Пyмяyx**
03.02.2018, 23:40
Авиаэксперт резко раскритиковал предложение Путина по Ту-160
Опубликовано 29 янв. ‘18 10:17 (https://www.infox.ru/archive/2018-01-29#doc193015)
Фото: Пресс-служба министерства обороны РФ/mil.ru
https://www.infox.ru/photo/845/90b/84590b39b459acb55b1bcf367f688136asdasdasd5a6ecba3e dd385.52365956-650x433-84590b39b459acb55b1bcf367f688136.jpg Ту-160
Владимир Путин (https://www.infox.ru/tag/vladimir-putin) Ту-160 (https://www.infox.ru/tag/tu-160) авиация (https://www.infox.ru/tag/aviacia) Вадим Лукашевич (https://www.infox.ru/tag/vadim-lukasevic)
[/URL]
AddThis Sharing ButtonsShare to Facebook
41Share to Vkontakte
Share to Odnoklassniki
2Share to Еще...
182
Понравилось?
Поделитесь с друзьями!
Российский авиаэксперт Вадим Лукашевич резко раскритиковал предложение Владимира Путина создать гражданскую версию бомбардировщиков Ту-160. "Имея два высших авиационных образования, ученую степень кандидата технических наук и опыт работы в ОКБ Сухого, резюмирую: гражданская версия Ту-160 при сохранении его облика (конструктивно-силовой схемы с крылом изменяемой стреловидности) есть верх технического идиотизма, эталон безграмотности и Эверест глупости. Владимир Владимирович, мои поздравления – это джек-пот!" – [URL="https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/posts/1064083683731663"]написал (https://www.infox.ru/news/278/science/technology/193015-aviaekspert-rezko-raskritikoval-predlozenie-vladimira-putina-po-tu-160/print) он на своей странице в Facebook.Эксперт отметил, что кроме "никчемной экономической эффективности", Ту-160 обладает большим количеством технических характеристик, которые не подходят для коммерческого использования самолета."Ту-160 – это не сверхзвуковой, а двухрежимный самолет, который может лететь на сверхзвуке только небольшие участки маршрута (непродолжительное время, сжигая на форсаже уйму топлива), его основной крейсерский режим – дозвуковой", – рассказал Лукашевич.По его словам, в основе силовой конструкции самолета Ту-160 лежит мощнейшая балка-центроплан в его центре, которая должна выдерживать 3000-тонные нагрузки."На Ту-160 в принципе нельзя сделать нормальный пассажирский салон, потому что центроплан делит внутреннее пространство на две части. Разве что размещать грузы и людей в двух больших изолированных друг от друга бомболюках до и после центроплана. Про ресурс и безопасность вообще молчу", – подытожил он.
Опубликовано 29 янв. ‘18 10:17 (https://www.infox.ru/archive/2018-01-29#doc193015)
Фото: Пресс-служба министерства обороны РФ/mil.ru
https://www.infox.ru/photo/845/90b/84590b39b459acb55b1bcf367f688136asdasdasd5a6ecba3e dd385.52365956-650x433-84590b39b459acb55b1bcf367f688136.jpg Ту-160
Владимир Путин (https://www.infox.ru/tag/vladimir-putin) Ту-160 (https://www.infox.ru/tag/tu-160) авиация (https://www.infox.ru/tag/aviacia) Вадим Лукашевич (https://www.infox.ru/tag/vadim-lukasevic)
[/URL]
AddThis Sharing ButtonsShare to Facebook
41Share to Vkontakte
Share to Odnoklassniki
2Share to Еще...
182
Понравилось?
Поделитесь с друзьями!
Российский авиаэксперт Вадим Лукашевич резко раскритиковал предложение Владимира Путина создать гражданскую версию бомбардировщиков Ту-160. "Имея два высших авиационных образования, ученую степень кандидата технических наук и опыт работы в ОКБ Сухого, резюмирую: гражданская версия Ту-160 при сохранении его облика (конструктивно-силовой схемы с крылом изменяемой стреловидности) есть верх технического идиотизма, эталон безграмотности и Эверест глупости. Владимир Владимирович, мои поздравления – это джек-пот!" – [URL="https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/posts/1064083683731663"]написал (https://www.infox.ru/news/278/science/technology/193015-aviaekspert-rezko-raskritikoval-predlozenie-vladimira-putina-po-tu-160/print) он на своей странице в Facebook.Эксперт отметил, что кроме "никчемной экономической эффективности", Ту-160 обладает большим количеством технических характеристик, которые не подходят для коммерческого использования самолета."Ту-160 – это не сверхзвуковой, а двухрежимный самолет, который может лететь на сверхзвуке только небольшие участки маршрута (непродолжительное время, сжигая на форсаже уйму топлива), его основной крейсерский режим – дозвуковой", – рассказал Лукашевич.По его словам, в основе силовой конструкции самолета Ту-160 лежит мощнейшая балка-центроплан в его центре, которая должна выдерживать 3000-тонные нагрузки."На Ту-160 в принципе нельзя сделать нормальный пассажирский салон, потому что центроплан делит внутреннее пространство на две части. Разве что размещать грузы и людей в двух больших изолированных друг от друга бомболюках до и после центроплана. Про ресурс и безопасность вообще молчу", – подытожил он.