Советы для водителей !

[Gulzhan**]

7 советов как не заснуть за рулем




21 августа 2017

Сонный водитель не менее опасен, чем выпивший — примерно четверть всех аварий происходит именно из-за засыпания за рулем. Причем человек часто может и не ощущать, что концентрация внимания у него сильно понизилась. Монотонная дорога, темное время суток и многочасовая езда утомляют постепенно, и переход ко сну водителем просто не фиксируется. По опыту автолюбителей, даже у хорошо отдохнувшего человека скорость реакции снижается в два раза уже через 4 часа непрерывной езды. Мы расскажем, как вовремя распознать опасность и какие меры предпринять, чтобы случайное засыпание не привело к трагедии.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/E5/C3/1227530338735752975/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/E5/C3/1227530338735752975/fullsize.jpg)


Признаки засыпания за рулем



https://4.404content.com/resize/730x-/1/84/C0/1227530611848906514/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/84/C0/1227530611848906514/fullsize.jpg)


Водителям, отправляющимся в долгую дорогу, нужно четко знать признаки понижения концентрации внимания. Срочно предпринимать меры следует в том случае, если человек замечает за собой:

Зевание.
Медленное моргание, утяжеление век.
Расслабленность мышц.
Концентрацию на чем-то монотонном, например, когда водитель долго не переводит взгляд с дорожной разметки.
Кратковременные потери контроля, например, машина немного съезжает со своей полосы.
Замедленная реакция на любые раздражители, будь то вопросы попутчика или дорожные знаки.
Нужно также учитывать, что у очень уставших водителей иногда наблюдается так называемый микросон — отключение внимания и реакции на 10-30 секунд при отрытых глазах. Поэтому бороться с сонливостью нужно уже при первых признаках.




Совет 1: питание



https://3.404content.com/resize/730x-/1/93/66/1227530611734873872/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/93/66/1227530611734873872/fullsize.jpg)


Дальнобойщики часто рекомендуют в дороге что-то жевать. Важно, что речь идет о легких перекусах, а вовсе не о плотном ужине, после которого, наоборот, еще больше клонит в сон. Для питания в дороге подойдут продукты с выраженным вкусом, которые можно достаточно долго жевать или рассасывать:

Кислое яблоко.
Сухофрукты.
Орешки (большой популярностью пользуются семечки).
Цитрусовые. Если вы плохо переносите кислое, подойдет мандарин или апельсин. Но все же одним из самых эффективных способов проснуться считается небольшая долька лимона, положенная под язык.
Горький шоколад (не менее 75% какао).
Если дорога предстоит дальняя, а полноценного отдыха не предвидится, лучше отказаться от мясных блюд и больших порций. В крайнем случае в придорожном кафе можно заказать тарелку салата или легкого супа.




Совет 2: питье

Очень часто для того чтобы взбодриться, люди берут в дорогу различные энергетики. Действительно, кофеин, который есть в их составе, способен на некоторое время избавить человека от сна. Но действие его не продержится более 1-2 часов, а пить больше одной банки в сутки просто опасно для здоровья. Кроме этого, на сильно уставшего человека они вообще не подействуют. Если водитель засыпает за рулем и проехал уже более 6 часов, кофеин скажется на нервной системе достаточно своеобразно — человек будет просто перевозбужден, а это еще больше понизит концентрацию внимания и скорость реакции. Поэтому в дороге не рекомендуется пить не только энергетики, но также чай и кофе.
Водителям подойдут такие напитки:

Минеральная вода.
Обычная вода со льдом и дольками лимона.
Соки. Особенно хорошо бодрят цитрусовые — грейпфрутовый, апельсиновый и прочие.
Отвары женьшеня, шиповника, элеутерококка, эхинацеи. Естественно, речь не идет о настойках на спирте — даже небольшое количество алкоголя опасно для водителя.

Совет 3: пение и музыка



https://3.404content.com/resize/730x-/1/32/3C/1227530611871975188/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/32/3C/1227530611871975188/fullsize.jpg)


Очень хорошо для длительных поездок составлять свой плейлист, в котором не будет медленных и расслабляющих песен. Важно подбирать композиции со знакомыми текстами, ведь многим водителям помогает избавиться от сна пение. Причин эффективности такого способа несколько:

Во время пения легкие начинают работать интенсивнее, а значит, кровь лучше насыщается кислородом, и это тоже оказывает бодрящее действие на организм. Если есть возможность, нужно на короткое время открывать в машине окно — свежий воздух усилит эффект.
Вспоминание текста песни — работа для мозга, а пока он занят, засыпания не произойдет.

Совет 4: попутчик

Пассажир, пожалуй — самый лучший способ не дать водителю заснуть за рулем. Общение идеально помогает избавляться от сонливости, к тому же попутчик сможет контролировать состояние автомобилиста, следить за глазами и реакциями и вовремя растормошить его. Если за рулем придется провести 4 и более часов, лучше не только разговаривать, но и играть в логические игры. Даже простая игра в слова поможет мозгу работать в нужном режиме.
При этом пассажиры могут представлять и опасность для водителя. Происходит это в том случае, если они засыпают в машине. Поэтому сонных попутчиков лучше пересаживать на заднее сидение, а самим пассажирам все же стараться не отключаться и поддерживать того, кто за рулем. Также не стоит отвлекать водителя разговорами или чрезмерным шумом в первые часы дороги — это, наоборот, быстрее его утомит.



Совет 5: запахи



https://3.404content.com/resize/730x-/1/BE/05/1227530611734611729/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/BE/05/1227530611734611729/fullsize.jpg)


Один из способов, которые часто рекомендуют дальнобойщики — использовать против сна резкие запахи. Конечно, можно просто купить ароматизатор, но, как показывает практика, к их запаху водитель быстро привыкает и уже максимум через 2 часа практически на него не реагирует. Хорошей альтернативой могут стать натуральные эфирные масла. Пары капель на бумажной салфетке вполне хватит, чтобы эффективно отогнать сон на 1-1,5 часа. После этого можно использовать другое масло. К тонизирующим ароматам относятся:

Грейпфрут.
Лимон.
Кардамон.
Гвоздика.
Эвкалипт.
Сосна, ель.
Корица.
Тимьян.
Кроме этого, в салоне машины можно использовать и обычный апельсин или лимон — фрукт нужно порезать дольками и разложить в салоне. В самых крайних случаях водители нюхают нашатырный спирт, но применять его постоянно не рекомендуется.
Совет 6: движение

Заставить мозг проснуться помогает физическая активность. Поэтому если водитель чувствует, что постепенно проваливается в дрему, можно интенсивно подвигать плечами, сделать несколько наклонов головы. А лучше всего остановиться, выйти из машины и пару раз интенсивно присесть, наклониться, произвести несколько резких вдохов-выдохов. Такая зарядка займет всего 2-5 минут, а бодрости хватит еще на несколько часов дороги.
Кроме этого, во время остановки можно выполнить зарядку для глаз, даже не выходя из машины, — последовательно переводить и фиксировать взгляд на руле, дальней точке дороги, в зеркале заднего вида, в боковом зеркале, на встречной полосе и так далее. И после того как глаза отдохнули, продолжать движение.



Совет 7: остановки и сон



https://4.404content.com/resize/730x-/1/E1/16/1227530611854935827/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/E1/16/1227530611854935827/fullsize.jpg)


Водителю всегда нужно адекватно оценивать свои возможности. Большие расстояния лучше разбивать на несколько дней и делать полноценную остановку с ночевкой. Если же маршрут планируется проехать за день, то нужно помнить о режиме — каждые 2-4 часа обязательно делать остановки. В это время лучше выйти из машины, подвигаться, выпить воды, подышать свежим воздухом.

Если все средства борьбы со сном не помогают дольше, чем на 30 минут, это значит, что организм уже предельно изможден. Продолжать езду в таком состоянии крайне опасно: что бы ни делал водитель, его мозг в ближайшее время все равно отключится. Даже если микросон займет 5-10 секунд, этого хватит для трагических последствий.

Лучшее, что можно сделать в такой ситуации — остановиться у обочины и дать себе поспать хотя бы 15 минут. Это, конечно, не заменит полноценного отдыха, но даст возможность продержаться до места с подходящим ночлегом.




Источник (https://medaboutme.ru/zdorove/publikacii/stati/sovety_vracha/7_sovetov_kak_ne_zasnut_za_rulem/)

[Gulzhan**]

Комментарии :


Nina Tuganova (https://koleso.temaretik.com/profile/206693889355023046/)новичок5 месяцев назадменя всегда спасает ФАБ - энергетический напиток без кофеина. Натуральный, разработан для российских спортсменов, но купить можно практически в любой стране.



Алекс Соломенников (https://koleso.temaretik.com/profile/184446529680703587/)мастер5 месяцев назадкак то прочитал про корку лимона под языком. попробовал помогло. Если далеко то езжу с лимоном. а так лучше поспать хоть минут пятнадцать.



Наиль Серазетдинов (https://koleso.temaretik.com/profile/254270646739272176/)мастер5 месяцев назадНедавно проехал без остановки 700км, часть пути ночью. Уже под утро почувствовал, что хочу спать. Как на грех - все пассажиры уснули, в т.ч. и товарищ, что должен был меня подменить. Еду и щипаю себя за ногу - и знаете,помогло!



Сергей Безбородов (https://koleso.temaretik.com/profile/3103411721995247/)новичок Наиль Серазетдинов5 месяцев назадне плохо действует баночка из под витаминов, заполненная ватой с смоченная нашатырным спиртом, пару вдохов и ты - бодрячком.



Михаил Мишин (https://koleso.temaretik.com/profile/92048610503950366/)новичок5 месяцев назадСнимите обувь, носки.... чулки, голые ноги на педалях вам не дадут заснуть гарантированно, без всяких примочек- проверено.











Михаил Мишин (https://koleso.temaretik.com/profile/92048610503950366/)новичок ghjcn4 месяца назадghjcn, согласен, но полчаса босиком сон отгоняет километров на двести, потом можно повторить

[Gulzhan**]

11 неочевидных вещей, которые помогут автомобилистам справиться с разными неприятностями


27 декабря 2017

У каждого автомобилиста есть практически стандартный набор вещей в бардачке и багажнике: мягкая тряпочка, солнцезащитные очки, запасное колесо и тому подобное.
Но иногда, особенно во время длительных путешествий, этого набора может быть недостаточно.
Мы подготовили список неожиданных вещей, которые помогут сэкономить кучу денег, а иногда и вытащить из крайне неприятной ситуации.
Зубная паста[/URL]

https://3.404content.com/1/28/F4/1320316791348528376/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998465)

Зубная паста поможет очистить фары от желтого налета и помутнений лучше любого другого средства. Для этого нужно выдавить немного пасты на фары, протереть губкой и смыть водой. Если фары сильно грязные, стоит повторить процедуру 3–4 раза.
Пена для бритья

https://4.404content.com/1/A0/33/1320316791198319856/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998515)

Для того чтобы зимой не запотевали окна, просто протрите их пеной для бритья. То, как это работает, можно посмотреть вот здесь (https://www.youtube.com/watch?v=okFIbF2Kla4).
Зажим для бумаг

https://4.404content.com/1/89/4A/1320316791257826548/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998565)

Обычный зажим для бумаг справится с ролью держателя для телефона. Выглядит не очень эстетично, но, если нужно срочно воспользоваться навигатором, а закрепить телефон больше нечем, — это отличный вариант.
Тряпочка

https://4.404content.com/1/E2/70/1320316791332799734/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998615)

Стикеры на лобовом стекле могут доставить кучу проблем, ведь их не так-то просто отодрать. Приложите к наклейке с наружной стороны стекла смоченную в горячей воде тряпочку. Когда она остынет, клей размягчится и наклейку будет гораздо проще отскрести.
Лак для ногтей

https://4.404content.com/1/43/63/1320316791192814831/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998665)

Если во время поездки по трассе в лобовое стекло отлетел камешек и появилась трещина, ее легко можно заклеить прозрачным лаком для ногтей. Так трещина не будет расползаться и можно будет спокойно доехать до пункта назначения.
Вантуз

https://4.404content.com/1/E7/92/1320316791338829047/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998715)

Если на машине появилась небольшая вмятина, ее выправить поможет... вантуз! И это действительно работает. Нужно «присосать» его к поврежденному месту, а потом потянуть. Вуаля — машина как новенькая!
Антисептик для рук

https://3.404content.com/1/15/BB/1320316791150085358/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998765)

Антисептик для рук поможет открыть замерзший замок. Замок нужно смазать гелем и подождать несколько минут. Спиртовой раствор разморозит лед, и дверь можно будет открыть.
Чулки

https://4.404content.com/1/05/C4/1320316791251010803/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998815)

Звучит фантастично, однако, судя по комментариям в интернете, работает. Если в дороге потерялся ремень генератора, а до ближайшего сервиса несколько сотен километров, можно воспользоваться чулками. Если создать из них подобие ремня, можно доехать до заправки или сервиса, где продаются ремни.
Бельевая прищепка

https://3.404content.com/1/0C/FB/1320316791256777970/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998865)

Если капнуть на прищепку ароматического масла и повесить на воздуховод печки, салон автомобиля наполнится любимым ароматом.
Лимон

https://4.404content.com/1/2A/58/1320316791255991537/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998915)

Если вы не выспались и куда-то нужно ехать, положите в машину лимон. Когда вы начнете засыпать, положите дольку лимона под язык. Кислота взбодрит вас, и вы сможете спокойно продолжить путь.
Бальзам для волос

[URL="https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998965"]https://4.404content.com/1/3A/4A/1320316791287186677/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/#image8998965)

Специализированные средства для защиты от дождя могут стоить космических денег. Заменить их можно обычным кондиционером для волос. Его нужно нанести на кузов автомобиля, а потом смыть. Капельки будут моментально скатываться, не задерживаясь на стеклах и других деталях.

Источник (https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/11-neozhidannyh-veschej-kotorye-stoit-pripryatat-v-bagazhnike-kazhdomu-avtomobilistu-1659865/)

[Gulzhan**]

12 хитростей для начинающих водителей, о которых не рассказывают в автошколе


26 августа 2017

Даже те, кто не первый день за рулем, не всегда знают о тонкостях и нюансах, которые облегчают водительскую жизнь.
Мы рассказываем, как почувствовать себя на дороге в своей тарелке, научиться избегать опасных ситуаций и стать уверенным водителем.


12. Проверьте, правильно ли настроены зеркала[/URL]

https://3.404content.com/1/31/44/1231038852538566423/fullsize.jpg (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2805965)

Если зеркала настроены неверно, то возникает слепая зона — часть дороги, которую вы не видите, поэтому можете не заметить автомобиль на соседней полосе. Чтобы ее не было, настройте боковые зеркала так, чтобы ваша машина не была в них видна (либо была видна совсем чуть-чуть). Чтобы проверить, нет ли слепой зоны, медленно двигайтесь задним ходом мимо другой стоящей машины, глядя в боковое зеркало. Как только она исчезла из зеркала, вы должны увидеть ее боковым зрением. Зеркало заднего вида настраивается так, чтобы в нем было полностью видно заднее стекло автомобиля. Когда настраиваете зеркала, примите ту позу, в которой обычно водите машину.


11. Научитесь чувствовать, где находятся колеса

https://3.404content.com/1/C1/14/1231038852573955866/fullsize.jpg (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2806015)

Чтобы уметь объезжать ямы на дороге и не царапать диски при парковке у бордюра, нужно научиться чувствовать, где находятся колеса автомобиля. Для этого возьмите пустую пластиковую бутылку, сомните ногой и положите на асфальт. Потренируйтесь наезжать на ее по очереди правым и левым передним колесом. Откройте окно, чтобы слышать хруст бутылки.


10. Паркуйтесь, ориентируясь на окна и зеркала

https://3.404content.com/1/4D/93/1231038852521527062/fullsize.jpg (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2806065)

Если вы паркуетесь передом к бордюру, останавливайтесь, как только увидите бордюр под боковым зеркалом. Так расстояние до бордюра будет минимальным, а вы не поцарапаете бампер.
Если вы паркуетесь передом параллельно бордюру, нужно позаботиться о том, чтобы не поцарапать диски. Наклейте кусочек цветного скотча внизу лобового стекла. Как только линия бордюра совпадет с меткой, останавливайтесь. Лучше парковаться параллельно бордюру задом — тогда бордюр виден в боковых зеркалах и вы не прижметесь к нему вплотную.


9. После заезда в лужу просушите тормоза

https://4.404content.com/1/3C/8F/1231038852560062233/fullsize.jpg (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2806115)

Перед любой, даже мелкой лужей притормозите, а затем проезжайте ее плавно, не маневрируя, не набирая и не сбрасывая скорость. На большой скорости вода может попасть в систему зажигания, и машина заглохнет. Кроме этого, может начаться аквапланирование — когда исчезает сцепление с дорогой и автомобиль скользит по воде.
Выехав из большой лужи, не глушите двигатель, не тормозите, не разгоняйтесь, а главное — просушите тормоза: не отпуская педаль газа, несколько раз нажмите на педаль тормоза. От трения тормозные колодки нагреваются, и вода испаряется.


8. Следите за маневрами высоких машин впереди вас

https://4.404content.com/1/14/3E/1231038852518381333/fullsize.jpg (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2806165)

На дороге наблюдайте не только за машиной перед вами, но и за другими автомобилями в потоке впереди. Следите за высокими машинами (грузовики, автобусы), их водители лучше видят дорожную ситуацию. Если они одновременно начали освобождать какую-то полосу, скорее всего, там произошла авария или есть другое препятствие, и вам лучше перестроиться заранее.


7. Если двигатель не заводится, включите дальний светИногда зимой двигатель не заводится с первого раза. Прежде чем завестись, разогрейте аккумулятор — включите на минуту свет, радио или аварийку.


6. Ночью опускайте зеркало заднего вида

https://4.404content.com/1/41/58/1231038852575528731/fullsize.jpg (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2806215)

Не все знают, что стандартное зеркало заднего вида в салоне имеет 2 режима — дневной и ночной. Чтобы фары едущей сзади машины не слепили вас, потяните рычажок под зеркалом вниз и измените его наклон.


5. Включайте кондиционерДаже если вы не пользуетесь кондиционером (например, зимой), регулярно включайте его ненадолго. Иначе охлаждающая жидкость будет вытекать, а трубки сохнуть.


4. Регулярно пользуйтесь ручным тормозом

https://4.404content.com/1/14/B6/1231038852512089876/fullsize.jpg (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2806265)

Даже если вы не паркуете машину под уклоном, регулярно пользуйтесь ручным тормозом, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Исключение — сильные морозы: в такую погоду «ручником» лучше не пользоваться, чтобы не примерзли тормозные колодки.


3. Если автомобиль на соседней полосе тормозит, притормозите тоже

https://4.404content.com/1/C8/CB/1231038852572645148/fullsize.jpg (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2806315)

Если вы видите, что едущий впереди вас автомобиль на соседней полосе начинает притормаживать, хотя впереди вроде бы нет помехи, сбросьте скорость — возможно, другой водитель пропускает пешехода или животное, перебегающее дорогу.


2. Не поддавайтесь иллюзии небольшой скоростиНа прямой дороге скорость кажется вдвое меньше, чем на самом деле. Если после прямого участка дороги вы поворачиваете, недостаточно сбрасывая скорость, машину может занести.


1. Не выворачивайте колеса заранее, когда ждете очереди повернуть налево

[URL="https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2806365"]https://4.404content.com/1/C7/4A/1231038852549052184/fullsize.jpg (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/#image2806365)

Если вам нужно повернуть налево и вы пропускаете встречные машины, не спешите выворачивать колеса, это опасно. Они должны смотреть прямо. Если в вас сзади врежется другая машина, при развернутых колесах вас может вынести на встречную полосу, где столкновения с другими автомобилями не избежать.

Источник (https://www.adme.ru/svoboda-psihologiya/eti-12-hitrostej-dlya-nachinayuschih-voditelej-ne-znayut-dazhe-opytnye-avtovladelcy-1562665/)

[Gulzhan**]

8 водительских уловок, которые сократят ваши расходы на бензин




08 сентября 2017
Регулярная эксплуатация автомобиля несет в себе немалые затраты на топливо.
К тому же чем чаще используется авто, тем больше нуждается в техобслуживании.
Мы собрал 8 пунктов, которые помогут вам сэкономить не только на топливе, но и на ТО.



8. Не втаптывайте педаль газа в пол



https://3.404content.com/1/DA/8F/1240511567884190739/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-kultura/8-hitrostej-s-kotorymi-vy-vdvoe-sokratite-rashody-na-benzin-1570715/#image3283015)


На дорогах часто можно увидеть любителей резко стартовать. Но еще в автошколе всем объясняли, что наименьший расход топлива гарантирован при плавном разгоне и плавном торможении. При резком разгоне автомобиль потребляет больше энергии, а значит, и расход топлива увеличивается.



7. Используйте круиз-контроль на трассе



https://4.404content.com/1/7F/D9/1240511567819441168/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-kultura/8-hitrostej-s-kotorymi-vy-vdvoe-sokratite-rashody-na-benzin-1570715/#image3283065)


С соблюдением ограничений скорости или с использованием круиз-контроля ваш автомобиль будет потреблять гораздо меньше топлива, чем при большом разгоне на открытых участках дороги. Чтобы справиться с сопротивлением воздуха, машина увеличивает число оборотов и, соответственно, расход топлива.



6. Своевременно проходите ТО



https://4.404content.com/1/8D/63/1240511567897035797/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-kultura/8-hitrostej-s-kotorymi-vy-vdvoe-sokratite-rashody-na-benzin-1570715/#image3283115)


Масляный фильтр и масло в двигателе необходимо менять каждые 7 тыс. км. Также не забывайте про замену свечей и воздушного фильтра. Чтобы избежать лишних затрат, все это нужно менять вовремя. К тому же это может привести к ухудшению работы двигателя, ремонт которого обойдется вам очень дорого.



5. Отключите кондиционер



https://3.404content.com/1/54/4F/1240511567922725911/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-kultura/8-hitrostej-s-kotorymi-vy-vdvoe-sokratite-rashody-na-benzin-1570715/#image3283165)


В данном пункте каждый решит для себя, хочет ли он пожертвовать комфортом в целях экономии топлива. С включенным кондиционером расход увеличивается в среднем на 15 %. Другие электроприборы в машине не настолько прожорливы. Но все же если вы отключите кондиционер, то будете экономить примерно 2 л топлива на каждые 100 км.



4. Рационально составляйте маршрут



https://4.404content.com/1/05/26/1240511567887336468/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-kultura/8-hitrostej-s-kotorymi-vy-vdvoe-sokratite-rashody-na-benzin-1570715/#image3283215)


Планирование маршрута особенно помогает сэкономить на топливе в холодное время года. Только что прогретый двигатель расходует больше топлива в течение первых 8–10 км. Постарайтесь объединить все свои дела в одно путешествие, чтобы не прогревать двигатель несколько раз за день.



3. Постарайтесь не ездить в дождь



https://4.404content.com/1/6A/56/1240511567903851542/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-kultura/8-hitrostej-s-kotorymi-vy-vdvoe-sokratite-rashody-na-benzin-1570715/#image3283265)


Помимо того что в сильный дождь увеличивается количество аварий, увеличивается и расход топлива. Если в сухой день при большом разгоне авто тратит энергию при сопротивлении встречного потока воздуха, то в дождь сопротивление воды под колесами машины не намного меньше.



2. Регулярно проверяйте давление в шинах



https://4.404content.com/1/33/BA/1240511567830451217/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-kultura/8-hitrostej-s-kotorymi-vy-vdvoe-sokratite-rashody-na-benzin-1570715/#image3283315)


Во-первых, хорошо накачанные шины обеспечивают оптимальный тормозной путь. Во-вторых, если колеса спустят хотя бы на 0,1 атм, то расход топлива вырастет на 2–3 %. Важно следить за тем, чтобы уровень давления в шинах соответствовал рекомендованному, особенно во время снижения температуры воздуха.



1. Уберите все лишнее из автомобиля



https://4.404content.com/1/01/EC/1240511567841199122/fullsize.jpg
(https://www.adme.ru/svoboda-kultura/8-hitrostej-s-kotorymi-vy-vdvoe-sokratite-rashody-na-benzin-1570715/#image3283365)


У некоторых автолюбителей есть привычка возить с собой все подряд: и необходимое, и вовсе ненужное. Лучше освободить свой багажник от всякого хлама и оставить в нем действительно необходимые вещи (запасное колесо, домкрат, накидные ключи). Чем больше нагружен ваш автомобиль, тем больше топлива он расходует при движении.




Источник


Ч (https://www.adme.ru/svoboda-kultura/8-hitrostej-s-kotorymi-vy-vdvoe-sokratite-rashody-na-benzin-1570715/)ЕТЫРЕ КОЛЕСА

[Gulzhan**]

15 ценных советов и хитростей, о которых стоит знать всем автомобилистам




25 сентября 2017

Владельцев автомобилей часто поджидают самые неожиданные проблемы. Многие предпочитают обращаться с ними к автомастерам.
Но на самом деле многие автопроблемы можно решить самостоятельно, если знать как.
В этом обзоре собраны ценные советы, которые просто незаменимы для всех, кто сиди за баранкой.

https://3.404content.com/1/DF/08/1252845475579037174/fullsize.jpg



1. Чистка сидений

https://4.404content.com/1/E2/72/1252845806331889144/fullsize.jpg


Почистить и освежить сидения.
Почистить и освежить тканевые сиденья поможет сода. Засыпьте ею сиденья, оставьте на пол часа, а после соберите пылесосом. Такой трюк сделает убору эффективней, а также позволит избавиться от неприятного запаха в салоне.

2. Устранение вмятины

https://3.404content.com/1/3B/D6/1252845806396114427/fullsize.jpg


Устранить небольшую вмятину.

Устранить небольшую вмятину на кузове автомобиля поможет вантуз для прочистки водопроводных труб. Для этого, аккуратно придавите вантуз к поврежденному участку, чтобы выпустить воздух, а после неспешно тяните на себя. Конечно, такой трюк работает далеко не со всеми вмятинами, но попробовать все же стоит.

3. Крепление телефона

https://3.404content.com/1/B6/BD/1252845806334772727/fullsize.jpg


Простое крепление телефона.
Удобно закрепить телефон в машине, можно и без специальных приспособлений. Для этого воспользуйтесь обычной резинкой для денег, продетой через решетку воздуховода.

4. Защита подстаканников

https://3.404content.com/1/D9/BF/1252845806433076732/fullsize.jpg


Защита подстаканников от грязи и брызг.
За исключением капель напитков, в подстаканниках скапливается огромное количество грязи и мусора, убрать который - задача не из легких. Избежать изнурительной уборки помогут бумажные формочки для кексов, которые в любой момент можно заменить на новые.

5. Перевозка продуктов

https://4.404content.com/1/19/FC/1252845806394279418/fullsize.jpg


Перевозка продуктов в машине.
Засохший сыр, пролитое молоко, крошки, неприятные запахи - это лишь небольшой перечень проблем, с которыми могут столкнуться люди, привыкшие возить продукты на свободном сидении машины. Избежать всех этих неприятностей поможет обычный пластиковый контейнер. Складывайте продукты в него и не переживайте за чистоту сидений во время очередного поворота.

6. Чистые дворники

https://3.404content.com/1/65/C5/1252845806474495486/fullsize.jpg


Уход за дворниками.
Чтобы дворники не оставляли разводов и хорошо справлялись со своей работой, время от времени промывайте их медицинским спиртом.

7. Регулировка сидений

https://4.404content.com/1/E5/13/1252845806339229177/fullsize.jpg


Пометки для регулировки сидений.
Людям, которые делят между собой одну машину постоянно приходится менять положение водительского сидения. Что бы из раза в раз не тратить уйму времени на регулировку сидений, сделайте небольшие пометки на двери и сидении, которые подскажут нужное положение.

8. Запотевшие стекла

https://4.404content.com/1/89/D7/1252845806455883261/fullsize.jpg


Быстро очистить стекла от конденсата.
Если из-за перепада температуры стекла в автомобиле запотели, не используйте тряпку. Просто включите кондиционер. Буквально за пару минут он подсушит воздух и высушит конденсат.

9. Порядок и экономия

https://3.404content.com/1/0C/63/1252845806641219074/fullsize.jpg


Расчищаем завал в багажнике.
Многие автомобилисты имеют дурную привычку хранить в багажнике нужные и ненужные вещи, превращая свое авто в кладовую. Переберите вещи и оставьте только самое необходимое. Это позволит немного уменьшить размер топлива и сэкономить средства.

10. Ароматизатор воздуха

https://4.404content.com/1/73/EF/1252845806550779392/fullsize.jpg


Ароматические свечи в авто.
Используйте ароматические свечи вместо освежителя воздуха. Просто поставьте ее в подстаканник и наслаждайтесь волшебным ароматом.

11. Парковка в гараже

https://3.404content.com/1/19/0C/1252845806661928452/fullsize.jpg


Теннисный мячик для безопасной парковки.
Подвесьте теннисный мячик под потолком своего гаража в месте, где нужно остановиться. Такая хитрость позволит избежать возможных проблем с парковкой.

12. Защита днища

https://4.404content.com/1/89/EC/1252845806749746693/fullsize.jpg


Чтобы днище кузова не ржавело.
Защитить днище кузова от влаги, которая постоянно попадает под коврики, помогут пластиковые решетки для мойки. Такая хитрость особенно актуальна в осенне-зимний сезон, когда на обувь налипает много грязи и снега.

13. Защита от дальнего света

https://4.404content.com/1/52/0F/1252845806533740031/fullsize.jpg


Защита глаз от слепящих фар.
Наклейте на лобовое стекло пару небольших кусочков изоленты чуть ниже уровня глаз. Таким образом, слегка наклонив голову водитель сможет защититься от слепящего света встречных машин. Такая хитрость здорово выручит, если вам предстоит долгая дорога по трассе в темное время суток.

14. Средство от обледенения стекол

https://3.404content.com/1/BA/53/1252845806651966979/fullsize.jpg


Средство от обледенения стекол зимой.
Используйте раствор из уксуса и воды в пропорциях 3:1 для обработки стекол своего автомобиля зимой, чтобы предотвратить их обледенение. Конечно, чистить автомобиль от снега все равно придется, но сделать это будет значительно легче.

15. Замок зажигания

https://3.404content.com/1/30/CF/1252845806563624449/fullsize.jpg


Легкий брелок ключа зажигания.
Позаботьтесь о том, чтобы связка с ключом зажигания была максимально легкой. Это позволит избежать проблем с замком зажигания.



https://youtu.be/QR6hQWQMKfI:wink2:




Источник (http://www.novate.ru/blogs/130917/42932/)

[Gulzhan**]

Всё, что вам нужно знать об автоподставах




16 мая 2017
Ежегодно десятки людей становятся жертвами так называемых автомобильных подстав – ситуаций, когда имитируется ДТП с целью вымогательства.
Сегодня мы покажем, какие варианты мошенничества пользуются особой популярностью.
А еще расскажем об общих принципах, которые позволят вам защитить себя от злоумышленников на дорогах.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/18/AC/1157221224271316498/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/18/AC/1157221224271316498/fullsize.jpg)


Откат назад

Еще одна довольно распространенная схема автоподстав заключается в банальном откате назад на пригорке или светофоре. Впереди стоящий автомобиль сдает назад, задевает вашу машину, после чего водитель начинает утверждать, что виноваты в ДТП якобы вы. Мол, слишком сильно нажали на газ…





https://4.404content.com/1/76/D9/1157235998228743713/fullsize.jpg



Что делать?

Поскольку скорость при таком ДТП обычно невелика, то повреждения также будут небольшими. Начните с простого – скажите, что видели, как водитель сдал назад или откатился, и предложите ему оформить "европротокол". Возможно, перед вами вообще не мошенник, а обычный новичок, который растерялся за рулём и боится это признать. Но если оппонент ни в какую не соглашается и опять грозится стереть вас в порошок из-за царапины, действуйте по той же схеме – вызывайте ГИБДД.



Якобы сбитый пешеход

Другой популярный вид автоподстав — имитация ДТП с пешеходом. Вы едете на автомобиле и неожиданно для всех "сбиваете" человека! У вас и окружающих шок, кругом крики, паника, в голове уже возникает образ тюремных нар… Реальность заключается в том, что никакого ДТП на самом деле не было! А пешеход на самом деле – мошенник, который сымитировал наезд и играет на чувствах окружающих. Вот примеры подобных автоподстав, в которых всё пошло совсем не по сценарию злоумышленников. Благодаря видео можно очень хорошо понять, как устроены подобные схемы.




https://3.404content.com/1/83/FF/1157235998649746978/fullsize.jpg



Что делать?


Прежде всего – не поддаваться панике. Если авария действительно произошла, то ни один пешеход не будет отказываться от медицинской помощи, которую вы, конечно же, должны вызвать, равно как и ГИБДД. К тому же мало кто знает, но пешеходы застрахованы по ОСАГО в случае ДТП. Поэтому если вы ничего не нарушали, правда на вашей стороне. А вот если пешеход от помощи отказывается, ГИБДД вызывать не хочет, зато всячески намекает на влиятельных друзей и родственников, это повод насторожиться.



Пешеход "без пешехода"

А вот эта автоподстава начала набирать популярность относительно недавно. По сути это – тоже имитация ДТП с пешеходом. Вот только на этот раз никакого пешехода вообще нет! "Жертву" караулят злоумышленники на двух автомобилях, которые в определенный момент кидают в заднюю часть машины что-то тяжелое. Через мгновение один из злоумышленников догоняет водителя, и начинает утверждать, что тот сбил пешехода и скрылся с места ДТП. "Автоподставщики»" из другой машины тем временем начинают играть роль свидетелей, которые, конечно же, "видели", как вы якобы удрали.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/FE/30/1157235433960113694/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/FE/30/1157235433960113694/fullsize.jpg)


Что делать?


Лучше всего от таких ситуаций спасает двухсторонний видеорегистратор. Но если его нет, то ваше поведение должно быть почти таким же, как в предыдущем пункте — сразу же вызывайте ГИБДД. Причем обязательно сделайте это самостоятельно, до того, как в ГАИ позвонят "подставщики", у которых могут быть там свои люди. Самое главное – не вестись на разговоры и не поддаваться на предложение "решить все на месте".



Автомобиль в «мёртвой зоне»

Самая классическая автоподстава выглядит следующим образом: вы едете на машине в левом ряду и никого не трогаете. Неожиданно вас настигает попутчик, который миганием фар вынуждает перестроиться вправо. Вы поддаетесь на уловку, берете вправо и неожиданно для себя задеваете другой автомобиль, появившийся "из ниоткуда". На самом деле это – машина автоподставщика, которая всё это время держалась в "мертвой зоне" так, чтобы вы её не увидели в зеркале.




https://4.404content.com/1/0F/0D/1157235998183917088/fullsize.jpg



Что делать?


Самый простой способ обезопасить себя от подобных подстав – использовать левый ряд по прямому назначению, то есть только для обгона или поворота налево. И не занимать его долго. Но что делать, если вы всё-таки выехали в левый ряд? Не торопитесь – спокойно включите правый поворотник и оцените обстановку не только через правое зеркало, но и быстро глянув через плечо. Никого нет? Тогда спокойно перестраивайтесь, возможно, человек правда спешит. Возникли сомнения? Не торопитесь. В конце концов, если у вас максимально разрешенная скорость, вы ничего не нарушаете. А чтобы не раздражать того, кто едет сзади можно извиниться, включив "аварийку".



Разбитое лобовое стекло

Этот способ развода на дороге несколько отличается от других. Если в предыдущих случаях речь шла об имитации ДТП, то на этот раз вас догоняет автомобиль, водитель которого ведет себя довольно агрессивно и вынуждает вас остановиться. После этого злоумышленник начинает утверждать, что вы якобы повредили его автомобиль (например, задели крыло) и уехали. После чего демонстративно звонит в полицию…





https://3.404content.com/resize/730x-/1/AC/CE/1157235805213165087/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/AC/CE/1157235805213165087/fullsize.jpg)


Что делать?


Даже если у вас на крыльях автомобиля есть несколько царапин или неделю назад вы попали в настоящую аварию, это – не повод для паники. Согласно ст. 1.5 КоАП в России действует презумпция невиновности по административным делам. То есть человеку, с которым вы якобы столкнулись, нужно еще доказать, что повреждения автомобиля действительно возникли в результате этого ДТП. Ну, а когда вы точно знаете, что ничего не было, то не стоит даже останавливаться и реагировать на провокации. А если водитель не отстает и продолжает преследование, смело вызывайте полицию и сообщайте о происходящем, с указанием марки автомобиля и регистрационных номеров.


Автоподставы, как вы уже убедились, могут быть разными по форме. Однако есть у них и одна общая черта — это игра на психологическом состоянии водителя. Поэтому можно сформулировать и общие принципы защиты от автоподставщиков. Прежде всего, сохраняйте хладнокровие. Если пришлось вступить в диалог со злоумышленниками, говорите спокойным уверенным голосом. Вы ничего не нарушали, поэтому и оправдываться вы не должны! Не знаете что сказать? Тогда просто закройте двери и стекла — выходить из автомобиля до приезда Госавтоинспекции даже в случае ДТП вы не обязаны. Во-вторых, при возникновении подобной ситуации звоните в ГИБДД (102 или 112). Подробно опишите происходящее, обязательно сказав, что опасаетесь стать жертвой автоподставы. Причем важно обратиться к правоохранителям первым, до того, как это сделают мошенники. В-третьих, обязательно купите себе видеорегистратор, желательно двухсторонний.

Такое устройство не стоит дорого, но может стать вашим главным защитником в случае разбирательств. Наконец, в-четвертых, обзаведитесь контактом хорошего автомобильного адвоката. В конечном счете, совет по телефону о том, как правильно поступить в той или иной ситуации, может сэкономить нервы. А хороший защитник в суде никогда не даст "повесить" на водителя то, чего он никогда не совершал.





Источник


Ч (https://autorambler.ru/advice/vsyo-chto-vam-nuzhno-znat-ob-avtopodstavah.htm)ЕТЫРЕ КОЛЕСА

[Gulzhan**]

Заперли на парковке — что делать?


03 июля 2017
В нашей инструкции — 4 способа справиться с проблемой. Один, правда, мы рекомендовать никак не можем
Ситуация неприятная, особенно когда ты спешишь, но разрешимая. Для начала нужно убедиться, не оставил ли водитель брошенного как попало автомобиля свои контакты. В большинстве подобных случаев под стеклом можно увидеть автовизитку с номером мобильного телефона. Вызванный по телефону автовладелец уберет машину (может быть, даже извинится), и проблема решена. Правда, какое-то время все равно придется потерять. Однажды мне пришлось дозваниваться минут десять.
[/URL]

https://4.404content.com/resize/730x-/1/B5/FD/1191912362668197780/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/B5/FD/1191912362668197780/fullsize.jpg)

Большинство водителей оставляют под стеклом номер телефона, чтобы убрать машину при необходимости.
Ждете долго? Можно такого водителя наказать. Если к этому, конечно, у вас лежит душа. Вариантов тут несколько. Или воспользоваться (при наличии) онлайн-сервисом (к примеру, в Москве это «Помощник Москвы», в Татарстане — «Народный инспектор»). А можно просто сфотографировать автомобиль, припаркованный с нарушением ПДД, и направить на портал ГИБДД, где есть раздел «Прием обращений». Тогда владелец такого автомобиля вскоре получит «письмо счастья». Это, с одной стороны, похоже на некое стукачество, но с другой — никто же не просил и не заставлял такого водителя бросать машину? А если вы с маленьким ребенком? Или нужно срочно ехать, к примеру, в больницу?


https://4.404content.com/resize/730x-/1/DD/3A/1191912362339993490/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/DD/3A/1191912362339993490/fullsize.jpg)

Вторым рядом паркуются не только рядовые водители, но и люди в погонах.
Для тех, кто паркуется не по правилам или так, что мешает проезду других транспортных средств, предусмотрено серьезное наказание.
За парковку вторым рядом можно получить штраф в полторы тысячи (часть 3.2 статьи 12.19 КоАП РФ). А если припаркованный автомобиль мешает проезду других транспортных средств — две тысячи рублей (часть 4 статьи 12.19 КоАП РФ). Для жителей Москвы и Санкт-Петербурга те же нарушения оценены в три тысячи (часть 6 статьи 12.19 КоАП РФ).Но что делать, если номера телефона владелец такого автомобиля не оставил? Придется перейти к радикальным методам очистки территории.
(https://www.zr.ru/content/news/902214-oprosy-zr-naskolko-my-gotovy/)

https://3.404content.com/resize/730x-/1/35/F5/1191912362440132499/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/35/F5/1191912362440132499/fullsize.jpg)

Перекрывая выезд другим автомобилям, будьте готовы к посещению штрафстоянки.
Чтобы владельца мешающего автомобиля не просто оштрафовали, но и расчистили вам проезд, нужно вызвать сотрудников ДПС (через единый телефон службы спасения 112). Вообще, инспекторы Госавтоинспекции не очень любят выезжать на подобные вызовы. На аварии-то приезжают небыстро, а тут, вполне возможно, ждать придется не один час. Да и, приехав на место, инспектору придется вызывать эвакуатор. В Москве, к слову, все эвакуаторы заняты зачисткой городских дорог по утвержденному маршруту. Пока найдут свободный эвакуатор, уже и хозяин брошенной техники вернется. Тем не менее этим способом можно воспользоваться, когда понимаете, что водитель оставленного автомобиля скоро не появится.


[URL="https://3.404content.com/1/F0/AE/1191912363895031701/fullsize.jpg"]https://3.404content.com/resize/730x-/1/F0/AE/1191912363895031701/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/F0/AE/1191912363895031701/fullsize.jpg)

Машины паркуют вторым рядом вовсе не из-за нехватки парковочных мест. Как правило, это обычное хамство.
Есть еще один вариант. Агрессивный. Советовать я его ни в коем случае не буду, но рассказать все же нужно. Может, узнав о таком, водители не будут парковаться вторым рядом и перекрывать выезды. Своими глазами видел, как владелец запертого на стоянке автомобиля позвонил другу, который приехал на внедорожнике. К машине-препятствию привязали трос и просто оттащили в сторону! Причем бросили посреди двора. При такой расчистке можно серьезно повредить машину. А это уже чревато судебными разбирательствами. Поэтому лучше использовать другие способы — законные.

Источник (https://www.zr.ru/content/articles/907219-zaperli-na-parkovke.-chto-delat/)

[Gulzhan**]

Что можно и нельзя есть за рулем?


10 июля 2017



К выбору еды нужно подходить не менее ответственно, чем к выбору моторного масла или станции техобслуживания. Рассказываем, как это делать правильно.
Для начала запомните одно простое правило: лучше всего за рулем вообще не есть. Почему? Да ровно по той же причине, почему водителям запрещено разговаривать по мобильному телефону без устройства hands-free - это отвлекает от дороги. Более того, в некоторых странах за еду за рулем наказывают с той же строгостью, что и за мобильник.
Однако будем реалистами: в России автомобилисты едят и будут есть за рулем. Почему? Дело не только в отсутствии адекватного наказания. Просто у нас довольно большая страна и не сильно развитая придорожная инфраструктура. Поэтому одно дело – когда передвигаешься по городу, где на каждом шагу можно найти какой-нибудь пункт общепита, и совсем другое – если приходится ехать на "дальняк". Так что если вам все-таки приходится есть за рулем, то лучше это делать правильно. Самое главное – выбор продуктов. В дороге необходимо избегать жирной, соленой и тяжелой пищи, а также молочных продуктов. Дело в том, что такая еда не только может вызвать расстройство желудка, но ведет к утомляемости организма и падению концентрации водителя.


Лучшая пища за рулем



Яблоки и некоторые фрукты

https://3.404content.com/resize/730x-/1/B5/E5/1197113768987591964/fullsize.jpg



(https://3.404content.com/1/B5/E5/1197113768987591964/fullsize.jpg)У небольших фруктов есть целый ряд преимуществ. В первую очередь, они позволяют утолить легкий голод и не занимают много места. К тому же подобные фрукты удобно держать в руке, хотя яблоки или груши лучше всего заранее порезать на дольки, которые можно класть в рот целиком. Разумеется, далеко не все фрукты подходят для употребления за рулем. Скажем, от персика, скорее всего, будет выделяться сок, который может отвлекать внимание водителя от дороги. А вот, например, с бананами такого не пройдет, так что если вы не любите яблоки, можно переключиться на них.



Бутерброды

https://3.404content.com/resize/730x-/1/C0/2F/1197113769268086047/fullsize.jpg



(https://3.404content.com/1/C0/2F/1197113769268086047/fullsize.jpg)Только давайте сразу определимся: говоря о бутербродах, мы имеем в виду то, что подразумевается под этим в русской культуре, а именно – кусок хлеба с колбасой, сыром и т.д. сверху. Толстые сэндвичи и здоровенные гамбургеры в данном случае не в счет! (Почему, расскажем ниже). А вот традиционные бутерброды для дороги подходят идеально – их удобно держать, у них высокая энергетическая ценность, к тому же сделать их и взять с собой может каждый. Единственное, что мы не советуем – делать бутерброды с маслом. Ведь тогда вы почти наверняка испачкаетесь, а это будет очень некстати за рулем.




Небольшие роллы и мини-буррито

https://4.404content.com/resize/730x-/1/18/9D/1197113768606172441/fullsize.jpg



(https://4.404content.com/1/18/9D/1197113768606172441/fullsize.jpg)Если не хотите делать бутерброды самостоятельно, альтернативой могут служить роллы и мини-буррито, продающиеся в различных сетях фастфуда. Только не надо путать их с шаурмой! Дело в том, что последняя в нашей стране гораздо жирнее, что в дороге ни к чему. К тому же традиционная шаурма гораздо больше по размерам и её приходится постоянно держать в руках, в то время как роллы можно класть в рот по одному. Вдобавок они очень и очень питательны.


Печенье


Еще одна простая и доступная альтернатива бутербродам – это самое обыкновенное печенье. Дело в том, что это мучное изделие очень хорошо утоляет небольшой голод, его удобно держать, им невозможно испачкаться и так далее. А еще печенье практически не портится. Не случайно галеты даже входят в состав армейского сухого пайка. Поэтому если не знаете, что взять в дорогу, берите печенье – не прогадаете. Ну, а какое именно – решать только вам. Хотя лучше всего взять какие-нибудь простые несоленые виды – "Юбилейное", "Мария" и т.д.



Суши

https://4.404content.com/resize/730x-/1/AD/33/1197113769258386718/fullsize.jpg



(https://4.404content.com/1/AD/33/1197113769258386718/fullsize.jpg)Думаете, еда за рулем может быть только простой и пресной? Тогда как насчет суши, а точнее – роллов? Для многих станет открытием, что у себя на родине в Японии роллы – это фастфуд. Да-да, то, что вам приносят в ресторане, в стране Восходящего солнца продается в заведениях быстрого питания. И в этом действительно что-то есть, ведь для того, чтобы быстро утолить голод роллы подходят идеально. Правда, если вы хотите взять такую пищу в дорогу, делайте выбор в пользу простых видов – например, ролла с лососем или тунцом. Как вы понимаете, есть их за рулем вы будете не палочками, а руками.



Худшая пища за рулем

Чай и кофе

https://4.404content.com/resize/730x-/1/0F/DD/1197113768964261147/fullsize.jpg



(https://4.404content.com/1/0F/DD/1197113768964261147/fullsize.jpg)Возможно, в этом пункте многие удивятся: "Что же плохого в самом популярном напитке в России?". Поясним. В данном случае мы говорим не столько о чае как таковом, сколько об употреблении его за рулем. Почему? Да очень просто – это горячий напиток, которым очень просто обжечься. Ну, а уж если вы прольете его на себя, так вообще и до аварии недалеко. То же самое относится и к кофе, который в последнее время часто берут на вынос. По статистике, собранной в США, кофе за рулем – один из самых частых факторов, приводящих к аварии. Поэтому лучше этот напиток во время движения не употреблять.



Бургеры

https://4.404content.com/resize/730x-/1/38/5D/1197113769629844768/fullsize.jpg



(https://4.404content.com/1/38/5D/1197113769629844768/fullsize.jpg)Помните, мы говорили про бутерброды? Так вот, бургеры – их полная противоположность. Разумеется, мы сейчас говорим не про диетическую сторону этого блюда, а про удобство их употребления. Держать бургер одной рукой у вас, скорее всего, не получится, к тому же, вероятнее всего вы испачкаетесь. Да, даже в России существует немало фастфудов, куда можно подъехать на автомобиле, и подают там, как правило, именно гамбургеры. Но если вы решили воспользоваться таким рестораном быстрого питания, рекомендуем остановиться и поесть, а не пытаться запихнуть в себя бургер на ходу.



Мороженое

https://4.404content.com/resize/730x-/1/EC/1C/1197113768987591965/fullsize.jpg



(https://4.404content.com/1/EC/1C/1197113768987591965/fullsize.jpg)Мороженое на первый взгляд не кажется таким уж опасным лакомством за рулем, но на самом деле это не так. Во-первых, им довольно легко испачкаться, особенно, если оно уже подтаяло и начало капать. Во-вторых, вам придется постоянно держать его в руках – просто отложить стаканчик или эскимо в сторону не получится. В-третьих, мороженое холодное. Вы уверены, что ваши зубы отреагируют на этот холод правильно и не заставят вас отвлекаться? Наконец, в-четвертых, сливки могут вызвать расстройство желудка. В общем, лучше обойтись без мороженого за рулем. Ну, или сначала съешьте его, а потом продолжайте поездку.



Шоколадки

https://4.404content.com/resize/730x-/1/9B/EB/1197113769913222433/fullsize.jpg



(https://4.404content.com/1/9B/EB/1197113769913222433/fullsize.jpg)Еще один довольно популярный способ быстро утолить голод – съесть шоколадный батончик. Однако для водителя он не очень подходит. Объясним почему. Дело в том, что шоколад имеет свойство крошиться. И когда вы будете есть батончик за рулем, почти гарантировано крошки будут попадать на вашу одежду, из-за чего вы будете отвлекаться. К тому же, открывать батончик одной рукой не очень-то удобно. Поэтому если вы считаете, что без шоколадного батончика вам не прожить, лучше остановиться.



Семечки

https://3.404content.com/resize/730x-/1/68/2C/1197113768606434586/fullsize.jpg



(https://3.404content.com/1/68/2C/1197113768606434586/fullsize.jpg)Ну, а, пожалуй, самой худшей пищей для употребления за рулем можно смело признать подсолнечные семечки. Может показаться странным, что кто-то вообще пытается есть семечки за рулем. Но вдали от крупных городов это действительно так. Некоторыми водителями семечки рассматриваются как этакое средство против сна. Мол, ты постоянно что-то делаешь руками, и поэтому не спишь. Разумеется, это – заблуждение.


Никаким бодрящим эффектом семечки не обладают, зато очень здорово отвлекают водителя от дороги, ведь их нужно чистить, да еще куда-то девать отходы. К тому же, не сказать, что семечками можно действительно наесться. Поэтому лучше всего будет оставить их до посиделок на природе.



Источник (https://autorambler.ru/advice/chto-mozhno-i-nelzya-est-za-rulem.htm)

[Gulzhan**]

Смартфон, зонт и прочие орудия убийства в вашем автомобиле




21 июля 2017


Вы же не задумываетесь о возможности аварии, садясь в автомобиль? И тем более не задумываетесь о ней, бросая вещи в багажник или на заднее сиденье. И зря!


Как обеспечить безопасность «живого груза» — домашних питомцев — мы уже знаем. Но даже для них подавляющее большинство автомобилистов не предпринимает дополнительных мер защиты. Что уж говорить об обычных вещах и предметах, которые присутствуют в салоне и багажнике?


С креплением поклажи на верхнем багажнике все понятно. Для самых популярных грузов — велосипедов, лыж, сноубордов — есть специальные переходники, обеспечивающие надежную фиксацию. Для иных грузов лучше приобрести закрытый бокс, нежели пытаться пристроить малогабаритные или мягкие вещи на две поперечины с помощью веревок и растягивающихся «крабов» с крючками на концах. Подумайте о том, что из салона крышу не видно и контролировать багаж будет некому.



Удар из багажного отсека



Переходим к пространству внутри кузова. Если ваш автомобиль — седан, озаботиться креплением поклажи в багажнике можно только в том случае, если от контактов со стенками она может разбиться или повредиться иным способом. Спинка заднего сиденья достаточно крепкая, чтобы исключить незапланированное проникновение груза в салон при аварии или экстренном торможении. Слабое место — тонкая пластиковая шторка, прикрывающая лючок для длинномеров. Но ее, в свою очередь, прикрывает откидной подлокотник сиденья. В силу своей мягкости он погасит энергию удара. Но все же не стоит искушать судьбу, пристраивая без крепления гирю на несколько пудов в задней части багажника. Случись ДТП, такой снаряд способен убить.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/83/5D/1204814721982138250/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/83/5D/1204814721982138250/fullsize.jpg)




В ПДД есть отдельная глава 23, посвященная правилам перевозки грузов. Она лаконична: требует от водителя перед началом и во время движения «контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения и создания помех для движения», запрещает перевозку груза, если он ограничивает обзор, затрудняет управление, нарушает устойчивость машины, закрывает световые приборы и регистрационные знаки, создает шум, пылит и загрязняет дорогу и окружающую среду. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на один метр или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, еще и фонарем или световозвращателем.


В универсалах и хэтчбеках уже требуются дополнительные меры предосторожности. Грузовой отсек тут не изолирован от салона, а мягкая рулонная шторка служит надежным прикрытием разве что от не слишком тяжелых предметов. Жесткая полка прочнее и дает лучшую защиту, но ныне от нее отказались многие марки. Легкие и небольшие вещи можно пристроить в подполье рядом с запасным колесом (часто у современных машин предусмотрены пенопластовые органайзеры) или зафиксировать, прижав к полу или стенкам багажника с помощью сетки.




https://3.404content.com/resize/730x-/1/FF/A3/1204814721673594761/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/FF/A3/1204814721673594761/fullsize.jpg)




Спортинвентарь проще и надежнее всего крепить на крыше с помощью специальных приспособлений. Их выбор велик.
Остальное лучше распределить в зависимости от наличия предусмотренных в автомобиле креплений — резиновых хлястиков, карманов, закрывающихся ниш в обшивке и т.п. Особое внимание уделите огнетушителю и канистре с незамерзайкой — пожалуй, самым тяжелым предметам, которые зачастую живут в любой машине. Перелетев в салон (например, при аварии с опрокидыванием), они превращаются в опасные снаряды.






https://3.404content.com/resize/730x-/1/8C/8B/1204814722347566987/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/8C/8B/1204814722347566987/fullsize.jpg)




Не пренебрегайте различными приспособлениями для крепления и фиксации груза в багажнике. Часть из них входят в комплектацию, другие можно докупить отдельно.
Крупные и тяжелые вещи лучше располагать вплотную к заднему сиденью. Так у них при резком замедлении не будет возможности набрать скорость и опасную для седоков силу удара. Да и шансов перемахнуть через спинку с наклоном в сторону багажника гораздо меньше. Дополнительную преграду обеспечит разделительная решетка до потолка между багажным отсеком и салоном. Такие есть в каталогах фирменных аксессуаров почти любого автопроизводителя, не говоря уже о китайских поделках. Выглядит, возможно, неэстетично, зато работает на безопасность.





https://youtu.be/AMu0eYanbR8




Атака метеоров в салоне



Внутри «жилого» отсека машины обычно обитают мелочи. Они тоже могут нанести пассажирам дополнительные повреждения, но тут, боюсь, призывы позаботиться о безопасности не помогут. У кого из нас нет на панели или ветровом стекле держателя для смартфона? Без него уже не обойтись — гаджет должен быть перед глазами. Многие пользуются видеорегистратором и радар-детектором, которые по определению располагаются в непосредственной близости от водителя и переднего пассажира. Убить приборчик вряд ли сможет (хотя стечения обстоятельств бывают просто невероятные), но оставить лишний синяк или глубокую царапину — запросто.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/1B/24/1204814721372129159/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/1B/24/1204814721372129159/fullsize.jpg)



Мы не ждем опасности от копеечного держателя смартфона. Между тем гаджет в нем закреплен не намертво, да и сам кронштейн во время ДТП может полететь куда угодно. На безопасность эти изделия никто не проверяет. Да и какую методику для этого придумать?


Прочую мелочовку лучше распределить по карманам в дверях и спинках сидений, бардачкам и подлокотникам. Многие так и делают, но не в погоне за безопасностью, а из любви к порядку. Конечно, в идеале отсек должен быть закрытым, но для ветоши или бумаг это не обязательно. Благо, сейчас машины визбытке предоставляют подобные схроны: в иной забудешь, что и куда положил.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/A1/FE/1204814721572669320/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/A1/FE/1204814721572669320/fullsize.jpg)



Радар-детектор и видеорегистратор «живут» в районе ветрового стекла, и никуда их оттуда не денешь. При опрокидывании машины не каждое крепление удержит прибор на месте.
Более крупные предметы, которые вы берете с собой в автомобиль, лучше всего зафиксировать.

Варианты — на полу в задней части салона или штатным ремнем безопасности заднего сиденья.

Категорически не рекомендуем класть что-либо на заднюю полку!


Даже банальный зонт может оказаться серьезным «оружием», взяв разгон от заднего стекла в затылок водителю при резкой остановке машины.


А незафиксированные вещи с правого пассажирского места при маневре могут оказаться под педалями, создав (или усугубив) опасную ситуацию.




https://youtu.be/dE8sLDkwT_Q




Подытожим общим советом: любой предмет, способный (даже теоретически) при торможении, маневре или аварии войти в контакт с обитателями салона, должен быть изолирован от последних или зафиксирован.


Не пренебрегайте этой простой рекомендацией, и тогда мелкое ДТП не обернется ненужными тяжелыми последствиями.



Источник

Ч (https://www.zr.ru/content/articles/907417-smartfon-zont-i-prochie-orudiya/)ЕТЫРЕ КОЛЕСА

[Gulzhan**]

10 самых популярных разводок гаишников


02 сентября 2017



Многие дорожные ситуации на самом деле заранее спровоцированы недобросовестными полицейскими.
Я стал полицейским, потому что с детства мечтал о профессии, в которой клиент всегда неправ.


Приписывается некоему офицеру американской полиции


Сейчас активно обсуждается нововведение, согласно которому гаишникам запретят разговаривать с водителями в хамской манере. И еще, кажется, курить при исполнении обязанностей. Надо полагать, что прежде всё это им позволялось — да и сегодня не возбраняется. Зато теперь, получив новые инструкции, они мгновенно преобразятся. Как деревянные солдаты Урфина Джюса, которым мудрый Страшила велел заменить злобные физиономии на улыбающиеся лица.Что ж — всякое начальство командует, как умеет. Поэтому, пользуясь случаем, предлагаем разослать по гаишным подразделениям новый циркуляр, согласно которому сотрудникам будет запрещено устраивать дорожные ловушки для водителей. Вдруг полицейские просто не знают, что так поступать нехорошо?

Какие именно подставы следует запретить? Так и хочется сказать — любые! Но поскольку служебные наставления должны быть конкретными, предлагаем список самых популярных из 10 пунктов.


Подбросили

Сажаете пассажира (лучше пассажирку). Тот плюхается сзади и тут же что-то рассыпает — мелочь, к примеру. Вы довозите его до места, высаживаете, а через несколько минут вас тормозят гаишники: дескать, у нас тут план «Перехват» и еще что-то жутко важное. Под ковриком быстро находят шприц, белый порошок, патрон — список опций можно продолжить. Дальше всё понятно. Так что не стоит пускать в салон автомобиля первого встречного.



Приметили

Гаишники подыскивают на стоянках и АЗС машины с повреждениями, схожими с теми, которые упомянуты в делах о ДТП, с места которого скрылись водители. Когда подходящее авто найдено, полицейские фиксируют его данные, после чего высылают владельцу повестку: дескать, он скрылся с места ДТП, в котором виновен. Так гаишники порой перевыполняют план по розыску и закрытию «висяков», а также помогают друзьям, пострадавшим в ДТП от неизвестных водителей. Способ уберечься от такой подставы один: побыстрее ремонтировать кузовные повреждения, хотя бы крупные.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/1E/3B/1236101151314151338/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/1E/3B/1236101151314151338/fullsize.jpg)


Зачастую повода для остановки нет. Но если очень нужно, его можно найти.



Напоили

Развод с алкотестером для бывалых водителей давно не новость. Вам предлагают «дыхнуть». При этом мундштук (одноразовая насадка) алкотестера заранее обработан спиртом. В результате прибор указывает на недопустимый уровень содержания паров алкоголя в выдыхаемом воздухе. Не попасть на такую разводку просто. Во-первых, следите, чтобы мундштук вынули из запаянного пакетика при вас. Если показания приборчика все равно неверны, требуйте законного права на медосвидетельствование.




Поспешили

По однополосной дороге вяло тащится грузовик или старая колымага. При этом значка «тихоходное ТС» нет. Водитель ведет себя так, чтобы у вас сдали нервы. В какой-то момент вы не выдерживаете и выскакиваете через сплошную на обгон. А вдали вас уже ждет экипаж. Водитель «тихохода» при этом подтвердит, что ехал, а не стоял. Тут уж ничего не попишешь. Просто не нарушайте правила обгона.



Перегородили

Посреди однополосной дороги находится препятствие — от заглохшей машины до упавшего дерева. Объехать можно только через сплошную. Само собой, что через сотню метров вас остановят. Лишение за объезд препятствия вам не грозит, а вот штраф может. В таком случае стоит сфотографировать место, в котором возникла проблема, а затем позвонить по телефону доверия, который, как правило, написан на машине ДПС. Или для начала сделать вид, что собираетесь набрать этот номер. Скорее всего, инспектор вас отпустит. После этого, отъехав от «ловушки» подальше, обязательно позвоните и расскажите о случившемся, чтобы уберечь от подобной участи других водителей. Сигнал не останется без внимания.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/70/89/1236101151788107692/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/70/89/1236101151788107692/fullsize.jpg)


Похоже, здесь дорожники тренировались в нанесении разметки. Но почему на дороге общего пользования? Хочется, чтобы гаишники мгновенно реагировали на откровенные безобразия типа вот такой разметки.



Помигали

В глухой пробке сзади пристраивается машина с «цветомузыкой». Вы честно включаете правый поворотник, но деваться при этом вам физически некуда. Итог — «не пропустили транспорт со спецсигналами». На такой случай очень пригодится видеорегистратор. Запись с него поможет доказать вашу невиновность.



Выпили


Не очень трезвый человек вышел из дома во двор и копается в своей машине. Или — еще проще — сидит в ней. К нему подруливает патрульная машина — мол, это ваша машина? Человек начинает что-то объяснять и показывать, но следующий пункт беседы — проверка на трезвость, изъятие прав и т.п.Если уж возникла необходимость подойти к машине после застолья, помните: лишение прав предусмотрено только за управление автомобилем в нетрезвом виде. И для этого должны быть доказательства (видеозапись, к примеру). Вы даже можете сидеть за рулем в припаркованном автомобиле — это по-прежнему не повод для лишения.

Правда, суды зачастую верят на слово инспекторам ДПС. Так что в подобной ситуации постарайтесь заснять свое общение с правоохранителями на видео. Любая доказательная база вам только на пользу. Но лучше — вовсе не давать повода. Надежнее всего, выпив, не подходить к машине вообще.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/51/88/1236101151515477931/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/51/88/1236101151515477931/fullsize.jpg)


Светофор мигает, но никакого поезда нет в помине. А не прячется ли кто-то чуть поодаль?




Проморгали

Пустынный железнодорожный переезд с перемигивающимися красными огнями светофоров. Поездов не видать и не слыхать. Почему горит красный, непонятно. Возможно, неисправность... случайная или умышленная. В данном случае это не так важно. Решитесь пересечь рельсы — вас встретит инспектор: мол, что ж вы так...
Случай нередкий. Если, прождав энное количество времени, вы поняли, что светофор неисправен, лучше поступить так. Отправьте на разведку пассажира с мобильным телефоном. Пусть посмотрит, нет ли впереди засады, ну а дальше — на свое усмотрение. И не забудьте сообщить об этой неисправности в ГИБДД или РЖД.






https://3.404content.com/resize/730x-/1/AA/C4/1236101151783913389/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/AA/C4/1236101151783913389/fullsize.jpg)


Экипаж на работе. Или в засаде?



Обогнали

На опасном участке дороги висел знак, запрещающий обгон. Участок давно кончился, видимость нормальная, появилась прерывистая разметка. На прямом участке через несколько километров вы кого-то обгоняете. А метров через триста вас останавливают и обвиняют в совершении обгона — ведь знака отмены не было! Все верно — знаки старше разметки! Однако подобных несоответствий в идеале быть не должно. Следить за этим входит в обязанности инспекторов ГИБДД.
Подобные разводки сегодня происходят все реже. Исключение: временные знаки в зоне проведения ремонтных работ, к примеру. Тут уж сами виноваты, если нарушили.



Пропустили


Оживленный пешеходный переход. Улучив момент, водитель все-таки пересекает его, но тут же тормозится инспектором: мол, не пропустил пешехода! Не каждый сразу сообразит, что пропускать никого и не надо: главное — не создавать помех. То есть пешеход не должен замедлить ход или изменить траекторию движения в результате ваших действий. Тогда бояться нечего. Если конечно, сможете это доказать. А для этого снова понадобится видеорегистратор. Ну или свидетель.


Желательно в лице того самого пешехода, которого вы якобы не пропустили.Как всегда, приглашаем дополнить наши примеры ссылками на собственный опыт. Расскажите в комментариях, о каких подставах вам известно? И что делать тем, кто все-таки «попался»?



Удачи на дорогах!




Источник (https://www.zr.ru/content/articles/907954-10-razvodok-gaishnikov-kak-ne/)

[Gulzhan**]

7 ошибок, которые совершают 99% автолюбителей




05 октября 2017

Все ведь знают несколько анекдотов, как новичок/блондинка залили в дизельную машину бензин.
Все посмеиваются над надписью «путаю педали». Но все ли мы уверены в том, что, когда придет время или, не дай бог, наступит проблема с двигателем, выберем правильный антифриз? Рассказываем, как стать экспертом в этих жидкостях.



1. У меня красный антифриз — у вас есть красный?

Антифризы, которые используются автопроизводителями для заливки на заводе, — это жидкости, состоящие из 4 компонентов:

деминерализованная вода
этиленгликоль (в автомобилях концерна Volkswagen может замещаться глицерином, но не более 20%)
пакет присадок, останавливающих сильную коррозию металлов и разъедание полимеров системы охлаждения от этиленгликоля
краситель


https://3.404content.com/resize/730x-/1/78/98/1259980804177266593/fullsize.png
(https://3.404content.com/1/78/98/1259980804177266593/fullsize.png)


Первые 3 компонента — прозрачные. Краситель добавляется, чтобы антифризы разных производителей хоть чем-то внешне отличались, кроме как этикеткой и цветом канистры (многие бренды даже канистру одинаковую используют — например, Volvo, Land Rover, Motul).
Выбирая антифриз, нельзя ориентироваться на цвет. Надо смотреть только на допуск антифриза, по аналогии с маслами. Поэтому либо оригинал, либо ребренд оригинала.



2. Мне нужен только G12!

G11, G12, G12+, G12++, G13 — это спецификации антифризов концерна Volkswagen, которые применимы только к автомобилям этого концерна! Если владелец, к примеру, Kia придет в магазин и попросит антифриз G11 или G12 — это то же самое, как если бы он попросил масло с допуском VAG 507.00. Более того, спецификация G11 не используется VAG с 2012 года, G12 — с 2004! Сейчас в автомобили концерна льются G12+, G12++ и G13.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/D3/12/1259980803891005344/fullsize.png
(https://3.404content.com/1/D3/12/1259980803891005344/fullsize.png)


Поэтому, если у вас не Audi, Skoda, Seat, Volkswagen, Bugatti, Porsche — спецификация G не имеет к вам никакого отношения. Вам нужен антифриз с допуском именно на ваш автомобиль.



3. Все антифризы одинаковые

На сегодня мировые автоконцерны используют в основном три типа антифризов: карбоксилатные, лобридные и гибридные. Например, если взять антифризы компании VAG, то G11 гибридный, G12/G12+ карбоксилатные, а G12++ и G13 — лобриды. Гибриды используют минеральные соли (силикаты, фосфаты, нитраты, молибдаты, бораты) как основу пакета присадок, карбоксилатные — соответственно органические кислоты и их соли. Лобриды — это органические антифризы, в которые до 9% пакета присадок — на основе минеральных солей (силикатов или фосфатов). Отсюда и название технологии, от Low+Hybrid — Lob-rid.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/7D/93/1259980803836217247/fullsize.png
(https://4.404content.com/1/7D/93/1259980803836217247/fullsize.png)


Технологии работают по-разному. Гибриды образуют тонкую пленку для защиты от коррозии материалов системы, карбоксилаты — «купируют» только точку коррозии. Для автомобилей Ford, к примеру, силикатная или фосфатная пленка очень вредит радиатору. Поэтому Ford, как и Chevrolet, Land Rover используют чистые карбоксилатные антифризы. А в BMW — напротив, гибридную технологию пока не собираются заменять, несмотря на ее почтенный возраст.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/DB/14/1259980803724019614/fullsize.png
(https://3.404content.com/1/DB/14/1259980803724019614/fullsize.png)


Поэтому антифризы, если не говорить о контрафакте, очень разные. И, повторимся, нужно выбирать антифриз по допуску, а не по технологии пакета присадок или, тем более, цвету.




4. Закипел антифриз — долью такой же!

Если у вас «убежал» антифриз — у вас две возможные проблемы:

проблемы в системе охлаждения, как правило, с радиатором
проблемы с охлаждающей жидкостью
Второе — наиболее частая ситуация. И в 90% случаев это происходит с «метанольными» смесями — подделками под антифриз, где дорогой этиленгликоль заменяют на дешевую смесь глицерина и метанола. Последний закипает уже при температуре 85⁰С в системе.
Поэтому, если вы закипели — дайте системе остыть и долейте воды (лучше — дистиллированной). Разбавленная водой метанольная смесь хуже автомобилю уже не сделает. Однако как можно скорее запишитесь в автосервис и замените жидкость на соответствующую вашему автомобилю.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/74/10/1259980805427955618/fullsize.png
(https://4.404content.com/1/74/10/1259980805427955618/fullsize.png)


5. У меня антифриз Fill for Life, значит менять его не нужно!


Fill for Life — означает на весь срок службы… того агрегата, который использует данный расходник. Маленькая хитрость. Современные двигатели, радиаторы, помпы и турбины редко «ходят» более 150–200 тыс. км. А это как раз тот срок, который качественный карбоксилатный или лобридный антифриз должен прожить.
Когда же речь идет о «кустарных» антифризах (не говоря уже о метанольных смесях), написанные на этикетке 250 000 км и даже больше, — это всего лишь плод фантазии маркетологов. Ведь чтобы подтвердить заявленный пробег, антифриз должен пройти ряд сложнейших тестов от автоконцернов, тесты по международным стандартам (например, ASTM 6210).
В общем если у вас оригинальный антифриз или его ребренд, тогда да — до ремонта любого из элементов системы охлаждения антифриз будет работать так, как должен. Но это правило не действует, как только речь заходит, например, о «российских» разработках, не имеющих официально подтвержденных от автоконцернов результатов испытаний.



6. Тосол — всегда правильный выбор

ТОСОЛ — один из примеров того, как торговая марка превратилась в название категории по аналогии с Xerox и «ксероксами», клейкой лентой Scotch и «скотчем» и тд. ТОСОЛ — это торговая марка Института Органического Синтеза, название которой образовано из слов Технология Органического Синтеза «тос-„и типичного окончания органических соединений — „-ол“ (этанол, метилбутанол и т. д.).
Это рецептура 70-х годов, разработанная в СССР под двигатели тех времен на основе чугуна (блок) и нагрузок, типичных для агрегатов того времени. Если речь идет о любом современном двигателе, где используется алюминий или другой цветной металл или тем более о форсированных двигателях (турбированные системы) — «тосолы» это то, что в таких системах применять просто нельзя. Коррозия, кавитация, отложения в системе — все это ждет того, кто зальет тосол даже в новый автомобиль LADA (в двигателях которых, кстати, используются карбоксилатные антифризы).
Поэтому забудьте слово «тосол». Неважно, сколько лет вашему автомобилю, — нет смысла покупать «тосолы», когда можно купить на порядки более совершенные продукты — например, карбоксилатные или лобридные антифризы с допуском вашего авто.



7. Беру самый дешевый, это же антифриз!

Чтобы серьезно сэкономить на антифризе, производителю нужно «поработать» с самой дорогой его частью — этиленгликолем. Поэтому для удешевления продукта этиленгликоль заменяют на вязкий глицерин, разбавленный метанолом. Глицерин и метанол наносят существенный урон современным системам, разъедая алюминий и полимеры, вызывая кавитацию и выкипание жидкости.
Метанольные продукты на полке обычно стоят до 300–450 рублей за 5 кг антифриза. До 600 рублей есть также огромная вероятность наткнуться на перекрашенный «тосол», который на этикетке может иметь надписи «Antifreeze», «G11», «G12», «carboxylate», «Recommended for Audi, BMW, Mercedes» и т. д. Эти надписи — исключительно мнение маркетологов компании, которое с правдой не имеет ничего общего, так как рецептура тосола никогда не пройдет испытания мировых автоконцернов.
Учитывая, что антифриз меняется раз в 3–5 лет, — подумайте! Сэкономив 300–400 рублей 1 раз за 5 лет, вы получите либо одну из этих проблем, либо, возможно, все вместе:

замена помпы
замена радиатора
5% рост расхода на топливо
снижение реального срока действия моторного масла на 10–20%



https://4.404content.com/resize/730x-/1/19/01/1259980803567781789/fullsize.png
(https://4.404content.com/1/19/01/1259980803567781789/fullsize.png)


Поэтому рекомендуется выбирать продукты, обладающие официальными допусками на антифриз для вашей марки авто (а иногда и конкретного двигателя). К сожалению, выбор не богат — это либо оригинальный антифриз от производителя, либо его ребренд — та же жидкость по химическому составу с официальными подтверждением наличия всех допусков «оригинала». Первое решение — очевидное, но недешевое. Второе — более экономичное, но нужно знать, какие марки и есть те самые ребренды.


Теперь вы не только не допустите 7 типичных ошибок, покупая антифриз, но и друзьям не дадите это сделать.


Источник (https://www.zr.ru/content/articles/907975-7-oshibok-kotorye-sovershayut-99/)

[Gulzhan**]

17 полезных приспособлений, которые пригодятся каждому автовладельцу




16 октября 2017

Автомобиль - это сложный механизм, требующий к себе повышенного внимания.


Оно, в свою очередь, требует от автомобилиста обзаводиться всевозможными полезными инструментами и устройствами, каждое из которых поможет сделать процесс эксплуатации авто, чуть-чуть проще.



https://3.404content.com/1/80/ED/1268049730004845919/fullsize.jpg


1. Подстаканники



https://4.404content.com/1/1C/FC/1268050043405600103/fullsize.jpg


Складные подстаканники.


Складные регулируемые подстаканники, которые крепятся на решетку воздуховода и позволят удобно и безопасно разместить любимые напитки.

2. Сенд-траки

https://4.404content.com/1/5A/CC/1268050043660141935/fullsize.jpg

Универсальные антипробуксовочные траки.


Компактные складные сенд-траки, которые не позволят колесам автомобиля провалиться в грязь или застрять в сугробе.

3. Чехол на заднее сидение

https://4.404content.com/1/EA/95/1268050043405600102/fullsize.jpg

Защитный чехол на заднее сидение.


Большой чехол на заднее сидение автомобиля, который защитит салон от собачьей шерсти, слюней и прочих загрязнений, и позволит существенно сэкономить на химчистке.

4. Щеточка

https://3.404content.com/1/82/FC/1268050043446494568/fullsize.jpg

Щеточка для воздуховода.

Специальная щеточка, которая позволит произвести качественную чистку воздуховода печки и других труднодоступных мест.

5. Тройник

https://4.404content.com/1/E3/E8/1268050043328267616/fullsize.jpg

Тройник для зарядки гаджетов.

Специальный адаптер с тремя USB-портами, который подключается к прикуривателю и позволяет заряжать три девайса одновременно.

6. Чехол с подогревом



https://3.404content.com/1/F2/2C/1268050043500758379/fullsize.jpg

Чехол с электроподогревом.

Чехол для сидения с подогревом, который подключается к прикуривателю, обеспечивающий комфортные условия для поездок в холодное время года.


7. Ортопедические подушки



https://4.404content.com/1/C7/62/1268050043493942634/fullsize.jpg

Автомобильные подушки для шеи.


Ортопедические подушки, которые крепятся к передним сидениям, помогая поддерживать шею в правильном положении. Такие подушки станут бесценной находкой для людей, которые много времени проводят за рулем или в поездках.




8. Автомобильный проектор



https://4.404content.com/1/6D/DA/1268050043340326241/fullsize.jpg

Компактный автомобильный проектор.

Небольшой автомобильный проектор, который перенесет любую информацию со смартфона на небольшой дисплей, закрепленный на лобовом стекле.




9. Держатель для очков

https://4.404content.com/1/31/B9/1268050043531953518/fullsize.jpg

Удобное крепление для очков.


Небольшое приспособление, которое позволит удобно и надежно зафиксировать очки под потолком своего автомобиля.




10. Перегородка-сумка

https://4.404content.com/1/E5/E9/1268050043404289380/fullsize.jpg

Сетчатая сумка-перегородка.


Небольшая сетчатая сумка-перегородка, которая позволит обзавестись дополнительным местом для хранения различных мелочей и разграничить пространство между передними и задним сидениями.



11. Мини-мойка

https://4.404content.com/1/26/17/1268050043397735779/fullsize.jpg

Набор для мойки автомобиля.

Небольшой набор приспособлений, которые помогут вымыть машину не хуже, чем на автомойке. Помпа работает от прикуривателя и имеет автоматический датчик, который отключает помпу при нагнетании нужного давления.




12. Карман

https://4.404content.com/1/EA/31/1268050043389871458/fullsize.jpg

Карман-полка для телефона.

Небольшой карман для телефона и других важных мелочей, который можно легко закрепить на торпеде автомобиля или в любом другом удобном месте.



13. Органайзер для документов

https://4.404content.com/1/FA/A1/1268050043411367269/fullsize.jpg

Органайзер на козырек.


Практичный органайзер, который крепится на солнцезащитный козырек автомобиля и позволяет разместить массу нужных вещей.



14. Тайник

https://3.404content.com/1/53/39/1268050043709162864/fullsize.jpg

Мини-тайник для ценностей.

Миниатюрный тайник для заначки или других мелочей, который полностью соответствует диаметру подстаканника и является практически незаметным для посторонних глаз.



15. Портативный столик

https://3.404content.com/1/1D/C3/1268050043533526381/fullsize.jpg

Портативный автомобильный столик.


Портативный автомобильный столик, который удобно крепится на руль, позволяя перекусить, стоя в огромной пробке или пребывая в долгой дороге.

16. Подставка для салфеток



https://4.404content.com/1/61/60/1268050043476378985/fullsize.jpg

Бокс для салфеток.



Небольшой контейнер для салфеток, который крепится на солнцезащитный козырек, тем самым позволяя иметь под рукой пару влажных салфеток на случай различных непредвиденных обстоятельств.



17. Автомобильный органайзер

https://4.404content.com/1/26/3B/1268050043504690540/fullsize.jpg

Вместительный автомобильный органайзер.


Вместительный автомобильный органайзер со множеством карманов для самых разных вещей, который можно легко закрепить на спинке переднего сидения.




Источник (http://www.novate.ru/blogs/151017/43338/)

[Gulzhan**]

7 практичных хитростей, которые смело можно брать на вооружение каждому водителю


18 января 2018

Когда речь заходит об автомобиле, водители, как правило, готовы часами делиться своим опытом, рассказывая, как сделать так, чтобы их "ненаглядная" приносила только радость.
Вот несколько полезных хитростей, которые помогут избавиться от мелких проблем, которые могут отвлечь их внимание на дороге. Каждую из которых можно смело брать на вооружение.

https://3.404content.com/1/9E/17/1336204100177495656/fullsize.jpg


1. Где мой бензобак?https://3.404content.com/1/5A/58/1336204398410597995/fullsize.jpg


Легко запомнить.
Не так давно стали полноправным автомобилистом или недавно сменили автомобиль, в результате чего, никак не можете запомнить, с какой именно стороны бензобак? На самом деле подсказка прямо перед глазами. Бензобак у машины с той стороны, на какую указывает стрелка рядом с символом бензоколонки на датчике уровня топлива.

2. Место для поклажиhttps://3.404content.com/1/94/34/1336204398630274671/fullsize.jpg


Отличное решение, если часто возишь много груза.
Устали от того, что в машине не хватает свободного места для хранения поклажи? Отличным решением этой проблемы может использование подвесных сеток под потолком салона автомобиля.

3. Замок опять замерзhttps://4.404content.com/1/1B/08/1336204398539048557/fullsize.jpg


Разморозить не так сложно, как кажется.
Быстро разморозить замок зимой можно при помощи использования антисептического геля для рук. Он легко и быстро топит снег и лед. Спиртовой гель не только растопит лед, но и уничтожит всех микробов на поверхности! Только не нужно наносить этого средства слишком много.

4. Сколы на лобовом стеклеhttps://4.404content.com/1/22/9B/1336204398366557802/fullsize.jpg


Помогут женские штучки.
Царапины и сколы на лобовом стекле можно «убрать» при помощи лака для ногтей. Такой нехитрый способ позволит избежать, в ближайшее время возникновения трещит по стеклу, от появившихся повреждений.

5. Держатель для планшетаhttps://3.404content.com/1/E4/F8/1336204398568670830/fullsize.jpg


Чтобы дети не буянили и не отвлекали.
Данную идею в первую очередь оценят те, кто возит кого-нибудь на заднем сиденье автомобиля. Например, детей. Для того чтобы сделать такой держатель, понадобится немного ткани, эластичная лента и кусок картона.

6. Резинка для смартфонаhttps://3.404content.com/1/68/A9/1336204398355809897/fullsize.jpg


Отличная альтернатива держателю.
Никак не дойдут руки купить держатель для смартфона? Неплохим временным решением может стать резинка. Только она должна быть потуже, для того, чтобы телефон не выпадал во время езды.

7. Степлер для ключейhttps://4.404content.com/1/6A/75/1336204398447298156/fullsize.jpg


Одно нажатие и все готово.
А вот для того, чтобы быстро снять или повесить дополнительные ключи на кольцо, достаточно использовать старый-добрый степлер. Придется проделать вот такую вот нехитрую операцию с этим устройством и кольцом.

Источник (http://www.novate.ru/blogs/140118/44485/)

[Gulzhan**]

12 вещей, которые точно нужно хранить в машине, чтобы быть готовым ко всему

05 февраля 2018


Если следовать логике «мой дом – моя крепость», то машина – это форт на колёсах. И, как положено порядочному замку, автомобиль должен быть готовым к «осаде» любых неприятностей. А потому эксперты рекомендуют всегда хранить в бардачке вот эти 12 предметов. Они помогут пережить всё: от аврала в офисе до непредвиденного свидания.
Чтобы быть готовым ко всему, эксперты в области личной организации (да-да, бывают и такие) и даже выживания советуют всегда хранить в автомобили вот такие вещи. И с этим сложно не согласиться.



https://4.404content.com/1/D9/11/1349168495933260827/fullsize.jpg



1.Аптечка


https://4.404content.com/1/15/6F/1349168812668224549/fullsize.jpg



Без аптечки – никуда.
Да, этот пункт вполне очевиден. Но мастера выживания настоятельно советует добавить в аптечку несколько неожиданных предметов. Например, капли для глаз типа «искусственная слеза», которые помогут справиться с сухостью или убрать посторонние частицы – мастхэв для любого водителя. А ещё женский гигиенический тампон. С его помощью можно остановить практически любое кровотечение. И не только то, о котором вы могли подумать.



2.Большая пачка влажных салфеток


https://3.404content.com/1/D8/92/1349168812637815844/fullsize.jpg



Для мини-уборки и многого другого.
Потому что никогда не знаешь, когда дети перевернут сок на заднее сидение или придётся ужинать сытной шавермой прямо на водительском месте. Для минимальной уборки салона салфетки всегда пригодятся.



3.Запасная «зарядка» для телефона


https://3.404content.com/1/17/CE/1349168812478694430/fullsize.jpg



И как вообще без зарядного?
Батарея смартфона – далеко не железная, а приучить себя повсюду носить кабель в кармане или сумке – затея практически безнадёжная. Так что поселите зарядное в бардачке на постоянной основе, точно пригодится.



4.Фонарик и запасные батарейки к нему


https://3.404content.com/1/54/6A/1349168812592989217/fullsize.jpg



Фонарик точно пригодится.
На случай непредвиденных ситуаций, включая сломанные фары. Фонарик также пригодится, если что-то случится с машиной и придётся посылать сигнал о помощи.



5.Мини-набор инструментов


https://3.404content.com/1/21/0D/1349168812526404640/fullsize.jpg



Миниатюрный набор инструментов
Даже, если вы безнадёжно далеки от механики, отвёртка, плоскогубцы, молоток и изолента точно не помешают. Мало ли, что и с чьей помощью придётся чинить по дороге?



6.Бутылка с водой


https://3.404content.com/1/B9/6B/1349168812607407138/fullsize.jpg



Соблюдать питьевой режим даже за рулём.


Чистая и перезаполняемая. Потому что соблюдать питьевой режим нужно даже за рулём, о чём большинство водителей попросту не думает. Главное, не забывайте очищать ёмкость и заливать новую воду хотя бы раз в три-четыре дня. А также не оставлять бутылку рядом с окном в летнюю жару – это потенциально вредно и для пластика, и для вашего здоровья.



7.Пакет или холщовая сумка для продуктов


https://3.404content.com/1/CD/CB/1349168812511462431/fullsize.jpg



Чем меньше пакетов дома, тем лучше.

Заехать за покупками можно в любой момент, но кому нужно накапливать дома пакет с пакетами? Тем более что большинство супермаркетов взымают за пакет дополнительные деньги.


8.Блокнот и ручка


https://3.404content.com/1/79/E3/1349168812615795747/fullsize.jpg



А вдруг техника сломается?


Мы привыкли полностью полагаться на смартфоны и навигаторы, но никогда не знаешь, когда техника коварно выйдет из строя. А вдруг придётся спрашивать дорогу у прохожих? Да и детей в машине нужно чем-то отвлекать. Лучше, пусть рисуют на листах блокнота, чем на спинке сидений.



9.Зонтик и/или дождевик


https://4.404content.com/1/0D/4C/1349168812449334300/fullsize.jpg



Дождевик не бывает лишним.


Потому что дожди случаются и от них не всегда можно спрятаться в тёплом автомобиле. Да и пассажирам может пригодиться.



10.Косметичка


https://4.404content.com/1/A9/A9/1349168812673991718/fullsize.jpg



На случай вечеринок и свиданий.

Конечно, рекомендация относится к прекрасной половине. Если вас пригласят на торжество или свидание прямо после работы, вы наверняка поблагодарите саму себя за привычку держать мини-косметичку в бардачке. Пудры или миниатюры тонального крема, туши и помады насыщенного цвета уже будет достаточно, чтобы быстро привести себя в порядок.



11.Жевательная резинка


https://3.404content.com/1/FF/A0/1349168812449596445/fullsize.jpg



Не только для свежего дыхания.



И не только «на случай важных переговоров», чтобы освежить дыхание. Жвачка также способна снять симптомы изжоги, о чём знают немногие, но что точно стоит использовать в дороге.



12.Термоодеяло (покрывало из фольги)


https://4.404content.com/1/8B/75/1349168812726158375/fullsize.jpg



Спасательное одеяло на все случаи жизни и немного больше.


В случае экстремальной ситуации оно поможет быстро согреться. А таких ситуаций может быть гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. А ещё оно выдерживает вес до 200 кг, так что подходит в качестве носилок. Недаром в странах Евросоюза стандарты безопасности обязуют водителей хранить изотермическое одеяло в дорожной аптечке.




Источник


Ч (http://www.novate.ru/blogs/310118/44714/)ЕТЫРЕ КОЛЕСА

[Gulzhan**]

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРИВЫЧКИ ВРЕДЯЩИЕ АВТОМОБИЛЮ (https://nasovet.info/topics/voditelskie-privychki-vredyashhie-avtomobilyu/)
Как и любая другая техника, автомобиль имеет свойство ломаться. Но одно дело, когда транспортное средство приходит в негодность по причине «старости» и совсем другое, когда к поломке приводит халатность и небрежность самого автолюбителя. Бывает и такое, что водитель сам того не ведая причиняет урон своему автомобилю, приобретая вредные привычки, которые регулярно повторяет.


https://nasovet.info/wp-content/uploads/sites/4/2018/04/13.png



ЕЗДА НА ПОЛУПУСТОМ БАКЕ

https://nasovet.info/wp-content/uploads/sites/4/2018/04/244.jpg


Эта вредная привычка характерна для многих автомобилистов и, скорее всего, допускается она от незнания, к чему такое действие может привести со временем. Однозначно скажем, что никогда нельзя доводить топливный бак до полного «истощения», особенно, если возраст автомобиля исчисляется годами. Если же противоположная привычка — регулярно заполнять бак — не отработается, то возникает большой риск в будущем отдать немалые деньги за капитальный ремонт всей топливной системы. В идеале, бак автомобиля не должен опустошаться больше, чем на ¾. И заправлять автомобиль лучше сразу по самое «горлышко», нежели делать несколько заправок по чуть-чуть.

ПЕРЕГРУЗКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


https://nasovet.info/wp-content/uploads/sites/4/2018/04/342.jpg



Сразу после приобретения транспортного средства следует уточнить у предыдущего владельца либо прочитать в документах к автомобилю информацию о его грузоподъемности. Если регулярно перегружать машину — со временем это неизбежно угробит ее. Нагрузка автомобиля больше положенного приводит к быстрому износу деталей, а также кратно увеличивает риски для здоровья и жизни водителя и пассажиров в случае аварии или же при возникновении других экстремальных ситуаций, например при заносе.


НЕАККУРАТНОЕ ВОЖДЕНИЕ


https://nasovet.info/wp-content/uploads/sites/4/2018/04/4.png


Одна из самых распространенных вредных привычек большинства водителей. Резкий старт и такое же торможение, езда на автомобиле, который недостаточно прогрет — это и многое другое сокращают срок жизни автомобиля, приводят к быстрому износу важных деталей и частому дорогому ремонту.


РУЧНИК


https://nasovet.info/wp-content/uploads/sites/4/2018/04/537.jpg



Основная масса автолюбителей твердо убеждены в том, что потребность в использовании ручника появляется только в тех случаях, когда автомобиль стоит на склоне. И отчасти это верно, ведь благодаря ручному тормозу можно быть уверенным, что машина в отсутствие водителя никуда не скатится. Но в то же время, даже если автомобиль находится на ровной поверхности, пренебрегать использованием ручника тоже не стоит. Это обусловлено тем, что ручной тормоз кратно сокращает нагрузку на сцепление, чем и продлевает срок службы транспортного средства.


РУКА НА РЫЧАГЕ КПП


https://nasovet.info/wp-content/uploads/sites/4/2018/04/629.jpg


Бытует мнение, что если регулярно оставлять свою руку на рычаге КПП, то со временем это приведет к сбоям в работе самой «коробки». Насколько это утверждение верно — судить сложно, пока нет весомых аргументов как в доказательство, так и в опровержение этого. Но при этом доказан тот факт, что если во время движения на руле остается только одна рука, то шансы попасть в аварию кратно возрастают. А что может еще сильнее навредить автомобилю, как не «встреча» с другим транспортным средством?



30.04.2018

Читать больше: https://nasovet.info/topics/voditelskie-privychki-vredyashhie-avtomobilyu/

[Gulzhan**]

6 проверенных советов, как ездить на пустом баке




15 мая 2018

Не следует впадать в панику, когда в дороге на приборной панели автомобиля включается лампочка, сигнализирующая о том, что топливо в баке закончилось. Главное, помните о шести правилах, которые будут приведены ниже, и тогда подобные ситуации больше не заставят вас волноваться.



1. Без запаса никак


https://4.404content.com/1/D9/F1/1421052201769109086/fullsize.jpg




Стрелка безнадёжно упала…


Для кого-то это станет открытием, но нулевой уровень топлива на приборной панели вовсе не говорит о том, что в баке совсем пусто. На самом деле там имеется еще около 5-6 литров горючего, которого хватит еще на несколько десятков километров, и этого, как правило, достаточно, чтобы докатить до ближайшей заправочной станции. Однако, владельцам дизельных аппаратов не стоит забывать, чем чревата для их автомобилей езда с пустым баком — если в топливную систему попадет воздух, то снова завести авто будет очень непросто, даже если бак будет заполнен по самое горлышко.



2. Не усердствовать педалью газа и тормоза


https://4.404content.com/1/31/AD/1421052204076762721/fullsize.jpg




Агрессивное вождение экономичным не бывает.


Чего точно делать не стоит, когда горючее на исходе, так это резко газовать и также тормозить. Совершая разгон, давить на педаль нужно как можно плавней, а по достижению нужной скорости специалисты не советуют тормозить. За работой светофора лучше смотреть издалека и просчитывать переключение сигнальных цветов заранее. Лучше проехать медленнее, чтобы подкатиться к зеленому и проехать на него без остановки. Любое торможение чревато последующим разгоном и, соответственно, дополнительным расходом драгоценного горючего. Но если уж пришлось застрять в пробке, то на время лучше отключать зажигание совсем, чтобы экономить топливо.


3. Перейти на высшую передачу


https://3.404content.com/1/B5/FF/1421052201758623325/fullsize.jpg




Высшая передача — выход, если заканчивается бензин.


Если дорожная обстановка это позволяет, то лучше и выгоднее продолжать поездку на самой высокой передаче. Желательно находиться в районе 1 500 – 3 000 оборотов, но конкретные показатели зависят от самой машины.



4. Отказаться от фар и кондиционера


https://4.404content.com/1/DF/C3/1421052204085413474/fullsize.jpg




Выключайте кондиционер!


Чтобы сэкономить на расходе горючего, нужно свести к минимуму расход энергии. Больше всего топлива уходит на кондиционер и освещение. Выключив фары, конечно, если это позволяют погодные условия, печку, кондиционер, опцию обогрева стекол и сидений, можно сохранить 1-2 литра горючего на каждые 100 км. Однако, отключив кондиционер не торопитесь открывать окна — нарушенная из-за этого аэродинамика сведет на нет все старания и расход топлива снова увеличится.




5. Разбавить горючее


https://3.404content.com/1/E9/EE/1421052201766225503/fullsize.jpg




Спирт можно использовать в качестве разбавителя для бензина.


Не стоит разбавлять бензин чем попало, а вот если под рукой вдруг оказался чистейший спирт, то немного влить его можно. Придерживайтесь уровня 5-10% от остатка, если автомобиль карбюраторный, и не более 20% в случае с инжекторными. Дизельное топливо можно разбавить 5-10% керосина. Дизельные двигатели могут также работать и на подсолнечном, и на отработанном моторном маслах. Если не баловаться разбавлением топлива часто, то разовая манипуляция никак не отразится на работе автомобиля негативно. Но никогда и ни при каких условиях нельзя в бак заливать воду.



6. Двигаться на нейтральной скорости и накатом





https://4.404content.com/1/8C/35/1421052204064966240/fullsize.jpg




И под горку двигаться тоже нужно уметь.


Бывалые водители с целью сохранения топлива советуют передвигаться на автомобиле накатом. Если впереди ожидает затяжной спуск, можно отключить движок и просто скатиться по дороге по закону инерции. Особенно хорошо этот способ работает на старых автомобилях с карбюратором. Но метод не стоит применять на современных авто, т.к. в случае отключения движка перестает функционировать усилитель руля и тормозов, что чревато ДТП.




Источник


А (http://chert-poberi.ru/avto/6-proverennyih-sovetov-kak-ezdit-na-pustom-bake.html)ВТОБЛОГ

[Gulzhan**]

5 советов водителям, как по-настоящему грамотно управлять автомобилем, не растрачивая топливо впустую




09 мая 2018

Сегодня автомобиль есть почти в каждом дворе. А значит за рулем может оказаться любой, кто сдал экзамен в автошколе и получил права. Однако молодые, а порой и довольно опытные водители не всегда разбираются в некоторых нюансах вождения, которые могут сделать передвижение в автомобиле более комфортным и безопасным. О том, как этого добиться – далее в обзоре.



Движение на «нейтрале»


https://3.404content.com/1/0B/DC/1416607182037452229/fullsize.jpg



Движение на «нейтрале» увеличивает расход топлива.


«На спуске включи «нейтраль», сэкономишь бензин», – говорил нам папа, когда учил управлять машиной. И вот мы выключали передачу, обороты падали до холостых, и мы катились словно на тележке. Кажется очевидным, что двигатель в такой ситуации потребляет меньше топлива, чем, скажем, на 3500 об/мин. Однако это не совсем так. При включении нейтральной передачи, двигатель отсоединяется от приводных колес и работает впустую. Для поддержания холостых оборотов нужно, чтобы в мотор поступало топливо. Расход при езде накатом, например, для вазовской «девятки» составляет около 0,9 л./100 км. Не так и много – скажете вы. Да, немного.

Но что же случится, если на спуске просто сбросить газ, оставаясь на передаче? Машина будет разгоняться со спуска, а поскольку колеса имеют прямую связь с двигателем, они будут стремиться разогнать его. Автомобиль устроен так, что в этом режиме подача топлива в цилиндры отключается практически полностью. Двигатель в таком случае будет работать, по сути за счет вращения колес, а расход окажется равен практически нулю. Кроме того, машина пущенная со склона на передаче, остаётся более управляемой. Она не будет самопроизвольно разгоняться. Из этого можно сделать вывод, что движение на нейтрале не только увеличивает расход топлива, а еще делает езду более опасной. Поэтому, если хотите ехать более экономично и безопасно – избегайте движения на нейтральной передаче.



Поддержание стабильного режима движения





https://4.404content.com/1/18/0E/1416607180107548098/fullsize.jpg


Поддержание стабильного режима движения уменьшает расход топлива.


Часто приходится видеть, как какие-нибудь «Жигули» с «гоночными» полосками на капоте и громким выхлопом резко ускоряются со светофора и проехав буквально пару сотен метров также резко тормозят перед следующим. Это местный «гонщик» фактически гробит свою машину. Ведь при резком разгоне огромному износу поддаются двигатель, трансмиссия, покрышки, а при торможении еще и тормозные механизмы. Именно поэтому старайтесь избегать разгонов и торможений. Заранее сбрасывайте скорость перед поворотом или участком с ямами. Разгон для обгона на трассе начинайте набирать заблаговременно. Старайтесь ехать как можно равномернее – это поможет увеличить экономию бензина и ресурс автомобиля.



Проезд неровностей


https://3.404content.com/1/E7/F0/1416607180119606723/fullsize.jpg



Неровности лучше проезжать без ускорений и торможений.


Отечественные дороги – убийцы подвесок. Огромное количество ям, которые порой просто невозможно объехать, ломают сопротивление даже самых надежных «тележек». Усугубляется это тем, что водители резко тормозят перед лежачими полицейскими и ямами. Машина клюет носом, передние колеса нагружаются и получают довольно неприятный удар. Для того, чтобы этого избежать, можно прибегнуть к одной хитрости. При торможении перед самим препятствием стоит отпустить педаль тормоза. Передняя подвеска разгрузится и гораздо мягче примет удар. Так нужно делать даже в том случае, когда вы не успели оттормозиться и скорость все еще высока. Пол метра дороги машину существенно не замедлят, но подвеске намного легче будет отработать неровность. И не стоит добавлять газ сразу после того, как передние колеса проехали яму. Ведь в таком случае уже задние колеса получат удар. Такой участок следует проезжать без ускорений и торможений.



Клевки при торможении


https://3.404content.com/1/FB/31/1416607180104140225/fullsize.jpg



Клевков при торможении нужно избегать.

Неожиданно загорелся красный сигнал светофора и водитель, что есть силы нажал на педаль тормоза. Машина остановилась с неприятным клевком кузова. Все потому что водитель держал тормоз до последнего. Колеса остановились, а кузов продолжил свое перемещение вперед. Чтобы этого не происходило нужно в последней фазе торможения, когда машина уже почти остановилась, плавно ослабить давление на педаль тормоза. Автомобиль остановится намного более комфортно. Над этим приемом необходимо поработать, чтобы точно понимать момент, когда нужно уменьшить давление на педаль. Тем не менее этому стоит научиться, чтобы обеспечить больший комфорт для своих пассажиров.



Переключение передач вниз


https://4.404content.com/1/D6/FC/1416607181372917188/fullsize.jpg



При понижении передачи нужно уравнивать обороты двигателя и КПП.


Все начинающие водители четко знают, что на 15 км/ч нужно включать вторую передачу, на 25–30 км/ч
— третью. При этом практически никто не знает как грамотно переключать передачи вниз. Происходит так потому что этому обычно не учат в автошколах. Однако умение правильно понижать передачи – один из важных показателей мастерства водителя. Возможно вы замечали, что переходя, например, с третьей на вторую передачу автомобиль неприятно дергается. Происходит это потому что на, скажем, третьей передаче, на скорости 35 км/ч обороты двигателя будут около 2500 об/мин. Передаточное число второй передачи выше, чем у третьей. Значит на такой же скорости обороты для второй передачи будут 3500 об/мин.


Включая вторую передачу, отпуская сцепление можно увидеть, что обороты начали расти. Однако двигатель автомобиля как-бы «сопротивляется» этому. Получается торможение двигателем. Если сделать это слишком резко, колеса могут даже заблокироваться сорвавшись в скольжение. Это крайне нежелательное явление особенно на скользком покрытии или при движении в повороте. Так же такое понижение жутко нагружает трансмиссию машины, заметно укорачивая срок ее службы.


Чтобы этого избежать, нужно всего лишь поднять обороты двигателя перед включением пониженной передачи, до оборотов, которые соответствуют скорости движения на включаемой передаче. То есть, если мы на скорости 35 км/ч переключаемся на вторую передачу, нам нужно, в то время, когда двигатель отсоединён от колес, немного нажать на газ и поднять обороты двигателя до 3500 об/мин. Такой прием называется перегазовка. Чтобы перегазовки начали получаться, над ними нужно поработать. Таким образом можно продлить срок службы трансмиссии и сделать езду на скользких покрытиях более безопасной.





Источник


А (http://chert-poberi.ru/avto/5-sovetov-voditelyam-kak-po-nastoyashhemu-gramotno-upravlyat-avtomobilem-ne-rastrachivaya-toplivo-vpustuyu.html)ВТОБЛОГ

[Gulzhan**]

17 автомобильных лайфхаков, которые должен знать каждый автомобилист




20 мая 2018

Большинство взрослых людей имеет автомобиль, так почему бы не сделать поездку из точки А в точку Б наиболее комфортной? Эти простые и хитрые советы поднимут владение автомобилем на новый уровень комфорта и в значительной степени облегчат вам жизнь.


Используйте зубную пасту, чтобы очистить фары




https://3.404content.com/1/81/B2/1424688765556229673/fullsize.jpg



Просто нанесите зубную пасту на мягкую ткань и отполируйте фары, всего через несколько минут они будут выглядеть как новые



Если у вас нет держателя, то просто закрепите свой телефон при помощи канцелярской резинки



https://4.404content.com/resize/730x-/1/1F/67/1424688765732914735/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/EA/93/1424693803501225770/fullsize.jpg)


Купите в машину маленькое мусорное ведро


https://3.404content.com/1/A6/F4/1424688765548627498/fullsize.jpg



Поверьте, скоро вы не сможете представить как вы раньше ездили без него



Как открыть замок при помощи шнурков


Подвесьте в гараже теннисный мяч, чтобы всегда парковаться без проблем


https://3.404content.com/1/F5/64/1424688765425944102/fullsize.jpg



Как только мячик коснулся лобового стекла, значит вы уже приехали


Фотографируйте своё парковочное место, чтобы не забывать, где вы припарковались на стоянке




https://3.404content.com/1/38/46/1424688765240346142/fullsize.jpg



Чтобы не оставалось следов от наклеек на лобовом стекле, просто поместите под неё теплое влажное полотенце или газету на 10 минут, и наклейка отойдет без проблем




https://3.404content.com/1/CE/BF/1424688765440362023/fullsize.jpg



Используйте антистеплер, чтобы легко раскрыть кольцо для ключей





https://4.404content.com/1/D5/9C/1424688765208102428/fullsize.jpg



Больше никаких поломанных и поврежденных ногтей!


Проветрите автомобиль без кондиционера


https://4.404content.com/1/9F/FA/1424688765755196978/fullsize.jpg



Просто откройте любое окно спереди, и 5-6 раз откройте-закройте любую заднюю дверь. Открывая дверь, вы будете выпускать из автомобиля горячий воздух, а свежий воздух будет втягиваться в автомобиль через переднее открытое окно


Протрите уплотнительные резинки маслом, чтобы двери вашего автомобиля не примерзали в холодное время года





https://4.404content.com/1/63/1B/1424688765558064683/fullsize.jpg



Двери примерзают из-за попадания влаги между прокладками, просто протрите уплотнитель тканью, смоченной маслом, а затем протрите его бумажным полотенцем. Масло будет отталкивать воду, и двери перестанут примерзать


Используйте многоразовые стаканы в качестве ёмкости для хранения рулона влажных салфеток





https://4.404content.com/1/38/0C/1424688765790848564/fullsize.jpg



Зачем? Да потому что в каждом автомобиле есть держатель для стаканов, зато нет держателя для упаковки влажных салфеток



Если вам необходимо открыть двери автомобиля или завести его, а сигнал не доходит из-за большого расстояния, то просто поднесите брелок к подбородку и нажмите на кнопку


https://3.404content.com/1/08/B1/1424688765234054685/fullsize.jpg



Жидкость в вашей голове будет использоваться как проводник и может значительно увеличить радиус действия брелка сигнализации


Используйте обувной органайзер, чтобы превратить заднее сиденье в настоящий шкаф





https://3.404content.com/1/DB/FE/1424688765742089777/fullsize.jpg


https://3.404content.com/1/94/4A/1424688765722691117/fullsize.jpg



Нанесите на трещины на лобовом стекле прозрачный лак для ногтей





https://3.404content.com/1/DD/7D/1424688765714302508/fullsize.jpg



Лопнуло стекло, а сменить его нет денег или времени? Просто нанесите на трещину прозрачный лак для ногтей и вы значительно укрепите стекло и предотвратите дальнейшее распространение трещины



Выправляйте вмятины вантузом


https://3.404content.com/1/0D/A6/1424688765769352755/fullsize.jpg



А если у вас есть пневматический вантуз, то вообще красота


Если вы используете свой телефон в качестве GPS, а держателя нет, просто сделайте его из канцелярской резинки и офисного зажима






https://3.404content.com/1/4F/67/1424688765735798318/fullsize.jpg



Это просто, вот так:


https://4.404content.com/1/DF/ED/1424688765419914786/fullsize.jpg


https://3.404content.com/1/8D/AF/1424688765381641760/fullsize.jpg


https://4.404content.com/1/84/40/1424688765426730533/fullsize.jpg


https://3.404content.com/1/63/B3/1424688765418079779/fullsize.jpg


https://3.404content.com/1/9E/D5/1424688765384787489/fullsize.jpg


https://3.404content.com/1/A7/1E/1424688765370369567/fullsize.jpg


https://4.404content.com/1/25/53/1424688765423060516/fullsize.jpg


https://3.404content.com/1/42/F9/1424688765444818472/fullsize.jpg



Разморозьте автомобильный замок при помощи дезинфицирующего средства для рук





https://4.404content.com/1/82/CD/1424688765747594800/fullsize.jpg



Нет, вашему замку не угрожают микробы, просто алкоголь, содержащийся в дезинфицирующем средстве, заставит лед внутри замка таять. Для этого можно просто нанести средство на ключ. По такой же логике для "размораживания" вы можете использовать другой крепкий алкоголь.




Источник (https://4tololo.ru/content/8925)

[Gulzhan**]

Самые популярные разводки от эвакуаторщиков




04 декабря 2017

С 27 ноября на телеканале «Че» стартовал новый сезон реалити-шоу «Решала» о борьбе с разного рода мошенниками. Влад Чижов рассказал о самых популярных схемах мошенников на дороге.
Думаете, встреча вашей «ласточки» и эвакуатора возможна только в том случае, когда вы припарковались в неположенном месте? Основное поле деятельности эвакуаторщиков-мошенников — загородные шоссе. Они действуют напрямую: без сострадания, рекламы и следов в виде телефонов и прочих данных.


Две основные схемы развода


https://3.404content.com/resize/730x-/1/5F/08/1303801174151923038/fullsize.jpg



(https://3.404content.com/1/5F/08/1303801174151923038/fullsize.jpg)После того, как нечистый на руку эвакуаторщик отвезет вас и ваш автомобиль в свой сервис, будьте готовы к сюрпризам.


Основных схем развода две:
Мошенники выслеживают на дороге терпящий бедствие автомобиль, предлагают водителю отвезти его в «свой» сервис неподалеку, за услуги в котором их, естественно, ждет откат. Как правило, от безысходности водители соглашаются. И тогда в автосервисе навязывают ненужные автомобилю работы, сложную диагностику и прочие действия, в которых нет необходимости.
Эвакуаторщики организуют схему, в которой вам намеренно портят автомобиль, а потом его же спасают и привозят на все тот же «свой» сервис. Например, в определенном месте на автодороге разбрасывают самодельные металлические ежики, которые повреждают колеса водителю. Тем временем подъезжает эвакуатор, предлагает помощь, называя стоимость дешевле рыночной: при средней цене по Москве 3500–4500 рублей объявляет 2500. Водитель, конечно же, соглашается. Пострадавшего везут по адресу, и уже на месте выясняется, что цена за услугу 8000 рублей, потому что 2500 — это только подача и погрузка сломавшегося автомобиля.

Реакция пострадавших

Первый вариант развития событий: водитель начинает возмущаться, после чего появляются четверо-пятеро сообщников и «убеждают» заплатить за услуги.
Если пострадавший — девушка, она начинает звонить мужу, другу. Как правило, мужчина советует заплатить, если есть опасность, а он обещает потом во всем разобраться. Чуть позже после произошедшего принимается решение о том, что не стоит поднимать всех на уши из-за трех-четырех тысяч рублей. И тема сходит на нет.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/34/00/1303801172818920796/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/34/00/1303801172818920796/fullsize.jpg)


— Алло, дорогой, тут такое дело…
Последствия от действий мошенников бывают очень серьезные. Начиная с причинения ущерба автомобилю и кошельку владельца (могут выгрузить машину на газон, раскручивают на дорогостоящий ремонт) и заканчивая нанесением вреда здоровью последнего (в процессе «убеждения» вас просто-напросто могут избить).



Как понять, что перед тобой эвакуаторщик-мошенник

Чаще всего такого рода мошенники используют «убитые» машины, старые переделанные «газельки» и «бычки». Такие авто — минимальные инвестиции, их легче всего «сбросить», если возникнут неприятности. Эвакуаторщик выглядит неопрятно, у него нет общего телефона, только мобильный. Связь с диспетчером отсутствует.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/E3/73/1303801173099414877/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/E3/73/1303801173099414877/fullsize.jpg)


Эвакуаторщики-мошенники чаще всего используют убитые грузовички, на бортах которых не найдешь рекламы


В каких местах нужно быть особенно осторожными

Самое главное место, где водители должны быть бдительны — трасса. Но часто у таких мошенников есть сообщники: группы силового прикрытия, свои люди в автосервисах и на заправках, где вам могут, например, вместо бензина залить другую жидкость. Через пару метров от заправки машина заглохнет, а эвакуаторщик уже спешит к вам «на помощь».



Как не попасться на развод

Если вы чувствуете подвох или по внешним признакам определяете, что к вам подъехал подставной эвакуатор, первое, что вы должны сделать — отказаться от погрузки вашего автомобиля. Просто увиливайте от назойливых услуг, не принимайте помощь, скажите, что за вами уже выехал автомобиль. Никогда не ведитесь на дешевый тариф, анализируйте ситуацию.
Всегда вызывайте только системные эвакуаторы через диспетчеров. Существует как минимум несколько крупных операторов и еще сотни мелких — на пять-десять машин. Все они законопослушные, с тарифами, диспетчерами и отчетными документами.



Источник (https://www.zr.ru/content/articles/909668-samye-populyarnye-razvodki-ot-eh/)

[Gulzhan**]

7 советов, которые помогут не опустошить кошелёк на заправках


17 февраля 2018

Вряд ли найдется автолюбитель, который отказался бы от возможности платить за бензин меньше. Но мало кто знает, что это под силу каждому, нужно просто знать про некоторые особенности правильной эксплуатации транспорта.
Мы собрали 7 базовых секретов, которые помогут значительно сократить расходы на топливе.

https://3.404content.com/1/55/0D/1358050002628249105/fullsize.jpg


1. Не допускать перегруза
https://4.404content.com/1/5F/C3/1358050409853224487/fullsize.jpg


Перегрузка авто – лишний расход бензина.
Чем больше вес автомобиля, тем сильнее нужно давить на педаль газа, а это сильно увеличивает расход горючего. Только представьте, каждые 50 кг груза, находящиеся в легковом автомобиле, увеличивают расход на 5%. Поэтому в следующий раз хорошенько подумайте, стоит ли брать с собой в дорогу горы вещей, или прихватить только самое необходимое.
2. Регулярное обслуживание автомобиля
https://3.404content.com/1/DE/7B/1358050409738405411/fullsize.jpg


Своевременное обслуживание на СТО – действенный способ сэкономить.
Мелочей в автомобиле не бывает. Так, например, если не сменить вовремя воздушный или топливный фильтры, проморгать замену свечей зажигания, это ухудшит процесс сгорания топливовоздушной смеси в двигателе, что неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. Поэтому регулярная проверка исправности систем автомобиля — очень полезная привычка для кошелька автовладельца.
3. Пересмотреть стиль вождения
https://3.404content.com/1/B5/AE/1358050409875768873/fullsize.jpg


Манера вождения как показатель расхода топлива.
Истину о том, что расход топлива в городе выше чем за городом, знают все. А происходит это из-за частого торможения и разгона. Любое «лишнее» нажатие на педаль газа приводит к увеличению расхода, тормоз же в последующем приводит к необходимости разгона. В целях экономии специалисты советуют перемещаться по городу с постоянной скоростью, без лишних остановок. Для этого необходимо изучать текущую дорожную обстановку в городе, анализировать наперед работу светофоров. Например, не стоит газовать на моргающий зеленый, чтобы успеть «пролететь», или резко тормозить.
Лучше заранее заметить моргание зеленого сигнала и начать плавно притормаживать за несколько сотен метров. К тому времени, как машина окажется возле светофора — загорится зеленый, и можно ехать дальше без торможений.
Также нежелательно постоянно перемещаться из ряда в ряд — это тоже влияет на расход, лучше постоянно ехать по своей полосе и не перестраиваться без надобности.
4. Скоростной режим
https://4.404content.com/1/63/50/1358050409786377765/fullsize.jpg


60-100 км/ч – идеальная скорость для авто.
Оптимальной скоростью для большинства современных авто является 60-100 км/час. Передвижение в таком режиме обеспечит экономичный расход топлива. Но это вовсе не говорит о том, что «гнать» нужно все время, главное, постараться соблюсти максимально постоянную скорость, не допуская ее резких изменений. Помните о том, что чем ниже будут обороты у двигателя, тем меньше будет тратиться горючего. В условиях города лучше придерживаться скорости в районе 50-60 км/час.
5. Переключение передач
https://3.404content.com/1/A0/7A/1358050409818359334/fullsize.jpg


Вин Дизель – не пример для подражания.
Современные автомобили оснащаются различными коробками передач, поэтому дать универсальный совет для экономии топлива сложно. К тому же, автомобили с механической коробкой передач изначально более экономичны, нежели с коробкой автомат. Традиционная КП является самой выгодной, особенно в руках опытных водителей. Вся суть кроется в том, чтобы переходить на более высокую передачу. Так, для крейсерской скорости применять 4-ю и 5-ю передачу, а 1-ю, 2-ю и 3-ю оставить для разгона. Передвигаться на нейтралке и накатом возможно только в случаях со старыми автомобилями. На современных ТС со впрыском это отразится негативно.
6. Приобретать «экономичные» покрышки
https://4.404content.com/1/FD/74/1358050409761998372/fullsize.jpg


При покупке шин обращайте внимание на их маркировку.
Оценить экономичность покрышек можно по характеристике сопротивления качению. Чем меньше этот показатель, тем экономичнее шины, и наоборот. Подобная величина указывается буквами от А до G, а найти их можно в документах к покрышкам. Так, например, шины с маркировкой «А» позволяют сэкономить до 0,6 литров на каждые 100 км.
7. Контроль за давлением в шинах
https://3.404content.com/1/83/D1/1358050409864496680/fullsize.jpg


Давление в шинах – важный показатель для расхода топлива.
Контроль за давлением в покрышках нужно осуществлять постоянно. Перекачка шин приводит к плохому сцеплению с дорогой, отчего страдает управление, а низкое давление приводит к увеличению расхода топлива. Падение давления на 5 бар увеличивает расход на 10%.

Источник (http://www.novate.ru/blogs/140218/44905/)

[Gulzhan**]

18 Полезных советов для водителей




23 августа 2018

Сохраните себе!


1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы — труп под фурой. Держать руль только прямо.


2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа (обочина).


Убейте в себе инстинкт дернуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернется на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.



https://4.404content.com/1/69/91/1493555117551781727/fullsize.jpg



3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по внутреннему радиусу (для вас — внутренний, для встречных — внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнет заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, полетит вам в лоб.
Ошибочно больше бояться встречных машин, проезжающих по внутреннему радиусу. Как правило, их занос кончается на обочине. Хотя… всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение — это кювет.

4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз — не всегда выход. Можно получить санки стоимостью… с ваш автомобиль.

6. Не тормозите при повороте. В повороте — только контролируемый разгон.

7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаетесь в обгоне, выезжайте на «встречку», и тащитесь сзади, пока не будете уверены на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь на свою полосу.

8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток, гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе.

Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность… и такое начинается… Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – уравняйте скорость на встречной полосе! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

9. Если видите, что встречная машина не успевает обогнать, включайте правый поворотник и заранее прижимайтесь к обочине. Не мигайте фарами, там может, человек первый день за рулём.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/55/A7/1493555118008960865/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/55/A7/1493555118008960865/fullsize.jpg)


10. Если машину сносит/заносит действуйте твердо и плавно, без суеты. Процесс не развивается мгновенно и не любит резких, судорожных движений.
Выучите, что такое «снос» и «занос», какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна – это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.

11. Не лишним будет найти большую ровную площадку, и попробовать свой автомобиль в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случится.

12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя.
Если произойдет срыв, и вы «поплывете» (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она, конечно, вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника несовершенна…


13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, выключите его. Он вреден всегда (на моноприводе)! Особенно, если вы соберетесь проскочить с резкого старта перекресток. Старт будет не такой уж и резкий.


14. Если с ветерком летите по левому ряду, а на «встречке» пробка, то за каждым авто вас ждёт весёлый смертник в виде пешехода, думающего: «Гляди-ка, все стоят, пойду дорожку перейду пива купить».

15. Вы летите по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты.

Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьёт головой ваше лобовое стекло. Вы отсидите пару лет, а он умрёт. Несравнимые потери!

Юмор в пункте 14 и 15 черный. А вывод один: пешеход всегда прав, и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!




https://3.404content.com/resize/730x-/1/27/8D/1493555117933987680/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/27/8D/1493555117933987680/fullsize.jpg)


16. На обочине человек с детьми или дети, тормозите — вариантов нет.


ТОРМОЗИТЕ.


Видел один раз своими глазами. Мне чутьё помогло, а соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под «ВАЗ 2109». Вызвал «Скорую». Спасли!


17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колес, мешков и т. д.
Сам с опытом, но на днях сбил собаку (60 км/час, пустая средняя полоса на проспекте из 3 полос, собака выбежала из темноты на полной скорости, наперерез). Несложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.
Вызывал МЧС, чтобы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видеорегистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колеса. К чему я… Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не собьёте пару столбов, соседнюю машину и пешехода на обочине. А то песик весело побежит дальше, а вы… Видел я недавно съёмку, где спасли собаку ценой своей жизни.


18. Всему причина — скорость.


Покажите аварию, про которую нельзя сказать: «Ехал бы чуть медленнее, ничего бы не было!» (экзотика вроде «забыл на ручник поставить» не в счёт).

Источник

Ч (http://cpykami.ru/18-sovetov-voditelyu/)ЕТЫРЕ КОЛЕСА

[Gulzhan**]

10 главных осенних советов водителю




12 сентября 2018

С приходом осени у многих автомобилистов, особенно начинающих, могут возникнуть определенные сложности. И лучше подготовиться к ним заранее. «За рулем» знает, как это сделать.

Мне вдруг показалось, что осенняя тьма выдавит стекла…

Михаил Булгаков «Мастер и Маргарита»

Если даже зимняя езда давно уже никого не пугает, то стоит ли опасаться осенних поездок?

Опасаться, может быть, и не стоит. А вот относиться к осенней езде с должным пиететом необходимо — иначе возможны неприятности. Их перечень никак не назовешь кратким: убедитесь сами.



Цветы жизни

Наивно ожидать, что все детки будут ходить «по струночке», не бросаясь вам под колеса из самых неожиданных мест. Панацеи, конечно же, нет — просто удвойте свое внимание. Постарайтесь проложить свои утренние маршруты подальше от школ. Там точно будут пробки первые несколько недель после начала учебного года.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/BF/FB/1507720633052300893/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/BF/FB/1507720633052300893/fullsize.jpg)


К началу осени завершается массовый завоз детей обратно в города: каникулы кончились, пора на учебу.


Слепое время года

Окружающий пейзаж быстро чернеет, границы проезжей части сливаются с неизвестностью, а встречный транспорт слепит вас своими фарами. Мало того, порой выясняется, что и собственные фары светят не так и не туда — летом на это просто не обращали внимание. Короче говоря, собственную светотехнику (не только фары!) необходимо проверить, а на дороге прекратить любой «расслабон».





https://4.404content.com/resize/730x-/1/D6/ED/1507720632127194712/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/D6/ED/1507720632127194712/fullsize.jpg)


Осенью на улицах темнеет все раньше: длительность дня убывает с максимальной скоростью.


Скользко

Впрочем, есть и другая возможность ощутить все прелести скольжения — это опавшие листья на проезжей части. Короче говоря, сбавьте скорость — хуже не будет!




https://4.404content.com/resize/730x-/1/7C/EB/1507720632851498587/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/7C/EB/1507720632851498587/fullsize.jpg)


До зимы еще далеко, но первые заморозки осень вам гарантирует.




https://3.404content.com/resize/730x-/1/BE/26/1507720633501615712/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/BE/26/1507720633501615712/fullsize.jpg)


Поскользнуться на опавших листьях можно не хуже, чем на льду.



Грязно

Когда ветровое стекло, которое еще утром было вполне прозрачным, буквально на глазах покрывается какой-то мерзостью, а дворники недовольно начинают размазывать грязь, опасность ДТП возрастает. Не ленитесь лишний раз протереть стекло. Особенно там, куда не достают дворники, вдоль передних стоек кузова. Это улучшит обзорность. И не экономьте на омывайке — кстати говоря, с летней жидкости можно потихоньку переходить на спиртосодержащую.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/F3/DD/1507720633330173535/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/F3/DD/1507720633330173535/fullsize.jpg)


Не ленитесь лишний раз протереть стекло.


Листья желтые

Опавшая листва очень любит забивать все подряд — в том числе и воздухопритоки отопителя. Совет простой: удаляйте весь этот хлам вовремя. Иначе за вас это сделают сервисмены — только уже не бесплатно.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/DF/05/1507720633007212124/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/DF/05/1507720633007212124/fullsize.jpg)


Красиво, конечно, но воздухозаборники должны выполнять свою функцию.


Шлепаем по лужам

Не стесняйтесь снижать скорость, заметив впереди водную преграду. Перечень неприятностей тут немаленький: от аквапланирования шин до гидроудара в двигателе, если уж совсем не повезет. Кроме того, машину может и развернуть, если, к примеру, левые колеса катят по асфальту, а правые форсируют лужу.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/87/CF/1507720632715445849/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/87/CF/1507720632715445849/fullsize.jpg)


Осень — царство луж. Только не нужно обдавать из них своего ближнего.


Абразив

Осенью на машинах оседает такое количество грязи, что под ее шершавым воздействием кузов невольно теряет изначальный лоск. Рецепт простой: «надо чаще умываться». Кроме того, в борьбе с абразивом частично помогает нанесение на кузов защитных полиролей.


Аккумуляторная батарея

Осенью заметно возрастают потребности в электроэнергии: в очередь за своими киловатт-часами выстраиваются светотехника, вентилятор отопителя, обогревы стекол и зеркал, дворники. При коротких поездках это может приводить к недозаряду аккумулятора — если не озаботиться его проверкой и подзарядом, то при первом, более серьезном похолодании он откажет.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/58/88/1507720633331746398/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/58/88/1507720633331746398/fullsize.jpg)


За вольтметром мы лезем сегодня, если батарея уже приказала долго жить или находится на грани. А зря.


Багажник

С наступлением календарной осени полезно провести ревизию в багажном отделении автомобиля. Всякие купальники и шлёпки пора заменить на старенькую куртку или телогрейку. Вдруг на ночной осенней дороге с машиной что-то пойдет не так, а вы по привычке сидите в тоненькой ветровке. Так и замерзнуть можно.


Падает давление

Давление в шинах с наступлением осенней прохлады понижается — примерно на 0,1 бара на каждые 10 градусов температуры. Так что, если вы последний раз проверяли давление летом и оно было совершенно нормальным (например 2,3 бара), то осенней ночью при приближении температуры к нулевой в шинах останется лишь 2,0 бара.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/D4/FC/1507720632806147674/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/D4/FC/1507720632806147674/fullsize.jpg)


В переходный период следует чаще проверять давление в шинах.


Шины

Тем, у кого нет зимних шин, пора задуматься о покупке. А те, у кого есть, обязаны вспомнить, что по относительно новым правилам остаточная высота протектора на них должна составлять не менее 4 мм. Кто потерял большинство шипов в прошлом сезоне, может проверить на себе эффективность процедуры дошиповки. В любом случае затягивать с решением вопроса не стоит.


Защита от коррозии

Не секрет, что максимальное коррозионное воздействие на автомобиль происходит зимой, поэтому неплохо заняться подновлением антикора на днище. А особо продвинутые автолюбители вспомнят, что и в скрытых полостях наносят специальные, более жидкие и текучие препараты. Конечно, обладатели свежих автомобилей вряд ли станут этим заниматься, но вот владельцам «старушек» лучше все-таки не отмахиваться от такого занятия.


Счастливого пути по осенним дорогам!



Источник (https://www.zr.ru/content/articles/913617-10-vazhnykh-osennikh-sovetov-voditelyu/)

[Gulzhan**]

7 советов от полицейских, которые помогут отпугнуть даже профессиональных автоугонщиков




09 сентября 2018

Автомобиль - одна из самых весомых ценностей любого человека и домохозяйства. Стоит ли удивляться, что число угонов из года в год только растет?
Злоумышленники могут похитить автомобиль всего за несколько мгновений, если водитель будет слишком наивен, самонадеян и не осмотрителен. Вот несколько полезных советов от полицейских, которые помогут сберечь свой автомобиль.



https://3.404content.com/1/5D/C5/1505623634366171007/fullsize.jpg



1. Ключи в замке



https://4.404content.com/1/FB/03/1505624009552430980/fullsize.jpg



Не стоит оставлять ключи в замке.


Остановились на светофоре? Чистите машину от снега? Никогда и ни при каких условиях не оставляете ключи в замке. Практика знает действительно дерзкие угоны. В криминальном мире есть воры, которые специализируются именно на таких случаях.


2. Механическая «противоугонка»



https://3.404content.com/1/1D/B3/1505624009469331329/fullsize.jpg



Вообще полезная вещица.


Противоугонную систему стоит включать, даже если покидаете машину всего на 15 минут. Печальная практика показывает, что очень часто автомобили воруют, когда их хозяева отлучились недалеко и ненадолго.


3. Парковка у кинотеатра



https://4.404content.com/1/C7/57/1505624009585723270/fullsize.jpg



Только если кино под открытым небом.


Никогда не паркуйте авто рядом с кинотеатром. Очень часто угонщики караулят своих жертв именно в таких местах. С началом сеанса, вор всегда знает, сколько примерно времени у него есть для совершения своего темного дела.


4. Нет шаблонам



https://4.404content.com/1/71/38/1505624009510750083/fullsize.jpg



Не делай как все, сделай под себя.


Ставите на машину сигнализацию? Не поленитесь найти такую мастерскую, которая выполнит установку не по шаблону, а по индивидуальной схеме. Это значительно повысит безопасность вашего автомобиля. Лучший вариант - обзавестись какой-нибудь секретной кнопкой.


5. Все в кучу



https://4.404content.com/1/E2/2D/1505624009606170503/fullsize.jpg



Еще одна распространенная ошибка водителей.


Никогда не носите ключи от автомобиля и ключи от противоугонной системы на одной связке. Что будет, если вы потеряете всё сразу? Все сделаете лучший подарок для угонщика автомобилей. Не ленитесь раскладывать подобные вещи по разным и достаточно надежным карманам.


6. Обновление



https://4.404content.com/1/4C/A7/1505624009507342210/fullsize.jpg



Важное вливание капитала.


Если приобретаете вторичный автомобиль с противоугонной системой и сигнализацией, не пожалейте денег и времени, чтобы заменить и то, и другое. История знает много случаев, когда машину угоняли сразу после продажи. Совпадение? Полицейские так не думают.


7. Звони в полицию



https://3.404content.com/1/69/C9/1505624009577596805/fullsize.jpg



Не нужно заниматься самодеятельностью.


Если заметили, что кто-то пытается что-то сделать с вашим автомобилем, в первую очередь не бегите на мерзавца с кулаками, а вызывайте полицейских. Куда важнее в такой ситуации не просто сохранить машину, но и поймать преступника.



Источник (https://novate.ru/blogs/080918/47712/)

[Gulzhan**]

7 универсальных советов, как себя вести, если машину остановила полиция




09 сентября 2018

Когда рядом находится человек, имеющий особые полномочия, это всегда заставляет нервничать. Лучший пример такой ситуации – общение с полицейским или инспектором ГИБДД.
Никто не хочет иметь лишних проблем с несущими слово закона, особенное, если становится понятно, что это самое «слово» они несут не самым подобающим образом. Именно поэтому важно знать, как нужно себя вести при общении с правоохранителями на дороге.



https://4.404content.com/1/D8/57/1505625318339643280/fullsize.jpg



1. Сиди и не дергайся



https://3.404content.com/1/B5/A4/1505625608183351190/fullsize.jpg



Сотрудник должен подойти сам.

Каждый водитель обязан остановиться по требованию инспектора, однако он совершенно не обязан выходить из машины, чтобы показать документы и уж тем более не должен при этом пересаживаться в автомобиль инспектора. Лучше всего остаться на своем месте и ждать.


2. С кем имею честь



https://4.404content.com/1/9C/32/1505625608173389716/fullsize.jpg



Полицейский обязан представиться.

После того, как инспектор останавливает водителя и подходит к машине для проверки документов, он обязан представиться и показать свое служебное удостоверение. Он также должен назвать причину, по которой остановил ваш автомобиль.


3. Всепомнящее око



https://4.404content.com/1/5D/ED/1505625608212449175/fullsize.jpg



Можно записывать разговор.

Водитель имеет право записывать разговор с правоохранителем на камеру. Конечно, съемка не должна вестись скрытно, в противном случае это уже будет нарушением закона. Инспектор должен знать, что его снимают на регистратор. Кстати, именно поэтому стоит, чтобы страж порядка представился.


4. Какие ваши доказательства



https://4.404content.com/1/C7/05/1505625608172603283/fullsize.jpg



Не соглашайтесь, если не виноваты.

Не ведите себя, как жертва и добыча. Если вам пытаются приписать нарушение, которое вы действительно не совершали, не идите на поводу у недобросовестного инспектора, а настаивайте на своем. Во время составления протокола, потребуйте указать в нем, что не согласны с обвинением.


5. Досмотр и осмотр



https://3.404content.com/1/D3/5A/1505625608512079768/fullsize.jpg



Смотреть можно, трогать нельзя.

Без составления протокола и двух понятых (не из числа других полицейских!) инспектор не имеет никакого права проводить досмотр машины, за исключением времени действия военного положения и плана перехват. Также полицейский не может требовать открыть багажник и салон. Все, что он может сделать без протокола – провести визуальный осмотр машины.


6. Останемся друзьями



https://4.404content.com/1/BE/39/1505625608138524561/fullsize.jpg



Говорим спокойно и не спеша.

Если инспектор придирается по мелочам, не нужно идти на конфликт. Зачастую для того, чтобы осадить слишком наглого полицейского, достаточно попросить назвать те законы, которые вы по его мнению нарушили. Очень часто инспекторы просто пугаются потенциально грамотных и юридически подкованных людей.


7. Ни грамма в рот



https://4.404content.com/1/23/12/1505625608167622549/fullsize.jpg



А может поедем в больницу?

В последнее время появилось немало мрачных историй о том, как полицейские ложно обвиняли на дороге абсолютно трезвых водителей. Если чувствуете, что дело неладно, то смело отказывайтесь от освидетельствования на месте. Однако в этом случае придется проехать с полицейскими в медицинское учреждение.


И еще: а можно копию мне



https://3.404content.com/1/DE/10/1505625608137475986/fullsize.jpg



Требуйте вторую копию.


Если протокол нарушения на вас по какой-то причине все-таки был составлен, обязательно потребуйте себе один из экземпляров. Сотрудники ГИБДД вообще должны предоставлять его водителю без лишних напоминаний, но если вдруг «забыли»…

Источник (https://novate.ru/blogs/080918/47714/)

[Gulzhan**]

5 советов, которые пригодятся любому автомобилисту в сложной ситуации


24 августа 2018

Опытные автомобилисты могут найти выход почти из любой нештатной ситуации, связанной с эксплуатацией своей машины. Однако, далеко не всегда такой выход способны найти начинающие автомобилисты. Давайте же посмотрим на наиболее распространенные ЧП, с которыми может столкнуться водитель.
1. Пробил колесо, а запаски нет
https://3.404content.com/1/2D/0B/1494059635051332722/fullsize.jpg



Если спустило колесо.Если колесо оказалось пробито, а запасного нет, но при этом в багажнике все-таки есть насос, то кое-как проблему можно решить. Для начала следует найти место пробоя и хоть как-то его загерметизировать. Самый быстрый и надежный способ – вкрутить саморез. После этого начинаем работать насосом. До сервиса техобслуживания так доехать точно можно.
2. Нужно поднять авто без домкрата
https://3.404content.com/1/79/34/1494059635041109105/fullsize.jpg



Можно поднять вот так.Снять колесо без домкрата можно. Достаточно найти подходящий холм или канаву. Нужно будет заехать соответствующим образом – по диагонали. Тоже самое можно проделать если под рукой есть лопата, крепкие руки, доброе здоровье, а также всевозможные подручные материалы вроде кирпичей и бревен.
3. Колесо прикипело
https://3.404content.com/1/15/D2/1494059635003622512/fullsize.jpg



Ржавчина губит машину.Может случиться так, что диск колеса не хочет расставаться со ступицей. Колесо способно прикипеть намертво в ходе торможения под действием соли, ржавчины и повышенной температуры. Если подходящих инструментов для решения вопроса нет, можно слегка открутить колесо (до небольшого люфта), сесть за руль и сдать резко по тормозам. Продолжать нужно до победного конца. Лучше всего делать это на асфальте.
4. Долить масло в двигатель
https://3.404content.com/1/4C/F0/1494059635064177779/fullsize.jpg



Масло долить совсем не проблема.Для начала нужно знать, какое масло доливалось в последний раз. В хороших автосервисах мастера обычно оставляют бирку с пометкой. Также нужно уметь ориентироваться по меткам на щупе. Между минимальной и максимальной отметкой – от 0.7 до 1 литра. Если масла на щупе не видно вообще, то можно смело доливать литр.
5. Ремонт своими силами
https://3.404content.com/1/30/C0/1494059634959844463/fullsize.jpg



Ремонт своими силами.Что делать, если нужен ремонт, а помощи ждать неоткуда? Рано или поздно такая ситуация возникает у каждого водителя. Чаще всего она чрезвычайная. В такой ситуации не стоит отчаиваться и обратиться… к интернет-ресурсам. Там наверняка можно найти описание проблемы и способы ее решения.

Источник (http://chert-poberi.ru/avto/5-sovetov-kotoryie-prigodyatsya-lyubomu-avtomobilistu-v-slozhnoy-situatsii.html)

[Gulzhan**]

Как избежать аварии ночью: 6 полезных советов

26.07.2018 в 13:02


(http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43035622554/Kak-izbezhat-avarii-nochyu:-6-poleznyih-sovetov)http://mtdata.ru/u18/photo88EF/20864816291-0/original.jpg#20864816291

Ночью за рулем

Мировая статистика говорит о том, что в темное время суток количество аварий, в том числе, с летальным исходом, гораздо больше. Это действительно неспроста, так как ночью водителя поджидает немало опасностей.

Вождение в темноте, как и управление автомобилем в ливень или в тумане, имеет свою специфику, важно быть очень осторожным и бдительным.


Предлагаем вам ознакомиться с несколькими простыми рекомендациями, дабы упростить и обезопасить дорогу.


http://mtdata.ru/u29/photoE3A4/20087889140-0/original.jpg#20087889140



Избегайте поездок «в ночь».

В первую очередь, важно правильно выбирать время для отправления в дальнюю дорогу. Лучше всего, если ночью вы сможете полноценно отдохнуть, либо выспитесь накануне путешествия.


Используйте регулировку фар.

Следите за своевременным переключением с «дальнего» света на «ближний». Заранее убедитесь, что фары освещают непосредственно трассу, а не кроны деревьев.


http://mtdata.ru/u18/photo82AE/20310961989-0/original.jpg#20310961989



Протирайте лобовое стекло.

Каждый раз, как готовите машину к дальней поездке – протирайте лобовое стекло. Имейте ввиду, что ночью налет преломляет свет фар встречных транспортных средств, создавая эффект туманности. Как результат — ухудшается видимость.


Соблюдайте скоростной режим.


Искушение разогнаться на пустой автостраде крайне велико, однако помните, что на высоких скоростях сложно рассмотреть дефекты дороги, животное на трассе, помеху на пути. Что уж говорить о темном времени суток, когда не видно практически ничего. Ваш максимум – «крейсерская скорость», а то и ниже.



http://mtdata.ru/u29/photo75C1/20534034838-0/original.jpg#20534034838


Осторожность – превыше всего.

Будьте внимательны на сложных участках, как, к примеру, крутой подъем. Внезапно та самой высокой точке может оказаться встречный автомобиль, который заслепит вас фарами. Также, держитесь подальше от нерадивых водителей, которые нарушают скоростной режим или не отрегулировали фары.


Не дайте себе уснуть.


Одна из самых больших опасностей ночью – сонливость. Дабы не задремать, слушайте любимую музыку, возьмите в дорогу попутчика (который тоже спать не будет!), пейте зеленый чай, чаще останавливаетесь для того, чтоб размять ноги и выпить чашечку вкусного кофе.



http://mtdata.ru/u22/photo6E03/20757107687-0/original.jpg#20757107687




Источник (http://4kolesa.mirtesen.ru/url?e=simple_click&blog_post_id=43035622554&url=https://kolobok.ua/semya/samorazvitie/kak-izbezhat-avarii-nochyu-6-poleznyh-sovetov-8176.html) ➝

[Gulzhan**]

Как безопасно ездить зимой

17.11.2018 в 18:01


День жестянщика — пожалуй, каждый водитель знаком с началом зимнего авто сезона. Праздник начинается с началом холодов и первого снега. Неподготовленные или просто положившиеся на русский авось лихачи становятся настоящей головной болью для всех участников движения. Мы подготовили для вас несколько не самых очевидных секретов, которые помогут обойти опасности зимней дороги стороной.


http://mtdata.ru/u30/photo7DB1/20696510763-0/original.jpg#20696510763



Ловушки у остановок

Особое внимание следует уделять процессу остановки у — внимание! — автобусной остановки. Представленный вашему вниманию семантический шедевр в полной мере отражает опасность, поджидающую неопытных водителей зимой. Этот участок, впрочем, как и любое другое место где часто притормаживает и трогается общественный транспорт (дело не в статусе, а в постоянстве), покрывается отлично раскатанным льдом: если притормаживать не плавно и аккуратно, то риск вылететь на обочину будет очень велик.



http://mtdata.ru/u16/photo481E/20919583612-0/original.jpg#20919583612


Секреты парковки

Забудьте о летних правилах парковки. Даже условия мегаполиса, где машины стараются притереться как можно ближе друг к другу, позволят адекватному человеку найти свободное место. Дело в том, что при узких промежутках между машинами, очень велика вероятность получить царапину. Достаточно одного неосторожного движения рулем — и лед доделает все остальное.



http://mtdata.ru/u16/photoFB75/20365729310-0/original.jpg#20365729310



Учимся экстренному тормозжению

Некоторых, понятное дело, и учить не надо — этот навык у них с рождения. Всем прочим мы горячо рекомендуем замеры собственного тормозного пути в начале каждой зимы. Пустая открытая парковка вполне подойдет: спорим, вы удивитесь, увидев как увеличился ваш тормозной путь уже на сорока-пятидесяти километрах в час. Представьте, каким он будет на стандартных для города 80!



http://mtdata.ru/u16/photoFEBD/20588802159-0/original.jpg#20588802159


Педаль тормоза

В идеале — зимнее торможение вообще должно обходиться без одноименной педали. Останавливайте машину плавно сбрасывая газ и тормозя двигателем. Постарайтесь освоить ступенчатое торможение.



http://mtdata.ru/u16/photo6AFC/20034947857-0/original.jpg#20034947857


Опасная колея

Еще один летний лайфхак, который не работает зимой — езда по трамвайным путям. Первое колесо, которое коснется рельса, когда вы будете перестраиваться из своего ряда, может с легкостью соскользнуть, отправив вашу машину в резкий занос.



http://mtdata.ru/u21/photo6488/20258020706-0/original.jpg#20258020706




Зимняя резина

Чего точно не стоит делать — так это экономить на зимней резине. Специальные протекторы обеспечивают надежную связь с дорогой, чего летняя сделать не может.






(http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43602491454/Kak-bezopasno-ezdit-zimoy)Источник (http://4kolesa.mirtesen.ru/url?e=simple_click&blog_post_id=43602491454&url=https://marya-iskysnica.livejournal.com/4606017.html) ➝

[Gulzhan**]

Почему нельзя тормозить перед ямами: что говорит физика и эксперты

23.06.2018 в 7:01

http://mtdata.ru/u27/photo3208/20898838488-0/original.jpg#20898838488


Машина, как и большинство других объектов на Земле, подчиняется определенным законам физики. На трансмиссию, подвеску, кузов с грузом оказывают влияние множество сил, зная о которых можно обезопасить и себя, и пассажиров, и сам автомобиль.
Существует миф, что аккуратный и хорошо водящий автомобиль владелец обязательно должен уметь комфортно и мягко тормозить на кочках и ямах.


Рассмотрим доказательства того, что данное предположение действительно является мифом.
Автомобиль, двигаясь, представляет собой целую систему, которая имеет собственный центр масс, не всегда расположенный по центру кузова. Центр тяжести может смещаться, в зависимости от того, как ведут себя составляющие машины. Например, если центр масс замедлится, нагрузка перейдет на передние колеса.


Говоря проще, если сильно ударить по тормозам, машина «присаживается» вперед, а пружины под действием сил инерции сильно сжимаются. Если в это время колеса налетят на острые края ямы, ход подвески будет вырабатываться очень быстро, так как энергию удара на элементы шасси не смогут погасить даже самые качественные амортизаторы. Добавьте к этому силу торможения, влияющую на нагрузку покрышек, — они могут не выдержать, а диски колес погнутся.


Что советуют опытные эксперты экстремального вождения? Наехав на яму, лучше, наоборот, поддать газа, чтобы машина преодолела проблемный участок поступательно, тогда и придут на помощь амортизаторы. Аналогично надлежит действовать и водителям переднеприводных автомобилей, попавших на кочку. Здесь, напротив, передок разгружается, а корма придавливается, то есть капот приподнимается над землей, в этот момент ни в коем случае нельзя убирать ногу с педали газа.


Если есть лучший момент для торможения, так это задолго до наезда на яму. На расстоянии в 10 метров лучше с силой ударить по тормозам, после чего сработает АБС и машина максимально замедлится. Если до ямы осталось 5 метров, лучше отпустить педали и просто пронестись накатом через проблемный участок. Важно понимать, что пролететь по неровности на 70 км/ч гораздо безопаснее, чем налететь на яму или ухаб со скоростью в 45 км/ч с утопленным тормозом и заблокированным колесами.





(http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43548765306/Pochemu-nelzya-tormozit-pered-yamami:-chto-govorit-fizika-i-eksp)Источник (https://kickmedia.online/?p=article&pid=78631&utm_referrer=kickmediaonline_3665826801)

[Gulzhan**]

Как быстро прогреть машину

1.12.2018 в 21:01 (https://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43168846009/Kak-byistro-progret-mashinu)
ПожаловатьсяДобавить автора в черный список



Помимо всех неприятностей, связанных с холодом и снегом, зима приносит еще одну: необходимость прогревать автомобиль. Вероятно, данная необходимость выглядит таковой не для всех. Мифы о современных чудо-двигателях дарят надежду, что независимо от мороза достаточно сесть за руль и поехать, а детали ДВС подстроятся под суровые условия сами собой.


Однако любой специалист по двигателям объяснит, что в таком подходе нет ничего хорошего, если вы планируете эксплуатировать автомобиль в течение длительного времени.


https://mtdata.ru/u21/photo4F68/20858802092-0/original.jpg#20858802092
Указатель температуры двигателя



Зачем прогревать мотор. Взгляд изнутри.

Все детали ДВС прогреваются с разной скоростью. Охлаждающая жидкость, поршни, цилиндры, головка – это то, что достигает рабочей температуры в первую очередь. Следом за ними идет масло. Завершается процесс прогрева выходом на рабочий уровень нейтрализатора. Главная проблема заключается в том, что моторное масло на морозе густеет. Именно поэтому минеральные масла заменяют синтетикой или полусинтетикой. Лучшие из них могут сохранять свои текучие свойства даже при -45°. Загустение масла приводит к тому, что оно просто перестает течь или течет очень медленно. В результате мотор работает «всухую», что совсем не предусмотрено его производителями.

Но и прогрев мотора способствует его ускоренному износу и повышенному расходу топлива. Существуют цифры, что согреть автомобиль в мороз приравнивается к 20-200 км пробега.
Итак, что же делать: греть или не греть? А если греть, то как? Рассмотрим обе ситуации.

1. Стартуем без прогрева.

Преимущество в этом случае только одно: не нужно тратить время на подготовку к старту. Данное преимущество можно подкрепить ощущением, что позаботился об экологии. В это время канавки на поршне стираются, так как перепад температур создает запредельные нагрузки. А если придется газануть, то может случиться худшее: клапаны вовремя не вернутся в свою позицию и встретятся с поршнем. Данный случай не относится к гарантийным.



2. Стартуем с подогревом.

Часами прогревать мотор никто не призывает. Процедура прогрева необходима, но она должна выполняться быстро. В большинстве случаев так и происходит. Мотор «просыпается», пока автолюбитель счищает снег с крыши и соскабливает лед со стекол. Если машина оснащена системой дистанционного пуска, то прогреть салон и двигатель становится совершенно просто.



Как правильно прогреть двигатель

Оказавшись на водительском сиденье, убеждаемся, что дворники выключены. В противном случае щетки, тянущие за собой снежный сугроб, или просто примерзшие создадут чрезмерную нагрузку для привода.
Если имеем дело с автоматической коробкой передач, то нажимаем на тормоз, а если с механической – то выжимаем сцепление, и заводим мотор. Желание прогреть все и сразу вполне естественно. Ему и следуем: включаем обогрев зеркал, заднего стекла, сидений, рулевого колеса и т. д., то есть стараемся согреть все элементы машины. Пока двигатель генерирует тепло, можно заняться очисткой снега.



https://mtdata.ru/u29/photo1B18/20304947790-0/original.jpg#20304947790
Кнопка обогрева зеркал Renault Sandero


Желательно дождаться того, чтобы стрелка показателя температуры на панели приборов сдвинулась с места. Это тот необходимый минимум, при котором можно трогаться со спокойной душой. При этом не стоит забывать, что процесс прогрева двигателя находится на начальной стадии, поэтому не рекомендуется сильно газовать и закладывать виражи.


Если прогрев дается туго, то можно прибегнуть к некоторой стимуляции. Она заключается в следующих действиях:
• Вращение руля для разгона жидкости в гидроусилителе;
• Для автомата передвижение рычага коробки передач из положения D в положение R и обратно.



Стоит также учесть, что кроме двигателя и салона прогреться должен и кузов автомобиля. Подвеске и резиновым элементам требуется время на адаптацию, поэтому первые километры рекомендуется двигаться неспеша.



Что не следует делать, прогревая автомобиль

Желая получить заветное тепло как можно скорее, некоторые автомобилисты включают вентилятор на полную мощь в надежде добиться быстрых результатов. Это замедляет прогрев двигателя, так как он тратит все добытое тепло на то, чтобы прогреть воздух в салоне. В результате воздух в салоне остается прохладным, а мотор непрогретым. Рассчитывать на теплый салон можно только после полного прогрева двигателя.



https://mtdata.ru/u29/photo3931/20081874941-0/original.jpg#20081874941


Режим рециркуляции воздуха. В данном режиме воздух с улицы перестает поступать в салон. Стоит включить во время прогрева. Например, пока очищаете кузов от снега, включите данный режим и салон прогреется быстрее. Только не забудьте отключить рециркуляцию когда сядите за руль, иначе стекла быстро запотеют.
Не стоит направлять поток воздуха на ветровое стекло. Отследить момент, когда пойдет действительно теплый воздух, не всегда возможно, поэтому существует риск, что стекло может неожиданно лопнуть.

Если есть система климат-контроля, то лучше довериться ей. Она будет действовать таким образом, чтобы избежать вышеперечисленных проблем.



Как ускорить прогрев машины

В некоторых случаях целесообразно прибегнуть к специальным приборам, обеспечивающим предварительный прогрев двигателя.
• Для быстрого прогрева используют электронагревательные предпусковые обогреватели. Они обладают различной конструкцией, но внешние предпочтительнее, так как не боятся даже самого сильного мороза. Единственный их минус – это необходимость в источнике питания, то есть в розетке на 220 В.



https://mtdata.ru/u29/photoD850/20528020639-0/original.jpg#20528020639
Работа автономного предпускового подогревателя


• Жидкостные обогреватели работают от аккумуляторной батареи. Они эффективны и удобны, так как предусматривают возможность программирования. Их другое название – топливные, потому что они работают непосредственно на горючем.
• Если в машине нет сидений с подогревом, а сидеть на ледяном текстиле невыносимо, то можно приобрести обогревательную накидку. Она создаст дополнительную нагрузку на аккумулятор, но принесет быстрое тепло в салон.



https://mtdata.ru/u21/photoFF79/20751093488-0/original.jpg#20751093488
Накидка с подогревом


Существуюти «кустарные» способы, которые также помогают ускорить прогрев авто. К ним относятся следующие:


Закрыть решетку радиатора.

Данный метод эффективен, прежде всего, при движении. Решетка радиатора закрывается плотной картонкой или пластинкой из кожзама. С ее помощью снижается поток холодного воздуха, проходящего сквозь радиатор, в результате чего тепло сохранить легче.




https://mtdata.ru/u30/photo03DE/20974166337-0/original.jpg#20974166337
Утеплитель радиатора


Использовать функцию автозапуска.



Запуск автомобиля каждые три часа избавит его от обледенения при сильном морозе. Можно запрограммировать и любой другой интервал в зависимости от ситуации.



https://mtdata.ru/u29/photo5B38/20420312035-0/original.jpg#20420312035


Сигнализация с автозапуском" width="599" height="450" />


Сигнализация с автозапуском


Итак, вопреки современным заявлениям, что новейшие двигатели не нуждаются в предварительном прогреве, автомобиль прогревать нужно. Это подсказывает здравый смысл и в этом едины многие специалисты. Однако важно не переусердствовать. Обычно времени на очистку снега и льда хватает, чтобы машина была готова к поездке. Быстрее всего мотор прогревается в движении, поэтому не стоит слишком медлить. Отправляясь в путь, не делайте резких движений, дайте кузову и подвески адаптироваться после «ночной спячки».




Источник (https://4kolesa.mirtesen.ru/url?e=simple_click&blog_post_id=43168846009&url=https://avtoexperts.ru/article/kak-by-stro-progret-mashinu/) ➝

[Gulzhan**]

Как завести машину на остатках энергии разряженного АКБ




15 декабря 2018

Как завести машину на остатках энергии разряженного АКБ
Когда севший аккумулятор бесполезно «щелкает» стартером и тускло светит лампочками приборной панели, без помощи извне, как правило, не обойтись.
Однако существует необычный способ завести двигатель исключительно на остатках энергии его же собственной разряженной батареи, не прибегая к «электричеству со стороны»!


https://4.404content.com/resize/730x-/1/DD/BD/1576004142627030941/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/DD/BD/1576004142627030941/fullsize.jpg)



Энергия – штука гибкая…

Начнем, как обычно, издалека…
Электрическая энергия – действительно «штука гибкая». Одно и то же количество энергии из одного и того же источника всегда может быть представлено в разном виде – с большим током и низким напряжением или большим напряжением, но низким током. Ну и в любых промежуточных вариантах, разумеется. Можно взять аккумулятор с энным напряжением и максимальным током и выдать эти напряжение и ток на нагрузку, как есть. А можно подключить к батарее электронный преобразователь и получить напряжение в сотни или тысячи раз выше изначального, но с пропорционально меньшим током. И это будет то же самое количество энергии (с поправкой на потери при преобразовании, разумеется). Иными словами, из одного напряжения и тока легко сделать другое напряжение и ток.
И вот близкий автомобилистам пример для понимания (предупреждаем зануд и буквоедов об условности цифр!) — есть у нас, к примеру, 12-вольтовая батарея, которая в заряженном состоянии способна обеспечить нужный нам ток в 300 ампер. Но она разряжена наполовину – ее напряжение составляет 6 вольт, а потенциальный отдаваемый ток едва равен половине от штатного. Такая батарея непригодна для запуска двигателя, хотя «сферически-вакуумный» запас энергии в ней все еще вполне достаточен для наших целей.
Можно ли что-то сделать? Да. Можно подключить к этой батарее электронный преобразователь напряжения, делающий 12 вольт из 6 вольт, и «перелить» остаток энергии в 12-вольтовый аккумулятор вдвое меньшей емкости, заполнив его полностью. И вот он уже будет вполне пригоден для запуска мотора!


https://3.404content.com/resize/730x-/1/AE/37/1576004767234656158/fullsize.png
(https://3.404content.com/1/AE/37/1576004767234656158/fullsize.png)



Однако когда мы с грустным цветом лица откроем капот автомобиля с разрядившимся аккумулятором, который не в силах провернуть стартер, все эти теоретические варианты с извлечением остатка энергии из севшей батареи будут для нас столь же бессмысленны, сколь погода на Луне… Нет второго аккумулятора, куда энергию можно «перелить», нет такого преобразователя и, самое главное, нет на это времени, ибо аккумуляторы не заряжаются мгновенно…
Впрочем, накопитель энергии, который способен зарядиться почти мгновенно, существует – это всем известный конденсатор!


https://3.404content.com/resize/730x-/1/48/7C/1576004767541626783/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/48/7C/1576004767541626783/fullsize.jpg)



Конденсаторные «пускачи» — как они устроены?

Аккумуляторные пусковые устройства — они же «джамп-стартеры», они же «пускачи», они же «бустеры», известны российским автолюбителям уже, наверное, лет десять. Гаджеты, безусловно, полезные, но главный и общий их недостаток вне зависимости от производителя и модели – невозможность хранения в машине зимой, ибо от мороза литий-ионные аккумуляторы «пускачей» разряжаются и портятся. Таскать устройство туда-сюда большинству людей лень, а если держать его дома, есть риск, что «джамп-стартера» не окажется под рукой именно тогда, когда он жизненно необходим…
И вот некоторое время назад в продаже появились так называемые конденсаторные пусковые устройства. В основу элементной базы этих устройств легли современные суперконденсаторы или ионисторы, характеризующиеся большими токами заряда и разряда при сравнительно компактных размерах. Важной особенностью этих устройств является длительный срок службы (не менее 100 тысяч циклов заряда-разряда) и малая зависимость от окружающей температуры. Эти гаджеты можно оставлять на неограниченное время в багажнике автомобиля – в том числе и зимой. В отличие от «джамп-стартеров» на литиевых батареях, конденсаторные устройства не разряжаются на холоде, ибо не используются для длительного хранения энергии. Они приводятся в боеготовность непосредственно перед пуском, заряжаясь от штатного подсевшего аккумулятора машины. Такой прибор можно спокойно держать в багажнике круглый год и не беспокоиться, что он не сумеет вам помочь оттого что разрядился летом или оттого, что его аккумулятор вздулся и испортился от мороза зимой.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/12/E1/1576004767831558050/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/12/E1/1576004767831558050/fullsize.jpg)



Итак, конденсаторные пусковые устройства, как и следует из названия, содержат в себе батарею суперконденсаторов высокой емкости и электронный преобразователь, делающий из низкого напряжения севшего АКБ повышенное напряжение для заряда конденсатора. Упрощенно начинка конденсаторного «джамп-стартера» выглядит так:


https://3.404content.com/resize/730x-/1/03/A0/1576004767853316003/fullsize.png
(https://3.404content.com/1/03/A0/1576004767853316003/fullsize.png)



Для заряда суперконденсаторов до напряжения в 12 вольт, пригодного для пуска мотора, достаточно даже почти пустого аккумулятора, севшего до 10% остатка энергии! При этом время заряда конденсаторного «бустера», разумеется, зависит от напряжения и мощности источника питания, а также емкости самих конденсаторных банок внутри устройства.
Вот, к примеру, сосед попросил вас «прикурить» его машину – в этом случае вы подключаете конденсаторный «пускач» к СВОЕМУ аккумулятору, который полностью заряжен, и он наполняет конденсаторы за несколько десятков секунд (40-60 секунд). Затем подключаете устройство уже к соседской батарее – и пускаете его мотор.
Если же вы хотите запустить машину от ЕЕ ЖЕ СОБСТВЕННОЙ разряженной батареи, то тут время наполнения конденсаторов уже может быть разным – в зависимости от степени разрядки АКБ. От батареи, которая уже не крутит стартер, но еще зажигает лампочки на приборной панели, «пускач» зарядится минуты за 2-3. От батареи, от которой «приборка» уже едва тлеет – минут за 5-7.
Впрочем, в любом случае с конденсаторным гаджетом вы становитесь совершенно автономным – не нужно искать «братана», который прикурит или дернет, и не нужно думать, не забыли ли вы «бустер» дома, как это часто происходит с батарейными моделями на «литий-ионе».
Конденсаторное пусковое устройство всегда с вами и может постоянно жить в багажнике круглый год, ибо совершенно не требует внимания и ухода и безразлично к морозу и жаре в диапазоне от -40 до +65.
Правда, и особенность есть! Которую нужно учитывать. Блок суперконденсаторов, даже очень большой емкости, не способен, как аккумулятор, делать десятки пусков двигателя подряд. Один заряд — один пуск: у конденсаторных гаджетов арифметика такая. Далее цикл придется повторить.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/E4/A6/1576004767882413989/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/E4/A6/1576004767882413989/fullsize.jpg)



BERKUT JSC-450C

JSC-450C – характерный представитель класса конденсаторных «пускачей» от хорошо известной отечественным автомобилистам марки «Беркут». Устройство рассчитано на пуск бензиновых двигателей с 12-вольтовыми стартерами до 4,5 литров объемом и дизелей до 3 литров. Цифра «450» в названии означает номинальные 450 ампер выходного тока.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/0C/88/1576004767888967591/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/0C/88/1576004767888967591/fullsize.jpg)



«Пускач» достаточно крупный, хотя и легкий. Оформлен он весьма лаконично, имея на корпусе лишь светодиодный индикатор зарядки, кнопку «пуск» и кнопку «дизель». Последняя не понадобится, если у вас мотор на бензине — эта клавиша включает особый дополнительный режим с предварительным прогревом свечей накаливания перед включением стартера. Для зарядки устройства можно пользоваться также встроенным разъёмом 12V через переходник в розетку прикуривателя, а также через разъём MicroUSB, где зарядный ток должен составлять 2 А при 5 В.
Как уже говорилось, особым достоинством конденсаторных пускачей является «морозостойкость», позволяющая им спокойно жить в багажнике и не проситься домой погреться. Проверяем!
Замораживаем устройство на сутки при минус 17 градусах, извлекаем из морозилки и заряжаем. На скорость заряда холод не повлиял – устройство за полминуты набрало заряд от полностью исправного аккумулятора, и минуты за две – от полуразряженного.
Теперь подключаем прибор к нагрузочной вилке с сопротивлением спирали 0,05 ом, обеспечивающей ток нагрузки в приблизительно 240 ампер. «Пускач» традиционной конструкции, работающий на литий-ионной батарее, аналогичный тест недавно провалил, что и неудивительно – литий с холодом не дружит, это общеизвестно. А вот конденсаторный справился легко, быстро приняв заряд и мощно его выдав, с просадкой напряжения лишь на вольт!


https://4.404content.com/resize/730x-/1/8E/57/1576004767539791776/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/8E/57/1576004767539791776/fullsize.jpg)




https://youtu.be/lPT_l5qXDEk:squarewi:




BERKUT JSC-600C

Еще один очень интересный подвид пусковых устройств – гибридные «джамп-стартеры». Гибрид является по принципу действия чисто конденсаторным «пускачом», но на случай, когда аккумулятор в автомобиле разряжен просто в ноль, и выдавить из него хоть каплю энергии не представляется возможным, в гибридном «джамп-стартере» имеется собственный встроенный маленький литий-ионный аккумулятор. От этого резервного аккумулятора можно буквально в течение 3-5 минут зарядить суперконденсаторы «гибридника» и завести мотор. Причем при полной зарядке резервной батареи запускать двигатель можно до 5 раз.
Чтобы встроенный мини-аккумулятор был всегда готов к работе, придется следить за степенью его заряженности, подключая устройство раз в три месяца через разъем MicroUSB к источнику USB на 5 В и 2 А. Особенно внимательно нужно смотреть за состоянием аккумулятора в зимнее время, так как с понижением температуры увеличивается его степень саморазряда. При этом хранить “гибридник” в машине зимой можно, чего не скажешь об обычных литий-полимерных пусковых устройствах, чей диапазон температур для хранения — от 0ºС до +30ºС. Разница в том, что в JSC-600C батарея отвечает за процесс заряда суперконденсаторов, а не за запуск двигателя, поэтому от неё не требуется такой мощной токоотдачи.


https://4.404content.com/resize/730x-/1/5A/67/1576004767868520356/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/5A/67/1576004767868520356/fullsize.jpg)


BERKUT JSC-600C — это как раз гибридное конденсаторное пусковое устройство. Гаджет чуть более габаритный, чем JSC-450C, хотя так же, как и младшая модель, совсем не тяжелый. Устройство облачено в толстую резиновую противоударную «рубашку», вдобавок к кнопкам «пуск» и «дизель» имеет кнопку включения встроенного фонарика, а дисплей с синей подсветкой отображает процент заряда конденсаторов и встроенной резервной батареи, а также напряжение на клеммах АКБ и ошибку подключения.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/A9/7E/1576004767947687852/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/A9/7E/1576004767947687852/fullsize.jpg)


Так как срок службы литий-ионных аккумуляторов намного ниже конденсаторов, производитель заранее позаботился о возможности замены встроенной батареи, оборудовав для нее отдельный отсек для хранения внутри корпуса. Вот так выглядит встроенный резервный аккумулятор в «гибриднике» BERKUT JSC-600C. Представляет он собой спаренный блок из аккумуляторов популярного типоразмера 18650 – если что, такой несложно и заменить.


https://4.404content.com/resize/730x-/1/A9/31/1576004767883462566/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/A9/31/1576004767883462566/fullsize.jpg)



https://4.404content.com/resize/730x-/1/32/7C/1576004767572297633/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/32/7C/1576004767572297633/fullsize.jpg)


В принципе, рукастому автовладельцу будет несложно извлечь отслужившую литий-ионную батарею из устройства, открутив один-единственный крестовой шурупчик, и подключить новую.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/57/C5/1576004767912298410/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/57/C5/1576004767912298410/fullsize.jpg)



https://3.404content.com/resize/730x-/1/2C/84/1576004767897094057/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/2C/84/1576004767897094057/fullsize.jpg)


Кстати, в случае полного разряда АКБ производитель рекомендует подключать конденсаторные устройства ВМЕСТО штатного аккумулятора. Иными словами, сперва нужно с помощью гаечного ключика на 10 снять клемму cо штатного АКБ и соединить напрямую с клеммой пускового устройства, далее можно запустить двигатель. Это делается для того, чтобы внутреннее сопротивление сильно разряженного АКБ не мешало запуску двигателя. После того, как двигатель заведётся, требуется отключить устройство, вернуть клемму на аккумулятор и хорошенько затянуть.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/41/66/1576004767892113320/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/41/66/1576004767892113320/fullsize.jpg)


К слову, конденсаторные «пускачи» от «Беркута» комплектуются мощными фирменными тактическими чемоданчиками. Вес человека на фото – 120 кило, и кейс даже не скрипнул!


https://4.404content.com/resize/730x-/1/26/DA/1576004767916492715/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/26/DA/1576004767916492715/fullsize.jpg)





https://youtu.be/0ld4LuZ387s:wink2:




На сегодняшний день высокая цена на суперконденсаторы с большими разрядными токами не дает массово применять их в автомобильной технике и электронике, так как приводит к их существенному удорожанию. Но конденсаторые «джамп-стартеры» однозначно придутся по вкусу технически продвинутым автовладельцам, которые в полной мере будут способны оценить их преимущества и не впадут в панику от специфического алгоритма применения. Для максимально эффективного использования таких приборов желательно понимать их принцип действия и процессы, протекающие в них. Результатами наших испытаний мы остались довольны и можем смело рекомендовать эти устройства к приобретению.

Источник (https://www.kolesa.ru/article/kak-zavesti-mashinu-na-ostatkah-energii-razryazhennogo-akb)

[Gulzhan**]

Антилед: какой вред могут нанести машине размораживатели стекол



19.12.2018 в 9:00

(https://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43572421893/Antiled:-kakoy-vred-mogut-nanesti-mashine-razmorazhivateli-steko)

https://mtdata.ru/u3/photoE13B/20513665179-0/original.jpg#20513665179



Эксперты портала «АвтоВзгляд» провели довольно необычный тест автомобильных размораживателей стекол. В ходе испытаний оценивалось воздействие этих продуктов на кузовную краску
Зимние очистители автомобильных стекол (их еще часто именуют как «размораживатели» или «антилед») в холодное время года пользуются у российских автомобилистов стабильно высоким спросом.



Их принцип действия невероятно прост и даже эффективен. Напомним, что здесь в качестве главного компонента, растапливающего ледовые оковы, у большинства препаратов применяется спиртовый раствор на основе изопропанола. Такой продукт способен быстро очищать от изморози или льда поверхности стекол и фар. Подобные качества достигаются за счет высокой проникающей и размораживающей способности препаратов. В ходе процедуры на обледеневшую поверхность распыляют состав, после чего подтаявший лед уже намного легче удаляется либо скребком, либо несколькими взмахами «дворников».Кроме того, многие размораживатели стекол можно успешно использовать и как превентивное сезонное средство, например, в качестве антиобледенителя, препятствующего примерзанию «дворников». Не зря ведь бывалые водители регулярно обрабатывают зимой лобовое стекло под щетками стеклоочистителей, чтобы исключить их примерзание на морозе.



https://mtdata.ru/u4/photoDAD5/20982777800-0/original.jpeg#20982777800



Освобождение дворников ото льда с помощью скребка может повредить их резиновые щетки. Куда безопаснее нейтрализовать лед с помощью жидкого размораживателя.



Как показывает опыт такого несложного, но действенного обслуживания «дворников», как своевременная обработка «антиобледенительным» спреем, намного снижает риск повреждения резиновых элементов и заметно повышает их эксплуатационный ресурс.


В продажу «антилед» для стекол поставляется, как правило, в двух вариантах упаковки. Первый — аэрозоли, расфасованные в металлические баллончики. Второй — пластиковые флаконы, оснащенные распылителем пистолетного типа. Практика использования этих составов показывает, что оба варианта упаковки позволяют при необходимости делать точечные «выстрелы» жидкостью, удаляя лед с локальных участков стекол, фар и наружных зеркал. Мы, к слову, не просто так обратились к теме «локального» применения размораживателей. Какой бы «точечной» ни была подобная обработка, однако так или иначе, но при распылении препарата некоторая, пусть даже незначительная его часть все же попадает на другие, а именно окрашенные элементы кузова, сопрягаемые со стеклом или фарой, например, бампер, передний край крыла или капота, нижнюю рамку ветрового стекла и т. п.




https://mtdata.ru/u2/photo0348/20428923498-0/original.jpeg#20428923498
Для теста был изготовлены контрольные пластины, окрашенные автоэмалью цвета слоновой кости.




Если взять во внимание тот факт, что подавляющее число размораживателей содержит в своем составе не только химически активный изопропиловый спирт, но еще и красители, возникает закономерный вопрос: существует ли при их использовании риск повреждения лакокрасочного покрытия (ЛКП)?

Видимо, понимая высокую значимость ответа на данный вопрос, почти все производители размещают на этикетках успокаивающую фразу: «Безопасно для фар и лакокрасочного покрытия». Но соответствует ли это действительности? Именно это эксперты и решили проверить в ходе редакционного теста, организованного совместно с порталом «АвтоПарад».
Для испытаний мы приобрели девять размораживателей, представленных как отечественными, так и зарубежными торговыми марками. После короткого предварительного изучения три образца были сняты с испытаний, так как оказались прозрачными. В итоге из продуктов, содержащих красители, на сравнительное тестирование вышли только шесть брендов: красный Kerry, оранжевый «Элтранс» (Россия), зеленый Tekom, а также окрашенные в сине-голубой цвет препараты от Liqui Moly, «Каждый день» и Agat-Avto.



https://mtdata.ru/u2/photo0AAA/20105797686-0/original.jpeg#20105797686
Победители теста среди зимних очистителей стекол.



Чтобы оценить степень воздействия каждого размораживателя на ЛКП, была разработали собственная методика испытаний, учитывающая условия реальной эксплуатации автомобиля. Для этой цели были изготовлены и окрашены автоэмалью цвета слоновой кости металлические пластины, имитирующие элементы кузова. Далее на каждую в небольшом количестве наносился один из испытуемых препаратов. После чего контрольная пластина в течение 10 дней выдерживалась в горизонтальном положении в холодном боксе (при температуре от 0 до −7 С) до полного высыхания обработанного фрагмента ЛКП.


Понятно, что после испарения спиртового компонента на белой эмали оставались следы красителя, которые, в зависимости от степени его воздействия на ЛКП, эксперты пробовали удалить тем или иным способом. Эти способы, собственно, и стали теми критериями, которые позволили оценить степень воздействия на кузовную краску. В итоге обозначились три варианта оценки: «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно».


https://mtdata.ru/u15/photoBD67/20890380478-0/original.jpeg#20890380478
Эти размораживатели стекол заняли второе место.



Так, оценку «хорошо» получили размораживатели, следы которых можно было за одно движение удалить влажной салфеткой. Этой оценки по итогам испытаний удостоились очистители стекол брендов Liqui Moly, Agat-Avto и Tekom, которые и стали победителями теста.

Следующими в рейтинг нашего тестирования попали продукты, получившие оценку «удовлетворительно». В этой группе оказались образцы двух брендов — «Каждый день» и «Элтранс». Пятна красителя, оставленные ими на ЛКП, влажной салфеткой с ходу удалить не получилось. Однако это удалось сделать мощной струей холодной воды — по типу того, как это делается на автомойке. В итоге — второе место.

Аутсайдером среди зимних очистителей стекол, протестированных в рамках нашей методики, стал препарат марки Kerry, получивший оценку «неуд». Пятно ярко-красного пигмента, образовавшееся после высыхания данного размораживателя, настолько сильно въелось в ЛКП контрольной пластины, что смыть его не удалось даже мощной струей воды.




https://mtdata.ru/u4/photoA9BB/20820950079-0/original.jpeg#20820950079



Сейчас эксперты портала «АвтоВзгляд» работают над тем, чтобы попытаться удалить пигментное пятно с помощью автошампуня и другого автокосметического средства. Впрочем, сам по себе результат применения очистителя стекол от Kerry уже дает повод для серьезных размышлений.


Учитывая тот факт, что данный препарат рекомендован также для удаления льда с фар, испытатели дополнительно проверили его воздействие на поликарбонатное стекло. Итог этого теста тоже плачевный — после применения размораживателя стекол Kerry контрольная пластина поликарбоната покрылась глубокими трещинами.


…Подводя итоги сравнительных испытаний зимних очистителей стекол, можно однозначно констатировать, что препараты этой категории существенно различаются по степени своего воздействия на кузовную краску. Некоторые из них, попав на окрашенную поверхность или фары, могут реально подпортить не только лакокрасочное покрытие, но и светотехнический пластик. Очевидно, что при покупке таких продуктов следует быть весьма и весьма осмотрительным. Полагаем, что результаты нынешнего теста помогут автовладельцам лучше сориентироваться в выборе размораживателей стекол.







Источник (https://4kolesa.mirtesen.ru/url?e=simple_click&blog_post_id=43572421893&url=https://www.avtovzglyad.ru/prilavok/himiya/2018-12-18-antiled-kakoj-vred-mogut-nanesti-mashine-razmorazhivateli-stekol-/?utm_source=main) ➝

[Gulzhan**]

Советы, которые полезно знать каждому автомобилисту




07 декабря 2018

Автомобиль - это одна из тех немногих вещей, которую стремиться получить в свое распоряжение почти каждый человек. Неважно насколько сильно отличаются люди, почти все они видят решение "транспортного вопроса" для себя в приобретении своего собственного автомобиля.


Само собой, за машиной нужно ухаживать.
И в этом должны помочь примеры, собранные в новом обзоре.



https://3.404content.com/1/A0/CF/1570145204011533650/fullsize.jpg





1. Безопасный гараж


https://4.404content.com/1/ED/CC/1570145608024196442/fullsize.jpg





Стенки узкого гаража.


Хотите обезопасить двери своего автомобиля от случайных ударов и повреждений в узком гараже. Мягкий упор вдоль стен прекрасно справится с этой задачей. Используйте мягкие дуги для бассейна, поролон или пенопласт для создания мягких бортиков в собственном гараже.


2. Дыра в бензобаке


https://4.404content.com/1/6E/9E/1570145608446248291/fullsize.jpg





Временное устранение бреши.


Неожиданно заметили, что в бензобаке образовалась дыра? В этой ситуации помогут жевательные конфеты для свежего дыхания. Хорошенько пожуйте конфету и заклейте ею дырку. Естественно, это всего лишь временная мера, которая выручит до тех пор, пока Вы не попадете к механику.


3. Мелкие царапины


https://4.404content.com/1/7B/EE/1570145608023934297/fullsize.jpg





Маскировка мелких царапин.


Опытные автомобилисты знают, насколько сложно бывает подобрать подходящий цвет для покраски поврежденных участков автомобиля. Быстро и эффективно с маскировкой мелких сколов и царапин справится лак для ногтей. Естественно нужно, чтобы тон лака максимально совпадал с цветом авто. Однако если вы ошибетесь, всегда можно стереть и попробовать другой.


4. Защита от солнца


https://3.404content.com/1/65/EA/1570145608099169631/fullsize.jpg





Солнцезащитный экран.


Солнечный свет слепит глаза и часто затрудняет обзор водителю, а козырек, предназначенный для защиты от солнца, далеко не всегда справляется с этой функцией. Солнцезащитные очки тоже не лучший выход из ситуации так, как они ограничивают обзор и причиняют дискомфорт многим людям. Лучшее решение данной проблемы - специальный светозащитный щиток из цветного пластика, который крепится к защитному козырьку автомобиля и защищает глаза водителя от слепящих лучей солнца или фар, проезжающих машин.


5. Чистка салона от шерсти


https://3.404content.com/1/FA/C3/1570145608129316192/fullsize.jpg





Чистка сидений от шерсти.


Водители, которым когда-либо приходилось возить в машине животных, не понаслышке знают, как трудно впоследствии очистить салон от шерсти. Быстро и легко удалить шерсть с сидений авто поможет пульверизатор с водой и резиновый скребок для стекол.


6. Стекло без разводов


https://4.404content.com/1/EC/47/1570145607485228373/fullsize.jpg





Чистые стеклоочистители.

Не стоит забывать о чистоте стеклоочистителей. Периодически наносите небольшое количество медицинского спирта на щетки дворников, чтобы избавится от грязных разводов и подтеков на лобовом стекле.


7. Полочка


https://3.404content.com/1/D1/B9/1570145607559152983/fullsize.jpg





Дополнительная полочка в авто.


Сетка, натянутая под потолком между водительским и передним пассажирским сидением обеспечит Вас дополнительным местом для хранения всяких мелочей. Такую сетку-полку можно также успешно использовать как место для мусора.


8. Замерзший замок


https://4.404content.com/1/A9/58/1570145607523501398/fullsize.jpg





Отогреть замерзший замок.


Антисептик для рук позволит справиться с замерзшим замком зимой. Поэтому, стоит обязательно обзавестись таким средством до наступления первых заморозков.


9. Глянцевый блеск


https://4.404content.com/1/B1/4E/1570145608395916642/fullsize.jpg





Кондиционер для волос для блеска авто.


Нанесите немного любого кондиционера для волос на вымытый кузов своего автомобиля, оставьте на пять минут и смойте. Такая хитрость вернет Вашей машине былой блеск без вреда для краски. Кроме того, вещества, входящие в состав кондиционера для волос отталкивают воду, что позволит продлить эффект чистоты и реже посещать автомойку.


10. Ржавые клеммы


https://3.404content.com/1/6C/FC/1570145608098907486/fullsize.jpg





Поржавевшие клеммы.


Бутылочка Кока-колы в бардачке способна не только утолить жажду, но и справится с ржавчиной на клеммах аккумулятора. Залейте их баночкой шипучего напитка, оставьте на тридцать минут, а после протрите сухой тряпкой.


11. Налет на дисках


https://4.404content.com/1/0E/0A/1570145608083178845/fullsize.jpg





Борьба с налетом на дисках.


Для того, чтобы удалить черный нагар от колодок на колесных дисках совсем не обязательно ехать на мойку. Налейте в пульверизатор немного подсолнечного масла, распределите его по поверхности дисков и оставьте на десять минут. По истечению времени, тщательно протрите диски чистой тряпкой. Подсолнечное масло не только снимет налет, но и защитит поверхность от дальнейших загрязнений.


https://youtu.be/EMXwcaYkn6Q:wink1:



12. Цвет покрышек

https://4.404content.com/1/29/A3/1570145608322254177/fullsize.jpg




Насыщенный черный цвет покрышек.


Используйте глицерин, чтобы вернуть резине насыщенный черный цвет. Нанесите средство на губку и пройдитесь этой губкой по предварительно вымытым покрышкам. Такой совет особенно актуален во время сезонной замены резины так, как глицерин не только улучшит внешний вид шин, но и защитит их от пересыхания.



13. Экономия топлива


https://4.404content.com/1/76/27/1570145608057226588/fullsize.jpg




Расход бензина.


Хотите уменьшить расход топлива - откажитесь от быстрой езды. А если быть точнее не разгоняйтесь свыше 90-100 километров в час так, как при такой скорости начинает стремительно расти аэродинамическое сопротивление воздуха за счет чего и увеличивается расход топлива.


14. Неприятный запах


https://3.404content.com/1/A6/74/1570145607585105240/fullsize.jpg




Неприятный запах в салоне.


Следствием неприятных запахов в салоне могут быть грязные воздушные фильтры. Поэтому, не забывайте проверять, продувать и в случаи необходимости менять фильтр в своем авто.


15. Борьба с запахами


https://4.404content.com/1/FB/BC/1570145607057147219/fullsize.jpg




Устранение неприятных запахов.


Устранить неприятные запахи в салоне авто поможет активированный уголь. Открытый пакетик или коробочка с таблетками угля, оставленный в салоне на ночь, избавит салон от любых неприятных запахов.


16. Фиксация вещей


https://4.404content.com/1/33/EC/1570145608019477851/fullsize.jpg




Клеящийся коврик.


Клеящийся коврик - удобная и доступная вещь, которая точно пригодится любому автомобилисту. Резиновый коврик, клеящийся на торпеду, обеспечит надежную фиксацию разных мелочей.


17. Распространение ржавчины


https://3.404content.com/1/F6/E1/1570145607454295380/fullsize.jpg




Лак и ржавчина на кузове.


Заметили пятна ржавчины на кузове? Закрасьте поврежденные места лаком, соответствующим цвету машины, или прозрачным. Это позволит предотвратить дальнейшее распространение ржавчины и улучшит внешний вид авто.



https://youtu.be/TlhX4MJK2O8:qip_ab:






Источник (https://novate.ru/blogs/050916/37880/)

[Gulzhan**]

Опыт профессионаловкак не сжечь стартер в автомобиле


02 апреля 2018

Стартер можно сжечь как по нелепой случайности, так и по незнанию.
Но чтобы не допускать таких неприятностей, стоит всегда помнить о важных вещах — причинах, по которым поломка может произойти.
Предлагаем вашему вниманию «вредные советы», которые нужно обязательно заучить и никогда не допускать.

https://3.404content.com/1/CF/5E/1389745101078529412/fullsize.jpg


Когда стартер выходит из строяСамая распространенная причина поломки стартера среди автомобилистов в шутку называется «классической». Очень часто этим «грешат» новички, которые еще не успели освоиться за рулем, особенно во время зимних холодов. Ошибка кроется в том, что во время запуска ключ длительное время удерживается в положении «Start». Если авто не запускается сразу, то водитель принимает решение для пущей уверенности «разогнать» движок до 2-3 тыс. оборотов путем нажатия на педаль газа. Все эти манипуляции неизбежно приводят к появлению характерных звуков. Понять, что стартер вконец испорчен можно по выходящему дымку из капота.

https://4.404content.com/1/3B/60/1389745401957451144/fullsize.jpg


Чтобы понять, почему такие действия разрушающе сказываются на стартере, нужно иметь хотя бы образное представление о принципе его работы. В представленном выше случае, бендикс, стремясь поспеть за маховиком, чрезмерно нагревается и неизбежно клинит. Заклинившая деталь «цепляет» вал с редуктором и якорем, а если стартер безредукторный, то только якорь. Ну а дальше коллектор якоря на высоких оборотах практически моментально стирает в пыль остатки щеток, на планетарном редукторе приходит в негодность пластиковое колечко, а корпус стартера может и вовсе лопнуть.

https://3.404content.com/1/51/F6/1389745402355123594/fullsize.jpg


Другой вариант больше характерен для транспортных средств с дизельным движком. Есть категория водителей, которые применяют специальные «разжижители» дизеля, подобие «эфира». Кстати, поэтому между собой этот вариант поломки автолюбители называют «эфирным». Из-за таких действий, в случае неверной регулировки ТНВД при запуске стартера может случиться детонация, по причине раннего воспламенения горючей смеси. Детонация приводит к тому, что венец маховика делает обратные толчки по бендиксу. Стартер на дизельных авто и без того испытывает увеличенные в три раза нагрузки, нежели в бензиновых, поэтому описанный случай приводит к поломке бендикса, а передняя область стартера, от избытка нагрузки, просто трескается. Кроме того, недееспособным может стать и стальной вал якоря.
Как не допустить поломки стартераПервостепенно каждому водителю нужно помнить, что если авто не заводится сразу, то источник неприятности не обязательно кроется в стартере. В позиции «Start» ключ зажигания нужно держать не дольше пяти секунд, и если за это время движок не завелся, то, скорее всего, проблема в «умершем» аккумуляторе — стартеру просто не достает сил для того, чтобы завести движок.

https://4.404content.com/1/CE/93/1389745401959810441/fullsize.jpg


В инструкции, которая идет от производителя и прилагается к каждому автомобилю, сказано, что удерживать ключ в положении «Start» нужно не дольше 5-20 сек. Каждая попытка должна сопровождаться 15-секундным периодом покоя, чтобы дать стартеру передохнуть и остыть. А после трех попыток, если движок так и не «ожил», перерыв должен быть дольше, примерно 40-60 сек. Контрольные цифры могут незначительно разниться, в зависимости от модели автомобиля, но принцип не меняется — ни в коем случае нельзя бездумно «накручивать» агрегат, если не хочется платить за дорогостоящий ремонт. Подобный вариант запуска может обернуться разряженным аккумулятором, а если проигнорировать правила работы со стартером, то это в один «прекрасный» момент просто выведет его из строя.

https://4.404content.com/1/98/DF/1389745401568429446/fullsize.jpg


Предупредить остальные проблемы тоже просто. Нужно смотреть за тем, чтобы стартер не соприкасался с влагой. Сделать это несложно, просто не стоит автомобиль использовать как яхту и бороздить на нем глубокие лужи, и уж тем более броды. Если говорить про машины с дизельными движками, то водителям заранее стоит отказаться от применения «разжижителей».

https://4.404content.com/1/AD/1B/1389745401581274503/fullsize.jpg


В завершение стоит упомянуть, что стартер может прийти в негодность исключительно по вине самого владельца транспортного средства — его неумелых или неопытных манипуляций, о которых было сказано выше. Узнавайте о принципе работы всех систем в автомобиле, читайте инструкции и следуйте им, тогда все неприятности в виде поломок будут обходить стороной.
Каждый автомобилист должен знать, как правильно отрегулировать фары на автомобиле. Это станет гарантией безопасности на дороге.

Источник (https://2drive.ru/kak-ne-sjech-starter/)

[Gulzhan**]

Оставили автомобиль на жаре? Вот что вы испортите в нем


21 мая 2019


Машина с черным салоном постояла на солнце, превратившись в духовку. А что в ней может испечься? В преддверии летнего сезона вспоминаем, чем опасна для автомобиля (и автомобилиста) жара. Предлагаем подумать на эту тему и вам — оставляйте комментарии под материалом.
Помнится, оказавшись впервые в Испании (бывают страны и пожарче), я удивился количеству машин с облупившимися крышами и капотами. Оказывается, местное солнце в сочетании с морской солью легко расправляется с лакокрасочным покрытием, оставляя от него лохмотья. А денег на ремонт у многих автовладельцев просто не хватает: так и ездят.




https://3.404content.com/resize/730x-/1/B5/0D/1689710264858183543/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/B5/0D/1689710264858183543/fullsize.jpg)

Стекло и пластик

Но это не единственный ущерб, которое способно нанести солнце. В жарком климате быстрее приходит в негодность пластик интерьера, особенно на старых машинах — попросту вспучивается и лопается. Черный салон темного автомобиля, простоявшего на солнце несколько часов, может разогреться до 70, а то и 90°С. В такой даже сесть, чтобы завести двигатель, и то тяжело: руль и сиденья обжигают кожу, раскаленный воздух — легкие. Из-за этого южане предпочитают светлые цвета кузова и светлые же интерьеры, а также используют отражающие солнцезащитные экраны.
Запустив двигатель, многие тут же включают на полную кондиционер и направляют воздушный поток на ветровое стекло. И удивляются, видя, как по низу стекла расползается трещина. Причина проста: резкий локальный перепад температуры.


Газовые зажигалки

Южане никогда не оставляют в машинах зажигалки — раскалившись на жаре, они взрываются. Особенно часто — дешевые, копеечные. А тут и до пожара недалеко.




https://3.404content.com/resize/730x-/1/59/DD/1689710697440085880/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/59/DD/1689710697440085880/fullsize.jpg)

Оставленная в машине зажигалка может взорваться.


Аэрозольные баллоны

Точно так же происходит и с аэрозольные баллонами (например, с лаком для волос).
Обратите внимание: на них обязательно есть предупреждение не нагревать. Иногда — не оставлять под прямыми лучами солнца.
Нагреваясь, газ (пропеллент) расширяется и может легко разорвать металлическую оболочку баллончика. И даже лак способен сильно испортить салон, не говоря уж об автоэмали или монтажной пене.
А если взорвется газовый баллончик для самозащиты — салон придется долго, очень долго проветривать либо менять.


Авторучки

Расплавившаяся паста авторучки оставит на пластике или ткани пятно, которое будет очень трудно или невозможно вывести.


Смартфоны, пауэрбанки и другие гаджеты

Гаджеты опасны тем, что в них могут перегреваться аккумуляторы. Это чревато и повреждением салона, и даже возгоранием.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/6D/BF/1689710698044327805/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/6D/BF/1689710698044327805/fullsize.jpg)

Забытый в раскаленной машине работающий смартфон или планшет может воспламениться.


Солнцезащитные средства и очки

Может показаться странным, но средства, призванные уберегать нас от солнца, сами иногда не выдерживают солнцепека. Раскаленные тюбики с кремами взрываются, оставляя на обивке жирные пятна, а стекла очков при неудачном стечении обстоятельств могут сработать как линзы, концентрируя солнечные лучи в одной точке.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/B6/78/1689710697737881465/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/B6/78/1689710697737881465/fullsize.jpg)

Очки с диоптриями могут сконцентрировать солнечные лучи в одной точке, приведя к пожару.


Содержимое аптечки

Некоторые автолюбители зачем-то кладут аптечки под заднее стекло. Конечно, так их легко увидеть и достать, но для хранения лекарств это самое неподходящее место.
Вспомните, что на упаковке таблеток обычно написано «хранить в темном прохладном месте». Задняя полка машины к таким точно не относится. Аптечку лучше все-таки убрать в багажник.
От солнцепека портятся не только лекарства, но и косметика. Так что косметичку на жаре в салоне тоже оставлять не следует. Особенно если косметика дорогая, и тем более если дорога машина.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/D7/DF/1689710697993734012/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/D7/DF/1689710697993734012/fullsize.jpg)

Лекарства на ярком солнце быстро портятся. Это факт, с которым не поспоришь. Аптечку стоит убрать в темное прохладное место.



Продукты питания и напитки

Оставлять продукты и напитки на жаре в машине можно, если только они разогреваются перед употреблением. Молочные и мясные продукты, фрукты и овощи, а тем более — шоколад и газировка на жаре быть не должны. Впрочем, на солнце не стоит держать даже бутылки с простой водой — из-за риска размножения бактерий и выделения в воду химических веществ из пластика.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/60/04/1689710697987704699/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/60/04/1689710697987704699/fullsize.jpg)

Кажется, что с водой ничего не случится, если она нагреется на солнце. Ничего хорошего — это правда.


Самочувствие и настроение

Люди, которые легко переносят жару, встречаются довольно редко, особенно в северных странах. В первую очередь стресс получает сердечно-сосудистая система. Для маленьких детей критической температурой могут стать уже 46°С. Еще хуже приходится домашним животным, с неразвитыми потовыми железами, у которых терморегуляция организма происходит через рот.
Солнцепек пагубно сказывается не только на физиологии, но и на психике. По утверждению американского социального психолога Дэвида Майерса, популяризатора науки, даже незначительное повышение температуры воздуха существенно увеличивает агрессию в обществе.


Цитирую книгу Майерса «Социальная психология. Интенсивный курс»: «В засушливом Финиксе (Аризона) водители автомобилей, не оснащенных кондиционерами, чаще сигналят сбавляющим скорость машинам (Kenrick MacFarlane, 1986)». Хотя это, наверное, самое безобидное проявление агрессии из-за жары. А бывают и другие: «В период между 1967 и 1971 годами массовые беспорядки в 79 городах Соединенных Штатов Америки чаще имели место в жаркие, а не в холодные дни». «В жаркую погоду повышается вероятность преступлений, связанных с насилием. Это подтвердилось в Де-Мойне (Cotton, 1981), Дейтоне (Rotton Frey, 1985), Хьюстоне (Anderson Anderson, 1984), Индианаполисе (Cotton, 1986), Далласе (Harries Stadler, 1988), Миннеаполисе (Cohn, 1993)».




https://4.404content.com/resize/730x-/1/D2/15/1689710697848244090/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/D2/15/1689710697848244090/fullsize.jpg)

При плохой работе системы охлаждения двигателя автомобиль может закипеть. Малоприятное событие. Иногда — с долгосрочными и такими же неприятными последствиями.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/40/24/1689710698070804350/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/40/24/1689710698070804350/fullsize.jpg)

Солнцезащитный экран стоит копейки и ставится/снимается за несколько секунд. Это полезное приобретение, особенно для регионов с жарким климатом.
По мнению исследователя, самые критические значения — от 27 до 30°С. Если температура выше, у человека включается «энергосберегающий» режим, ему не до агрессии. Но и не до управления машиной, конечно. Так что в особенно жаркие дни поездок стоит избегать. Решив поставить машину на парковку, постарайтесь найти густую тень на весь день, используйте солнцезащитные экраны и наведите порядок в салоне — чтобы избежать неприятных сюрпризов.





Источник (https://www.zr.ru/content/articles/917663-chto-mozhet-isportitsya-v-avtomo/)

[Gulzhan**]

7 фактов о салонном фильтре, которых вы и не знали


17 мая 2019


7 фактов о салонном фильтре, которых вы и не знали
Говоря об автомобильных фильтрах, мы вспоминаем о масляном, топливном и напрочь забываем о салонном.
А между тем он — единственный из них, кто защищает наше здоровье, которое, как известно, бесценно.


Смотрим.

https://4.404content.com/resize/730x-/1/52/19/1686864778412427241/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/52/19/1686864778412427241/fullsize.jpg)

1. Наивысшая степень фильтрации

Так получилось, что все думают, будто масляный фильтр — самый важный в автомобиле, что он самый совершенный, раз работает в горячей точке — в двигателе. Но это не так. Фильтр с наивысшей степенью фильтрации и, так сказать, самый мощный по очистке — салонный.
Для сравнения: у масляного фильтра степень фильтрации 20–40 мкм, у воздушного фильтра двигателя — порядка 10 мкм, у топливного для дизтоплива — 3 мкм, а у классических салонных 0,5 мкм. То есть салонный фильтр способен задерживать частицы в 40 раз меньше по размеру, чем масляный. Выходит, салонный фильтр является самым технологичным фильтром в автомобиле.



2. По точному адресу



https://4.404content.com/resize/730x-/1/56/BF/1686864778950084586/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/56/BF/1686864778950084586/fullsize.jpg)

На рынке можно найти немало продуктов, которые выглядят неплохо и имеют привлекательную стоимость. Многие покупатели и делают выбор, опираясь на внешний вид товара и его низкую цену. Но между внешним видом и качеством работы салонного фильтра пролегает дистанция огромного масштаба. Иногда просто хочется задаться вопросом: а способен ли вообще выполнять свои обязанности такой фильтр?
Существует простое правило, которое может подсказать правильный выбор. На качественном фильтре обязательно указана страна производства: made in… Можно найти продукты, которые мимикрируют под японские или немецкие, но ничего общего с ними не имеют, и только потому, что страна происхождения не указана. Правило такое: не удается выяснить, где произведен фильтр, — не покупайте без сожаления!



3. Дешевым не бывает

В качественных салонных фильтрах используется активированный уголь. И такой фильтр дешевым быть не может. Он сложнее в производстве, в нем используются качественные сорта активированного угля, получаемого из натурального сырья, например скорлупы кокосовых орехов. В качественном фильтре используется только качественный синтетический материал, а в дешевых аналогах — дешевые фильтровальные материалы с более низкой степенью фильтрации и грязеемкости.


4. Запах ни при чем

Бытует мнение, что активированный уголь в салонном фильтре нужен только для поглощения запахов. Это верно, но лишь отчасти. На самом деле поглощение запахов — это побочный эффект, бесплатный бонус, если хотите.

Главное же задача состоит в том, чтобы не пропустить в салон оксиды азота (из-за которых, кстати, на дизельгейте погорел Фольксваген), озон, угарный газ и диоксид серы. Это очень вредные для здоровья человека вещества, которые фильтр на самом деле и должен поглощать, — именно их, а не какие-то запахи. Поэтому оценивать работу фильтра по тому, пропускает он запахи или нет, — неправильно.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/A1/E2/1686864680074872807/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/A1/E2/1686864680074872807/fullsize.jpg)

5. Большая стирка не спасет

В салонном фильтре фильтрующий элемент имеет антибактериальную пропитку, которая предотвращает появление плесени, грибковых спор и болезнетворных организмов. Такая пропитка существует как в обычном салонном фильтре, так и в угольном. Вот почему промывка и просушка салонных фильтров, как поступают в целях экономии некоторые автомобилисты, недопустимы.
Да, после мойки фильтр становится на вид чистым, но при этом он начисто лишается бактерицидных свойств. Заодно после промывки фильтрующий элемент теряет и электростатические свойства. Известно, что именно благодаря электростатическому заряду фильтру удается притягивать к себе мельчайшие загрязнения и задерживать аллергены практически на молекулярном уровне.
Кроме того, стирка не может вывести из глубины фильтрующего материала частицы загрязнений, то есть он остается забитым отфильтрованными частицами и оказывает повышенное сопротивление потоку воздуха, перегружая вентиляторы системы кондиционирования. Из-за этого автовладелец может столкнуться с проблемой запотевших стекол, а во всем будет виноват некачественный салонный фильтр.



6. Новое слово в очистке воздуха



https://3.404content.com/resize/730x-/1/6F/58/1686864779645290475/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/6F/58/1686864779645290475/fullsize.jpg)

Недавно у фирмы MANN+HUMMEL появился новый продукт — фильтр MANN-FILTER FreciousPlus, который не только задерживает вредные газы, но и обладает гипоаллергенными свойствами. В состав фильтрующего элемента ввели полифенолы, которые в значительной степени нейтрализуют чуждые организму белки, например, пыльцу березы или полыни.
К сожалению, их нельзя устанавливать на автомобили со слабыми системами кондиционирования, к числу которых относится значительная часть корейских машин. Кстати, угольные фильтры на корейских автомобилях не прижились по той же причине.
Но зато новые фильтры прекрасно подходят для большинства американских, японских и европейских автопроизводителей.



7. Сколько стоит комплексная защита организма?



https://3.404content.com/resize/730x-/1/BA/D0/1686864599464282086/fullsize.jpg



(https://3.404content.com/1/BA/D0/1686864599464282086/fullsize.jpg)

Такой высокотехнологичный фильтр стоит порядка 800–900 рублей. Дорого? Как сказать. Мы дышим каждый день. Если разбить цену фильтра на количество дней в году — фильтры надо менять не реже раза в год, то получим чистый воздух за 2,3 рубля в сутки. И это цена здоровья! Чуть более чем за два рубля вы избавите организм от попадания в него таких вредных веществ с дорог и улиц, как упоминавшиеся оксиды азота, озон, угарный газ и диоксид серы, а также канцерогенов, сажи и даже микроскопических частиц резиновой пыли, клубящейся над асфальтом.

Источник (https://www.zr.ru/content/articles/917509-7-faktov-o-salonnom-filtre-k/)

[Gulzhan**]

6 признаков подставы ДПС: развод за обгон


25 июля 2019


Обгон — маневр опасный, но на наших узких загородных дорогах без него не обойтись. За это его и любят нечистые на руку гаишники: прибыльно! Не ведитесь на типичные сценарии!
Почти десять лет назад в российских ПДД кардинально перефразировали определения терминов «обгон» и «опережение». Раньше обгоном считался любой маневр опережения другого транспортного средства, связанный со сменой полосы, а опережением, в свою очередь, было движение параллельным рядом на большей скорости. Согласно действующей редакции, обгон — это действие, сопряженное исключительно с выездом на встречную полосу. Все, что происходит в рамках своей, правой половины дороги, считается опережением. Даже если для этого водитель перестраивается.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/B7/A4/1736824519530382688/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/B7/A4/1736824519530382688/fullsize.jpg)

Обгон машины ДПС

Пункт 3.2 ПДД запрещает «выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом». Иными словами, объезжать машину ДПС со «светомузыкой» с выездом на полосу встречного движения запрещено всегда.
Тут-то и возникает, как принято писать, «коррупционная составляющая». Машина ДПС перед вами может ехать небыстро, а в момент обгона включить спецсигналы и подвести водителя под нарушение. Видеорегистратор в такой ситуации может и не спасти: судья укажет, что на записи не видно, работали ли у патрульного автомобиля маячки и сирена. А раз сотрудник ГАИ говорит, что работали, нет поводов ему не верить.

Важно помнить, что ПДД приравнивают к автомобилю с включенными спецсигналами и сопровождаемые им транспортные средства. Их обгонять тоже нельзя. Но — только в том случае, если к проблесковым маячкам прилагается звуковой сигнал.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/65/DA/1736824556331205985/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/65/DA/1736824556331205985/fullsize.jpg)

Создание помех



В пределах правой половины дороги ПДД ограничений не накладывают. Опередить спецавтомобиль можно, даже если он занимает левую полосу. Раз обгон возможен только с выездом на встречку, запрещенное понятие «обгон справа» самоликвидировалось. Но в надежде срубить легких денег или поставить «палку» за выявленное опасное нарушение этими нюансами могут и пренебречь. Совсем уж идеально все сложится, если остановленный водитель не разбирается в терминологических тонкостях.

Впрочем, не стоит и самому подставляться. Если оказаться впереди патрульной машины в соседнем ряду и сразу перед ней перестроиться, это вполне может потянуть на создание помех с соответствующими санкциями. Статья КоАП 12.17.2 сулит 500-рублевый штраф или лишение прав от одного до трех месяцев.
Кстати, законопроект об ужесточении наказания по этому пункту уже прошел второе чтение в Госдуме. Скоро наказание вырастет до 3000–5000 рублей, а пешеходом придется стать на срок от трех месяцев до года. Документ написали после ряда резонансных случаев со «скорыми», но распространяться он, понятное дело, станет на все спецавтомобили.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/47/5F/1736824630372468068/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/47/5F/1736824630372468068/fullsize.jpg)

Не уверен — не обгоняй

Даже в том случае, если машина ДПС едет с выключенными мигалками, стоит лишний раз подумать перед тем, как выходить на обгон. Прикиньте, на какой скорости вы вернетесь в полосу перед ней. Радары, умеющие измерять скорость из движущегося автомобиля, после всплеска популярности в Москве в 2000-е годы вроде бы вышли из употребления, однако это не означает, что они перестали существовать в природе. Рискуете попасться на превышении со всей доказательной базой.



Конец всех ограничений

Прерывистая разметка или ее отсутствие — отнюдь не достаточные факторы для дозволенного обгона. Его могут запрещать дорожные знаки (в том числе временные) и конкретные дорожные условия: перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд, ограниченная видимость.
Каждое такое место — потенциальная засада. Инспекторам даже не нужно маскировать машину в придорожных кустах, как в былые времена. Мигалки на крыше нынче совсем тонкие, издалека невидимые, а факт обгона докажет видеозапись. Последняя, кстати, может вестись на любое устройство. Это скорость измеряют только сертифицированные приборы, а обычное «кино» суд рассматривает без проблем.
Коль уж совсем не терпится выйти вперед, дождитесь места, где вы на 100% будете уверены, что задуманный маневр разрешен. Например, сразу после знаков, обозначающих конец всех ограничений, или зоны запрещенного обгона.





https://3.404content.com/resize/730x-/1/00/DC/1736824629865481571/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/00/DC/1736824629865481571/fullsize.jpg)

Дорожный тихоход

Старый, но не утративший эффективности способ — выпустить медленный трактор или грузовик на участок дороги с хорошей видимостью, но запрещенным обгоном. В собравшемся караване почти всегда найдется кто-то нетерпеливый. Патрулю наплевать, что тихоход забыл о пункте 11.6 ПДД, обязывающем пропустить скопившиеся машины (он-то «свой»), ведь ваша лишенческая статья серьезнее и, следовательно, прибыльнее.
Как бы ни хотелось опередить медленно плетущегося коллегу, задумайтесь над возможными последствиями. На них, кстати, будет явно намекать стоящая впереди на обочине машина: может и совпадение, а может — чей-то расчет.


https://4.404content.com/resize/730x-/1/5C/0A/1736824605660415330/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/5C/0A/1736824605660415330/fullsize.jpg)

То яма, то канава

Согласно ПДД, препятствие — это «неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе». Но не пробка или машина, остановившаяся в полосе для маневра или разрешенной остановки.
Препятствие разрешается объехать по встречной полосе (пункт 11.7 ПДД), но с дорожными выбоинами ситуация скользкая. Ключевые слова — «не позволяющий продолжить движение». А яму можно переехать, снизив скорость до подходящей величины. Не снизили? Значит, оказались на встречной полосе в нарушение правил.


***
Обгон, наверное, самый опасный маневр на дороге. Потому-то за связанные с ним нарушения и полагается суровое наказание. Печально, что этим иногда пользуются сотрудники с пониженной социальной ответственностью.


Будьте внимательны на дорогах!





Источник (https://www.zr.ru/content/articles/918621-6-priznakov-podstavy-dps-kak/)

[Gulzhan**]

Вещи, которые не стоит делать за рулем, но многие все равно делают


11 июля 2019


Вещи, которые не стоит делать за рулем, но многие все равно делают


Некоторые вещи и действия могут казаться вполне безобидными, но при определённых обстоятельствах они становятся вредными и опасными.
О том, как сохранять безопасность движения в независимости от обстоятельств – читайте далее.



https://3.404content.com/1/1B/B3/1726920286960354566/fullsize.jpg


1. Ноги на торпедо



https://3.404content.com/1/CF/8B/1726920646263047437/fullsize.jpg


В отпуске проезжая вдоль линии моря так и хочется усесться как можно комфортнее и свободнее.


Многие люди имеют опыт езды с ногами, залихватски задранными на торпедо, а то и высунутыми в окно. Например, в отпуске проезжая вдоль линии моря на прогулочной скорости так и хочется усесться как можно комфортнее и свободнее. Но этого делать ни в коем случае нельзя.
Дело в том, что при такой посадке даже самое маленькое ДТП влечет за собой серьезные травмы. При столкновении на «прогулочных» скоростях около 30 км/ч сидящий так рискует получит перелом обеих ног. А выставив ноги в окно человек и вовсе может получить травму спины и даже инвалидность. При этом ДТП на такой скорости при нормальной посадке не грозит ничем более серьёзным, чем пара ссадин да испуг.



Интересный факт

В 2015 году в Московской области случилось ДТП на небольшой скорости, в котором девушка, сидевшая с ногами на торпеде, получила перелом сразу обеих ног. Казалось бы, всего лишь невинное баловство обернулось серьезной травмой, приковавшей человека к кровати на месяцы реабилитации.



2. Наушники за рулем



https://3.404content.com/1/4B/40/1726920646239192332/fullsize.jpg


На первый взгляд использовать наушники, скажем, во время разговора по телефону даже безопаснее.


Некоторые водители ездят в наушниках, хоть в это и с трудом верится. На первый взгляд использовать наушники, скажем, во время разговора по телефону даже безопаснее, и это не является нарушением ПДД, однако у наушников есть один существенный недостаток – они изолируют уши от шумов. Все звуки окружающего мира в наушниках сливаются в один сплошной низкочастотный гул. «Но ведь я все вижу, зачем мне еще и слышать?» - можете спросить вы. Да, видите, но слух является одним из основных органов чувств, а вождение автомобиля, несмотря на то, что оно стало для нас вполне обыденным, все еще остается действием повышенной опасности. Так, водитель в наушниках может не услышать клаксоны других машин, звуки от дороги и другие жизненно важные звуки. Стоит ли оно того?



3. Ненужные вещи в багажнике и салоне



https://4.404content.com/1/82/E3/1726920646858114318/fullsize.jpg


Обидно, наверное, отправиться к праотцам из-за ботинка в багажнике.


Лишние вещи, которые лежат в салоне или багажники (если мы говорим про 2-объемный кузов), помимо увеличения расхода топлива также загораживают обзор назад при перестроениях и движении задним ходом на парковке, что уже является довольно опасным. Однако наибольшую опасность эти вещи приобретают во время ДТП. Представьте, с какой скоростью будет лететь в голову водителя или переднего пассажира, скажем, фотоаппарат, небрежно брошенный на заднюю полку, во время столкновения автомобиля на скорости в 50 км/ч. В таких условиях, этот фотоаппарат превратится в пушечное ядро.

И если пристегнутый человек в современном автомобиле при аварии на такой скорости отделается только небольшой травмой ребер, полученной от ремня безопасности, то наш воображаемый фотоаппарат будет означать стопроцентную смерть прямо на месте. Не факт, что даже подголовник сможет чем-то помочь.



4. Вождение с сиденьем, отодвинутым далеко назад



https://4.404content.com/1/00/F7/1726920645928027403/fullsize.jpg


Вот как это должно быть и никак иначе.


Многие водители любят отодвинуть сиденье как можно дальше назад, чтобы принять расслабленную позу. А некоторые «знатоки» даже рекомендуют так делать, мол в таком случае при ДТП меньше вероятность получить травму. Все это, конечно же, полнейшая глупость.
Есть четко описанные правила правильной посадки водителя, и написаны эти правила кровью. Согласно им, водитель должен сидеть так, чтобы при полностью выжатой педали сцепления в коленном суставе образовывался угол в 120-130 градусов, угол в тазу должен составлять – 90 градусов, руки должны лежать по аналогии с циферблатом часов на «9» и на «3» и образовывать в локтях угол в 130 – 160 градусов. Гонщики любят сесть даже ближе к рулю, чтобы точнее чувствовать дорогу и иметь возможность быстрее вращать руль, но гражданскому водителю так сидеть нет смысла.




https://4.404content.com/1/A8/C5/1726920645845189898/fullsize.jpg


Если же сесть слишком далеко от руля, то угол в руках увеличится, пропадет необходимый рычаг и скорость поворота руля упадет – водитель уже не сможет адекватно и быстро реагировать на дорожную обстановку. Кроме того, в таком положении ухудшается обзорность вперед. А при аварии в разы увеличивается вероятность серьезного перелома рук и ног. Ведь при неизбежном столкновении водитель инстинктивно попытается их выпрямить и напрячь. При правильно посадке он не сможет этого сделать полностью, и во время удара они согнутся в естественную сторону. Сидя же на отодвинутом кресле, водителю ничего не помешает полностью выпрямить и руки, и ноги… Ну а дальше все, в общем-то ясно.




Источник (https://novate.ru/blogs/080719/50961/)

[Gulzhan**]

Как правильно останавливаться на трассе — не всё так просто


05 августа 2019


Вы едете по загородной дороге. Спустило колесо или кто-то из пассажиров попросился в туалет. Вроде, нет ничего сложного в задаче встать на обочине, а сколько людей пострадало из-за неправильного подхода…


Главное, что вы должны помнить: ваш автомобиль не должен никому мешать. Поэтому для остановки нужно выбирать место, максимально удаленное от проезжей части, а если это невозможно — хорошо видное и попутным, и встречным водителям.
Другими словами, останавливайтесь подальше от мостов, эстакад, железнодорожных переездов, пешеходных переходов, горок и поворотов (в принципе, все описано в 12-й главе ПДД РФ, которую, конечно, никто не помнит). Остальное зависит от типа дороги.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/2E/83/1744879569784014666/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/2E/83/1744879569784014666/fullsize.jpg)

Автомагистрали

На магистрали, обозначенной знаком 5.1 (дорога на зеленом фоне), лучше вообще не останавливаться — тем более что это запрещено ПДД (пункт 16.1). Причина простая: скорость движения на автомагистралях — больше 100 км/ч, и если особо торопливый въедет в стоящую на обочине машину, легкие повреждения сойдут за чудо. Обычно такие столкновения приводят к страшным последствиям.

Желательно добраться до автостоянки (знак 6.4) или места отдыха (7.11) — на платных автодорогах они могут быть совмещены. А еще лучше — дотянуть до ближайшей автозаправочной станции. На современных АЗС и в туалет можно сходить, и колеса подкачать, и домкрат купить, если ваш вдруг окажется нерабочим, помыть руки после замены колеса и восстановить силы в кафе.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/10/30/1744879658943907661/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/10/30/1744879658943907661/fullsize.jpg)

Если не получается дотянуть и ситуация аварийная, то необходимо остановиться за линией, обозначающей край проезжей части (белой полосой), включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки не менее чем за 30 метров (около 40 шагов) до своей машины. Очень хорошо, если получится остановиться на так называемом «островке безопасности» — части дороги, не предназначенной для движения. Ни в коем случае нельзя останавливаться на разгонных полосах. Если это возможно, не сидите в машине и не стойте рядом с ней, зайдите за ограждение. При встрече с инспекторами ГИБДД говорите, что это вынужденная остановка. В ПДД такие случаи предусмотрены. В любом случае место остановки нужно покинуть как можно скорее.

Останавливайтесь плавно, а с места остановки уезжайте максимально быстро. Причина все та же — высокая скорость движения на магистрали.


Дороги с твердым покрытием (асфальт, бетон)

Обочины этих дорог могут быть либо грунтовыми (неукрепленными), либо засыпанными гравием (укрепленными). И в том, и в другом случае при остановке нужно проявлять осторожность — тормозить плавно и убедившись, что обочина держит машину. Желательно оставить колеса по левому борту на твердом покрытии, чтобы потом легче было тронуться.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/7A/52/1744879658227205963/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/7A/52/1744879658227205963/fullsize.jpg)

Во время или после сильного дождя неукрепленная обочина может раскиснуть так, что автомобиль сядет в грязь по пороги. Раскисшая грунтовая обочина плоха еще и тем, что от глины, набившейся в канавки протектора, автомобиль после резкого старта может пойти юзом, а из-под колес будут лететь комья грязи — и на дорогу, и в идущие следом машины.
Особенно внимательными нужно быть в темное время суток. Если не уверены в надежности обочины — стоит выйти из машины и проверить ногами ее твердость.


Лучше всего останавливаться даже не на обочинах, а на боковых дорожках или технологических (тупиковых) съездах — будет гарантия от встречи с шальным «обочечником». И тоже делайте это не спеша: в таких местах, к сожалению, обычно много мусора типа острых кусков металла, стекла, гвоздей… Вы же не хотите заниматься потом поисками шиномонтажной мастерской или ставить жгутик самостоятельно?


Если вам необходимо остановиться на уклоне, используйте стояночный тормоз и выверните колеса к обочине — это страховка от того, что автомобиль выкатится на дорогу. Колесо можно упереть и в бордюрный камень, если он есть.



Грунтовые дороги



https://4.404content.com/resize/730x-/1/20/86/1744879658810738508/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/20/86/1744879658810738508/fullsize.jpg)

Даже если вам кажется, что по грунтовке, где вы едете, ходит одна машина в час, а то и реже, при остановке все же стоит освободить дорогу — в соответствии как с ПДД, которые, как ни удивительно, действуют и на грунтовках, так и со здравым смыслом. Другой водитель тоже может расслабиться и не ждать, что кто-то «раскорячится» на дороге. А еще хуже, если этим другим станет нетрезвый шофер грузовика или тракторист. И хотя именно он в итоге окажется виновником аварии, вас это вряд ли успокоит.


Перед выездом на асфальтовую дорогу постарайтесь очистить шины, сняв с них наросты глины хотя бы подобранной тут же веткой: грязь на дороге никому не нужна. Думать не только о себе, но и об окружающих полезно для кармы.




Источник (https://www.zr.ru/content/articles/918761-kak-pravilno-ostanavlivatsya/)

[Gulzhan**]

Как избежать ДТП: неоднозначные ситуации, в которые часто попадают водители




08 августа 2019

На дорогах каждый день создаются сотни тысяч неоднозначных ситуаций, многие из которых приводят к ДТП.
Опасность может возникать как из-за действий водителя, так из-за дорожной обстановки.
В сегодняшней подборке разберем несколько потенциально опасных ситуаций на дороге, и как в них себя вести, чтобы избежать ДТП.



https://3.404content.com/1/77/D1/1747171998410475327/fullsize.jpg


1. Обгон



https://4.404content.com/1/A3/4F/1747172336055355204/fullsize.jpg


Обгон – возможно, самый опасный среди всех автомобильных маневров.


Обгон – это самый опасный маневр, который можно совершить на дорогах общего пользования. А, возможно, вообще самый опасный среди всех автомобильных маневров. Наибольшую опасность при обгоне несет столкновение лоб в лоб, ведь практически в ста процентов случаев – это смертельное происшествие для всех его участников.
Интересный факт: Многие профессиональные гонщики отмечают, что испытывают гораздо меньше страха во время гонок на сумасшедших скоростях, чем при самом рядовом обгоне на трассе. Все потому что выполняя обгон водителю необходимо выехать на встречную полосу, по которой движется встречный поток.
Есть два основных типа обгона. Первый – это так называемый «обгон сходу», когда скорость обгоняющего значительно выше скорости обгоняемого. Для такого обгона безопасная дистанция должна быть численно в 4–4.5 раз больше скорости обгоняемого. Например, чтобы обогнать машину на скорости 100 км/ч необходимо 400 – 450 м. Второй тип обгона – это обгон с выжиданием, когда обгоняющий автомобиль едет со скоростью, равной скорости обгоняемого. Этот тип обгона является более опасным и его лучше вообще избегать. Для него коэффициент дистанции возрастет до 5–5.5.

Безопасное же расстояние до встречной машины должно быть вдвое больше, чем расчётная дистанция обгона. Выполнять этот маневр нужно только при хорошей видимости, точно убедившись в том, что до «встречки» достаточно расстояния. Не стоит идти на обгон на подъеме и перед поворотом с ограниченной видимостью. Также перед началом обгона нужно глянуть в зеркало - не обгоняют ли вас.




https://4.404content.com/1/C6/7D/1747172335938176833/fullsize.jpg


Так лучше не делать.


Опасно выходить на обгон вслед за машиной, которая уже обгоняет, ведь за ней также невозможно точно разглядеть ситуации впереди. Водитель этой машины рассчитывает дистанцию только для своей машины, и когда он уже вернется в свою полосу, вы будете только напротив обгоняемого автомобиля, то есть – в самой опасной фазе обгона, а расстояние до «встречки» окажется недостаточным. Поэтому обгон нужно совершать только будучи четко уверенным в том, что все условия безопасности соблюдены. Главное правило тут: «не видишь, не обгоняй!».



2. Езда ведомым



https://4.404content.com/1/0E/DF/1747172335951808322/fullsize.jpg


Держите дистанцию!


Часто на трассах и почти постоянно в городе случаются ситуации, когда долгое время нужно ехать вслед за кем-то. В этом случае необходимо четко соблюдать дистанцию и правильно вести взгляд. Считается, что безопасная дистанция до впереди идущей машины численно равна половине от скорости. Помним про аналогичные расчёты для обгона и получаем, что при скорости 60 км/ч безопасно будет держать дистанцию в 30 м.
С дистанцией все понятно, а что значит «вести взгляд». Дело в том, что ведение взгляда в водительском мастерстве – это отдельная и очень важная тема. Если коротко, то в потоке нужно смотреть не только в корму впереди идущей машины, а и поглядывать за нее. В случае каких-то проблем впереди резкая остановка потока не застанет вас врасплох.



3. Проезд перекрёстков



https://4.404content.com/1/DF/DC/1747172335531067200/fullsize.jpg


Поворота на перекрестке нужно ждать только с «прямыми» колесами.


Стоя на перекрёстке перед поворотом налево не стоит заранее выворачивать руль. Ведь если сзади в вас въедет машина, что вполне возможно, что она вытолкнет вас прямиком на встречную полосу в самую гущу перекрестка. А это очень опасно. Поэтому поворота на перекрестке нужно ждать только с «прямыми» колесами, а руль вращать уже во время движения.


4. Управляя - управляй



https://3.404content.com/1/95/05/1747172335958624067/fullsize.jpg


Это не современный водитель, а современный дурак.


Современный человек может делать кучу дел одновременно – таков нынче ритм жизни. Однако это его умение ни в коем случае не должно касаться вождения. Ведь одно дело одновременно есть и, скажем, смотреть забавные видео, а другое дело есть, и вести машину в городе с кучей других машин в потоке и детьми на пешеходном переходе. Поэтому за рулем никаких: разговоров по телефону, маникюра, смешных видео, пения и т.д.


5. Чихание



https://3.404content.com/1/E4/3B/1747172336294954821/fullsize.jpg


Простая аллергия может стать причиной серьезной аварии.


Мы не задумываемся над тем, насколько опасно чихание за рулем. Ведь человек во время чихания закрывает глаза минимум на секунду, а машина за это время на скорости в 100 км/ч проезжает 28 м. При этом, во время чихания, мышцы рефлекторно сокращаются, что может привести к одергиванию рулем, что крайне опасно на скользкой поверхности. Поэтому во время сильного приступа аллергии лучше остаться дома или поехать общественным транспортом, ведь простая аллергия может стать причиной серьезной аварии.




Источник (https://novate.ru/blogs/050819/51281/)

[Gulzhan**]

7 привычек водителей, которые приведут в негодность любой автомобиль


04 августа 2019


Далеко не каждый водитель задумывается о том, что автомобиль нуждается в заботливом уходе и грамотной эксплуатации. Ведь в большинстве случаев частых поломок, дорогого ремонта и многих аварий можно избежать, соблюдая некоторые нехитрые правила.


1. Слишком низкое или слишком высокое давление в шинах


https://3.404content.com/1/60/EF/1393611016376943628/fullsize.jpg


Давление в шинах нередко бывает слишком низким либо слишком высоким. Это повышает расход топлива, плохо сказывается на управляемости автомобиля, динамике его движения — например, может привести к заносу, аварии.


Чтобы такого не произошло, нужно своевременно менять шины. Во-первых, не забывать про сезонную смену шин. Во-вторых, соблюдать правило менять передние и задние шины местами как минимум раз в год.


2. Резкий разгон и торможение


https://3.404content.com/1/2C/7A/1393611016325563403/fullsize.jpg


Резкий разгон и резкое торможение вредны для автомобиля. Они дают дополнительную нагрузку на системы автомобиля: так, огромную нагрузку получают коробка передач и двигатель, сильно изнашиваются колодки и тормозные диски, снижается работоспособность тормозов. Все это резко повышает вероятность аварии на дороге.


3. Неправильный способ парковки


https://4.404content.com/1/22/15/1393611016388740109/fullsize.jpg


Грамотная парковка — дело непростое, особенно для новичков. Как правило, при парковке на небольшом участке водители постоянно переключают передачи с Drive на Reverse, не остановив при этом полностью автомобиль. Эту ошибку нужно стараться категорически избегать, ведь это убивает автоматическую коробку передач и грозит крупным ремонтом.
Возьмите за правило сначала полностью останавливать автомобиль и только потом включать другую передачу.



4. Игнорирование значков на приборной панели


https://3.404content.com/1/02/74/1393611016295678986/fullsize.jpg


С помощью значков на приборной панели автомобиль предупреждает вас, что с ним что-то не в порядке. К примеру, температура двигателя слишком маленькая или слишком высокая, в электрике есть неисправности или уровень тормозной жидкости крайне низкий. Не откладывайте поездку в сервис в долгий ящик. Это поможет вам избежать дорогостоящего ремонта или даже аварии.


5. Несоблюдение сроков техосмотра и ремонта


https://4.404content.com/1/A9/30/1393611016287028233/fullsize.jpg


Одна из частых причин поломок автомобиля — нарушение сроков техобслуживания. К слову, это главный способ предупредить дорогостоящий ремонт автомобиля. Так, например, каждые 1 000 км пробега автомобиля рекомендуется проверять масло, а каждые 40 000 км — менять воздушный фильтр.


Нужно стараться не только своевременно проходить ежегодные техосмотры, но также не забывать о ежедневных проверках (уровень моторного масла и давления в шинах, зеркала, наличие протечек и др.), необходимость которых зависит от пробега машины и от сезона.



6. Перегруз


https://3.404content.com/1/C1/3E/1393611016407876622/fullsize.jpg


Чрезмерные нагрузки вредны почти для всех систем машины: подвеска, рулевое управление, трансмиссия, шины, двигатель. Кроме того, подобная привычка эксплуатации повышает расход топлива и негативно вляет на управляемость автомобиля.


Чтобы избежать этого, водителю стоит ознакомиться с максимальной грузоподъемностью своего транспортного средства и соблюдать ее. Также стоит избавиться от бесполезных вещей в автомобиле и возить с собой только самое необходимое.



7. Нагрузка на сцепление


https://3.404content.com/1/C0/C7/1393611016435401743/fullsize.jpg


Эту ошибку совершают владельцы автомобилей с механической коробкой передач. Стоя на светофоре, не держите выжатой педаль сцепления: это быстро изнашивает детали механизма. Ведь ему приходится работать в сотни раз интенсивнее, чем положено по назначению. Да и самого водителя такая привычка держит в напряжении.
Во время коротких остановок переключайтесь на режим «нейтральной скорости» и нажимайте сцепление непосредственно перед моментом старта.



Источник (http://chert-poberi.ru/avto/7-privyichek-voditeley-kotoryie-privedut-v-negodnost-lyuboy-avtomobil.html)

[Gulzhan**]

Если колеса разные — когда можно, а когда нет


15 января 2018


Ваш автомобиль по тем или иным причинам оказался с разными колесами. Как это отразится на реальном поведении автомобиля? И что по данному поводу говорится в ПДД?
Сказка про разные колеса знакома многим из нас с детства. Помните, там тележка с разными колесами оказалась негодным транспортным средством, а потому и была брошена в лесу? Оно и понятно: практически всегда разные колеса ставят от безысходности.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/6E/BD/1334206491021804850/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/6E/BD/1334206491021804850/fullsize.jpg)

Не одобряли транспортное средство с разными колесами даже в детской литературе.


Юридический аспект

Вначале вспомним, как относится к разным колесам закон. К книжечке с Правилами дорожного движения сзади всегда подверстан «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». В нем приведены те недостатки автомобилей, с которыми запрещена их длительная эксплуатация. С ними вы не сможете получить диагностическую карту, необходимую для оформления полиса ОСАГО. А вот добираться до места стоянки или ремонта со всеми перечисленными ниже недостатками можно. Есть ли там упоминание колес?


Читаем. Эксплуатация запрещена, если:


«на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины».



Пока все понятно. И по правилам, и по здравому смыслу, совершенно очевидно, что на одной оси колеса и шины должны быть одинаковыми. Но эту идиллию часто нарушает... установка запаски. Конечно, если в багажнике лежит полноразмерное колесо, то ничего не изменится, но, к сожалению, существуют и другие варианты.


А именно:


у вас летняя запаска, а дело происходит зимой и у вас установлены зимние колеса
у вашего автомобиля запасное колесо меньшего размера, чем остальные колеса
применена докатка с узкой шиной небольшого размера.


Подробнее о докатках мы уже рассказывали ранее. По закону проехать на них можно только до места стоянки или ремонта. Само собой, что при этом нужно держать скорость не выше 80 км/ч и соблюдать особую осторожность.


https://4.404content.com/resize/730x-/1/25/FB/1334206490971735345/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/25/FB/1334206490971735345/fullsize.jpg)

После установки докатки колеса однозначно получаются разными. Только осторожность убережет вас от неприятностей.


Конвейерные исключения

Разные колеса на передней и задней осях зачастую ставят на конвейерах, выпускающих заднеприводные автомобили, от самого малого типа smart fortwo и до таких, как оспортивленные Mercedes-Benz, BMW и некоторые другие.


https://4.404content.com/resize/730x-/1/48/85/1334206491425768756/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/48/85/1334206491425768756/fullsize.jpg)

Здесь разные колеса «в законе».


Считается, что для передачи высокого крутящего момента от двигателя лучше, если задние колеса будут иметь большую ширину. Опыт спорткаров переняли и вполне гражданские машины. Например, Mercedes-Benz C-класса прошлого поколения даже с самым простым двигателем 156 л.с. мог комплектоваться шинами 225/45 R17 спереди и широкими 245/40 R17 сзади. Что ж, такое решение имеет право на существование, но только не стоит забывать, что даже полноразмерная запаска на легкосплавном диске у упомянутой «цешки» в багажнике размерностью, как на передней оси. В случае чего казус выходит!


Полный привод — полный антипод

Полноприводные автомобили всегда выкатываются с конвейера на абсолютно одинаковых колесах. Особенности работы полноприводной трансмиссии требуют симметричности всех четырех колес.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/18/D8/1334206490940802352/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/18/D8/1334206490940802352/fullsize.jpg)

Запаска может потребоваться и в пустыне, и дай бог, чтобы она оказалась нужной размерности.



При схеме с симметричным межосевым дифференциалом (например, у Chevrolet Niva) разные по размеру колеса вызовут его постоянное проворачивание и, соответственно, износ. «Мозги» современных сложных и навороченных кроссоверов тоже будут не рады колесам, вращающимся с разными оборотами. А автомобили с жестко подключаемым передним мостом и вовсе будут ломать трансмиссию циркуляцией паразитной мощности, а также изнашивать шины.


https://4.404content.com/resize/730x-/1/61/4A/1334206490883130670/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/61/4A/1334206490883130670/fullsize.jpg)

Чем страна богаче, тем меньше вероятность «разных колес». Да и зимы тут редки…



Современные системы против

На относительно недорогом кроссовере Hyundai Creta в моноприводном варианте система контроля за давлением в шинах очень остро реагирует на движение автомобиля с частыми пробуксовками. Даже при абсолютно равном давлении в четырех одинаковых шинах она периодически начинает бить ложную тревогу.


https://4.404content.com/resize/730x-/1/4B/C7/1334206490906985775/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/4B/C7/1334206490906985775/fullsize.jpg)

На таких дорогах даже с одинаковыми колесами машина постоянно просит проверить давление в шинах.
Сами понимаете, что будет, если поставить хоть сколько-нибудь разные колеса на переднюю и заднюю оси. То же самое можно сказать и о других системах, сравнивающих частоты вращения колес. На любых современных автомобилях ESP просто «сойдет с ума», если на автомобиль поставить колеса отличающегося размера.



От безысходности

Колеса, немного различающиеся по размеру, можно ставить только на несложные передне- и заднеприводные автомобили, имеющие, как максимум, систему АВS или не имеющие никаких подобных систем вовсе. Причем делать это можно только при необходимости дотянуть до конца сезона. Например, похитили у вас два колеса, а раздобыть удалось только смежной размерности. Но постоянно в таком режиме не следует эксплуатировать никакой автомобиль.

Случается также, что при фатальном повреждении одной из четырех шин не удается приобрести такую же. Скажем, из-за снятия данной модели с производства или потому, что магазины чаще всего завозят и продают шины в лучшем случае парами. Тут можно посоветовать поискать такую же шину, бывшую в употреблении, либо купить две новые шины той же размерности. Совет пригоден только для моноприводных автомобилей. Приобретать пару лучше всего той же фирмы-производителя, что и была раньше, и максимально близкую по рисунку протектора. При этом новую пару стоит ставить на переднюю ось вне зависимости от типа привода.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/8D/C0/1334206491136099635/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/8D/C0/1334206491136099635/fullsize.jpg)

Несложное транспортное средство с не очень мощным двигателем — и колеса допустимы разные.



Когда зима с летом встречается

Правила не запрещают установку зимних нешипованных колес на одну ось и летних на другую в течение всего года, кроме трех зимних месяцев. Иногда так поступают, если нужно несколько повысить проходимость автомобиля (у зимней резины, как правило, более выраженные грунтозацепы), а тратиться на специальные внедорожные шины нет ни денег, ни желания. Ставят более проходимую резину на ведущую ось, четко понимая, что автомобиль будет склонен к срыву этой оси, что особенно опасно на заднем приводе, но может стоить седых волос и на переднем.



Источник (https://www.zr.ru/content/articles/910177-esli-kolesa-raznye-kogda-mozh/)

[Gulzhan**]

5 практичных советов, которые справятся с запотеванием стекол в автомобиле

29 октября 2019



Запотевание стекол – не просто неприятное явление для автомобилиста. Конденсат на смотровых стеклах отнимет время, делает вождением менее комфортным и даже может стать причиной ДТП. Существуют разные методики борьбы с запотевшими стеклами. Далеко не все они одинаково эффективны. Чаще всего для достижения максимального эффекта следует применить совокупность мер.


1. Настроить климатическую систему


https://4.404content.com/1/54/A6/1806473158008505507/fullsize.jpg


Настраиваем климат.

Если в автомобиле на стеклах стал появляться конденсат и более того, стекла стали запотевать изнутри, то первое что следует сделать – это проверить настройки климатической системы. Не забываем про использование обдува стекол, направляем дефлекторы вентиляторов в нужную сторону. Если климатическая система не справляется с запотеванием быстро, то есть повод проверить салонный фильтр. Очень часто бывает так, что вся система плохо работает только из-за его загрязнения или же по причине того, что фильтр впитал много влаги.


2. Проверить вентиляцию


https://3.404content.com/1/70/52/1806473157850170530/fullsize.jpg


Проверяем вентиляцию.


Практика показывает, что очень часто проблемы с конденсатом в автомобиле появляются из-за неисправности, чрезмерного загрязнения или повреждения системы вентиляции салона. Например, повредить вентиляцию могут во время кузовного ремонта. Также, вентиляция может оказаться чем-то заблокированной, например, каким-то вещами в салоне или багажнике авто.
В рамках данной проверки, стоит также оценить состояние сливных отверстий системы кондиционирования воздуха. Не лишним будет проверить и систему охлаждения двигателя, ее неисправность часто становится причиной образования конденсата на стеклах без какой-либо очевидной на то причины.


3. Народные и магазинные средства


https://4.404content.com/1/B0/FD/1806473158025807013/fullsize.jpg


Делаем средство из спирта и глицерина.


Конечно же для борьбы с конденсатом на стеклах можно использовать самые разные «народные» и магазинные средства. Выбор и того, и другого на сегодняшний день невероятно широк. В магазинах в первую очередь следует обратить внимание на специальные салфетки, а также спреи и аэрозоли, которые наносятся на стекло для защиты от запотевания. Действуют препараты такого рода очень просто – на стекле появляется пленка, которая не позволяет воде задерживаться.
Защитное средство для стекла можно приготовить и самостоятельно. Для этого нужно смешать 1 часть глицерина и 10 частей спирта. Получившийся «сироп» наносится на стекло точно также, как магазинное средство.



4. Удалить лишнюю влагу из салона


https://3.404content.com/1/40/7E/1806473158247580838/fullsize.jpg


Следим за тем, чтобы было сухо.


Не стоит забывать о том, что влага в салоне также является причиной образования конденсата на окнах. В первую очередь все это касается осенне-зимнего периода, когда на ковриках и на полу остается вода, занесенная снаружи или снег, который начинает постепенно таять. Если не хочется иметь лишних пробоем с конденсатом, то от перечисленных вещей рекомендуется сразу же избавляться.

Примечание: существует один весьма действенный «народный» способ, который позволит удалить излишки влаги в салоне автомобиля. Нужно установить емкость с кошачьим наполнителем и оставить ее в салоне хотя бы на одну ночь. Наполнитель впитает в себя значительную часть влаги из воздуха.


5. Использовать пленку


https://4.404content.com/1/D7/D6/1806473158016369828/fullsize.jpg



Делаем спецпленку.


Одним из самых кардинальных способов борьбы с конденсатом на стеклах является использование специальной пленки, которой покрывается все стекло. Это точно такая же пленка, которая используется для защиты от влаги и конденсата мотоциклетных шлемов. Наносится точно также, как и тонирующая. Единственный нюанс заключается в том, что данную операцию лучше доверить профессионалам.



АВТОБЛОГ

[Gulzhan**]

5 простых приемов, которые помогут не забуксовать на скользком участке




29 октября 2019

Осень в самом разгаре, а там и зима не за горами. Пожалуй, именно эти две поры года самые сложные для водителей. Грязь и лужи на проселочных дорогах осенью, гололед и снежные завалы зимой – все это может доставить кучу проблем автомобилистам. В таких условиях очень важно знать, как проезжать скользкие участки так, чтобы не забуксовать и, как следствие, не застрять. Об этом сегодня и поговорим.


1. Тяги по минимуму


https://3.404content.com/1/5F/B9/1806481303129031853/fullsize.jpg


Умение правильно дозировать тягу на ведущих колесах крайне важное при проезде скользких участков.


Самый главный навык проезда скользких участков – это умение правильно дозировать тягу на ведущих колесах. Нужно избегать резких всплесков момента и добиваться того, чтобы тяга на колесах была равномерной и минимально необходимой для движения – так называемая езда в натяг. Для этого нужно после старта с места как можно скорее переходить на вторую передачу, и чутко следить за пробуксовкой колес. Если двигатель позволяет, можно и вовсе трогаться со второй передачи. На машинах с «автоматом» для этого есть специальный зимний режим W (Winter)


2. Если уж забуксовали


https://4.404content.com/1/46/EE/1806481303549510831/fullsize.jpg


Для таких ситуаций отлично подойдут специальные противобуксовочные коврики.

Если колеса таки сорвало в скольжение, то нет смысла давить на газ – сцепление не появится из неоткуда, а автомобиль только сильнее зароется. Лучше выйти и подложить что-нибудь под буксующие колесо. Например, доску или даже коврик из салона.

Вообще для таких ситуаций продаются специальные противобуксовочные коврики.


3. Раскачка


https://4.404content.com/1/13/0C/1806481303140041902/fullsize.jpg


Стоит попробовать выехать враскачку.

Если машина уже села и вперед никак не сдвинется, то есть смысл попробовать включить задний ход. Если назад авто подалось, то тогда можно прибегнуть к «раскачке» - попеременному движению вперед и назад. Так потихоньку можно-таки выбраться из плена.


4. Не можем в натяг, давай ходом


https://3.404content.com/1/8E/E7/1806481302763865260/fullsize.jpg


Не идет в натяг, давай ходом!


Иногда скользкий участок в натяг не дается. Тогда можно попробовать взять разгон и проехать его ходом. Такой метод отлично подходит для преодоления скользких подъемов и участков грунтовой дороги с небольшими лужами. Длинный участок так лучше не преодолевать. Потому что весь его ходом не получится взять (к середине авто просто потеряет разгон), и только тяжелее выезжать назад будет. При проезде ходом заснеженных участков, важно убедиться, что под снегом нет острых камней или очень глубоких ям, чтобы не повредить днище автомобиля.



5. Колеса прямо


https://3.404content.com/1/19/45/1806481303550559408/fullsize.jpg


Скользкие участки нужно преодолевать с прямыми колесами.


Проезжать скользкие участки нужно с как можно более «прямым» рулем. Повернутые колес имеют меньше пятно контакта с поверхностью и легче срываются в скольжение. К тому же, при проезде ходом, повернув колеса на слишком большой угол, можно попасть в занос и повредить автомобиль.



Источник (https://novate.ru/blogs/281019/52214/)

[Gulzhan**]

Как и чем защитить брызговики, пороги и подкрылки от налипающего снега в зимний период


18 ноября 2019


Совсем скоро на дорогах появится снег, слякоть и грязь. В свою очередь это означает, что все перечисленное начнет налипать на пороги, брызговики и конечно же подкрылки автомобиля. Приятного в этом мало, более того, налипающий снег делает вождение автомобиля менее комфортным и сокращает эффективность действий автомобилиста. В такой случае остается только одно – дать снегу и грязи бой.




https://3.404content.com/1/71/B7/1820983806448371231/fullsize.jpg


Неприятное явление.

Итак, вся суть защиты подкрылков (и всего остального) от налипающего снега сводится к тому, чтобы найти подходящий состав для обработки кузова. Совершенно очевидно, что используемое вещество должно обладать внушительными гидрофобными средствами и при этом же быть достаточно стойким, дабы прослужить в качестве защитного покрытия дольше, чем одна единственная поездка.



https://3.404content.com/1/BF/FD/1820983806384670236/fullsize.jpg


Действие WD-40 не очень продолжительное.


На просторах интернета для защиты машины от налипающего снега очень часто рекомендуют использовать одно из двух средства. Первое – это самодельный раствор из воды и глицерина. Делается он банальным смешиваем того и другого в отношении 1 часть глицерина к 3 частям воды. Второе популярное средство, которое часто рекомендуют в интернете – это использовать WD-40. И то, и другое действительно работает, однако не деле не все так просто.




https://3.404content.com/1/86/CF/1820983806422943262/fullsize.jpg


Лучше обработать низ автомобиля салом.


Что WD-40, что глицериновый раствор вовсе не гарантируют абсолютной защиты от налипающего снега. Как показывает опыт, налипает на брызговики и подкрылки действительно меньше, но все еще налипает, даже при очень «плотной» обработке кузова и его элементов перечисленными средствами. Но самое главное, что упомянутых средств «народной» защиты хватает на одну, в лучшем случае на несколько поездок. Едва ли у большинства граждан есть время и возможность проводить такую обработку каждое утро.




https://3.404content.com/1/DE/E1/1820983806386767389/fullsize.jpg


И ничего больше не прилипнет.


Поэтому наиболее проверенным средствами защиты от налипающего снега остаются такие «термоядерные» средства, как использование пушечного сала или отработки (старого масла). Само собой, ими можно обработать только пространство под кузовом и некоторые пластиковые (резиновые) элементы. Однако, в отличие от WD и глицерина, «сало» и масло действительно дают абсолютную защиту.




Источник (https://novate.ru/blogs/181119/52443/)

[Gulzhan**]

Кругом одни неадекваты: как не проморгать аварию

28 января 2020


Манеры многих водителей оставляют желать лучшего. Превышают скорость, не используют при маневрах световые сигналы, ведут себя агрессивно. А тут еще обладатели зарубежных номеров, водители такси (в том числе маршрутных) и всевозможных доставщиков — сплошной Армагеддон! Как распознать потенциальную опасность в потоке и избежать столкновения?
Наличие проблемных автомобилей в потоке необходимо постоянно отслеживать — в этом кроется половина успеха. Если «посчастливилось» оказаться рядом с ними, при малейшем намеке на опасное действие притормаживайте, подавая звуковой сигнал (ночью — одновременно с миганием дальним светом). А еще лучше — уступите дорогу и при первой возможности дистанцируйтесь.


Скрытая угроза

Даже на относительно пустых трассах можно не разглядеть некоторые нюансы дорожной обстановки, без учета которых безопасность под угрозой. Представьте, что в паре сотен метров впереди у тротуара стоит грузовик. Конечно, он может быть просто припаркован (водитель решил немного вздремнуть). А если его остановка вызвана пропуском другой машины (невидимой для вас) из двора? Аналогичная ситуация возникает, когда автобус на остановке высаживает пассажиров. Некоторые из них точно не преминут обойти его спереди, очутившись аккурат перед вашим передним бампером.




https://3.404content.com/resize/730x-/1/7F/6D/1374538836610123671/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/7F/6D/1374538836610123671/fullsize.jpg)

Подобные случаи происходят и в динамике, когда водитель на узкой дороге обгоняет другой автомобиль, из-за которого справа неожиданно выезжает наперерез машина, невидимая заранее.Приближаясь по соседней полосе к месту остановки очередного транспортного средства (особенно крупного), замедляйтесь, внимательно осматривая его окрестности, иногда снижая скорость до нуля. Этот навык станет логическим продолжением другого, закрепленного нынче в ПДД, который касается торможения (остановки) перед пешеходным переходом, если перед ним останавливается другой автомобиль.


Опережая кого-то на узкой трассе, старайтесь не превышать намного скорость относительно обгоняемой машины. При этом насколько возможно просматривайте пространство перед ней, в том числе сквозь стекла ее кабины. Но все равно надо быть готовым к неожиданностям, чтобы успеть вовремя затормозить.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/9E/F7/1374538835304122257/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/9E/F7/1374538835304122257/fullsize.jpg)

Главное — разъехаться

Бывает, что приходится ехать по узкой (например, двухполосной) дороге, а в нескольких сотнях метров впереди у противоположного тротуара (обочины) припаркован грузовик или ведутся строительные работы. Машины, встречая препятствие, на большой скорости объезжают его, используя часть нашей полосы. Еще сложнее ситуация, когда происходит обгон на узкой трассе.
Поскольку не у всех водителей хороший глазомер, а некоторые (вследствие куража или спешки) готовы выполнить маневр прямо у вас перед носом, всегда просматривайте как можно дальше встречную полосу, заранее определяя проблемные места. Подъезжая к очередному стоящему на «встречке» грузовику или строительному забору, чуть сбавляйте скорость и готовьтесь быстро затормозить в опасной ситуации. Наблюдайте за перемещениями встречных машин. Если очередная из них пошла на рискованный маневр, лучше пропустите ее, притормозив и взяв чуть правее (прижавшись к тротуару, заехав на обочину).




https://3.404content.com/resize/730x-/1/9F/43/1374538835644385173/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/9F/43/1374538835644385173/fullsize.jpg)

Когда навстречу несется тандем, один из участников которого затеял опасный обгон, не теряйте времени на отстраненное наблюдение, а посигнальте дальним светом фар. Одновременно снижайте скорость вплоть до остановки, переместившись максимально правее, и быстро осмотрите местность справа от машины. Ведь в критическом случае для разъезда подойдет свободная окрестная парковка и даже тротуар.




Наконец, не забывайте уступать дорогу, встретив препятствие перед собой. Спускаясь же с крутого уклона, обозначенного соответствующими знаками, давайте встречным машинам преимущество независимо от того, с какой стороны находится помеха для движения. Это не только здравый смысл, но и требование Правил.


https://4.404content.com/resize/730x-/1/C4/34/1374538835834439574/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/C4/34/1374538835834439574/fullsize.jpg)

Цепная реакция

В некоторых случаях причиной возникновения аварийной ситуации может стать не объект (автомобиль, пешеход, дефект дороги), находящийся непосредственно перед вами, а факторы, скрытые от глаз или отдаленные в пространстве. Для водителей, привыкших просто двигаться за «лидером», такие обстоятельства являются полной неожиданностью. Это приводит к множеству цепных аварий. Важно вычислять источник напряженности и прогнозировать возможные последствия — появится время заранее притормозить или объехать проблемное место.
Старайтесь наблюдать не только за идущим впереди автомобилем, но и за двумя-тремя перед ним, немного смещаясь для этого влево/вправо или глядя сквозь стекла кабин. Тогда чье-то неожиданное торможение или даже авария не «соберут» ваш автомобиль в кучу с предшествующими.



Важно также отслеживать подобным образом отдаленные дорожные знаки, сигналы светофоров и текущую дорожную обстановку (строительные ограждения, коммунальная техника, стоящие из-за аварии машины), чтобы подготовиться к импульсивным действиям зазевавшихся водителей спереди или выбрать безопасную траекторию объезда.Если вдалеке автомобильный поток изгибается (уплотняется), явно объезжая большую яму на дороге или участок строительных работ, это должно служить сигналом для повышения концентрации внимания. Подъезжая к этому месту, следите за машинами в направлении «эпицентра» и будьте готовы притормозить. Ведь любая из них при объезде препятствия может подрезать автомобиль в соседнем ряду, а он — вас.
Похожая ситуация может возникнуть, когда вы едете, например, по третьей полосе, а впереди от остановки отъезжает автобус, бесцеремонно вытесняя легковушку из второго ряда (угадайте, куда она метнется?). Внезапные перемещения машин из ряда в ряд часто провоцируют выезжающие с второстепенных дорог автомобили и выбегающие пешеходы. Увидев издалека такую предпосылку к дорожному инциденту, притормозите или перестройтесь левее.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/1A/F9/1374538835382765458/fullsize.jpg (https://4.404content.com/1/1A/F9/1374538835382765458/fullsize.jpg)


Чтобы обеспечить себе хорошую видимость, не двигайтесь подолгу за крупными автомобилями (автобусы, грузовики, фуры), а обгоняйте их или перестраивайтесь в другие полосы при наличии. Вообще, при увеличении скорости движения, усложнении трафика или рельефа местности, а также при ухудшении погоды пытайтесь дальше просматривать дорогу.Пути сошлись

Места пересечения дорог представляют повышенную опасность для всех участников движения. И не только из-за вырастающей вероятности попасть в аварийную ситуацию, но и из-за тяжести последствий при боковых столкновениях. Даже из безобидного внешне дворового проезда может наперерез вылететь машина, чей водитель недостаточно тщательно посмотрел по сторонам. Что уж говорить о перекрестках оживленных дорог!




https://4.404content.com/resize/730x-/1/53/2F/1374538835397183380/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/53/2F/1374538835397183380/fullsize.jpg)

Когда в вашем направлении на дороге более двух полос, есть смысл передвигаться по средней, дистанцируясь, с одной стороны, от встречного движения, а с другой — от примыкающих выездов. В случае чего это продлит вам время на реакцию.



Когда главная дорога, по которой вы едете, имеет множество пересечений с второстепенными, особенно внимательно отслеживайте, что на них происходит, и поддерживайте разумную скорость. Увидев неадекватно быстро приближающийся сбоку автомобиль, притормозите и погудите клаксоном. Если это не произвело должного эффекта, не отстаивайте свой приоритет, а уступите дорогу.Приближаясь к регулируемому перекрестку и видя мигающий зеленый сигнал (а тем более желтый), не проскакивайте во что бы то ни стало, а плавно остановитесь, ожидая следующий светофорный цикл. Иначе можно попасть под боковой удар машины, сорвавшейся со светофора раньше времени.

Дождавшись зеленого сигнала, не стоит торопиться начинать движение. Вместо этого быстро посмотрите вправо-влево на предмет несущихся перпендикулярными курсами автомобилей. Причина все та же — привычка многих водителей проскакивать на запрещающий сигнал светофора. Если боковой обзор загораживает грузовик или автобус, подождите момента, когда он поедет, и только тогда двигайтесь сами. Ведь его задержка может быть вызвана несущейся наперерез машиной.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/3B/E5/1374538835376998291/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/3B/E5/1374538835376998291/fullsize.jpg)

***
И еще один совет-наблюдение напоследок. Доверяйте только показаниям чужой «светотехники», подтвержденным действиями ее хозяина (читай, реакцией машины). Именно последним нужно уделять основное внимание. Ведь часто как бывает: включают «мигалки» в одну сторону, а поворачивают в другую. Также распространены случаи неработающих стоп-сигналов и прочей светотехники (да, эксплуатация автомобиля с такими неисправностями запрещена, но кого это останавливает?). Все это не должно сбивать при выборе дистанции или траектории передвижения.


Будьте внимательны, удачи на дорогах!



Источник (https://www.zr.ru/content/articles/911008-krugom-odni-neadekvaty-kak-ne/)

[Gulzhan**]

«Пятерка» распространенных ошибок при самостоятельной замене колес


21 марта 2020


Дважды в год автомобилист должен менять покрышки. В конце каждого года приходится устанавливать зимнюю резину, а с уходом холодов и снега — ставить на колеса летнюю. При этом некоторые граждане, желая сэкономить время и деньги, меняют колеса самостоятельно, без помощи специалистов. К сожалению, очень часто люди не слишком хорошо подготовленные допускают многочисленные ошибки. Сейчас же речь пойдет о наиболее распространенных и вместе с тем пагубных просчетах.


1. Полагаться всецело на домкрат


https://3.404content.com/1/28/C5/1910943415673292261/fullsize.jpg


Не домкратом единым.


Надеяться на то, что домкрат в одиночку выдержит любую нагрузку – верх наивности. Более того, весьма «опасной наивности». На самом деле домкрат далеко не всегда способен обеспечить действительно надежную фиксацию автомобиля. Нужно ли говорить о том, что если с ним (домкратом) что-то случится, то упавший вниз автомобиль способен нанести тяжелые травмы водителю и даже убить его. Поэтому следует позаботиться о дополнительных мерах. Хотя бы подложить под днище своей «Ласточки» запасное колесо, просто на всякий случай.


2. Неустойчивое положение


https://3.404content.com/1/48/0F/1910943415835035110/fullsize.jpg


Площадка должна быть ровной.


Второй важный пункт, который прямо проистекает из первого. Даже если работа по замене колеса осуществляется в мастерской, где идеально ровный пол, необходимо устанавливать упоры под противоположные колеса. Необходимы они для того, чтобы исключить вероятность отката машины при подъеме кузова с одной из сторон. Также необходимо поставить машину перед началом работ на ручник. И конечно же, все подобные работы следует проводить на специальной площадке.


3. Экономия на болтах


https://4.404content.com/1/10/60/1910943417144444392/fullsize.png


Важнейшая вещь.


Экономить на болтах в колесе – это все равно, что экономить на своем собственном здоровье. Категорически запрещается фиксировать колеса с использованием меньшего количества болтов. Если так делать, то нагрузка на каждый отдельный болт существенно увеличивается. Как итог – обрыв подобного крепления становится лишь вопросом времени. Кроме того, не стоит экономить на качестве метизов, а самое главное – необходимо осуществлять их своевременную замену в том случае, если какой-то болт начал портится под действием естественных факторов.


4. Не использовать «пятаки» и проушин


https://3.404content.com/1/EC/6C/1910943415884580327/fullsize.jpg


Пользуемся проушинами.


Сегодня многие автомобили на своем днище имеют специальное усиление прочным металлом по периметру. Делается оно для того, чтобы исключить повреждение кузова при использовании домкрата. При этом, рядом с каждым колесом должен быть специальный паз для рабочего штока. Не следует пренебрегать его использованием, особенно на автомобилях с пробегом. Если где-то успела образоваться ржавчина, то днище в месте без усиления может просто проломиться. Закончится все это в лучшем случае дорогостоящим ремонтом, а в худшем еще и поездкой на карете скорой помощи.


5. Неправильная затяжка


https://3.404content.com/1/B8/76/1910943415626892772/fullsize.jpg


Все должно быть в меру.


Болтов в колесе должно быть не только правильное количество. Помимо прочего, каждый из них следует затянуть надлежащим образом. Первым делом метизы наживляются, и только после этого производится их затяжка по принципу крест-накрест. Этот нехитрый метод позволит добиться максимально надежной фиксации колеса. При этом не следует «упорствовать в затяжке до безумства», так как подобное неизбежно станет причиной того, что болты просто прикипят и открутить их в последствии станет вообще невозможно.


Источник

АВТОБЛОГ
(https://chert-poberi.ru/avto/pjaterka-rasprostranennyh-oshibok-pri-samostojatelnoj-zamene-koles.html)

[Gulzhan**]

9 деталей в автомобиле, которые могут взорваться в самый неподходящий момент


24 марта 2020


Ни один автомобиль не способен самостоятельно взорваться так, как это показывается в голливудском и болливудском кино. Однако, данное обстоятельство не отменяет того факта, что в каждой машине присутствует огромное количество деталей и элементов, которые могут взорваться в любой момент во время эксплуатации транспортного средства. Какие же запчасти находятся в группе риска и что может произойти с машиной из-за такого происшествия.


1. Масляной фильтр


https://4.404content.com/1/F9/F9/1913151886229767948/fullsize.jpg


Может порвать давлением.


Низкокачественный или слишком старый масляной фильтр может взорваться при попытке запустить автомобиль на более или менее сильном морозе. Деталь просто разрывает по шву за счет высокого давления густого масла. Конечный эффект напоминает взрыв под капотом машины. Приятного мало.


2. Аккумулятор


https://3.404content.com/1/37/20/1913151886485882643/fullsize.jpg



Нешуточная проблема.


Аккумулятор во время зарядки генерирует достаточно большое количество водорода, который при определенных условиях может быть взрывоопасен. Чаще всего детонация происходит при попытке «прикурить» или же во время появления непроизвольной искры от контактов. Итог печальный. Батарею разворотит и все вокруг зальет кислотой в радиусе не менее 1.5 метров.


3. Шина


https://3.404content.com/1/B1/C3/1913151886277216014/fullsize.jpg


Становится причиной ДТП.


Если перекачать шину, то в ней с достаточно большой вероятностью произойдет разрыв корда. Чаще всего подобное случается при движении на высокой скорости или же в момент удара колесом о препятствие. Помимо резкого хлопка, происходит мгновенная потеря давления в колесе. Взрыв шины легко может стать причиной серьезного ДТП.


4. Лампа


https://3.404content.com/1/51/EF/1913151886456784657/fullsize.jpg


Придется пересобирать.


Некачественные лампы от непроверенных производителей взрываются внутри фар с завидной регулярностью и пугающим постоянством. Впрочем, утешить здесь может то, что лет 10-15 ситуация с лампами была еще хуже. И все-таки приятного в таком инциденте нет ничего. Фару придется разбирать, чтобы вытрясти все осколки.


5. Глушитель


https://3.404content.com/1/35/99/1913151886235535117/fullsize.jpg


Всему виной пары.


При длительной прокрутке стартером бензин засасывается в выпускную систему. Случается такое тогда, когда искра отказывается появляется раз за разом. Заканчивается все тем, что наконец появившаяся искорка станет причиной воспламенения топлива и паров, которые мгновенно сдетонируют и порвут глушитель автомобиля. В большинстве случаев подобное случается с карбюраторными авто.


6. Подушка безопасности


https://4.404content.com/1/35/FC/1913151886465173266/fullsize.jpg


Неприятно.


Единственная деталь в автомобиле, которая действительно должна взрываться. Правда, при неграмотном проведении монтажных и ремонтных работ, детонация подушки безопасности может произойти незапланированно. Также взрыв может быть вызван неправильным хранением данного аксессуара.


7. Преднатяжители ремней безопасности


https://3.404content.com/1/2A/EE/1913151886214301451/fullsize.jpg


Вот эти самые штуки.


Мало кто знает, но в преднатяжателях ремней безопасности стоят пиропатроны. Принцип действия у них точно такой же, какой и у подушки безопасности. Спонтанно срабатывают по точно таким же причинам. Единственный приятный момент – замена обходится намного дешевле.


8. Газовый баллон


https://4.404content.com/1/34/B8/1913151886406715152/fullsize.jpg


Сгорит вся машина.


Газовые баллоны имеют несколько уровней защиты в первую очередь от избыточного давления. Однако, все это еще вовсе не означает, что они абсолютно и полностью безопасны. В предохранительных системах также могут возникнуть проблемы, которые в свою очередь с лёгкостью приведут к возгоранию всего автомобиля.


9. Огнетушитель


https://4.404content.com/1/E2/07/1913151886299498255/fullsize.jpg


Испачкает все вокруг.


Огнетушитель – это, конечно, никакая не деталь, но все еще очень важный и неотъемлемый элемент любого автомобиля. Несертифицированный баллон может
легко взорваться. Правда, последствия у такого ЧП едва ли не самые безобидные: придется покупать новый огнетушитель, чистить салон и (возможно) одежду, если вы понимаете, о чем в данном случае идет речь.


Источник (https://chert-poberi.ru/avto/9-detalej-v-avtomobile-kotorye-mogut-vzorvatsja-v-samyj-nepodhodjashhij-moment.html)

[Нурофен]

Больше всего опасности-это покрышка(
​Спасибо за инфу!!

[Gulzhan**]

Выживут не все: почему после удаления катализатора увеличивается расход масла


07 мая 2020

Некоторые производители нас научили тому, что каталитический нейтрализатор – это зло, которое надо как можно скорее вырезать. Иначе – керамическая пыль в цилиндрах, задиры и все прочие радости, о которых рассказывают на форумах, пишут в журналах и которыми папы-автомеханики пугают непослушных сыновей.


Многие автолюбители соглашаются на ампутацию этого экологического аппендикса, но потом приходят в ужас от сделанного: мотор начинает жрать масло с невероятным аппетитом. Неужели это из-за удалённого катализатора?



https://4.404content.com/resize/730x-/1/8C/68/1944932507374847157/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/8C/68/1944932507374847157/fullsize.jpg)

Всё-таки катализатор или нейтрализатор?

Вкомментариях нам периодически пытаются сделать стыдно. Мол, хватит уже называть каталитический нейтрализатор катализатором. Это неправильно, неграмотно и вообще «фу». Давайте всё-таки сначала разберёмся, можно ли называть эту деталь катализатором. Начнём с курса химии.

Задача нейтрализатора (или катализатора) – сократить выброс в атмосферу оксидов азота NOх и несгоревших углеводородов. Сделать это можно в два этапа. Сначала надо разделить NOx азот и водород.


И на первом этапе в нейтрализаторе происходит реакция, которую можно записать так:

2NO => N2 + О2 или 2NO2 => N2 + 2*O2

Таким образом мы вместо вредных оксидов азота получаем абсолютно безвредные азот и кислород. Замечу, что тут происходит реакция восстановления.
Второй этап – реакция окисления, во время которой углеводороды СО вступают в реакцию с освободившимися в первой реакции кислородом. Тот, кто учился в школе хорошо, поймёт такую запись:


2CO + O2 => 2CO2

В итоге мы получаем безвредный азот и обычный углекислый газ (диоксид углерода). И всё это было бы невозможно как раз без катализатора – вещества, которое ускоряет химические реакции, но не участвует в них.

В качестве катализаторов в нейтрализаторе могут выступать платина, родий, палладий и даже золото. Без них процесс был бы невозможен, и вся начинка нейтрализатора – это по большому счёту и есть катализатор, который выглядит как напылённый на керамические соты слой драгметаллов. А нейтрализатор – это не только каталитический блок, но ещё и корпус, и лямбда-датчики, и кожух-теплоизолятор.


«Пылит» в цилиндры как раз керамический блок – катализатор реакции, а не весь нейтрализатор в сборе, поэтому обычно говорят об удалении именно катализатора, иногда – с заменой его пламегасителем. Так что ошибки тут нет: эту штуку вполне можно называть катализатором.




Ну а нейтрализатор, встроенный в выпускной коллектор, и вовсе называют катколлектором. Так что и тут ошибок в терминологии нет.


Что не так?

Теоретически первые катализаторы стали ставить ещё в 1975 году. Но больших проблем от них тогда ещё не было, и до последнего времени никто и подумать не мог, что катализатор может стать причиной задиров и масложора. Дело в том, что нейтрализаторы стояли далеко от блока цилиндров – в выпускной системе где-нибудь под днищем автомобиля. Да, катализатор может умереть и там: забиться и развалиться.

В этом случае страдания автомобилиста незначительны: машина хуже тянет, но мотор остаётся целым. Может ещё раздражать появившаяся ошибка лямбда-датчиков, которые не понимают, что происходит с количеством кислорода. Решение проблемы элементарное – катализаторы вырезают, ЭБУ прошивают под Евро 2 или ставят на лямбда-зонды обманки, которые имитируют штатную работу катализатора.

Ситуация стала намного хуже, когда катализаторы стали ставить близко к блоку. В случае разрушения основы катализатора керамическая пыль стала попадать в цилиндры. Удивительно, что до сих пор существуют люди, убеждённые, что пыль из выпуска попасть во впуск никак не может. Мол, эти каналы никак не пересекаются. На самом деле они пересекаются очень даже здорово. Например, в момент перекрытия клапанов – подхода поршня к верхней мёртвой точке, когда впускной клапан уже открыт, а выпускной – ещё не закрыт. Ну или через EGR.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/FE/A9/1944932769789379768/fullsize.jpg

Скорее всего, в неверии в возможность керамической пыли попадать в цилиндры отчасти виноваты инженеры по гарантии одного корейского бренда (а, может, и не одного), которые в своё время всеми силами убеждали жертв катализаторов в том, что разрушение сего чудесного элемента не может привести к задирам. Хотя при этом гарантия на катализатор составляла всего тысячу километров (несколько лет назад она стала больше), а убитый мотор предлагалось менять за свои деньги. В общем, керамическая пыль в цилиндры попадать может, это факт, спорить с ним не стоит, и останавливаться на этом вопросе не будем и пойдём дальше.



Пути решения

Керамический катализатор со временем выходит из строя на любой машине. Но опасность представляют собой в первую очередь те, которые стоят на выпускном коллекторе на расстоянии 15-20 см от ГБЦ. Кроме того, есть моторы, где катализатор умудрились ставить в выпускной коллектор, встроенный прямо в ГБЦ. Со временем моторов с катколлекторами становится всё больше (потому что они экологичнее – быстрее прогреваются), а проблема – всё более массовой. Мировой автомобильный разум начал искать способы борьбы со злом.
Очевидно, что лучший способ – это установка нового катализатора. Но его стоимость так неприлично высока (десятки тысяч рублей), что согласиться на такую замену могут только потомки Онассиса, Рокфеллера и других завидно богатых дяденек. А с учётом того, что катализатор способен накрыться и за 20 тысяч пробега, обычные люди идут другим путём. Менее законным, но более рациональным – путём удаления катализатора.



Этот метод практикуется уже давно и в целом успешно (есть исключения, о которых скажу ниже). Тут самое главное – выполнить эту не очень законную операцию вовремя. Этот вопрос сложнее, чем кажется на самом деле. И мы потихоньку пришли к главному вопросу: может ли удаление катализатора повысить расход масла? Может! Но только если удалить его слишком поздно.
На практике это выглядит следующим образом


. В сервис приезжает машина с забитым катализатором. Причём неважно, какая именно – хоть «японец», хоть «кореец», хоть «немец» (хотя у последних проблем с катализатором намного меньше. Они губят моторы своими путями, более по-европейски технологичными). Жалобы – отсутствие тяги и ошибки кислородных датчиков. Мотор «крутится» неохотно (это важно), машина страдает отсутствием динамики.




https://3.404content.com/resize/730x-/1/3E/D1/1944932769285276854/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/3E/D1/1944932769285276854/fullsize.jpg)

Катализатор оказывается действительно забитым до состояния кирпича. Его удаляют, в идеале – с коррекцией прошивки. И машина начинает ехать. А через некоторое время её владелец возвращается с жалобой на появившийся «масложор». В большинстве случаев причина очень простая: керамическая крошка уже попала в мотор и своё чёрное дело сделала. Но мотор отзывался на педаль газа не слишком охотно, отчего его не больно-то раскручивали. А до красной зоны он часто не мог раскрутиться в принципе.


После того, как причина повышенного давления на выпуске была устранена, водитель на радостях стал газовать чуть сильнее, а главное – мотор стал лучше реагировать на педаль газа. А расход масла у мотора с задирами очень сильно зависит от оборотов коленвала. Так возникает ощущение, что «масложор» появился как раз после удаления катализатора. Хотя почти всегда он в этом случае был и раньше: поршневая была уже загублена пылью.



Таким образом, удаление катализатора после того, как он уже сильно повреждён, часто бывает бесполезным. И перед тем, как его вырезать, стоит проверить цилиндры эндоскопом. Если задиры есть, боржоми пить уже поздно, а активная езда заведомо существующий «масложор» только увеличит. Кроме того, присутствующий масложор сам способен убить нормальный катализатор – масляный туман с присадками из-за роста давления в картере забьёт его достаточно быстро.


Стоит признать, что в этом случае повышение расхода масла с удалением катализатора связано очень и очень косвенно. Но существуют ситуация, когда масложор начинается именно из-за удаления катализатора.

Мои знакомые из разных сервисов вспомнили только один мотор, так болезненно воспринимающий эту процедуру – Chrysler Pentastar. V-образный мотор объёмом 3,6 л можно найти под капотом Jeep Wrangler и Grand Cherokee, а также у некоторых моделей Chrysler, Ram и Dodge. У него катализатор стоит как раз во встроенном в головку блока коллекторе, так что «пылить» в цилиндры со временем он начинает хорошо. Конечно, многое зависит от тонкостей эксплуатации и качества бензина, но обычно к ста тысячам пробегам катализатор пора вырезать.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/2B/79/1944932770113389753/fullsize.jpg


Честно говоря, никто из специалистов не смог однозначно ответить, почему именно Pentastar так критичен к удалению катализаторов. Скорее всего, дело действительно в противодавлении, которое создаёт катализатор. Без него расход масла становится больше, поэтому после удаления катализатора приходится его создавать искусственно – установкой пламегасителей или других приспособлений, которые создают препятствие для отработавших газов.


Удалять или нет?

С проблемой масложора после удаления нейтрализатора встречаются многие, и почти все списывают это на недостаток противодавления. А вот специалисты, которые разбирали десятки (если не больше) моторов с повышенным масляным аппетитом, уверены в обратном: исправный мотор после удаления катализатора есть масло литрами не будет (если он не Pentastar). Но убедить в этом сторонников теории противодавления невозможно. Эти сектанты настолько же упёртые, как и те, кто не верит в возможность попадания керамической пыли в цилиндры.

Так что в итоге: можно удалять катализатор или нет? Если отбросить в сторону этическую сторону вопроса, то удалять можно. А некоторым даже нужно. Например, всем корейским автомобилям с моторами Gamma и Theta или Nissan и Infiniti с моторами VQ, QR, VK45, VK50 и VK56. У них и катализаторы слабые, и расположены они неудачно. Так что примеров с задирами от керамической пыли навалом. А удаляются они там без последствий. Но опять же – только при условии полностью исправного мотора. Если масложор уже есть, он, скорее всего, станет ещё заметнее. И очень захочется выставить виноватыми тех, кто удалял катализатор.

Ну а лучше всего, конечно, стараться продлить катализатору жизнь. Основная причина его раннего выхода из строя – неисправности системы зажигания, позволяющие бензину догорать в выпуске. Плохие свечи, неисправные катушки, некачественный бензин – всё это заметно снижает ресурс нейтрализатора.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/FD/8F/1944932769590674615/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/FD/8F/1944932769590674615/fullsize.jpg)

Ещё ему сильно вредят холодные пуски и езда на непрогретом моторе. Поэтому если приходится ездить зимой короткими перебежками от дома до работы и обратно, перед поездкой мотор надо обязательно прогревать.

Ну и последний совет – не надо гонять по лужам. Если нейтрализатор стоит под днищем, он может трескаться от резкого перепада температур. Правда, на количество пыли в цилиндрах это практически не влияет: как я уже говорил, установленный далеко от мотора катализатор убить его не может.



Источник

ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
(https://www.kolesa.ru/article/vyzhivut-ne-vse-pochemu-posle-udaleniya-katalizatora-uvelichivaetsya-raskhod-masla)

[Gulzhan**]

7 советов от бывалых автомобилистов, которые точно пригодятся каждому водителю


16 августа 2020


7 советов от бывалых автомобилистов, которые точно пригодятся каждому водителю.
Уход за автомобилем – это непростое и очень ответственное занятие. По счастью автомобилисты со всего мира постоянно накапливают мудрость на этот счет, которая может существенно облегчить жизнь новичков автомобильного дела.


1. Гидрофобный состав своими руками


https://3.404content.com/1/21/A1/1569512079158936699/fullsize.jpg


Для защиты окон и зеркал автомобиля от воды и грязи следует использовать гидрофобные составы. Сделать такой можно собственноручно из крошки парафина (используем любую свечку) и уайт-спирита.


2. Кустарный держатель для смартфона


https://4.404content.com/1/C3/05/1569512079161033852/fullsize.jpg


Вовсе не обязательно покупать дорогой держатель для смартфона. Можно быстро и легко сделать его собственноручно. Достаточно использовать подходящий держатель для бумаг (желательно взять самый большой) и обычную резинку.


3. Зубная паста против царапин


https://3.404content.com/1/D1/F2/1569512079665923199/fullsize.jpg


Для того, чтобы «омолодить» фары своего автомобиля, можно использовать обычную зубную пасту. Наносим ее на чистую тряпочку и полируем несколько минут. Эффект будет на лицо. Процедуру рекомендуется периодически повторять. Также для предания блеска фарам, можно протереть их Coca-Cola.


4. Соль против конденсата


https://4.404content.com/1/BF/32/1569512079176762494/fullsize.jpg


В автомобиле запотевают окна с завидной регулярностью? Это естественный процесс и с ним сталкивается каждый водитель. Решить проблему можно при помощи бумажных пакетиков с солью, разложенных на приборной панели под лобовым стеклом.


5. Поднять автомобиль шуруповертом


https://4.404content.com/1/34/96/1569512080159540352/fullsize.jpg


Для поднятия автомобиля домкратом можно использовать не свои руки, а обычный шуруповерт. Его усилия вполне хватит для того, чтобы полностью поднять машину на нужную высоту. Главное приспособить специальным образом ручку.


6. Поверить шины монеткой


https://4.404content.com/1/01/43/1569512079168636029/fullsize.jpg


Степень износа протектора шин можно проверить обычной монеткой. Если она погружается в прорезь протектора примерно на одну восьмую, то шины следует как можно быстрее поменять. Если уходит глубже – то все в порядке.


7. Инструмент для чистки вентиляции


https://3.404content.com/1/F8/78/1569512083123864705/fullsize.jpg



Нужно почистить вентиляционные отверстия от пыли? Делать губкой или тряпочкой это не очень-то удобно, поэтому лучше всего сделать вот такой хитрый инструмент. Понадобится деревянная ручка, клей и поролон.


Источник

А (https://novate.ru/blogs/051218/48657/)ВТОБЛОГ

[Gulzhan**]

5 элементарных действий для автомобилистов, которые многие совершают неправильно


18 марта 2022


Собственный автомобиль сегодня есть у многих.

Страшно при этом представить, какое количество владельцев авто делает такие простые вещи, о которых пойдёт речь в этом обзоре, абсолютно неправильно.
В этом обзоре мы расскажем, как при обращении с машиной не допускать ошибки, которые делает абсолютное большинство тех, у кого есть права.


1. Ручной тормоз


https://4.404content.com/1/AB/A9/1509321516969100654/fullsize.jpg


Пользуйтесь им аккуратно.

Когда ставите машину на «ручник», помните, что если днем тепло, а ночью случается мороз, то есть риск замерзания тормозных колодок. Если это произойдет, то колеса окажутся заблокированными их придется отогревать, а это потеря драгоценного времени утром при следующем выезде.


2. Отключение подушки безопасности


https://3.404content.com/1/4E/FA/1509321516820202860/fullsize.jpg


Сделано специально под ключ.

Многие водители знают, где в их автомобиле находится рычаг отключения подушки безопасности. Известно всем и о том, что для поворота переключателя, следует сначала вставить что-то длинное в отверстие с предохранителем. На самом деле не нужно помещать туда, что попало. Данное отверстие сделано аккурат под размер жала ключа зажигания. Вот так все просто и продуманно!


3. Ремень безопасности


https://3.404content.com/1/19/F3/1509321516915623277/fullsize.jpg


Настраивается за 5 минут.

Далеко не все водители пользуются регулятором высоты ремня безопасности, а некоторые даже не знают о том, что он есть в автомобиле. Пользоваться им на самом деле очень просто. Достаточно нажать на фиксатор и потянуть за петлю на средней стойке вниз или вверх. Помните о том, что правильное положение ремня – это когда он проходит через центр плеча.


4. Автоматическая блокировка дверей


https://4.404content.com/1/83/3D/1509321516802639211/fullsize.jpg


Зажимаем, и теперь можно не волноваться за двери.

Каждый, у кого в автомобиле есть такая функция, знает и о том, что делает на панели кнопка с замочком – блокирует двери. При этом далеко не каждый автомобилист догадывается, что если нажать и удерживать эту кнопку 2 секунды, то активируется система автоматической блокировки дверей в момент езды. Для отключения данного режима следует повторить проделанную операцию еще раз.


5. Зеркало заднего вида


https://3.404content.com/1/FF/46/1509321517078152559/fullsize.jpg


Так, вот зачем эта кнопка.


Многие водители не в курсе, для чего в нижней части зеркала бокового вида нужен маленький рычажок. Секрет в том, что потянув его, водитель изменит угол зеркала, обеспечив защиту от ослепления. Если нажать рычажок обратно, то зеркало вернётся в исходное положение, и ничего настраивать заново не придется.



Источник (http://chert-poberi.ru/avto/5-elementarnyih-deystviy-dlya-avtomobilistov-kotoryie-mnogie-sovershayut-nepravilno.html)

[Gulzhan**]

10 автомобильных советов от механиков, которые будут не лишними и новичкам, и профи


19 февраля 2022

10 автомобильных советов от механиков, которые будут не лишними и новичкам, и профи

Автомобиль – это очень сложное устройство, и даже самые опытные автомобилисты могут не знать всех тонкостей эксплуатации авто.
По счастью, есть опытные автомеханики, которые готовы поделиться полезными советами, как с корифеями, так и с новичками вождения.



https://3.404content.com/1/EE/D0/1407968639676580939/fullsize.jpg


К этому стоит прислушаться.


1. Не заливайте слишком вязкого масла


https://4.404content.com/1/F8/A8/1407968637583361091/fullsize.jpg


Долой такое масло.

Кашу маслом, может быть, и не испортишь, а вот поршни в автомобиле очень даже можно. Чем выше вязкость масла, тем сильнее в летний период греется поршень, следовательно растут зазоры и появляется огромное количество самых разных проблем.


2. Не мойте двигатель слишком часто

Двигатель мыть нужно, но делать это по принципу «все или ничего». Дело в том, что если сделать это некачественного, то двигатель доставит куда больше головной боли, чем просто непомытый. Все потому, что на двигателе очень много мест, которые боятся любого попадания воды.


3. Не ездите по лужам


https://3.404content.com/1/88/20/1407968639687590988/fullsize.jpg


Не будь мальчишкой.

Не надо гонять по лужам. И дело не только в пешеходах, но и в том, что на большой скорости вода может попасть туда, куда не должна попадать не при каких условиях. Кроме того, хорошая лужа может еще, и закрутить машину, создав опасную ситуацию.



4. Не спешите менять резину на летнюю


https://4.404content.com/1/C8/A4/1407968637994927174/fullsize.jpg


Тише едешь, дальше будешь.

Лучше лишний месяц поездить на зимней резине, особенно в наше время, когда погода год от года чудит. От того, что ночью мороз неожиданно прихватит, не застрахован никто.


5. Не переходите на газ


https://3.404content.com/1/D2/8D/1407968639258985544/fullsize.jpg


Совсем уж крайняя мера.


Не надо наивно полагать, что переход на газ поможет сэкономить. Прежде, чем сделать такой шаг, следует проанализировать, как много вы ездите на автомобиле. Пара тысяч километров за сезон – это не та цифра, которая нуждается в переходе на газовый баллон. Банально не окупятся проделанные с машиной работы.


6. Не меняйте штатные лампочки


https://3.404content.com/1/AA/BE/1407968637806183493/fullsize.jpg


Не меняйте раньше срока.


Менять лампочки в автомобиле нужно только после того, как они пришли в негодность. Не стоит вестись на громкие обещания сторонних производителей. Чаще всего это все банальное шарлатанство. Добавьте к этому еще и тот факт, что замена лампочек в авто — процедура не самая простая и быстрая.


7. Не злоупотребляйте добавками


https://3.404content.com/1/B4/19/1407968639436981321/fullsize.jpg


Чистота залог здоровья.


Нет на планете ни одного производителя топлива или масла, который скажет, что в его продукцию еще что-то нужно добавлять. Но иногда это приходится делать для того, чтобы убрать, например, скопившуюся в баке воду. Однако просто так разбавлять горюче-смазочные материалы не стоит.


8. Не используйте «автозапуск» без надобности


https://4.404content.com/1/C0/9C/1407968637743006788/fullsize.jpg


Нечего баловаться.


Интересная функция, но не стоит ей злоупотреблять. Во-первых, работающая машина без водителя привлекает не нужное внимание к себе. Во-вторых, если в процессе работы что-то пойдет не так, вы ничего не сможете с этим сделать.


9. Забудьте о чип-тюнинге


Это лишнее.

Любой чип-тюнинг не лучшим образом сказывается на ресурсе мотора. Коробка передач в большинстве ситуаций «спасибо» за такого рода модификацию хозяину не скажет.



10. Не используйте фильтры внутреннего сопротивления


https://4.404content.com/1/9D/35/1407968639476827210/fullsize.jpg


Не ставьте такую штуку.


Фильтр нулевого сопротивления – это очень интересная разновидность воздушного фильтра, в котором сопротивление заметно меньше. Оно просто меньше, а вовсе не нулевое. Такие фильтры следует часто обрабатывать специальными составами, в противном случае все будет очень плохо…


Бонус: Не тонируйте стекла


https://3.404content.com/1/64/C8/1407968638257071175/fullsize.jpg


Об этом знают даже дети.


Если стоят тонированные стекла, то через них можно банально не заменить что-нибудь важное. Выглядит, безусловно, круто, но стоит ли оно того?



Источник (http://chert-poberi.ru/avto/10-avtomobilnyih-sovetov-ot-mehanikov-kotoryie-budut-ne-lishnimi-i-novichkam-i-profi.html)

[Gulzhan**]

5 причин, устранив которые, можно перестать менять дворники, словно перчатки

03 мая 2022

Всю важность дворников можно понять только тогда, когда они перестанут нормально очищать стекло. Как же неприятно слышать этот скрежет и смотреть на мир через полосы разводов.
Щетки дворников – это расходники, требующие регулярной замены. Интервал между заменами напрямую зависит от того, как владелец авто пользуется очистителями. О том, как этот интервал увеличить – читайте далее.


1. Сухое стекло


https://4.404content.com/1/43/23/1801414857709061530/fullsize.jpg


Засохшая грязь на лобовом стекле — один из главных врагов стеклоочистителей.


Лень – причина многих проблем. Одной из таких может стать быстрый износ щеток стеклоочистителя. Засохшие грязь и разводы лучше протирать влажной тряпкой. И даже ею бывает непросто оттереть стекло. Если же регулярно делать это при помощи дворников, срок их жизни будет существенно сокращаться.


2. Примерзшие дворники


https://4.404content.com/1/35/7C/1801414857501443480/fullsize.jpg


Тут нужна аккуратность.

Отдирая морозным утром примерзшие дворники, вы почти наверняка их повредите. Делать это нужно как можно аккуратнее, а лучше всего перед самой процедурой облить их теплой водой, не кипятком. Если полить кипятком, то из-за переда температур, лобовое стекло может лопнуть.
Примечание: Если дворники не примерзли, а стекло покрыто льдом, то включать их не стоит. Лед может сильно повредить щетки.


3. Работы широкого профиля


https://4.404content.com/1/5C/E4/1801414857702245785/fullsize.jpg


Это не работа дворников.

И опять про лень. Задача дворников — очищать стекло от влаги. Для очистки от других загрязнений, таких как лед, листья или птичий помет, необходимо использовать специальные скребки или тряпку. Иначе щетки долго не проживут.


4. Трещина в стекле


https://4.404content.com/1/15/9C/1801414857457403287/fullsize.jpg


Такая «паутина» порвет резину щеток на тряпки.

Трещины в лобовом стекле – обычное дело на наших дорогах. Одна маленькая трещинка в зоне покоя стеклоочистителей, и вот уже третий комплект делает такие же разводы, как и предыдущий. Все потому что острая кромка трещины царапает щетку и очень быстро приводит ее в негодность.


5. Чистим налет


https://4.404content.com/1/4B/E8/1801414857750742427/fullsize.jpg


Щетки тоже нужно чистить.

Щетки дворников созданы для того, чтобы очищать лобовое стекло, но и их самих время от времени нужно чистить. Там собирается грязь, щетки дубеют и начинают сильно изнашиваться. Поэтому в дождливый сезон их нужно регулярно протирать тряпкой, смачивая ее водой или «незамерзайкой».



Источник (https://chert-poberi.ru/avto/5-prichin-ustraniv-kotorye-mozhno-perestat-menjat-dvorniki-slovno-perchatki.html)

[Gulzhan**]

7 уловок по уходу за автомобилем, которые пригодятся не только новичкам


03 мая 2022

Ремонт, замена деталей и другие проблемы с машиной могут дорого обойтись.

А ведь с машиной случаются какие-то неприятности каждый день. Опытные автолюбители знают, как избежать многих трудностей и сэкономить деньги.
На помощь придут обычные вещи, которые нужно использовать не совсем привычным способом.

Как именно мы расскажет.



https://3.404content.com/1/AB/CB/2105862318155105458/fullsize.jpg


1. Зубная паста


https://3.404content.com/1/CE/EB/2105862721471513782/fullsize.jpg


Отбеливающая зубная паста вернет блеск помутневшим фарам

Мутные фары - распространенная проблема среди автовладельцев. Кто-то бежит в магазин за дорогостоящими полиролями, а кто-то берет отбеливающую зубную пасту. Обработайте средством фару, затем натрите фетровой тканью и наслаждайтесь блеском осветителя.

2. Пена для бритья


https://3.404content.com/1/E0/43/2105862722797175993/fullsize.jpg


При запотевании стекол поможет пена для бритья или зубная паста

Повышенная влажность в салоне докучает в осенне-зимний период. В результате возникает конденсат, но зубная паста или пена для бритья справится и с ним. Тщательно очистите и высушите стекла. Далее обильно нанесите на них одно из средств, хорошенько вотрите и удалите ватным диском или сухой салфеткой. Теперь можете не беспокоиться об излишней влажности. Однако такой способ нельзя применять для лобового стекла, иначе в темное время суток фары встречных авто будут ослеплять и мешать вести машину.


3. Наполнитель для кошачьего туалета


https://4.404content.com/1/5A/96/2105862724462838970/fullsize.jpg


Кошачий наполнитель поможет избавиться от неприятных ароматов и предотвратить запотевание стекол


Силикагелевый наполнитель стоит недорого и продается в любом зоомагазине. Средство поможет с запотевающими стеклами, поскольку хорошо впитывает влагу, сырость и абсорбирует неприятные ароматы. Возьмите небольшие тканевые мешочки и наполните их силикагелем. В крайнем случае сгодятся даже старые носки. Расположите заготовки под задним стеклом или сиденьем машины, в дверных кармашках. Наполнитель защитит автомобиль от ледяной изморози и предотвратит скапливание влаги в салоне.


4. Карточная колода


https://4.404content.com/1/8B/08/2105862721662092472/fullsize.jpg


Карты подходят не только для игры, но и для окрашивания машины

Чтобы защитить резину на машине при окрашивании дисков, на нее клеят малярный скотч или старые газеты. Но есть и другой вариант - игральная колода. Плотные карты предотвратят попадания краски в неположенные места. Расположите их по контуру диска, не оставляя просветов, и прочно закрепите. Можно приступать к окрашиванию. Для этого также подойдут и рекламные буклеты, если их скопилось слишком много.


5. Антисептик


https://4.404content.com/1/43/B8/2105862721661830327/fullsize.jpg


Этиловый спирт в составе антисептика поможет разморозить лед на замке


Дезинфицирующее средство помогает не только очищать руки и защищаться от вирусов, но и разблокировать замерзший замок. Зимой такая проблема часто встречается, а подходящего средства никогда нет под рукой. Антисептик содержит этанол, который размораживает лед. Побрызгайте средство на замок, и дверь легко откроется.


6. Лак для ногтей


https://4.404content.com/1/A6/A8/2105862719874270387/fullsize.jpg


Лак для ногтей поможет замаскировать царапину и предотвратить разрастание трещины

На машине появился небольшой скол? Он вас очень беспокоит, но тратиться на покраску авто не хотите? Подберите лак для ногтей в тон вашей машины и аккуратно закрасьте царапину. Главное - придерживаться следующих рекомендаций. Тщательно очистите и обезжирьте поверхность. Нанесите лак ровным слоем и подождите, пока он высохнет. Можно использовать даже бесцветное средство, чтобы предупредить разрастание трещины.


7. Другие советы


https://3.404content.com/1/1F/E6/2105862720298943668/fullsize.jpg


Кофейные зерна и активированный уголь - природные нейтрализаторы неприятных запахов

1. Используйте вместо пахучки кофе или активированный уголь. Природные абсорбенты помогут устранить неприятные ароматы, в том числе еды и табака. Поместите в тканевые мешочки кофейные зерна или таблетки и повесьте в салон.

2. Чтобы купленная по дороге еда не остыла, поставьте ее на сидение и включите подогрев.

3. Если после снятия наклейки на стекле остались следы, протрите их теплым влажным полотенцем.


https://3.404content.com/1/11/AF/2105862720749569205/fullsize.jpg


Чтобы еда не остыла в дороге, включите подогрев сидения


Источник (https://novate.ru/blogs/041220/56992/)

[Gulzhan**]

4 «вынужденных» и один правильный способ открутить закисшую гайку, чтобы ничего не сломать


27 апреля 2022


Прикипевшие болты и гайки – популярная проблема, с которой рано или поздно сталкивается каждый автомобилист.
Самое неприятное в данном вопросе то, что при попытке открутить такой метиз, может оказаться достаточно даже одного неправильного движения, чтобы банально сломать гайку.
Последнее в свою очередь может обернуться куда более продолжительным и дорогостоящим ремонтом.



https://4.404content.com/1/80/CE/2138311842287846891/fullsize.jpg


1. Легонько постучать


https://4.404content.com/1/6E/CD/2138312319874631151/fullsize.jpg


Только если осторожно.

Первым делом при работе с прикипевшими метизами стоит проверить – действительно ли никак не получится открутить ее при помощи обычного ключа и нажатия. Все что нужно сделать: легко и очень аккуратно постучать молотком по надетому ключу, проверить не поддается ли метиз на такое воздействие.


2. Использовать нагрев


https://3.404content.com/1/97/B7/2138312322962163186/fullsize.jpg


Следует быть очень внимательным.

Очень часто от ржавчины и грязи можно избавиться термальным способом. Чаще всего для его реализации понадобится обычная горелка. Необходимо основательно разогреть проблемный метиз. Чаще всего расширившуюся гайку можно скрутить. Однако, после остывания ее скорее всего уже не получится вернуть на место.


3. Использовать рычаг


https://3.404content.com/1/2E/AC/2138312319394645486/fullsize.jpg


Чем больше рычаг - тем лучше.

Если есть основания полагать, что заржавевший метиз все-таки готов поддаться на физическое усилие, то можно попробовать просто использовать рычаг с большим плечом. Чаще всего для его создания достаточно надеть на рабочий ключ какую-нибудь трубку. Хороший упор в нужном направлении, и гайка снята. Правда, если надавить слишком сильно, то резьбу можно сорвать.


4. Использовать распил


https://4.404content.com/1/01/A5/2138312321003423217/fullsize.jpg


Способ для самых крайних случаев.

Данный способ снятия прикипевшей гайки подходит только для тех случаев, когда ее тут же можно будет заменить на новую. Использовать метод рекомендуется только в самом экстренном случае. Кроме того, необходимо проявлять повышенную осторожность для того, чтобы не повредить всю остальную конструкцию. В том числе сам болт.


5. Использовать проникающую смазку


https://4.404content.com/1/05/81/2138312320719783408/fullsize.jpg


Лучше всего использовать проникающую смазку.

Самый правильный способ – это использовать для откручивания болтов любую подходящую проникающую смазку. Сегодня на рынке огромный ассортимент «жидких ключей». Самый простой и популярный вариант – это, конечно же, смазка WD-40. Использовать любой подобный состав следует в соответствии с прилагающийся инструкций. Чаще всего «ключ» достаточно просто нанести и подождать пару минут, после чего деталь сама поддастся.



Источник (https://novate.ru/blogs/260121/57589/)

[Gulzhan**]

Барабанные тормоза – почему они всё никак не вымрут

06 июля 2022

На любом автомобильном сайте или форуме с завидной регулярностью разгораются «тормозные холивары» между адептами барабанов и дисков. Почему последние никак не вытеснят вроде бы устаревшие и архаичные барабаны?

«Тормозные холивары» – популярная тема для любителей интеллектуально-технических споров. Кто-то вспоминает формулу силы трения скольжения, в которой нет площади соприкасающихся поверхностей, кто-то приводит в пример неподрессоренные массы, в цифрах демонстрируя, что хороший барабан легче тормозного диска, а не наоборот… В общем, пир интеллекта…

«Колеса» уже не раз рассказывали нашим читателям о барабанных тормозах. И об истории их появления, и об особенностях диагностики и ремонта. Однако мы еще не затрагивали подробно важнейший фактор, обуславливающий невероятную продолжительность жизни и популярности этих механизмов. А именно, ставшую с годами совершенной систему поддержания минимального зазора между поверхностью колодок и барабана!


https://3.404content.com/resize/730x-/1/8D/81/1878303375547958402/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/8D/81/1878303375547958402/fullsize.jpg)

Важнейшее условие эффективности автомобильных тормозных механизмов любого типа, хоть дисковых, хоть барабанных, – минимальный холостой ход. Иными словами, трущиеся поверхности еще до касания водителем педали должны быть максимально приближены друг к другу, чтобы движение ноги сразу давало информативный отклик и на бесполезный ход педали не тратились драгоценные в экстремальной ситуации миллисекунды.


Но если в дисковых тормозах конструкция изначально и безо всяких регулировок и настроек обеспечивает минимальное и, что важно, постоянное сближение поверхностей колодок и диска в нерабочем (расторможенном) состоянии, то в барабанных все иначе – там для достижения эффективности приходится принимать специальные меры. А именно – подвод колодок. И бывает он ручным или автоматическим.


Ручной подвод колодок

Собственно, ручной подвод – старая и классическая история. Почти уже ушедшая, к счастью. Советским автолюбителям она прекрасно известна по «Волгам», на которых для приближения колодок к дискам служили вращаемые гаечным ключом на 17 эксцентрики-«улитки». Или, скажем, по «Оке», где разводящая колодки планка меняла свою длину при подкручивании раздвижной гайки отверткой через специальное отверстие в тормозном барабане, затыкаемое потом резиновой пробочкой. Главный недостаток таких методов – постепенное разрегулирование (увеличение свободного хода педали) от износа колодок и появления люфтов, а также необходимость периодического повторения обслуживания.
«Улитки»-эксцентрики для регулировочного подведения тормозных колодок на Волгах и УАЗах:

https://4.404content.com/resize/730x-/1/76/82/1878303699867010183/fullsize.jpg (https://4.404content.com/1/76/82/1878303699867010183/fullsize.jpg)

https://3.404content.com/resize/730x-/1/BE/9D/1878303699704480900/fullsize.jpg


https://3.404content.com/resize/730x-/1/C2/24/1878303699881165960/fullsize.jpg


Поэтому ручной подвод колодок на барабанных тормозах давно признан хоть и вполне работоспособной, но однозначно устаревшей конструкцией, и на смену ей пришли автоматические устройства поддержания минимального зазора в тормозном механизме барабанной системы. Конструкций таких существует несколько, во многом они схожи, хотя и имеют различные имена, защищенные в том числе патентами. Но в целом их можно разделить на две основные группы – внутренняя система автоматического разведения колодок и внешняя. Начнем с первой.


Внутренний автоматический подвод

Внутренний он потому, что находится прямо внутри тормозного цилиндра! Это весьма простая, более-менее надежная, хотя и грубовато работающая система. Грубовато – в том смысле, что максимальный подвод колодок, который она обеспечивает, все же не оптимальный… Можно бы еще немного подвести, но люфт, заложенный в сам принцип конструкции, не позволит. Такая схема использовалась, к примеру, на всех автомобилях ВАЗ, начиная с заднеприводной классики и вплоть до Калин. (На Вестах-Иксреях ее уже сменил внешний механизм, о котором ниже.)



https://4.404content.com/resize/730x-/1/E4/CD/1878303699846825094/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/E4/CD/1878303699846825094/fullsize.jpg)

Внутренней система называется потому, что расположена она внутри самого тормозного цилиндра. Конструктивно она представляет она собой всего лишь два пружинящих разрезных кольца, которые туго вставлены в цилиндр, а в них, в свою очередь, входят поршни своими специально проточенными хвостовиками.
Кольца самоподвода способны двигаться в цилиндре вместе с поршнями, расходящимися в разные стороны под давлением жидкости. Но если поршни сами по себе ходят относительно легко, то кольца – очень туго. Они вставлены враспор.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/60/F4/1878303699646809219/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/60/F4/1878303699646809219/fullsize.jpg)

Колодки (а с ними и поршни в цилиндре) притянуты друг к другу мощными стяжными пружинами – они отводят поверхность колодок от поверхности барабана, когда педаль тормоза не нажата, чтобы не допускать «самосрабатывания» тормозов. И действие внутренней системы самоподвода основывается на том, что усилие, которое необходимо для сдвигания разрезных колец в цилиндре, ВЫШЕ, чем усилие сводящей колодки пружины.

Когда тормоза новые (собраны на конвейере или после ремонта), поршни цилиндра вместе с разрезными кольцами утоплены, сведены. После резкого и сильного нажатия на тормозную педаль цилиндры максимально расходятся в противоположных направлениях и тащат за собой разрезные кольца. Когда педаль отпускают, стяжная пружина стремится снова свести колодки друг с другом, но способна это сделать лишь на зазор в кольцах самоподвода, обозначенный на схеме выше как «рабочий ход поршня». Разрезные кольца после отпускания педали остаются на месте – сила их трения о стенки цилиндра сопротивляется стремлению стяжных пружин сдвинуть их обратно. Таким образом, кольца удерживают колодки приближенными к барабану с люфтом на величину зазора (он же – рабочий ход поршня), достаточного для движения поршней при нажатии педали.

С износом колодок уменьшается их толщина, но это уменьшение при каждом нажатии на педаль автоматически компенсируется – поршни расходятся чуть дальше и подтаскивают за собой разрезные кольца, которые в свою очередь после исчезновения усилия на педали остаются на новом месте. Этот процесс происходит без дополнительного внимания со стороны водителя при каждом более-менее сильном нажатии на педаль тормоза.
Подобная схема регулировки, повторимся, неплоха и относительно надежна, но точность подвода и надежность, которые обеспечивает внешний автоматический регулятор, заметно выше.


Внешний автоматический подвод

Внешняя система самоподвода колодок барабанных тормозов гораздо более распространена, поскольку значительно более эффективна. Собственно, именно эта система сделала барабанные тормоза по-настоящему эффективными и не дает им умереть до сих пор!

Система внешнего автоматического подвода колодок позволяет приблизить колодки к внутренней поверхности барабана почти так же близко, как и в дисковых тормозах. Модификаций конструкции внешнего самоподвода несколько, но отличия несущественны, а суть одна. Устройство для автоматического разведения колодок от центра к барабану представляет собой распорную планку изменяемой длины с регулировочной зубчатой гайкой-храповиком, которая подкручивается специальным механизмом при каждом нажатии на тормозную педаль, раздвигая планку. Причем система всегда самостоятельно останавливается в оптимальном положении максимального развода колодок и неспособна их «пережать», вызвав постоянное легкое подтормаживание и перегрев барабанов, как при езде с забытым «ручником».

Механизм регулирования – простейший: помимо самой планки с резьбовым стержнем и гайкой-храповиком (собственно, точно такая же применяется в системах ручного подвода без автоматики) в него входит жестяной рычаг-коромысло и оттяжная пружинка.




https://4.404content.com/resize/730x-/1/AE/17/1878303699711296645/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/AE/17/1878303699711296645/fullsize.jpg)

Источником движения рычажка, который подкручивает гайку-храповик и увеличивает длину распорной планки, служит сам ход тормозных колодок при нажатии педали. Упрощенно говоря, одно нажатие на педаль тормоза – одно качание рычажка и проворот гайки на несколько градусов. Регулировка – ступенчатая, но ход очень малый, благодаря чему обеспечивается высокая точность регулировки и минимально возможный зазор между колодками и барабаном, когда не нажата педаль тормоза. У такой схемы есть важное условие: после замены колодок или барабана (или неисправной распорной планки) нужно ДО начала движения многократно нажимать на педаль тормоза до прекращения щелчков – таким образом, система выберет весь холостой зазор, и тормоза станут максимально эффективными.





https://4.404content.com/resize/730x-/1/1E/28/1878303699956139145/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/1E/28/1878303699956139145/fullsize.jpg)

После выбора зазора система сама прекращает работу – ход колодок до упора в барабан при нажатии на тормоз становится настолько коротким, что коромысло перестает совершать рабочий ход.


Через какое-то (весьма продолжительное) время колодки слегка подсточатся, и увеличившийся лишь на самую малость зазор позволит коромыслу качнуться достаточно для того, чтобы сделать очередной щелчок, выбрав доли миллиметра этого зазора, и планка с автоподводом снова перейдет в режим ожидания. Все это, повторимся, происходит автоматически, без какого либо внимания со стороны водителя или мастера автосервиса.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/38/EF/1878303700041860236/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/38/EF/1878303700041860236/fullsize.jpg)


https://4.404content.com/resize/730x-/1/BD/20/1878303699977372810/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/BD/20/1878303699977372810/fullsize.jpg)


https://4.404content.com/resize/730x-/1/C2/97/1878303699996509323/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/C2/97/1878303699996509323/fullsize.jpg)

Именно внешний механизм самоподвода оказался максимально эффективным, при этом (что редкость в технике!) весьма простым конструктивно и дешевым. И даже на исходе второго десятилетия ХХI века барабанные тормоза обеспечивают достаточную эффективность и безопасность движения автомобиля, укладываясь в строгие современные нормы и требования. Поэтому они ещё не вымерли, да и вряд ли скоро вымрут.



Источник (https://www.kolesa.ru/article/barabannye-tormoza-pochemu-oni-vse-nikak-ne-vymrut)

[Gulzhan**]

Цепь или ремень: какой привод ГРМ лучше


06 июля 2022

Цепь или ремень: какой привод ГРМ лучше

В среде автолюбителей никогда не утихнут споры, какой привод газораспределительного механизма предпочтительнее: ременный или цепной?
Еще раз разбираемся в проблеме и собираем воедино все аргументы за и против.

Вначале были шестерни

Начнем с истории вопроса. На заре создания двигателей внутреннего сгорания самым простым и логичным был привод распределительного вала с помощью шестерен. Нужно, чтобы распредвал вращался вдвое медленнее коленчатого вала, а потому две шестерни с числом зубьев, относящимся как 1:2, представлялись идеальным решением. Схема с шестеренным приводом обладает самой высокой надежностью. Недаром на знаменитом танке Т-34 устанавливался двигатель В-2, у которого не только привод клапанов, но и всех вспомогательных агрегатов осуществлялся шестернями. Предвоенные, да и некоторые послевоенные легковые автомобили отечественного производства также имели шестеренный привод ГРМ с нижним расположением распредвала.


На цепь его!

Конструкторы автомобильных двигателей довольно быстро пришли к выводу, что распределительному валу место рядом с клапанами. Это решение упрощает привод клапанов и снижает инерционность, что особенно важно для высокооборотных моторов. И расстояние между распределительным и коленчатым валами стало достаточно велико, особенно на длинноходных двигателях. Такими называют моторы, у которых ход поршня больше, чем диаметр цилиндра. К тому времени уже были освоены в производстве втулочно-роликовые цепи, которые и стали применять для привода распредвалов. Передаточное отношение обеспечивала двукратная разница в числе зубьев ведущей и ведомой шестерен. А цепи применяли двухрядные, для надежности.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/EB/24/1285370720294012698/fullsize.jpg


(https://3.404content.com/1/EB/24/1285370720294012698/fullsize.jpg)Шестеренный привод ГРМ сохранился на современных V-образных многоклапанных моторах. Это стало возможным потому, что распредвалы, расположенные в развале V-образного блока цилиндров, находятся относительно близко к коленчатому валу.

Впервые на массовом отечественном двигателе цепной привод появился на москвичовском двигателе УЗАМ-412, разработанном в первой половине 60-х годов прошлого столетия. А вскоре началось триумфальное шествие Жигулей, на которых вплоть до начала восьмидесятых безраздельно господствовал цепной привод распредвала.


Отмечу, что при использовании цепного привода всегда возникают сложные колебания системы, вызванные неравномерностью работы цепи. Для гашения этих колебаний мотористам приходится устанавливать успокоители в виде пластмассовых (иногда стальных обрезиненных) пластин. При этом цепь необходимо натягивать. Делать это приходится и сразу после сборки мотора, и в процессе эксплуатации в связи с удлинением (вытяжкой) цепи.


Откуда берется «вытяжка»? Интересный вопрос. Конечно, не может быть и речи об удлинении под нагрузкой каждой отдельной пластинки, составляющей цепь. Рассчитать на прочность эти элементы проще простого. Удлинение цепи происходит при износе, увеличении зазора в каждом шарнире, а их, как правило, больше сотни. Соответственно, и суммарная длина цепи может расти на несколько миллиметров по мере износа.


Ранние импортные и описанные выше отечественные двигатели имели механические натяжители с пружиной, обслуживаемые при каждом ТО. При этом цепи на наших моторах (напомню, двухрядные) ходили при должном обслуживании немногим больше 100 000 км. Далее тольяттинские моторостроители на много лет прекратили разрабатывать новые конструкции с цепным приводом, и только при модернизации старого доброго двигателя рабочим объемом 1,7 л для Chevrolet Niva и Lada 4x4 немного изменили конструкцию. Вместо двухрядной применили однорядную цепь, снабдив ее гидравлическим натяжителем. Замечу, что при равном качестве материалов ресурс однорядной цепи меньше: ведь в двухрядной цепи поверхностей пластин, взаимодействующих с валиками, минимум три, а в однорядной — только две.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/A7/CF/1285370720578963227/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/A7/CF/1285370720578963227/fullsize.jpg)

Вот такой узкой стала цепь на нынешних вазовских полноприводниках.


Мировое моторостроение меж тем перешло на зубчатые цепи, что позволило снизить шум и износ. Достигнут такой эффект благодаря тому, что количество пластин, работающих в паре с валиками цепи, увеличено до четырех даже в самых простых конструкциях. Вторым фактором, продлившим срок службы цепей и сделавших их необслуживаемыми, стало применение гидравлических натяжителей. Такие устройства обеспечивают постоянное необходимое натяжение цепи, особенно если снабжены храповым механизмом, который уже не отдаст обратно отвоеванную у цепи слабину.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/75/CA/1285370720587876124/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/75/CA/1285370720587876124/fullsize.jpg)

Так выглядит цепной привод распредвалов в двигателе корейских автомобилей Kia Rio или Hyundai Solaris прошлого поколения.

https://3.404content.com/resize/730x-/1/3A/E3/1285370720248923929/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/3A/E3/1285370720248923929/fullsize.jpg)

В современных многоцилиндровых V-образных двигателях цепей может быть несколько, включая и небольшую цепочку привода масляного насоса.

https://4.404content.com/resize/730x-/1/3A/10/1285370721012811550/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/3A/10/1285370721012811550/fullsize.jpg)

На оппозитных двигателях конструкторы тоже применяют цепной привод.
Да, кстати, вы в курсе, что на народном любимце Логане стоит цепь? «Нет, неправда, автор сошел с ума! Там ремень!» — скажете вы. А вот и нет. Масляный насос на этом достойном двигателе действительно приводит небольшая цепь.


Явление ремня народу

До поры до времени неметаллические материалы использовались в двигателе только в виде прокладок или сальников. Как вдруг в середине пятидесятых годов прошлого века американцы впервые наладили привод распредвала резиновым ремнем. Конечно, это был не такой ремень, который крутит генераторы и компрессоры кондиционера. Во-первых, требовалось синхронное вращение валов, то есть должно быть исключено проскальзывание ремня, а во-вторых, прочность ремня и его зубьев должны обеспечивать работоспособность двигателя в течение длительного срока.

На просторах нашей Родины ремень появился впервые на двигателе ВАЗ-2105. Заводчане изменили конструкцию двух базовых деталей — блока цилиндров и его головки, чтобы не отставать от мирового прогресса автомобилестроения. Ремни ходили не очень долго, являлись приличной головной болью для хозяев, но их обрыв не был фатален для мотора. Конструкция предусматривала, что при любых взаимных положениях коленчатого и распределительного валов встречи клапанов с поршнями не происходило. Иными словами, даже в дороге — заменил ремень и езжай дальше. Правда, такой мотор выпускали не очень долго.


С появлением переднеприводного семейства ВАЗ ремень стал основным типом привода ГРМ. Были в линейке новых моторов и «втыковые», и «невтыковые» модели и их модификации. Но постепенно требования к мощности и экологии привели к необходимости даже восьмиклапанный двигатель сделать по конструкции втыковым. А у шестнадцатиклапанников подобная конструкция была изначально.

https://3.404content.com/resize/730x-/1/49/9C/1285370721705133855/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/49/9C/1285370721705133855/fullsize.jpg)

Натяжной ролик и поверхность зубчатого ремня двигателя Приоры. Объявленный ресурс ремня — 200 000 км. Посмотрим...
Но русского умельца так просто современными евронормами не возьмешь. Сейчас в продаже есть поршни, предотвращающие встречу клапанов при обрыве ремня — и к восьми-, и к шестнадцатиклапанникам. О чем это говорит? О том, что ремни-то, похоже, рвутся, как и прежде, ну а спрос рождает предложение. К слову, для импортных двигателей я таких поршней в продаже не встречал.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/59/96/1285370720709510941/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/59/96/1285370720709510941/fullsize.jpg)

Ременный привод в двигателе Chevrolet Cruze. Современная схема привода ГРМ с двумя фазовращателями требует применения широкого (1 дюйм) ремня.





Плюсы ременного привода

Минусы ременного привода



Меньший шумРемень позволяет избежать резонансных колебаний, т.к. число зубьев нечетное и некратное количеству зубьев шестерен.. Например, 111 зубьев было у двигателя некогда популярной вазовской «восьмерки». Таких моторных цепей не бывает в природе: число звеньев всегда четное.Ремень благодаря своей эластичности хорошо гасит крутильные колебания.Не требует гидравлического натяжителя: ремню достаточно недорогого пружинного натяжителя.Нечувствителен к качеству залитого в двигатель масла, его количеству и величине давления.На части моторов его довольно легко осмотреть. Но, к сожалению, на некоторых моторах бывает нужно демонтировать опору силового агрегата.Заменить ремень проще. Это можно сделать даже своими силами.Масса двигателя с ременным приводом несколько ниже.
Двигатель с ременным приводом имеет большое число валов, выходящих из масляной полости наружу. Это — большее число сальниковых уплотнений, причем течь из них и будет выводить ремень из строя.Очень низкие температуры, как и попадание воды, представляют для ремня серьезную угрозу.Ресурс ремня ограничен не только пробегом, но и временем. Резина склонна к старению.На сохранность ремня влияет состояние натяжных и обводящих роликов, а также помпы, которая часто приводится тем же ремнем. Смазка в роликах пересыхает от времени и жары, а помпу выводит из строя применение некачественных охлаждающих жидкостей.Требует периодических замен в соответствии с таблицей регламентных работ.Ремень рвется мгновенно, зачастую без всяких предупреждающих звуков.


Плюсы цепного привода

Минусы цепного привода



Для первого владельца цепь дешевле в эксплуатации. Регламентных работ по замене цепи ни в одной сервисной книжке, которые очень многие производители ведут до 100 тыс. км. не видел ни разу.Высокий ресурс, особенно для знаменитых двигателей 80–90 годов с цепями, имеющими два и более ряда.Цепь защищена от внешних неблагоприятных факторов, всегда смазана и при исправном натяжителе — натянута.Цепь благодаря продуманной системе успокоителей и натяжителей испытывает даже меньшие колебания, чем ремень.Цепь — находка для тех, кто ездит мало. Она не нуждается в замене «по возрасту».Цепь перед «кончиной» начнет «проситься» на замену повышенным шумом, и у владельца есть шанс не упустить этот момент.
Двигатели с цепным приводом несколько тяжелее.Гидронатяжитель цепи без храпового механизма может плохо работать при недостаточном давлении масла. Такое возможно при использовании систем «старт-стоп».Возможно перескакивание цепи при вращении мотора в обратную сторону, что случается при парковке с включенной передачей на крутом склоне.Насос охлаждающей жидкости практически всегда у таких моторов вращает ремень вспомогательных агрегатов. Его по регламенту зачастую не меняют — мол, он не самый важный. А при обрыве далеко не уедешь из-за перегрева двигателя.Встречались в истории двигатели с ресурсом цепи, не превышающим 50 тыс. км. Ну, тут по поговорке — «В семье не без урода».





Выводы

Способ привода газораспределительного механизма — ремнем или цепью — редко становится определяющим фактором при выборе автомобиля. Но задуматься все-таки заставляет. Ведь он порой может изменить судьбу автомобиля. Характерен пример с нашей редакционной Грантой.

Если данная модель двигателя не славится малым ресурсом цепи (отзывы на профильных форумах вам в помощь), то цепной привод лучше ременного.

Ременный привод выдерживает только пробег до регламентной замены, а цепь может ходить дольше. Недаром же существует совет: покупаете бэушный автомобиль — сразу замените все ремни, включая ГРМ.

Не хочу никого обидеть, но владельцы автомобилей, где привод ГРМ осуществляется цепью, несколько снисходительно взирают на тех, кто периодически задумывается: «А как там поживает мой ремень?..».


Расскажите в комментариях, какой тип привода ГРМ нравится вам и почему.

Источник (https://www.zr.ru/content/articles/909141-tsep-ili-remen-kakoj-privod/)

(https://3.404content.com/1/EB/24/1285370720294012698/fullsize.jpg)

[Gulzhan**]

​9 деталей в автомобиле, которые могут взорваться в самый неподходящий момент


21 июня 2022


Ни один автомобиль не способен самостоятельно взорваться так, как это показывается в голливудском и болливудском кино.
Однако, данное обстоятельство не отменяет того факта, что в каждой машине присутствует огромное количество деталей и элементов, которые могут взорваться в любой момент во время эксплуатации транспортного средства. Какие же запчасти находятся в группе риска и что может произойти с машиной из-за такого происшествия.



https://4.404content.com/1/C4/7B/1921650049510016192/fullsize.jpg


1. Масляной фильтр


https://3.404content.com/1/04/C3/1921650654340187330/fullsize.jpg


Может порвать давлением.


Низкокачественный или слишком старый масляной фильтр может взорваться при попытке запустить автомобиль на более или менее сильном морозе. Деталь просто разрывает по шву за счет высокого давления густого масла. Конечный эффект напоминает взрыв под капотом машины. Приятного мало.


2. Аккумулятор


https://4.404content.com/1/88/34/1921650654569039043/fullsize.jpg


Нешуточная проблема.


Аккумулятор во время зарядки генерирует достаточно большое количество водорода, который при определенных условиях может быть взрывоопасен. Чаще всего детонация происходит при попытке «прикурить» или же во время появления непроизвольной искры от контактов. Итог печальный. Батарею разворотит и все вокруг зальет кислотой в радиусе не менее 1.5 метров.


3. Шина


https://3.404content.com/1/FC/8F/1921650654997906630/fullsize.jpg


Становится причиной ДТП.


Если перекачать шину, то в ней с достаточно большой вероятностью произойдет разрыв корда. Чаще всего подобное случается при движении на высокой скорости или же в момент удара колесом о препятствие. Помимо резкого хлопка, происходит мгновенная потеря давления в колесе. Взрыв шины легко может стать причиной серьезного ДТП.


4. Лампа


https://3.404content.com/1/2C/34/1921650654735238340/fullsize.jpg


Придется пересобирать.


Некачественные лампы от непроверенных производителей взрываются внутри фар с завидной регулярностью и пугающим постоянством. Впрочем, утешить здесь может то, что лет 10-15 ситуация с лампами была еще хуже. И все-таки приятного в таком инциденте нет ничего. Фару придется разбирать, чтобы вытрясти все осколки.


5. Глушитель


https://4.404content.com/1/42/62/1921650655424414921/fullsize.jpg


Всему виной пары.

При длительной прокрутке стартером бензин засасывается в выпускную систему. Случается такое тогда, когда искра отказывается появляется раз за разом. Заканчивается все тем, что наконец появившаяся искорка станет причиной воспламенения топлива и паров, которые мгновенно сдетонируют и порвут глушитель автомобиля. В большинстве случаев подобное случается с карбюраторными авто.


6. Подушка безопасности



https://4.404content.com/1/D9/3D/1921650654749656261/fullsize.jpg


Неприятно
.
Единственная деталь в автомобиле, которая действительно должна взрываться. Правда, при неграмотном проведении монтажных и ремонтных работ, детонация подушки безопасности может произойти незапланированно. Также взрыв может быть вызван неправильным хранением данного аксессуара.


7. Преднатяжители ремней безопасности


https://3.404content.com/1/53/52/1921650654284088513/fullsize.jpg


Вот эти самые штуки.


Мало кто знает, но в преднатяжателях ремней безопасности стоят пиропатроны. Принцип действия у них точно такой же, какой и у подушки безопасности. Спонтанно срабатывают по точно таким же причинам. Единственный приятный момент – замена обходится намного дешевле.


8. Газовый баллон


https://4.404content.com/1/DE/2B/1921650655098307784/fullsize.jpg


Сгорит вся машина.


Газовые баллоны имеют несколько уровней защиты в первую очередь от избыточного давления. Однако, все это еще вовсе не означает, что они абсолютно и полностью безопасны. В предохранительных системах также могут возникнуть проблемы, которые в свою очередь с лёгкостью приведут к возгоранию всего автомобиля.


9. Огнетушитель


https://3.404content.com/1/AC/A5/1921650655030674631/fullsize.jpg


Испачкает все вокруг.


Огнетушитель – это, конечно, никакая не деталь, но все еще очень важный и неотъемлемый элемент любого автомобиля. Несертифицированный баллон может легко взорваться. Правда, последствия у такого ЧП едва ли не самые безобидные: придется покупать новый огнетушитель, чистить салон и (возможно) одежду, если вы понимаете, о чем в данном случае идет речь.




Источник (https://novate.ru/blogs/050320/53671/)

[Gulzhan**]

7 автомобильных хитростей, которые помогут сделать вождение проще и приятней

01 августа 2022


Управление автомобилем — дело не из легких. Всегда есть риск того, что в дороге с машиной случится что-то совсем неприятное.
Выбраться из каверзной ситуации может быть совсем не просто, особенно, если понятия малейшего не имеешь, как вообще можно действовать при таком стечении обстоятельств.

По этой причине очень важно регулярно пополнять копилку водительской мудрости.


1. Воздух и расход топлива


https://3.404content.com/1/9D/90/1664562415757689926/fullsize.jpg


Стоит принять во внимание.

Когда автомобиль движется по дороге, он так или иначе подвержен воздействию ветра. Если лобовой или боковой ветер становится слишком сильным, растет расход горючего. Прирост может оказаться значительным – вплоть до 40% процентов. Сгладить углы поможет прямая передача и движение с минимально допустимой скоростью.

Кстати, расход топлива автомобиля может увеличиться на 1-2 литра из-за открытого окна. Негативно сказывается на потреблении топлива и работающий кондиционер.


2. Давление в шинах


https://3.404content.com/1/7F/6F/1664562417747887178/fullsize.jpg


Можно немного спустить давление.


Если автомобиль застрял в снегу или грязи и вытянуть его «традиционными» методами не получается, можно попробовать применить одну хитрость. Опустите давление в колесах до 0.5 Атм, после чего начинайте несильно газовать. Данный метод работает почти всегда. Само собой в багажнике должен быть насос, чтобы вернуть колеса в нормальное состояние после преодоления препятствия.
К слову еще о колесах. Во время летнего зноя (при температуре +20 градусов по Цельсию и выше) эффективность тормозной системы драматически снижается.


3. Дальний свет и зима


https://4.404content.com/1/4C/34/1664562415703688261/fullsize.jpg


Дальний свет очень полезен.


Перед тем, как заводить автомобиль зимой рекомендуется сначала включить ненадолго и выключить дальний свет. Можно сделать это парочку раз. Только после этого рекомендуется заводить мотор. После такой нехитрой процедуры аккумулятор даст куда больше мощности на старт.


4. Проезд лежачего полицейского


https://4.404content.com/1/87/43/1664562415905014856/fullsize.jpg


Пересекайте правильно.


Когда тормозишь перед лежащим полицейским, правильно делать это до контакта передних колес с неровностью. Только после «столкновения» тормоз можно отпускать. Это необходимо делать для того, чтобы разгружать подвеску. Соответственно, если не делать этого, то со временем автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт.


5. Прокол колеса и подручные средства


https://3.404content.com/1/BC/E4/1664562415261451332/fullsize.jpg


Дотянет до СТО.

Если в пути случился прокол колеса, то можно попытаться заткнуть его чем-нибудь подходящим. Чаще всего это удается сделать при помощи обычных саморезов. Такая мера, само собой, является временной. Однако, заткнув пробоину, можно попытаться доехать до ближайшей СТО, чтобы произвести замену колеса.


6. Температурный баланс


https://4.404content.com/1/D3/A6/1664562415834235975/fullsize.jpg


Важен баланс температуры.

В зимний период, если не хочется поутру отскребать лед с лобового стекла рекомендуется выполнить одну нехитрую процедуру. Прежде чем покинуть автомобиль и пойти по своим делам, следует ненадолго открыть двери и проветрить салон. Это позволит выровнять температуру внутри авто с улицей и защитит тем самым стекло от образования льда.


7. Секреты минерального масла


https://3.404content.com/1/16/30/1664562416070165577/fullsize.jpg


Знают не все.


Общеизвестно, что минеральное автомобильное масло обладает свойством забивания течей в прокладках и уплотнителях двигателя. Стоит помнить об этой особенности смазочного материала.




Источник (https://chert-poberi.ru/avto/7-avtomobilnyh-hitrostej-kotorye-pomogut-sdelat-vozhdenie-proshhe-i-priyatnej.html)

[Gulzhan**]

Автоэксперт рассказал, как часто нужно менять дворники
20.02.2024

https://r1.mt.ru/r4/photo7748/20786252798-0/jpg/bp.webp

Неисправная очистка стекла грозит штрафомДиректор научно-производственного комплекса "Автоприбор" Виктор Чувашов рассказал "Секрету фирмы" (https://secretmag.ru/zhizn/kak-pravilno-podobrat-dvorniki-dlya-avtomobilya.htm), как правильно выбрать дворники и когда их нужно менять. Эксперт отметил, что неисправности этого прибора могут привести к авариям, особенно зимой.
По словам Чувашова, дворники нужно менять минимум раз в полгода. Это зависит от интенсивности вождения и особенностей местного климата и погоды.


"По закону эксплуатировать автомобиль с неисправными дворниками запрещено. Кроме того, во время дождя или снегопада инспектор ГИБДД может оштрафовать водителя автомобиля с неработающими дворниками", — добавил автоэксперт.



Менять дворники стоит при деформации из-за воздействия или естественного износа резиноленты, появления разводов после прохода, скрипа, стука и иного нехарактерного стука. Кроме того, рекомендуется менять щетки при замене лобового стекла.
При выборе дворников следует учитывать тип щетки, размер и конструкцию. Обычно в руководстве указывают, какой размер и тип щеток стеклоочестителей подходит для авто. Существует три типа изделий:


Бескаркасные — имеют простую конструкцию, которая обеспечивает идеальный прижим щётки к стеклу на высокой скорости;
Каркасные — надёжны, устанавливаются на конвейере, хорошо прилегают к стеклу за счёт жёсткого каркаса, имеют антикоррозийное покрытие;
Гибридные — сочетают элементы конструкции каркасных и бескаркасных щёток стеклоочистителя.

Размер щёток стеклоочистителя, установленных на вашем автомобиле, можно также определить самостоятельно: с помощью рулетки. Замерять следует вдоль края, оставляя запас не более 2 см.



​Новости Барнаула и Алтайского края (https://amic.mirtesen.ru/?utm_referrer=mirtesen.ru)