Все о моторном масле

[Gulzhan**]

Популярные мифы и заблуждения о моторном масле, которые уменьшают срок службы автомобиля


15 апреля 2018

Учитывая тот факт, насколько важна своевременная замена масла и его правильный подбор для автомобиля, нет ничего удивительного в том, что вокруг этой темы витает огромное количество мифов и предубеждений. Попробуем отделить истину от вымысла и разобраться с наиболее популярными заблуждениями о моторном масле.



https://3.404content.com/1/9C/4A/1399282573527484192/fullsize.jpg



Все одно, лей что хочешь


https://3.404content.com/1/55/BA/1399282573580175138/fullsize.jpg



Полная ерунда. Современные синтетические масла не дешевы, ведь имеют высококачественную основу, целый пакет присадок, обладают незаурядной устойчивостью к перегреву и имеют высокую стабильность характеристик. Более того, некоторые двигатели (например, с тубонаддувом) и вовсе требуют масел со специальной рецептурой. Любая попытка сэкономить на масле закончится дорогостоящим ремонтом.


Если не использовать оригинальное масло, откажут в гарантии


https://3.404content.com/1/B6/83/1399282573196920604/fullsize.jpg



Полная ерунда. Водитель может использовать неоригинальное масло. Однако надо понимать, что масло, которое предлагают в сервисных центрах, как правило, создается ведущими нефтехимическими гигантами мира. И хотя такое масло отличается высоким качеством, лучше всего-таки осуществить индивидуальный подбор, поговорив со специалистом или воспользовавшись онлайн-сервисом.


Надо мыть двигатель


https://3.404content.com/1/19/72/1399282573554747169/fullsize.jpg



Современные масла уже давно стали достаточно качественными для того, чтобы избавить автомобилистов от этой процедуры. Все что нужно сделать сегодня – это слить старое масло. Более того, при использовании промывающих средств, есть риск, что они останутся в двигателе и изменят свойства свежего масла.


Моторные масла можно смешивать


https://3.404content.com/1/9C/0C/1399282573196920605/fullsize.jpg



Очень популярное заблуждение. Последствия реализации такой процедуры не предугадает никто. Однако, практика показывает, что смешивание масел разной вязкости, минерального масла и синтетического и даже масел разных производителей ничем хорошим для двигателя не заканчивается. Смешивать можно лишь очень похожие масла и то в небольшом количестве. Лучше всегда менять масло полностью.


Черное масло надо заменить


https://3.404content.com/1/61/EB/1399282573592758051/fullsize.jpg



Глупость. У машин с солидным пробегом масло почернеет уже через несколько сотен пройденных километров. Более того, потемнение масла добрый знак — ведь это лучшее свидетельство того, что оно на самом деле работает, очищает двигатель и удерживает опасные элементы в своей субстанции.


Замена каждый 5 тысяч


https://4.404content.com/1/A4/19/1399282573511755550/fullsize.jpg



В первую очередь нужно соблюдать рекомендации производителя по автомобилю. Единственный случай, когда регулярность замены масла можно участить, это те случаи, когда машина ездит много по городу. Здесь следует вспомнить, что даже стоя на перекрестке, масло в двигателе продолжает работать


Машина с большим пробегом боится синтетики


https://3.404content.com/1/22/A0/1399282573592758052/fullsize.jpg



Очередной миф, которым недобросовестные владельцы авто пытаются оправдать свои попытки сэкономить на масле. Современные масла можно лить в любые двигатели, в том числе с огромным пробегом. Единственно, что действительно важно, так это то, чтобы масло удовлетворяло требованиям производителя авто



В России нет хорошего масла


https://4.404content.com/1/E3/0E/1399282573523552031/fullsize.jpg



Безусловно, риск наткнуться на подделку есть всегда. Для того чтобы минимизировать угрозу, лучше всего закупаться маслом исключительно в фирменных магазинах и сетях АЗС, у официальных представителей, сотрудничающих напрямую с производителем.



Источник


А (https://2drive.ru/auto-maslo/)ВТОБЛОГ

[Gulzhan**]

Все, что нужно знать о моторном масле

29 февраля 2020

Когда нужно подливать в мотор масло? Как часто его надо менять? Можно ли определить его состояние по запаху? Отвечаем на самые популярные вопросы!
Современный автомобиль постоянно внушает владельцу, что он, в общем-то, наездник (юзер, дебил, пользователь — нужное подчеркнуть). Кончится топливо — дуй на АЗС: тебе его нальют. Загорится лампочка — дуй в банкомат, а потом на сервис: там тебе выкатят счет. Но сам никуда не лезь! Тем, кому все-таки интересно немножко покопаться в масляной теме, мы постарались подготовить ответы на самые популярные вопросы, постоянно возникающие в интернете и нашей почте.


Что будет, если в двигателе мало масла?

Будет плохо! Допустимый уровень масла ограничен метками MAX и MIN, выход за которые недопустим. Если, к примеру, уровень снизится ниже «ватерлинии», то масляный насос начнет время от времени «глотать воздух» — такое обычно происходит при поворотах, ускорениях и замедлениях. В результате давление масла может понижаться, а часть деталей начнет работать «по сухому», оставаясь без смазки. Чем дольше вы будете «не замечать» низкий уровень масла, тем сильнее будет износ всех трущихся элементов мотора.
Это еще не всё. При низком уровне масла его температура значительно вырастает. Это понятно: меньшему объему нужно охлаждать тот же самый мотор. Из-за этого масло гораздо быстрее утрачивает свои свойства. А силовой агрегат, естественно, начинает перегреваться.



Зимой низкий уровень масла также опасен. Возможно такое сочетание температуры окружающего воздуха и вязкости масла, при котором сразу после пуска всё масло будет перекачано насосом в верхнюю часть двигателя, а стекать обратно в поддон, к маслоприемнику, оно не будет успевать.
Сказки про то, как моторы работают вообще без масла, оставим их создателям. Те режимы, в которых кудесники-присадочники гоняют свои моторы на выставках, легко выдерживает любой двигатель, не обработанный никакими присадками и добавками. Но очень недолго! А при реальной нагрузке мотор без масла помрет через несколько десятков километров, а то и быстрее. Постоянно ездить без масла могут разве что электромобили. Кроме того, если все время ехать под горку, также можно обойтись без смазочных материалов. А вот ДВС это категорически противопоказано.
Почему масла в моторе вдруг стало мало — вопрос отдельный. Угар — от естественного до высокого, банальная течь — причины могут быть разные. Но об этом не сейчас.



На каком моторе надо проверять уровень — на холодном или на горячем?

На остывшем! То есть на том, который немного постоял после работы. Смысл простой: нужно, чтобы масло успело стечь из верхних частей в поддон картера, где его уровень и можно будет определить с помощью щупа. Надо выждать хотя бы минут десять, иначе замер будет необъективен: значительная часть масла просто не успеет вернуться из магистралей в картер. При этом автомобиль должен стоять по возможности ровно. Следует вытащить масляный щуп, протереть его ветошью, после чего вставить обратно и вынуть снова.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/ED/9C/1259983596654430136/fullsize.jpg

Интересно, каждый ли водитель сегодня знает про существование вот такого щупа?



Как часто надо менять минеральное, полусинтетическое, синтетическое масло?

Источник мудрости во всех случаях один — руководство по эксплуатации конкретного автомобиля. Рекомендации производителей всегда указывают и тип масла, и периодичность его замены. Однако есть очень важный нюанс: эти рекомендации подразумевают некий среднестатистический автомобиль, условия эксплуатации которого неизвестны. Именно поэтому каждый пользователь должен вносить поправку лично под себя. Как правило, смысл простой: меняй чаще!

Сейчас на рынке автомобилей, в особенности — бюджетных, производитель стремится к снижению такого показателя, как стоимость владения. Снижать расходы на топливо — это хорошо, а вот диктовать жесткую периодичность ТО вне зависимости от условий эксплуатации — дело весьма сомнительное. Некоторые азиатские фирмы прямо говорят, что замена масла раз в 15 тыс. км пробега — это, мол, нормально, и даже в трудных условиях сокращать межсервисный пробег не рекомендуют. Понятно, что цена обладания машиной будет при этом строго определенной и минимальной, но вот что станет с ресурсом?

Многочисленные заявления автопроизводителей, что масло в их моторах может ходить без замены десятки тысяч километров, — это, на наш взгляд, вынужденная рекламная мера, заставляющая их просто повторять высказывания конкурентов. Последние ведь уже наобещали то же самое. Действительно, ну как можно регламентировать срок замены масла по показаниям одометра, не зная реальных условий использования автомобиля? Одна машина будет неторопливо кататься по спокойным и чистым финским дорогам, вторая сразу же застрянет в пробке на МКАД, а третья будет глотать песок где-то в Средней Азии. Отсюда очевидный вывод: определять периодичность замены масла должен владелец. Если, конечно, ему хоть немножко жаль свою бибику.

Мы убеждены, что про замену масла по километражу надо забыть: это просто условная верхняя граница допустимых возможностей. В реальности же автомобиль редко находится в тепличных условиях. Сегодня это стало настолько очевидно, что производители нехотя согласились: дескать, эксплуатацию машины в условиях мегаполиса надо приравнять к особо тяжелой! Ведь постоянное торчание в вялоползущей пробке убивает масло ничуть не хуже грязного бездорожья. О том, что происходит с маслом в пробках, мы уже рассказывали.

Исходя из этого, мы советуем сокращать межсервисный срок замены масла в полтора-два раза. При этом необходимо периодически оценивать реальное состояние масла — хотя бы по масляному щупу. Если оно сильно грязное или вдруг начинает скатываться подобно капелькам воды — нужна срочная замена.



Как проверить состояние масла?

Мы неоднократно рекомендовали всем простейший приём оценки качества масла. Назовем его «капельной» пробой. Для этого теплое масло с кончика щупа капните на лист пористой бумаги — кусочек газеты, а лучше — пожертвовать бумажным фильтром для кофеварки. При этом гигиенические салфетки использовать не стоит, т.к. в них уже содержится полтаблицы Менделеева. Если капля растечется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то пока можно ездить дальше: такое масло мотор не прикончит. А вот если оно соберется в сгусток в точке падения капли и никуда течь не захочет — то это уже беда. Бегом — менять!


Считается, что средние сроки замены масла — это 5–7 тыс. км для «минералок» и 10–12 тыс. км — для «синтетик». А вообще, лучше всего делать промежуточные ТО через 7,5 тыс. км — удобно, как раз посередине между обычными, пятнадцатитысячными. На всякий случай напоминаем: замена масла всегда сопровождается заменой масляного фильтра.



Кстати, вновь хотим предупредить автовладельцев, ездящих мало. Они порой не меняют масло по нескольку лет, считая, что машина проехала-то всего ничего — тысяч пять или восемь. Ошибка! Масло в запечатанной канистре такой срок выдержит, но как только его залили в двигатель и тот поработал хоть немного, начинается процесс окисления масла кислородом воздуха. Ведь внутренняя поверхность всех-всех деталей двигателя составляет несколько квадратных метров, и вся эта поверхность покрыта масляной пленкой. Так что малоездящие товарищи обречены на ежегодную замену масла.




https://3.404content.com/resize/730x-/1/EE/7E/1259983596132763572/fullsize.jpg

​Даже если ежегодный пробег небольшой, менять моторное масло нужно не реже одного раза в год.



Какое масло доливать?

Что подлить в мотор, если, к примеру, в дороге уровень масла снизился ниже минимума?

Лучше всего, конечно же, возить с собой литрушку того масла, которое было залито в машину во время планового ТО. Но если багажник пустой, а в придорожном магазинчике вашего масла не видать, то в качестве временной меры можно долить и другое масло, максимально близкое по группе качества к требуемому. Все современные масла при сертификации проходят тесты на совместимость с наиболее известными «коллегами», да и не так-то много в мире базовых основ и присадок. Поэтому ни одно современное масло ваш двигатель с ходу не угробит, если вы не будете тому содействовать сами. Но при первой возможности все же проведите плановую замену всего масла. Кстати, это еще полезно и потому, что остаток масла, еле улавливаемый щупом, очень быстро стареет, так что риск дальше кататься на нем, даже после доливки свежего, будет высоким. Вам это надо?


Как долить масло?

При этой операции трудно что-либо испортить. Основная опасность — не перепутать заливную горловину двигателя и, скажем, горловину коробки передач: такие случаи были. Вторая возможная неприятность — вылить половину канистры мимо. Чтобы этого не случилось, пользуйтесь воронкой, только чистой. Обычно у большинства автомобилей уровень между риской MAX и MIN на щупе соответствует примерно одному литру масла. Если вам тяжело сразу оценить необходимый объем доливки, то старайтесь не торопиться, время от времени проверяя щупом уровень масла. Только не забывайте дать ему время добраться до поддона картера. Перелив масла не столь опасен, как недолив, но лучше не надо!




https://4.404content.com/resize/730x-/1/51/64/1259983596136695733/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/51/64/1259983596136695733/fullsize.jpg)


Новое масло может иметь различные цвета. Не пугайтесь, если в моторе оно вскоре потемнеет — это верный признак того, что масло уже работает и приносит пользу!



О цвете, вкусе и запахе масла




https://3.404content.com/resize/730x-/1/78/10/1259983596430821303/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/78/10/1259983596430821303/fullsize.jpg)


На вкус моторное масло особо никто не пробует. И вам не советуем…


Вначале о цвете. Учтите, что даже новое масло в канистре может не быть светлым. Многие производители, используя переработанную основу масла, допускают цвет вплоть до светло-коричневого. А в двигателе масло может только темнеть. Причем если у вас дизель, то потемнение происходит сразу после первого пуска двигателя на новом масле. В девяностых годах прошлого века, когда и автосервисы, и автовладельцы были изрядно криминализированы, дело доходило чуть ли не до стрельбы. И всё потому, что после замены масло в дизеле мгновенно становилось черным. И начинались разборки: мол, ты масло не менял вообще!


Новые времена стали чуть мягче, а владельцы — чуть грамотнее. И теперь понимающие люди радуются, когда масло постепенно темнеет. Это значит, что оно работает, моющие присадки заставляют грязь не задерживаться на стенках двигателя, а плескаться в масле и вместе с ним уходить. Желательно почаще, о чем и написано выше.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/EC/AC/1259983596366333878/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/EC/AC/1259983596366333878/fullsize.jpg)

Определить состояние масла по запаху могут только истинные гуру…


А что касается запаха, то тут можно отметить несколько вариантов. Если масло сильно окислилось, то не стоит удивляться запаху тухлых яиц. Такое масло способно вызывать коррозию узлов мотора. Если в масло попал бензин, то такое масло пахнет… Правильно — чем же еще, если не бензином?


Запах серы — это запах горелых спичек. Побочные продукты сгорания — оксиды серы и вода — способны создать серную кислоту. С ней сражаются пакеты присадок масла, но если они уже отработали своё, ждите проблем.



Источник (https://www.zr.ru/content/articles/908635-vse-chto-nuzhno-znat-o-motornom/)

[Gulzhan**]

Замена масла в двигателе – гарантия стабильности его работы


05 сентября 2022

Замена масла в двигателе – гарантия стабильности его работы

Залогом долгого и беспроблемного функционирования автомобиля является замена моторного масла в двигателе строго по плану.
При несоблюдении этого правила происходит резкое ухудшение свойств смазочного материала, что влечет за собой ускоренный износ узлов и деталей силового агрегата.



https://3.404content.com/1/2A/03/1663523409770579669/fullsize.jpg




Периодичность замены масла в двигателе необходима в связи с негативными изменениями характеристик смазки, препятствующими выполнению ее функций:



образование нагаров вследствие влияния окислительных процессов;
количество необходимых присадок постепенно уменьшается;
скопление мелких металлических фрагментов, образующихся в процессе трения сопрягаемых поверхностей.


Полная замена масла в двигателе производится при параллельном монтаже нового масляного фильтра, чтобы не допустить проникновения загрязнений в чистую смазочную жидкость.




Функции моторных масел

К основным задачам моторных смазочных материалов относятся следующие пункты:



Уменьшение износа комплектующих элементов силовых агрегатов.
Охлаждение деталей и узлов работающего мотора.
Снижение негативных воздействий коррозии на металлические поверхности.

Положительное влияние машинных смазок на детали и узлы силовых агрегатов трудно переоценить, без них невозможна работа поршней, распределительных валов, клапанов и прочих элементов, работающих в условиях перепадов высоких температур, давления, трения и т. п. Независимо от типа двигателя, то ли это бензиновый, дизель или движок, работающий на газе, любой мотор нуждается в использовании специальных смазочных материалов.




https://3.404content.com/1/88/18/1663523410133649111/fullsize.jpg


Результаты езды с использованием отработанной смазки

При эксплуатации автомобиля на старой смазке возникают следующие негативные последствия:




мотор перегревается из-за плохого отвода тепла выработанным смазочным материалом;
увеличивается сила трения вследствие разжижения смазки, что влечет за собой рост расхода горючего, сокращение срока эксплуатации двигателя, турбокомпрессора и пр.;
снижение устойчивости металлических поверхностей против коррозии;
образование скоплений продуктов сгорания топливных смесей в масляных каналах, что приводит к их засорению.

Чтобы избежать подобных случаев, необходим обязательный контроль качества и количества смазки через щуп с последующей заменой ее на новую смазывающую жидкость.



Рекомендованные сроки замены масла в двигателе

Автовладельцы справедливо интересуются, как часто менять масло в двигателе. Чтобы получить достоверную информацию, достаточно внимательно прочитать рекомендации, которыми располагает эксплуатационная инструкция, приложенная к автомобилю независимо от того, что находится под капотом дизель или бензиновый движок. Частая замена масла в двигателе автомобиля никогда не помешает, но и приводит к необоснованным переплатам.
Периодичность замены смазочной жидкости в моторе должна соответствовать условиям эксплуатации машины. В связи с этим рекомендации для каждой модели отличаются друг от друга в зависимости от использования авто в разных странах и климатических условиях.




https://4.404content.com/1/B6/7C/1663523410156717784/fullsize.jpg


При движении автомобилей по дорогам стран СНГ интервал замены масла в двигателе отличается от европейских условий в сторону уменьшения, т. к. отечественные трассы являются менее благоприятными для эксплуатации машин.

Через сколько менять масло в двигателе?


Наиболее приемлемые сроки замены моторного масла — это пробег, равный 10 тысяч км, что является залогом длительной службы силового агрегата.
При вынужденных просрочках в смене смазочной жидкости не стоит излишне волноваться. Необратимые процессы в двигателе могут начаться после 14–15 тысяч км пути, осуществленные без операций по замене масла в двигателе.

Экспресс замена масла в двигателе и промывка его деталей обязательно должны производиться при покупке машины с рук, чтобы избежать капитального ремонта силового агрегата. В этом случае нужно определить количество смазки через щуп, выяснить у прежнего хозяина авто, сколько моточасов пройдено данной машиной, какой маркой смазочной жидкости для двигателя он пользовался.


Как часто менять моторное масло в зависимости от марки смазки и топлива

Как часто нужно менять масло в двигателе и через сколько километров пробега? Каждая иномарка в сервисной книжке имеет галочку в разделе техобслуживания, где указан интервал замены моторной смазки, равный 15 тысяч км. Но качество отечественных марок бензина и дизельного топлива заметно уступает европейским или японским аналогам.



https://3.404content.com/1/7E/0C/1663523409798891222/fullsize.jpg


Стенки цилиндров двигателя, омываемые смазкой, покрываются толстым слоем нагара в результате сгорания низкокачественного горючего. При попадании продуктов сгорания топливных смесей в моторную смазку меняется ее качество, и заметно ухудшаются свойства. В результате частота замены масла двигателя нуждается в увеличении.


При использовании специальных марок смазки с допусками «длительного интервала обслуживания» время смены моторной жидкости увеличивается.При их применении движок дает возможность автомобилю пробежать почти 20 тысяч километров без данной операции, не так остро встает вопрос о том, что надо менять масло.

Ярким представителем смазочного материала с увеличенным интервалом обслуживания, представленного корпорацией BMW, является масло BMWLonglife-01.



Замена масла в двигателе своими руками

Самостоятельная замена масла в двигателе, независимо от того, дизель или бензиновый мотор расположен под капотом автомобиля, требует выполнения следующих условий:



Овладеть нужными знаниями для выбора правильной марки смазочного материала.
Ознакомиться с расчетом периодичности проведения данного мероприятия.
Знать, сколько нужно масла для замены в двигателе, много ли дополнительного количества смазки нужно иметь.
Обзавестись специальными навыками, а также набором инструментов и приспособлений.



https://3.404content.com/1/C2/A7/1663523410178737882/fullsize.jpg


Правильная замена масла в двигателе невозможна без использования специальных инструментов и материалов. Что нужно подготовить, чтобы процедура по замене смазки была быстрой и качественной?

Для выполнения смены смазочной жидкости необходимо собрать материалы, следуя данному списку:




Нужное количество моторной смазки, предназначенной для модели конкретного транспортного средства, в соответствии с рекомендациями, размещенными в сопроводительной инструкции. При неправильном выборе марки моторной жидкости запуск двигателя может не состояться, детали силового агрегата будут подвержены ускоренному износу.
Новый масляный фильтр в соответствии с требованиями технической документации.
Вместительная емкость, предназначенная для слива отработанной моторной жидкости. Конфигурация данной емкости должна быть удобна для размещения ее под силовым агрегатом.
Лейка, удобная для залива смазочной жидкости.
Приспособление для проверки уровня смазки через щуп.
Куски ветоши, устраняющие остатки смазки.


Как правильно поменять масло в моторе на новом транспортном средстве

После приобретения нового автомобиля необходимо выполнить обязательную обкатку. В инструкции, прикладываемой к каждому транспортному средству, даны указания по эксплуатации силового агрегата в начальный период, температурным режимам и допустимым скоростям в первые семь тысяч километров. В этот период недопустим экстремальный режим вождения.



https://3.404content.com/1/87/2F/1663523410162484953/fullsize.jpg


В период обкатки также необходимо изучить вопрос, как поменять масло в двигателе, через, сколько нужно менять масло.

Автовладельцы новых машин независимо от того, какой силовой агрегат установлен на их средство передвижения карбюраторный, дизель, инжекторный, бензиновый или газовый, используют гарантию и обоснованно доверяют механикам автосервиса выполнение мероприятий по замене смазки в моторе.
Первичная замена смазочной жидкости на новом автомобиле должна проводиться с использованием рекомендованной автопроизводителем марки смазочного материала. Дешевые аналоги могут вызвать серьезные технические проблемы в силовом агрегате.

На начальном этапе эксплуатации купленного авто определяется, сколько масла потребуется для его полной замены, когда менять масло, способы проверки уровня смазки через щуп, какой вид моторной жидкости наиболее предпочтителен, чтобы заливать ее в свой автомобиль.


Алгоритм действий при замене смазочной жидкости в моторе

Перед тем как заменить масло в двигателе, необходимо поставить машину на смотровую яму или эстакаду.



https://3.404content.com/1/E7/9F/1663523410224088795/fullsize.jpg


Порядок замены масла в двигателе состоит в выполнении следующих действий:




Открыть капот.
Подставить емкость под поддон.
Открутить пробку сливную при помощи специального средства WD 40.
Демонтировать масляный фильтр.
После полного слива отработанной моторной жидкости установить пробку слива на место.
Залить промывочное средство.
Включить двигатель на несколько минут.
Заглушить мотор.
Слить промывку полностью, залить новое масло.
Установить новый фильтр.


При монтаже нового фильтра на резиновом уплотнение необходимо использовать герметик для предупреждения возможных утечек смазки.


Дизель — особенности промывки масла

Дизель отличается от бензиновых моторов не только конструктивно, но и способом замены смазки и промывки. Промывка смазочного материала производится с использованием специальных средств.

Применение различных «пятиминуток», используемых в бензиновых моторах, приводит к уничтожению необходимого для дизеля «масляного клина», вследствие чего происходит жесткое трение деталей, приводящее их к стремительному разрушению.


Для промывки дизельных силовых агрегатов необходимо использовать специальные промывочные жидкости, предназначенные для данного вида двигателей.


https://youtu.be/pffupiHBnPI:qip_ey:




Источник (http://avtodvigateli.com/remont-i-uhod/zamena-masla-v-dvigatele.html)

[Gulzhan**]

В каждой третьей канистре масло поддельное – правда или миф?


27.01.2024

https://r.mt.ru/r17/photo010C/20678336384-0/jpg/bp.webp

Читатель «За рулем» хочет узнать:
– Правда ли, что доля поддельного масла на нашем рынке *составляет чуть ли не треть?


https://r4.mt.ru/r17/photo0825/20901409233-0/jpg/bp.webp


Ответ эксперта

Михаил Колодочкин (https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/), обозреватель:

– Такие оценки всегда носят ориентировочный характер – аналитические агентства используют разные источники информации. Точного количества канистр с контрафактом никто не подсчитывал. Но, в основном, речь идет о брендах, покинувших российский рынок.


Чтобы не нарваться на подделку (https://www.zr.ru/content/articles/949551-kak-ne-kupit-levye-maslo-i/), есть смысл проводить замену масла на солидном автосервисе – там оборот масла большой и обратная связь по качеству реально работает.



​За рулем