honda Ridgeline


Этот автомобиль выпускается в Канаде и предназначен исключительно для североамериканского рынка. В отличие от пикапов американских марок — рамных и изначально заднеприводных, Хонда построена на переднеприводной платформе. На этой же «тележке» созданы Honda Pilot и Odyssey. Потому и 3,5-литровый двигатель V6 расположен непривычно для пикапа — поперечно.

Тем не менее этот необычный грузовичок встречается и у нас, причем только первого поколения, ибо следующая генерация не успела приехать к нам до «новой эры». Несмотря на то что пикапы обычно воспринимаются как рабочие лошадки, Хонда оказалась весьма привередливой к качеству топлива. К тому же цены на запчасти Риджа кусаются. Для снижения затрат лучше сразу заказывать их из-за границы, чтобы не платить посредникам.



Dodge Ram






https://3.404content.com/resize/730x-/1/3D/28/1170745247092966934/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/3D/28/1170745247092966934/fullsize.jpg)


Dodge RAM


https://4.404content.com/resize/730x-/1/41/C3/1170745251499607592/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/41/C3/1170745251499607592/fullsize.jpg)


Dodge RAM


Еще один «американец» — пикап Dodge Ram. Хотя на родной земле он уступает в популярности грузовичку от Форда, у нас Додж оказался даже популярнее. Чаще всего на дорогах можно встретить автомобили последнего поколения. Причем не только базовый 1500-й с короткой базой, но и совсем огромные 2500-й и 3500-й со сдвоенными задними колесами.


На нашем рынке часто встречаются самые мощные — с восьмицилиндровым двигателем рабочим объемом 5,7 л мощностью под 400 л.с. Попадаются и внедорожники Durango — по сути, тот же Ram, но с кузовом универсал. Двигатели частично пересекаются с уже озвученным Челленджером — шестерки серии Пентастар. Но чаще все же попадаются восьмицилиндровые агрегаты, бензиновые HEMI и дизельные Cummins. И те и другие просты по конструкции, имеют по два клапана на цилиндр и ходят очень долго. С кузовными деталями та же история, что и у других «американцев» — дорого и под заказ. Или под восстановление, чтобы сэкономить.



Ford Mustang


https://3.404content.com/resize/730x-/1/EE/07/1170745247539136026/fullsize.jpg



(https://3.404content.com/1/EE/07/1170745247539136026/fullsize.jpg)

Ford Mustang


https://3.404content.com/resize/730x-/1/20/8F/1170745247045518869/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/20/8F/1170745247045518869/fullsize.jpg)


Ford Mustang


Икона от Ford никогда официально не поставлялась в Россию. Однако у нас можно встретить немало автомобилей, в том числе и первого поколения. В 90-х завезли приличное число купе четвертого поколения. Однако самым популярным стал Мустанг пятой генерации (на фото). Он построен на общей с Jaguar S-Type платформе, но с зависимой задней подвеской.

Что положительно сказалось на долговечности ходовой, особенно у нас. Разумеется, большая часть автомобилей на нашем рынке с кузовом фастбек и двигателем V8 — серий Modular и Boss на Shelby GT500. Среди коробок одной из самых популярных стала 5-ступенчатая АКП 5R55, которая встречается и на упомянутом S-Type, и на предыдущем Explorer.



Первым делом ремонта требует гидроблок. А кузовные детали, как ни странно, найти проще, нежели для пикапов. Мустанг шестого поколения должен был стать первым, официально поставляющимся в Россию. Но не срослось. Однако несколько автомобилей все же успели завезти серые дилеры.



Toyota 4Runner



https://4.404content.com/resize/730x-/1/FE/4C/1170745248180864544/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/FE/4C/1170745248180864544/fullsize.jpg)


Toyota 4Runner


https://4.404content.com/resize/730x-/1/FC/DE/1170745247825659422/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/FC/DE/1170745247825659422/fullsize.jpg)


Toyota 4Runner



Легендарный внедорожник от Тойоты в свое время был невероятно популярен в России. Причем как в лево-, так и в праворульном исполнении. Удивительно, но несмотря на высокую популярность 4Runner никогда не поставлялся в Россию официально. А зря. Самым популярным у нас стал автомобиль второго поколения (на фото), которых до сих пор немало колесит по просторам нашей страны. Этот внедорожник снискал славу как надежный и очень выносливый.

Неудивительно, ведь первые два поколения были построены на шасси неубиваемого пикапа Hilux. Кстати, на некоторых рынках 4Runner известен как Hilux Surf. Пожалуй, единственный недостаток Тойоты — не самый стойкий к коррозии кузов. Правда, к раме это не относится. Зато у нас официально продавалась китайская копия 4Runner под маркой Great Wall. Ситуация с запчастями двоякая. За Уралом особых проблем нет, и многое можно найти на разборках по умеренным ценам. В том числе и кузовщину. Жителям европейской части немного сложнее — в большинстве случаев придется заказывать детали с того же Дальнего Востока, попутно доплатив за доставку.



Toyota bB/Scion xB


https://3.404content.com/resize/730x-/1/1E/ED/1170745247522620952/fullsize.jpg



(https://3.404content.com/1/1E/ED/1170745247522620952/fullsize.jpg)

Scion xB


https://3.404content.com/resize/730x-/1/F4/22/1170745247140677143/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/F4/22/1170745247140677143/fullsize.jpg)


Scion xB


Не самая популярная из «неофициальных» Тойот, но очень запоминающаяся. Этот кубик встречается на дорогах чаще, чем его конкурент — Nissan Сube. Есть целые клубы, посвященные японскому кубику bB. Само собой, автомобили праворукие, ибо предназначались только для внутреннего рынка. Хотя под маркой Scion (на фото) «биби» продавался и в Соединенных Штатах. И такие машины к нам тоже попали.

Автомобиль имеет общее шасси с малышом Toyota Yaris. А его полуторалитровый двигатель 1NZ-FE хорошо известен по другим моделям концерна. Ходит он в среднем по 300 тысяч. Правда с ремонтом могут возникнуть сложности, так что многие просто меняют его на другой, «контрактный». Но гарантии долгой службы нового агрегата тут быть не может.



Toyota Sienna



https://4.404content.com/resize/730x-/1/CE/05/1170745250253637156/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/CE/05/1170745250253637156/fullsize.jpg)


Toyota Sienna


https://3.404content.com/resize/730x-/1/5E/7E/1170745246895572498/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/5E/7E/1170745246895572498/fullsize.jpg)


Toyota Sienna


Очень интересный минивэн от Тойоты для Северной Америки. Хотя это не первый полноприводный вэн марки (есть еще и Toyota Previa) у нас популярнее стала именно Сиенна. Построенный на общей платформе с Toyota Highlander полноразмерный вэн оснащен 3,5-литровым V6, полным приводом и автоматом. Большой салон, неплохая надежность и по-американски щедрое оснащение — хорошее подспорье для тех, кто любит путешествовать большой компанией или имеет большую семью.

Правда экономичностью такой «автобус» не отличается. У возрастных Сиен могут возникнуть проблемы с электроприводом сдвижных дверей. А еще на 150–200 тысячи км пробега лучше отправить автоматическую коробку передач на профилактический ремонт. Чаще всего причиной капитального ремонта становится гидротрансформатор. Его ступица от проскальзывания нагревается и сваривается со втулкой в одно целое. Поэтому, чтобы избежать ремонта стоимостью больше ста тысяч рублей, лучше превентивно поменять ступицу.



Toyota Sequoia и Tundra



https://4.404content.com/resize/730x-/1/BF/64/1170745246876698129/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/BF/64/1170745246876698129/fullsize.jpg)


Toyota Tundra


https://3.404content.com/resize/730x-/1/97/08/1170745248349685281/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/97/08/1170745248349685281/fullsize.jpg)




Toyota Tundra


Пикап Тундра и его пассажирская версия Секвойя стали первым ответом японских производителей американским монстрам на их же территории. Обе модели стали популярны не только за Океаном, но и в России. Причем, как это ни удивительно, чаще можно встретить именно пикап Тундра. Как правило, это машины второго поколения.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/09/51/1170745251046098470/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/09/51/1170745251046098470/fullsize.jpg)


Toyota Sequoia


https://4.404content.com/resize/730x-/1/BA/87/1170745246983128595/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/BA/87/1170745246983128595/fullsize.jpg)


Toyota Sequoia


Узлы и агрегаты большие Тойоты делят с другой «большой» моделью компании — Land Cruiser 200. А потому проблем с надежностью, да и с запчастями, в силу унификации с «двухсоткой», у этих «грузовиков» нет. Но по сравнению с чистокровными американцами, двигатели больших Тойот сложнее конструктивно, и у них порой случаются проблемы с системой зажигания и топливной аппаратурой.

Еще одной болячкой стали текущие радиаторы из-за слабого крепления, которой лучше сразу усилить, если это не сделал предыдущий владелец. К расходникам можно смело отнести тормозную систему — из-за высокой массы автомобилей диски и колодки стачиваются очень быстро. Появятся ли когда-нибудь на наших дорогах машины третьего поколения — большой вопрос.





Источник (https://www.zr.ru/content/articles/906761-50-ottenkov-serogo-rynka-avtom/)