Обзор дорогих кроссоверов

[Gulzhan**]

​9 оттенков статуса и один признак эксклюзивности: обзор дорогих кроссоверов


01 апреля 2020

Предложений на рынке много, но большинство из них либо могут показаться потенциальным покупателям недостаточно эксклюзивными, либо несут не тот посыл, который им нужен.
Имея деньги, можно, казалось бы, просто пойти и купить любой дорогой кроссовер, который подчеркнет статус успешного и богатого человека. При стоимости от 5 млн до 10 млн рублей и более любой автомобиль однозначно укажет на то, что деньги у человека есть. Но…

Выбор мог бы ограничиваться лишь ценой, если бы у модели не было конкурентов, как в случае с Rolls—Royce. В нашем же случае покупателю есть над чем поразмыслить, особенно если у него запрос не только на статусность, но и на эксклюзивность.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/37/86/1918942094102103408/fullsize.jpg


(https://3.404content.com/1/37/86/1918942094102103408/fullsize.jpg)Выбор премиальных кроссоверов весьма обширен: от очевидных BMW, Mercedes—Benz и Lexus до более экзотичных Volvo и Infiniti. Вот что есть на нашем рынке сейчас:

Infiniti QX80 (4,6–5,1 млн рублей)
Cadillac Escalade (5–6,9 млн рублей)
Porsche Cayenne и Cayenne Coupe (5–13 млн рублей)
Audi Q8 (5,2–6,9 млн рублей)
Volvo XC90 (6,1–6,3 млн рублей)
Lexus LX (6,5–7 млн рублей)
BMW X7 (6,7–10,4 млн рублей)
Mercedes-Benz GLS (6,9–9,1 млн рублей)
Range Rover (7,1–14,3 млн рублей)


Все эти кроссоверы имеют богатые комплектации, премиальные комфортабельные салоны, современные технологии и мощные двигатели. Они интересны в управлении, и среди них нет лучших и худших — они флагманы своих модельных рядов.

Но есть особенности их восприятия, что выливается в анекдоты и может стать поводом задуматься: «Люди, купившие Cayenne, думают, что купили Porsche, и очень злятся при упоминании VW Touareg», или «Люди, купившие Volvo, думают, что купили Mercedes—Benz, но на самом деле ездят на Ford с другим логотипом», либо «Владельцы Lexus смотрят на Тойоты свысока, пока не заезжают в сервис».



Можно сделать простой вывод: премиальный автомобиль не может в полной мере претендовать на эксклюзивность, если у него есть более простые одноплатформенные модели. Более мощные двигатели, цепкие тормозные системы, обивка салонов дорогой кожей и натуральное дерево вставок делают автомобиль уникальным, но эксклюзивность дается обособленностью, которая важна обладателям миллионов.


https://3.404content.com/resize/730x-/1/CE/C8/1918942094249952630/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/CE/C8/1918942094249952630/fullsize.jpg)

Infiniti QX80

Infiniti QX80, большой и брутальный кроссовер для американского рынка, не лишен шарма, но делит платформу с более доступным Nissan Patrol. На российском рынке это некритично, так как Patrol сегодня в нашу страну не ввозится. Поэтому модель можно назвать условно эксклюзивной.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/2B/EA/1918942094241564020/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/2B/EA/1918942094241564020/fullsize.jpg)

Cadillac Escalade

Cadillac Escalade делит платформу с Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Tahoe в России продается по более демократичной цене.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/83/75/1918942093834192239/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/83/75/1918942093834192239/fullsize.jpg)

Porsche Cayenne и Cayenne Coupe


Porsche Cayenne является очень интересным кроссовером, каковым его делают и дизайн, и салон, и двигатели, но родство с Audi Q7 или Volkswagen Touareg, марками, ассоциирующимся также со Шкодой, портят образ. Подобное родство не мешает модели быть бестселлером марки — она того заслуживает, но эксклюзивность не является ее коньком.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/23/EB/1918942094258079095/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/23/EB/1918942094258079095/fullsize.jpg)

Audi Q8


Audi Q8 делит платформу с Audi Q7, который на миллион дешевле, и с все тем же Volkswagen Touareg. Это до сих пор редкое на наших дорогах кросс-купе может стать прекрасным выбором для тех, чью суть оно отражает, но эксклюзивным его, по понятным причинам, не назвать.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/AF/2C/1918942094228194674/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/AF/2C/1918942094228194674/fullsize.jpg)

Volvo XC90


Наверняка вы присматривались к Volvo XC90, коньком которого является высокий заявленный уровень безопасности. В его основе лежит платформа SPA, не имеющая отношения к Ford. И хотя эта платформа использовалась для создания других моделей Volvo, флагманский кроссовер получил ее первым. Это путь не усложнения, а упрощения: не эксклюзивно, но приоритетно.



https://3.404content.com/resize/730x-/1/6B/10/1918942094235796851/fullsize.jpg
(https://3.404content.com/1/6B/10/1918942094235796851/fullsize.jpg)

Lexus LX


Lexus LX является очень популярным автомобилем. Он есть в парках многих известных людей, например, Григория Лепса. Но, по сути, перед нами Toyota Land Cruiser 200 с более мощными двигателями, дорогой отделкой салона и уникальной внешностью. Это неплохо, что подтверждают продажи, но не эксклюзивно. Как и в случае с Infiniti QX80, речь идет о конвейерном тюнинге, хотя и удачном.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/A2/77/1918942094497940856/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/A2/77/1918942094497940856/fullsize.jpg)

BMW X7


Не имеет уникальной платформы и BMW X7. Для удешевления производства, как и Volvo, баварцы разработали платформу CLAR, на которой построен не только флагманский седан 7-й серии, но и кроссовер Х5, поделившийся со старшим братом двигателями, коробками и многими системами. Автомобили настолько похожи в техническом плане, что X7 мог бы считаться 7-местной версией Х5, который дал жизнь на тех же условиях и модели X6.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/1E/BF/1918942094241301877/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/1E/BF/1918942094241301877/fullsize.jpg)

Mercedes-Benz GLS


Конкурировать с BMW компании Mercedes—Benz позволяет использование тех же методов разработки автомобилей. В основе Mercedes—Benz GLS лежит та же платформа MRA, на которой построены модели Е-класса и даже С-класса. Кроссовер от этого, конечно же, не пострадал — компания дала ему все лучшее. Но родство с более доступными по цене собратьями может восприниматься иронично, как это произошло, например, с пикапом Mercedes—Benz, построенным на базе Nissan Navara.



https://4.404content.com/resize/730x-/1/47/D3/1918942094208533873/fullsize.jpg
(https://4.404content.com/1/47/D3/1918942094208533873/fullsize.jpg)

Range Rover


Range Rover имеет уникальную платформу, представляющую собой алюминиевый монокок. Для справки, его младший брат Range Rover Sport построен на другой платформе, заимствованной у Land Rover Discovery. А модели Velar и Evoque делят платформы с автомобилями Jaguar. Таким образом, из рассмотренных автомобилей уникальным посчитаем флагман британской марки, разработанный «для себя и под себя», без раздувания уже имеющихся разработок. Несмотря на статус Range Rover, ездить на нем можно не только с водителем, но и находясь за рулем лично. Так поступал муж королевы Англии, пока не стал слишком стар для этого.


На всякий случай еще раз отметим, что описанные автомобили отражают самодостаточность их владельцев, которым никому и ничего не нужно доказывать. Этот образ может испортить разве что нервозное подростковое поведение на дороге. Человек, способный заработать, в частности, на автомобиль стоимостью от пяти и более миллионов рублей, отличается самодисциплиной и умением контролировать не только мощный мотор.



Источник

ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
(https://www.zr.ru/content/articles/922119-premialnye-krossovery-9-otte/)

[ИВС]

Не понимаю, что находят люди в этих прожорливых блестящих паркетниках, которые застрянут, не доехав до бездорожья???
вот моя машинка, мой любимый Джимка:

https://vk.com/videos14365899?z=video517179655_456239148%2Fpl_143 65899_-2

[Пyмяyx**]

О, да! Впечатляет :)

[Gulzhan**]

7 кроссоверов и внедорожников, которые пользуются особым спросом в России


05 июля 2022

​7 кроссоверов и внедорожников, которые пользуются особым спросом в РоссииВнедорожники всегда пользовались большим спросом в России.
Но в последние несколько лет их весьма активно вытесняют с рынка кроссоверы.


1. LADA 4x4

Бессменный герой и лидер российского рынка. Несмотря на то, что этот автомобиль немного устарел, он все еще пользуется невероятным спросом. Приобретают «Ниву» 4х4 те, кому нужна машина с действительно хорошей проходимостью. А еще это ведь самый доступный кроссовер на отечественном рынке!




https://3.404content.com/1/2E/61/1518914721031129060/fullsize.jpg


2. Chevrolet Niva


https://3.404content.com/1/74/50/1518914722744240103/fullsize.jpg


Хотя в последнее время популярность Chevrolet Niva на отечественном рынке упала, данный кроссовер все еще остается весьма востребованным авто. Если хочется чего-то с российскими корнями, но американской внешностью, то этот автомобиль станет лучшим выбором.


3. Toyota RAV4


https://3.404content.com/1/1F/96/1518914722729297894/fullsize.jpg


Марка, которая нарабатывала репутацию в России на протяжении долгих лет. К несчастью, конкретной этой модели она пока не сильно помогает. Притом, что Toyota считается одним из мировых лидеров по продажам кроссоверов, в России у RAV4 дела идут не очень. Впрочем, последний месяц показал неожиданный всплеск популярности новинки.


4. Nissan X-Trail


https://4.404content.com/1/71/2A/1518914722290730981/fullsize.jpg



Компактный кроссовер, который выбирают в первую очередь те, кто ищет что-то надежное и качественное в данном сегменте. К сожалению, последнее поколение Nissan X-Trail стало страдать от снижения проходимости автомобиля, что закономерным образом понравилось не всем водителям.

5. Nissan Qashqai


https://4.404content.com/1/ED/E6/1518914722827339752/fullsize.jpg


Японский Qashqai был и остается одной из наиболее востребованных моделей среди россиян. Компактный кроссовер смог найти своего покупателя. Весьма экономичный с добротной комплектацией этот автомобиль регулярно попадает в рейтинги самых продаваемых машин на территории страны.


6. Renault Duster


https://3.404content.com/1/A8/98/1518914723396192233/fullsize.jpg


Долгие месяцы этот автомобиль входит в тройку самых популярных кроссоверов в России. «Француз» уверенно держит свои позиции. Любят модель за богатый ассортимент предлагаемых двигателей и коробок передач. Оснащение автомобиля также на высоте. Машина может быть с полным или передним приводом. Что еще нужно для счастья?


7. Volkswagen Tiguan


https://3.404content.com/1/97/CF/1518914724779526122/fullsize.jpg


Дорогой и роскошный «немец» любим на просторах России, несмотря ни на что. Так уж повелось, что когда речь заходит о Tiguan, никакой ценник не способен отпугнуть русского автомобилиста. Секрет успеха модели в гибкой комплектации, которая позволяет подобрать кроссовер не только на вкус и цвет, но и по размеру бумажника. К тому же машина славится своей экономичностью.


Бонус: Mitsubishi Outlander


https://3.404content.com/1/A4/AC/1518914726135334891/fullsize.jpg


Большой и крутой японский кроссовер, который прекрасно держится на российском рынке вот уже не один год. Машина пользуется неизменным спросом во многом благодаря своей гибкой и продуманной комплектации.



Источник (https://novate.ru/blogs/210918/47851/)

[Gulzhan**]

Chery показала кроссовер TJ-1, который ждут в РФ
10 апреля 2023

http://static.cartimes.ru/cache/625x404c/news/18552/main.jpg


Chery представила в Пекине новый стратегический план, касающийся, в основном, электрификации модельного ряда. Было показано несколько новинок, в том числе – кроссовер с условным обозначением TJ-1. Ожидается, что он доберётся и до российского рынка, но продаваться будет под дочерним брендом Chery – Omoda.Габариты Chery TJ-1 – 4515х1865х1680 мм, колёсная база – 2675 мм. В списке оснащения присутствуют информационно-развлекательный комплекс с 14,8-дюймовым экраном портретной ориентации, акустическая система Sony, кресла с функцией массажа, набор ассистентов, обеспечивающий автономность между вторым и третьим уровнями по классификации SAE.Силовых установок две. Базовая, которая, вероятнее всего, будет для России единственной – это 1,6-литровый турбомотор в связке с семиступенчатым роботом. В Китае же новинку также предложат с гибридной системой на основе 1,5-литрового 156-сильного ДВС. Запас хода только на электротяге составит свыше 100 км, полный – 1400 км. Для обеих модификаций будет доступен полный привод в виде опции.Полностью Chery TJ-1 рассекретят на автосалоне в Шанхае. Продажи начнут ближе к концу лета – уже под каким-то иным именем. Например, в РФ, где вседорожник ждут к 2024 году, его могут назвать Omoda C7.



АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ

[Gulzhan**]

Renault Espace сменил поколение28.03.2023

http://static.cartimes.ru/cache/625x404c/news/18547/main.jpg

Renault представила Espace следующего, шестого поколения. Модель, в первых четырёх генерациях бывшую классическим минивэном, с пятой начали позиционировать как кроссовер, хотя она сохраняла черты MPV. Теперь же окончательно превратилась во вседорожник.Габариты нового Renault Espace – 4720х1590х1645 миллиметров, колёсная база – 2740 миллиметров. Таким образом, он короче предшественника, но длиннее соплатформеного Austral. Кроссовер получил многорычажную заднюю подвеску и подруливающие задние колёса. Салон, как и прежде, может быть двух- либо трёхрядным.В пятиместном исполнении диван заднего ряда можно сдвигать в продольном направлении на 22 сантиметра. В зависимости от конфигурации салона багажный отсек вмещает от 159 до 1818 литров груза. В оснащение в зависимости от комплектации могут входить 12,3-дюймовая цифровая приборка, 12-дюймовый тачскрин мультимедиа, 9,3-дюймовый проекционный дисплей, система кругового обзора. Единственная раскрытая на данный момент силовая установка – 200-сильная гибридная. Она включает 1,2-литровый 130-сильный турбомотор, 25-сильный стартер-генератор и 70-сильный электродвигатель. Разгон до сотни занимает 8,8 секунды, максимальная скорость – 175 км/ч, средний расход топлива – 4,6 литра на 100 километров.Производство нового Renault Espace налажено в Испании. Приём заказов откроется уже этой весной.


​

[Gulzhan**]

В РФ представили электрокроссовер Evolute i-Sky27.03.2023

http://static.cartimes.ru/cache/625x404c/news/18546/main.jpg


Начинающий российский производитель электромобилей Evolute представил кроссовер i-Sky. Вседорожник, которому отводится роль флагмана бренда, дебютировал на фестивале парусного спорта в Мурманской области.Новинка получила единственный электромотор на 204 л.с. и 340 Нм. Он питается от батареи ёмкостью в 85,9 киловатт-часа, полного заряда должно хватать на 500 с лишним километров пути.По неофициальным данным, Evolute i-Sky является копией китайского Dongfeng Forthing Thunder. Это 4,6-метровая машина с колёсной базой в 2715 мм и полностью независимой подвеской. Её водительский интерфейс состоится из двух 10,25-дюймовых экранов.Производство Evolute i-Sky должно стартовать на заводе компании «Моторинвест» в Липецкой области уже в первом полугодии. Соответственно, продажи могут начаться этим летом.В настоящее время модельный ряд Evolute уже включает седан i-Pro и кроссовер i-Joy. Вскоре к ним присоединится кросс-купе i-Jet – его уже добавили на официальный сайт. Также ожидается минивэн i-Van.


АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ

[Gulzhan**]

Новые кроссоверы Skoda Kamiq 2023 года поступили на российский рынок


10.04.2023

Автор: Александр Спиридонов

https://r5.mt.ru/r15/photo6A65/20218679055-0/jpg/bp.webp

Продажи нового чешского кроссовера Skoda Kamiq начались в
России.
Об этом сообщает «Российская газета».

Цена одной такой машины составит 3,15 миллиона рублей.Все подобные автомобили были выпущены в Чехии в 2023 году в одной комплектации Style,
в которую входят задние датчики парковки, круиз-контроль, климат-контроль, запуск
двигателя Kessy без использования ключа, рулевое колесо с множеством опций,
камера заднего вида, обогрев передних сидений и другие функции.


В машину встроен мотор TSI объемом в 1,6 лита и мощностью
110 л. с., автоматической шестиступенчатой коробкой передач и передним
приводом.



​iREACTOR

[Gulzhan**]

Changan выводит на российский рынок большой трёхрядный «кросс» CS95

12.04.2023


https://r.mt.ru/r14/photo4723/20027193816-0/jpg/bp.webp

Changan Automobile укрепляет свои позиции в РФ, компания выводит на российский рынок большой «кросс» CS95. Трёхрядный «паркетник» привлечёт внимание поклонников SUV-сегмента и любителей больших, заметных машин.


Китайский производитель учитывает, что комфортабельные кроссоверы будут востребованы ещё долгое время, хотя им начинают «наступать на пятки» красивые и роскошные универсалы. Их могут выделить в отдельный сегмент.

Недаром концерн Volkswagen не включил седан Passat в перспективную модельную линейку – выпускать будут лишь универсал и исключительно для европейского рынка.


Кроссовер CS95 является третьей по счёту моделью внедорожного сегмента, которую компания Changan успешно выводит на российскую «первичку». Дебют данной модели состоялся в КНР в 2016 году, после чего она претерпела два рестайлинга. В Россию привезут версию 2019 года, хотя в Поднебесной с февраля продают машины с изменённым дизайном.


Главным отличием нового «паркетника» является трёхрядный салон. Названный кроссовер состоит в одном классе с южнокорейским Hyundai Palisade и Toyota Highlander, которые по своим габаритам достаточно большие.

«Кросс» Changan CS95 получил кузов длиной 4949 мм, высотой 1790 мм и шириной 1930 мм. Межосевое расстояние не превышает 2810 мм, дорожный просвет составляет 190 мм.

Спереди используется подвеска типа McPherson, сзади установлена многорычажная система. Такая схема является стандартной для многих китайских моделей, так же как и установка в автомобили типового 1,5-литрового двигателя – меняется лишь его мощность.

Объём багажного отделения составляет 418 л. В моторном отсеке расположен 2,0-х литровый турбированный силовой агрегат мощностью 220 л. с. при 360 Н•м крутящего момента. ДВС сопряжён с 6-скоростной автоматической коробкой переключения передач Aisin.

В Россию будут поставлять кроссоверы Changan CS95 с полным приводом, хотя в Китае имеется версия с передними ведущими колёсами. Максимальная скорость машины составляет 190 км/ч.


Изначально предусмотрена лишь одна комплектация. «Кросс» получил широкий перечень штатных опций. В салоне установлены шесть подушек безопасности, имеется модуль стабилизации и трёхзонный климат-контроль. Крыша – панорамная. Обивка сидений комбинированная, наряду с натуральной кожей используется дерматин.


Предусмотрен современный мультимедийный комплекс с экраном диагональю 12,3 дюйма. Помимо этого имеются: подогрев и вентиляция передних кресел, сервопривод двери багажного отделения, встроенный видеорегистратор.

Далее следуют: адаптивный круиз-контроль, светодиодные головные фары, модуль автоматического торможения и обзорные видеокамеры.


Приборная панель цифровая. За рулевой колонкой установлен экран, на который выводятся изображения виртуальных шкал тахометра, спидометра, термометра и другие показатели, необходимые водителю.

Рекомендованная цена большого трёхрядного «кросса» Сhangan CS95 для России утверждена в размере 4 млн рублей (без учёта скидок за кредит и trade-in).

Компания Changan Automobile занимает шестое место в «десятке» ведущих китайских производителей автомобилей после SAIC Motor Corporation, China FAW Group, Dongfeng Motor Corporation, ВAIC Group и Guangzhou Automobile Industry Group Corporation.





​CAR RU

[Gulzhan**]

В России поступили в продажу китайские кроссоверы XPeng G3i

12.05.2023

https://r2.mt.ru/r1/photo7B68/20649974436-0/jpg/bp.webp



Автодилеры начали продавать на российском рынке новые китайские электрокроссоверы XPeng G3i, выяснила "Газета.Ru".

Лоты таких машин 2022 года выпуска размещены на страницах компаний в классифайдах. Поставку осуществляют продавцы из Амурской области и Приморского края, цены варьируются от 2,9 млн до 3,3 млн рублей.

Рестайлинговый XPeng G3i был представлен в Китае в 2021 году. Кроссовер оснащен электромотором мощностью 197 л.с. и передним приводом, батарея позволяет преодолевать до 520 км на одном заряде.

Длина паркетника составляет 4450 мм, по габаритам он схож с Hyundai Creta. Разгон до "сотни" занимает 8,6 секунды, максимальная скорость - 170 км/ч.

Одна из особенностей конструкции автомобиля - лобовое стекло сложной формы, которое заканчивается над передними сиденьями.

На центральной консоли XPeng G3i установлен вертикальный сенсорный дисплей для управления функционалом автомобиля, мультимедиа-система способна удаленно обновляться.


Паркетник оснащен адаптивным круиз-контролем, который помогает автоматически перестраиваться на трассе, и системой автоматической парковки.



ГАЗЕТА.pу

[Gulzhan**]

Кроссовер для тех, кто не любит «роботов» и турбины: Livan X3PRO


Российский рынок пополнился компактным переднеприводным кроссовером, имеющим пару важных особенностей.

28 июня 2023

Автор текста:Савва Сафонов (https://www.maximonline.ru/authors/savva-safonov/)


https://n1s1.hsmedia.ru/92/c7/17/92c717948acf747d12f7d807553fe09f/728x485_1_1b2cba7d6263195760a2fac8cb553090@5000x33 33_0xac120004_7559271141687875794.jpeg


Не доверяете «роботам» и двигателям с турбонаддувом? Поздравляем, теперь есть кроссовер и для вас: в Россию пришел 4-метровый Livan X3PRO с надежным (как обещают) атмосферным двигателем (https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika/samye-nadezhnye-dvigateli-sovremennykh-avtomobilei-id738458/) рабочим объемом 1,5 л (103 л.с., 142 Нм), рассчитанным на АИ-92, и вариатором. У него практичные колеса размерностью 205/60 R16. О разгоне до 100 км/ч производитель скромно умалчивает, но автомобиль достаточно легкий, снаряженная масса — 1290 кг. Так что вряд ли он уж совсем медленный.

https://n1s1.hsmedia.ru/b5/ae/04/b5ae04a84a286b6621ed0e7bebee98c1/728x499_1_0de0b9c74ed2ea82a647b4c78eaa2554@3000x20 58_0xac120004_7235196931687875748.jpeg


Несмотря на суровый силовой агрегат, по оснащению Livan X3PRO вполне современный аппарат.

Передняя панель у него с 8-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы, D-образное рулевое колесо мультифункциональное, а широкие возможности телеметрии позволяют отслеживать автомобиль, находить его на больших парковках, дистанционно запускать двигатель, прогревать или охлаждать салон и даже оценивать стиль езды отдельных пилотов (гоняла ли ты на ночь, Дездемона?). Бортовой софт включает Android Auto и Apple CarPlay, есть встроенный видеорегистратор, камера заднего вида с динамической разметкой, люк с электроприводом… Плюс, разумеется, ABS, ESP, система экстренного торможения и фронтальные эйрбеги.

https://n1s2.hsmedia.ru/9d/18/d9/9d18d9e040101af3f6a017c08c25b07c/728x485_1_47f2e1a9f690118fc82c4addfa4e50bb@5000x33 33_0xac120004_18942600911687875765.jpeg

И еще один важный момент: поставки официальные, производитель открыл в России представительство «Ливэн Моторс Рус» со всеми вытекающими положительными последствиями.



MAХIM журнал

[Gulzhan**]

Suzuki Vitara: кроссовер, на который подсаживаешься


С эти автомобилем получается так: сначала ты смотришь на него как на относительно недорогой, рациональный вариант, а через пару дней за рулем понимаешь, что не хочешь с ним расставаться.


10 ноября 2021

Автор текста:Константин Каргопольский


Семь лет назад, когда нынешнее поколение Suzuki Vitara только появилось, оно выглядело модно, как шмотки из UniqLo, — как бы просто, но очень стильно. И если девушка просила у тебя купить, например, Range Rover Evoque, можно было сказать не «Да ты с ума сошла», а «Да зачем тебе это английское… изделие, вон „Витара“ новая есть. „Японец“, и выглядит ничуть не хуже». И это прокатывало!



https://n1s2.hsmedia.ru/26/aa/13/26aa133ef750ae30f5a2308297435d6c/728x485_1_ffbaaa6a5bc9a3daba877c56bdcaa18b@5000x33 33_0xac120003_4565934551636464833.jpeg



С тех пор внешность модели дополнили парой штрихов, и выглядит она неплохо, но… В наше время автомобиль без электронной панели приборов, проекционного дисплея, беспроводной зарядки и прочего кажется немного архаичным. Или, как минимум, бюджетным. Но, с другой стороны, многое поменялось. Мировые финансовые тренды как бы намекают тебе: если девушка хочет Range Rover Evoque, это еще не значит, что вместо него она не согласится на новый телефон Xiaomi, например. А Suzuki Vitara не стыдно и себе купить, оправдывая это философией осознанного потребления.
Примерно с такими мыслями мы и взяли на тест этот кроссовер — освежить впечатления, примерить его к текущему моменту. Правда, машина нам на растерзание досталась в самой нескромной комплектации, с двигателем 1.4 «турбо» и 6-ступенчатым «автоматом».


https://n1s2.hsmedia.ru/81/11/72/811172a121f46b1d218e0a97dd56c1aa/728x485_1_b5d44f17fddff112f87c8ea63a821c4e@5000x33 34_0xac120003_11351217361636465140.jpeg


Первое ощущение — неоднозначное. Что, серьезно, вставки из алькантары на дверях? А ничего, что при этом весь пластик в салоне жесткий? И руль что-то тонковат. Зато большой монитор, на который с помощью Android Auto/Apple CarPlay можно вывести с телефона показания «Яндекс.Навигатора», расположен так низко, что спасибо, не надо нам такого счастья — на присоске под стекло смартфон поставим. А селектор «автомата», когда на себя его тянешь до упора, приезжает в положение М — это вот зачем? На него что, каждый раз надо смотреть, чтобы Drive не проскочить? Короче, семь лет назад это все смотрелось иначе. Или мы все забыли. Однако это еще не все.


https://n1s1.hsmedia.ru/92/07/09/920709966e5a0051ed5e14aaec0c81e5/728x485_1_660b4d738e7ebaf70ea7cea6805707e5@5000x33 33_0xac120003_8783539701636465059.jpeg


Знаешь, в чем главный плюс «Витары»? Она очень бодро едет. Разгоняется так, как будто это солидный кроссовер с большим мотором: с любых оборотов, хоть с места, хоть при обгоне. А управляется при этом как классный легковой автомобиль — без напряга, четко, понятно. Фокус тут, во-первых, в массе — эта штука весит всего 1235 кг, а во-вторых — в жесткости кузова на скручивание. Объясним популярно: это как с пузом. Если человека много, то при команде «Нале-во!» сначала он сам поворачивается, позвоночник там, ребра, а спустя доли секунды живот все это догоняет. А если пуза нет, то все сразу двигается, без инерции. Вот и с жестким на кручение кузовом так же. Может, разница и крохотная, но при маневрах она ощущается, и это приятно.

https://n1s2.hsmedia.ru/6f/06/fd/6f06fdb677998a832501e46a160e4cea/728x485_1_1acf33b7359efe7c338320f95c57a9ff@4588x30 59_0xac120003_12436699211636464966.jpeg


Ну и настройки подвески и рулевого многое решают, конечно. Машина четкая, собранная, но без нервозности и лишней жесткости. Мотор выдает максимум крутящего момента с 1500 до 4000 об/мин, то есть практически с холостых и почти во всем рабочем диапазоне. У него и динамика не то чтобы фантастическая — 10,5 с до сотни, но то, что максимум тяги всегда у тебя под ногой, очень удобно. И почему-то не слышно ничего о проблемах с турбинами на наддувных сузуковских 1.4, как на некоторых моторенвагенах с аналогичными объемами.


https://n1s1.hsmedia.ru/e7/e8/e9/e7e8e9b66c0d85453e3f6b7fad0a4899/352x235_1_6155eaa57ebb901c1b9d921f5af2e2de@5000x33 33_0xac120003_13827289611636465017.jpeg https://n1s1.hsmedia.ru/87/41/fe/8741fe5324972b4a81dc016e2df453a1/352x235_1_48af672634f31827cba9bcdbba15f640@5000x33 33_0xac120003_16249105441636465275.jpeg


И еще один момент: за счет малой массы «Витара» здорово прет по бездорожью. Понятно, что все в разумных пределах, со скидкой на шоссейную резину, но вот прямо лучше большинства в своем классе.
Хотя, конечно, если нужно что-то реально внедорожное, тебе сюда: Suzuki Jimny: зверский характер.

Ну и что в итоге? Если говорить про свои ощущения, то после проведенных за рулем «Витары» выходных отдавать-то ее было жалко. Просто очень приятно ездить. На эту машину реально подсаживаешься. И к селектору «автомата» привыкаешь, и «драйв» уже как-то сам находится, да и руль вроде не такой уж и тонкий. А ксенон вообще лупит так, что хоть до Луны кати. Город, трасса — везде комфортно. Расход в городе вышел около 11 л на сотню, на трассе ближе к 9 л. Для кроссовера нормально.

Стоит Suzuki Vitara в максимальной комплектации 2 179 000 рублей, и это по официальному прайсу. У дилеров с дополнительным оборудованием за такую нынче (в ноябре 2021-го) просили 2 800 000 рублей. И машин, по словам продавца, в наличии не осталось.

https://n1s2.hsmedia.ru/ff/92/e0/ff92e094c889a3ae7660fd27760c13e4/728x485_1_f2c026b719d9abdbeee2dd724d8935d0@5000x33 33_0xac120003_5755220361636465203.jpeg



MAXIM журнал

[Нурофен]

Не нравится мне Сузуки ни в каком варианте!

[Gulzhan**]

Колобок по-корейски. Hyundai представила самый маленький кроссовер


Знакомься, это Сasper — дружелюбное привидение.


16 сентября 2021

Автор текста:Радек Дворжак


Мы и не сомневались, что кроссовер может быть любого размера. От очень большого до предельно маленького. Роль великана в модельной гамме Hyundai недавно взвалил на себя здоровяк Palisade, ну а крошкой-енотом, похоже, станет вот этот малый — новенький, с иголочки, Hyundai Casper.


https://n1s2.hsmedia.ru/37/19/32/37193223c452f25bf985fa5742e65ecb/728x455_1_b645a6948294b6c2b09811e3c56bc7c7@1386x86 6_0xac120003_19367644171631717552.jpeg


Мы вообще-то не настаиваем, что он похож на енота. Просто получился чертовски милым и очаровательным. Учитывая мультяшное имя, «Каспера» так и хочется назвать «дружелюбным привидением», хотя вообще-то casper — это намек на трюк из мира скейтбордистов, когда доска делает переворот в воздухе. Впрочем, если погуглить сленговые значения слова casper, быстро обнаружится такое количество непотребщины, что забудешь, зачем пришел. Короче, проехали.



https://n1s2.hsmedia.ru/dd/c0/49/ddc049c6a2b06fa7e3da9907712a1df2/728x406_1_539bd356e98e6ce524d2506fe231f83c@3000x16 72_0xac120003_12865607161631717573.jpeg


В длину Hyundai Casper вымахал (вернее, не вымахал) на 3,5 метра. Только самую малость покрупнее Smart ForTwo и в одном размере с Kia Picanto. Кстати, оба корейца построены по сути на одном и том же шасси. Зато, в отличие от «Смарта», у «Каспера», как и у «Пиканто», салон на четверых и трансформируемый багажник. Нет, багажничек, максимум 300 литров полезного объема.


Полного привода у «Каспера» нет, только передний, хотя вторичные половые признаки вездехода во внешности имеются: мускулистые колесные арки, защитная пластиковая полоска по периметру кузова, вертикальные стойки крыши. Но нет, это все же ситикар, мимикрирующий под микро-SUV. Со стебными дизайнерскими фишками вроде смайликов над ручками задних дверей.




Под капотом жужжит бензиновая жужжалка рабочим объемом 1 литр. В базовом виде она выдает 76 л.с., в топовом, с прикрученным турбонаддувом (пардон турбонаддувчиком), аж 100 л.с. Оба мотора сочетаются только с 4-ступенчатым автоматом.

https://n1s1.hsmedia.ru/3a/f7/87/3af787643cc872a4c3d874896f86e5a0/728x485_1_fda20697372216fdb10cd3e30a3575eb@1816x12 11_0xac120003_19153119891631717612.jpeg


Оно и понятно. Машина адресована молодежи, а молодежь, как не без оснований полагают корейцы, слишком ленива и нелюбопытна, чтобы постигать премудрости «механики». Зато дурашливая внешность и веселенький стиль салона вполне могут зайти покупателям, у которых много свободного времени на «ТикТок», но мало денег. Базовая цена «Каспера» в Южной Корее где-то 850-900 тысяч, если переводить в рубли. Недешево, конечно, но все лучше, чем платить за базовый «Солярис», не правда ли?
Европейские продажи машинки намечены на 2022-й, а вот появится ли «Каспер» в России, пока неизвестно. Нам бы очень хотелось: он клевый.

https://n1s2.hsmedia.ru/4e/91/84/4e918467d373adac86a60e6f1f660081/1400x875_0xac120003_4948692801631717645.jpeg



MAXIM журнал

[Gulzhan**]

Компактный кроссовер Alfa Romeo — как он будет выглядеть


27/12/2023


Официальная премьера машины с красивым именем Milano запланирована на апрель 2024 года

Удивительно, но в более чем вековой истории марки Alfa Romeo была всего одна модель с именем Milano, названная в честь знаменитого итальянского города, где расположена штаб-квартира «Альфы». Да и то — так в 80-х годах прошлого века нарекли версию седана Alfa Romeo 75 для американского рынка.



https://resizer.mail.ru/p/6ecd9686-b212-5eed-be93-b3dac9d9c6ab/AQABbd7BjTC9tVA_dq29-1O7Yv2xDyOalUOCG2a31WHwy_x2z3ejfyeHGx-Kn5lHlIBottUPHY1MwNeckvFqznJxjAk.jpg


Но теперь это досадное недоразумение исправлено — отныне Milano имеет все шансы стать самой популярной «Альфой Ромео», потому что это имя отдали первому в истории компактному кроссоверу с красивым гербом на эмблеме.


https://resizer.mail.ru/p/c518bec7-79f7-58c9-99b7-3a012c938c91/AQAB_AqS7TPFnKFA1AEm8vq5fARZ8hd_3_xc_HVNkVYi023mmu nz3A1cWvEMZbfY33fXyO941LIZTi3niEQIZ5g4V3A.jpg


Alfa Romeo Milano станет на ступеньку ниже кроссовера Tonale (https://auto.mail.ru/article/83624-u-alfa-romeo-poyavilsya-krasivyij-malenkij-krossov/) и будет отличаться необычными для машин марки рублеными формами, оригинальной светодиодной оптикой и нарочито грубым дизайном фирменного щита решетки радиатора.

В основе Alfa Romeo Milano — платформа E-CMP концерна Stellantis, на которой уже выпускаются Jeep Avenger (https://auto.mail.ru/article/86237-luchshim-evropejskim-avto-2023-goda-priznan-elektr/), Peugeot 208/2008, Opel Mokka и DS 3.

В гамме модификаций будут не только «мягкие» гибриды с 48-вольтовой вспомогательной сетью, но и полностью электрические варианты.


Это значит, что гибридная версия получит турбомотор объемом 1,2 литра. У Peugeot 2008 есть модификации мощностью 100, 130 и 155 л.с., но «Альфе», скорее всего, младший не достанется — не по статусу. А «электричка» — это 115-киловаттный (156 л.с.) двигатель и батарея емкостью 54 кВт∙ч, которой хватает максимум на 406 км.



Игорь Самойлов

​