Gulzhan**
12.02.2019, 16:03
«Звездолет» выходит на дороги
26 апреля 2018
Концерн «Шелл» и фирма Airflow Truck Company представили концепт инновационного грузовика Starship («Звездолет»), который демонстрирует выдающуюся аэродинамику и топливную экономичность. Премьера концепта Starship состоялась в Атланте, США.
Проект Starship – это важный шаг к повышению эффективности коммерческих перевозок, сокращению уровня выбросов CO2 в атмосферу и экономии топлива. Учитывая растущий спрос на энергию, который по прогнозам к 2050 году увеличится вдвое, концерн «Шелл» намерен внести свой вклад в радикальные изменения в глобальной энергетической системе, которые необходимы для решения этой проблемы.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/54/77/1407118989646104404/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/54/77/1407118989646104404/fullsize.jpg)
Создание сверсовременного грузовика является сложным процессом с учетом размеров и консервативности конструкции тягачей и прицепов. Воплощение проекта Starship в жизнь потребовало более 18 000 часов работы в течение трех лет.
Специалисты «Шелл» и Airflow Truck Company применили комплексный подход в его создании, улучшив аэродинамические свойства кузова, а также повысив энергоэффективность за счет использования новейших технологий производства двигателей и синтетических смазочных материалов «Шелл» последнего поколения с пониженной вязкостью.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/55/69/1407119399354369879/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/55/69/1407119399354369879/fullsize.jpg)
При создании Starship особое внимание было уделено аэродинамике и облегчению массы грузовика. К примеру, кабина водителя сделана из 100% углеродного волокна. Грузовик оснащен активными заслонками решетки радиатора, которая открывается и позволяет воздуху поступать в моторный отсек только в те моменты, когда это необходимо. В остальное время, когда охлаждение не требуется, заслонки автоматически закрываются, обеспечивая меньшее аэродинамическое сопротивление и снижение расхода топлива. Дополнительным преимуществом активных заслонок решетки радиатора является сокращение времени прогрева двигателя в холодную погоду. Сужающаяся хвостовая часть, удлиненные боковые панели и нижние боковые обтекатели также позволяют снизить коэффициент сопротивления воздуха.
Starship оснащен гибридной электрической осью – вместо задней, неведущей оси тягача, установлены электродвигатель и редуктор. Это решение обеспечивает дополнительную мощность на подъемах, когда расход топлива достигает максимума. Гибридная ось использует рекуперацию энергии при торможении для зарядки аккумуляторной батареи: при торможении или спуске с горы запас энергии пополняется.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/44/45/1407119535126611800/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/44/45/1407119535126611800/fullsize.jpg)
Автоматическая система подкачки шин во время пути обеспечивает стабильное давление в шинах для поддержания оптимального расхода топлива. Благодаря использованию современной системы управления двигателем и автоматизации работы механической коробки передач – удалось добиться снижения оборотов двигателя (downspeeding), за счет чего, в сочетании со специально подобранными передаточными числами редуктора, обеспечена лучшая топливная эффективность и высокая тяговая мощность.
На крыше прицепа установлена солнечная батарея мощностью 5000 Вт, которая позволяет подзаряжать основную 48-вольтовую аккумуляторную батарею тягача. От этой аккумуляторной батареи питается система кондиционирования воздуха в кабине и инвертор на 120 Вольт, от которого запитываются бытовые приборы во время стоянок. При помощи понижающего преобразователя постоянного тока, на выходе которого напряжение составляет 12 Вольт, осуществляется питание обычного бортового оборудования грузового автомобиля: светотехники, стеклоочистителей, моторов вентиляторов, датчиков, шкал и других электроприборов.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/53/57/1407119242695280470/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/53/57/1407119242695280470/fullsize.jpg)
Концепт Starship оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем Cummins X15 объемом 15 литров, имеющим мощность 400 л.с. и крутящий момент 2 508 Нм. В двигателе используеется полностью синтетическое моторное масло «Шелл» с пониженной вязкостью 5W-30, соответствующее новейшей категории API FA-4.
Применение полностью синтетических масел и усовершенствованная технология присадок обеспечивают высокую защиту двигателя от износа, коррозии и отложений, а также улучшают экономию топлива при низких и высоких температурах. Пониженная вязкость масла, по сравнению с традиционным маслом SAE 15W-40, позволяет обеспечить заметную экономию топлива.
Кроме того, в Starship использованы полностью синтетические трансмиссионные масла Shell Spirax.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/36/8E/1407119124676216661/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/36/8E/1407119124676216661/fullsize.jpg)
В мае Starship начнет пробег по территории США – от Калифорнии до Флориды – чтобы продемонстрировать миру как эффективны и экономичны могут быть грузовые перевозки.
Валерий Васильев
ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
26 апреля 2018
Концерн «Шелл» и фирма Airflow Truck Company представили концепт инновационного грузовика Starship («Звездолет»), который демонстрирует выдающуюся аэродинамику и топливную экономичность. Премьера концепта Starship состоялась в Атланте, США.
Проект Starship – это важный шаг к повышению эффективности коммерческих перевозок, сокращению уровня выбросов CO2 в атмосферу и экономии топлива. Учитывая растущий спрос на энергию, который по прогнозам к 2050 году увеличится вдвое, концерн «Шелл» намерен внести свой вклад в радикальные изменения в глобальной энергетической системе, которые необходимы для решения этой проблемы.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/54/77/1407118989646104404/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/54/77/1407118989646104404/fullsize.jpg)
Создание сверсовременного грузовика является сложным процессом с учетом размеров и консервативности конструкции тягачей и прицепов. Воплощение проекта Starship в жизнь потребовало более 18 000 часов работы в течение трех лет.
Специалисты «Шелл» и Airflow Truck Company применили комплексный подход в его создании, улучшив аэродинамические свойства кузова, а также повысив энергоэффективность за счет использования новейших технологий производства двигателей и синтетических смазочных материалов «Шелл» последнего поколения с пониженной вязкостью.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/55/69/1407119399354369879/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/55/69/1407119399354369879/fullsize.jpg)
При создании Starship особое внимание было уделено аэродинамике и облегчению массы грузовика. К примеру, кабина водителя сделана из 100% углеродного волокна. Грузовик оснащен активными заслонками решетки радиатора, которая открывается и позволяет воздуху поступать в моторный отсек только в те моменты, когда это необходимо. В остальное время, когда охлаждение не требуется, заслонки автоматически закрываются, обеспечивая меньшее аэродинамическое сопротивление и снижение расхода топлива. Дополнительным преимуществом активных заслонок решетки радиатора является сокращение времени прогрева двигателя в холодную погоду. Сужающаяся хвостовая часть, удлиненные боковые панели и нижние боковые обтекатели также позволяют снизить коэффициент сопротивления воздуха.
Starship оснащен гибридной электрической осью – вместо задней, неведущей оси тягача, установлены электродвигатель и редуктор. Это решение обеспечивает дополнительную мощность на подъемах, когда расход топлива достигает максимума. Гибридная ось использует рекуперацию энергии при торможении для зарядки аккумуляторной батареи: при торможении или спуске с горы запас энергии пополняется.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/44/45/1407119535126611800/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/44/45/1407119535126611800/fullsize.jpg)
Автоматическая система подкачки шин во время пути обеспечивает стабильное давление в шинах для поддержания оптимального расхода топлива. Благодаря использованию современной системы управления двигателем и автоматизации работы механической коробки передач – удалось добиться снижения оборотов двигателя (downspeeding), за счет чего, в сочетании со специально подобранными передаточными числами редуктора, обеспечена лучшая топливная эффективность и высокая тяговая мощность.
На крыше прицепа установлена солнечная батарея мощностью 5000 Вт, которая позволяет подзаряжать основную 48-вольтовую аккумуляторную батарею тягача. От этой аккумуляторной батареи питается система кондиционирования воздуха в кабине и инвертор на 120 Вольт, от которого запитываются бытовые приборы во время стоянок. При помощи понижающего преобразователя постоянного тока, на выходе которого напряжение составляет 12 Вольт, осуществляется питание обычного бортового оборудования грузового автомобиля: светотехники, стеклоочистителей, моторов вентиляторов, датчиков, шкал и других электроприборов.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/53/57/1407119242695280470/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/53/57/1407119242695280470/fullsize.jpg)
Концепт Starship оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем Cummins X15 объемом 15 литров, имеющим мощность 400 л.с. и крутящий момент 2 508 Нм. В двигателе используеется полностью синтетическое моторное масло «Шелл» с пониженной вязкостью 5W-30, соответствующее новейшей категории API FA-4.
Применение полностью синтетических масел и усовершенствованная технология присадок обеспечивают высокую защиту двигателя от износа, коррозии и отложений, а также улучшают экономию топлива при низких и высоких температурах. Пониженная вязкость масла, по сравнению с традиционным маслом SAE 15W-40, позволяет обеспечить заметную экономию топлива.
Кроме того, в Starship использованы полностью синтетические трансмиссионные масла Shell Spirax.
https://3.404content.com/resize/730x-/1/36/8E/1407119124676216661/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/36/8E/1407119124676216661/fullsize.jpg)
В мае Starship начнет пробег по территории США – от Калифорнии до Флориды – чтобы продемонстрировать миру как эффективны и экономичны могут быть грузовые перевозки.
Валерий Васильев
ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА