Пyмяyx**
29.03.2021, 00:40
M-15 Belphegor: самый уродливый и бестолковый самолет в миреНазовите хотя бы один сельскохозяйственный самолет с реактивным двигателем. Да, задачка не из простых. Окей, тогда попробуйте вспомнить реактивный биплан. Не выходит? Да вот же он, писаный «красавец» и по совместительству худший самолет всех времен и народов перед вами во всей красе! Слава богу единственный реактивный «кукурузник» WSK-Mielec M-15. Как там у классика? «Шьерт побьери!»
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/f3e/f3e5b214bdaee1b5878fed3d38a07930_cropped_50x50.png
Саша Эпштейнредакция
(https://www.popmech.ru/author/sasha-epshteyn/)
Тэги:
Нетленка (https://www.popmech.ru/tag/netlenka/)
Авиация (https://www.popmech.ru/tag/aviaciya/)
Гражданская авиация (https://www.popmech.ru/tag/grazhdanskaya-aviaciya/)
Двигатель (https://www.popmech.ru/tag/dvigatel/)
СССР (https://www.popmech.ru/tag/ussr/)
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/c30/c30dee1d08ff26a9f6e76e650bc03e28_ce_1920x1024x0x13 2_cropped_666x444.webp
Зерно было одним из самых ценных продуктов Советского Союза. Его производство велось на обширных территориях нынешних Польши, Беларуси, Украины и России. Для борьбы с вредителями использовалась «рабочая лошадка» — простой как лом и во всех смыслах универсальный биплан Ан-2, который, помимо распыления пестицидов, использовался для грузопассажирских перевозок. Но в начале 1970-х советские чиновники решили, что пора бы Ан-2 отправить на пенсию (машина была в строю с конца 1940-х), а вместо него построить что-нибудь этакое, оригинальное, да настолько, чтоб весь мир ахнул. И мир ахнул...
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/36a/36a6e5ed2a8772ae39730685c5dc2ec7_cropped_666x406.j pg
В начале 1971 года советское и польское правительства заключили соглашение о разработке и производстве разных авиаизделий, в том числе сельскохозяйственного самолета, легких вертолетов и гидропланов. Меньше года спустя началась сама разработка, для начала в производственный план решили поставить 3 000 самолетов.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
Поговаривают, что польским авиаконструкторам было настолько противно от господства СССР над их страной, что они решили построить не перспективный сельскохозяйственный самолет, а настоящее летающее чудище. Недаром даже польский летчик-испытатель Анджей Абламович во время премьеры М-15 на парижском авиасалоне в Ле Бурже в 1976 году за очень странный вид и вой реактивного двигателя окрестил М-15 «Бельфегором». Кто не в курсе — это архидемон с соответствующим внешним видом, который частенько фигурировал в средневековых мистериях.
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/5e1/5e19b5c2f35b3a3c86da26b90825d686_cropped_666x767.j pg
Вот так выглядит настоящий бельфегор: ветхозаветный черт
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
В общем, если поляки действительно так отчаянно желали насолить Советам, то им это удалось: М-15, мягко говоря, оказался значительно хуже, чем самолет, который он должен был заменить. Вместо поршневого двигателя, как у Ан-2, инженеры использовали прожорливый турбореактивный агрегат АИ-25 производства запорожского предприятия «Мотор Сич». Для снижения рабочей и взлетной скоростей, а также скорости сваливания М-15 сделали бипланом. Баки вынесли на крылья, не для красоты, а ради снижения скручивающего момента у корней крыльев. При этом хвост пришлось построить непропорционально большим и расположить его максимально высоко, чтобы компенсировать момент инерции и вынести из завихренного потока воздуха, остающегося за фюзеляжем и баками.
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/fe6/fe6ee097c0da89e4f92bac8cf7372091_cropped_666x403.j pg
Varga Attila, ru.wikipedia.org
Тот самый авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель АИ-25, который еще ставили на пассажирский Як-40
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
В сельхозавиации используются специальные распылители, которые либо отбирают мощность от двигателя самолета, либо работают от бортового электрогенератора. И то, и другое увеличивает вес и имеет механические потери мощности. В М‑15 для распыления использовался отбираемый из двигателя сжатый воздух.
Самолетом управлял один пилот, крохотный фюзеляж вмещал либо три тонны пестицидов, либо двух пассажиров. Советский Союз почему-то возлагал большие надежды на М-15 и рассчитывал построить тысячи таких самолетов. К счастью, с начала производства в 1976 году до снятия с конвейера в 1981 году успели построить всего 175 машин.
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/aaa/aaa1f2e5aca933a29b9aa0ee4bfda4a4_cropped_666x412.j pg
kiba, russianplanes.net
"Ноги, крылья... Главное - хвост!"
Проблем у М-15 было предостаточно. Его максимальная дальность полета составляла всего 400 километров, что вдвое меньше, чем у Ан-2. Он был гораздо дороже в производстве и обслуживании, ремонтировать турбореактивный двигатель было труднее, чем турбовинтовой агрегат предшественника, особенно на удаленных взлетно-посадочных полосах. Пилотов нужно было переучивать. Все это затягивало и сильно увеличивало стоимость перехода на М-15.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
Ан-2 обеспечивал достаточное грузовое и пассажирское пространство, чтобы самолет мог выполнять самые разные функции. В нем помещались 12 пассажиров с поклажей! Польский М-15 был классифицирован исключительно как узкоспециализированный самолет для распыления удобрений, никакой универсальности.
Наконец, М-15 также был на редкость уродливым. В нем нет ни одной привлекательной детали, что является настоящим достижением, поскольку большинство самолетов обычно обладают по крайней мере некоторыми достоинствами. Неудивительно, что «Бельфегор» получил прозвище в честь библейского демона жадности.
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/574/574ecea91d9b21b44c0d2dea1bb6e6ef_cropped_666x442.j pg
Varga Attila, ru.wikipedia.org
Один из "Бельфегоров" за пределами России стоит в Польском музее авиации
WSK-Mielec M-15 оказался большим разочарованием. Полторы сотни из 172 построенных самолетов были поставлены в СССР и использовались в 1976-1983 годах, после чего их вывели из эксплуатации и порезали на металлолом. В России сохранилось два экземпляра М-15. Один находятся в Головном отраслевом музее истории гражданской авиации в Ульяновске, другой стоит в Центральном музее Военно-воздушных сил РФ в подмосковном Монино.
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/f3e/f3e5b214bdaee1b5878fed3d38a07930_cropped_50x50.png
Саша Эпштейнредакция
(https://www.popmech.ru/author/sasha-epshteyn/)
Тэги:
Нетленка (https://www.popmech.ru/tag/netlenka/)
Авиация (https://www.popmech.ru/tag/aviaciya/)
Гражданская авиация (https://www.popmech.ru/tag/grazhdanskaya-aviaciya/)
Двигатель (https://www.popmech.ru/tag/dvigatel/)
СССР (https://www.popmech.ru/tag/ussr/)
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/c30/c30dee1d08ff26a9f6e76e650bc03e28_ce_1920x1024x0x13 2_cropped_666x444.webp
Зерно было одним из самых ценных продуктов Советского Союза. Его производство велось на обширных территориях нынешних Польши, Беларуси, Украины и России. Для борьбы с вредителями использовалась «рабочая лошадка» — простой как лом и во всех смыслах универсальный биплан Ан-2, который, помимо распыления пестицидов, использовался для грузопассажирских перевозок. Но в начале 1970-х советские чиновники решили, что пора бы Ан-2 отправить на пенсию (машина была в строю с конца 1940-х), а вместо него построить что-нибудь этакое, оригинальное, да настолько, чтоб весь мир ахнул. И мир ахнул...
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/36a/36a6e5ed2a8772ae39730685c5dc2ec7_cropped_666x406.j pg
В начале 1971 года советское и польское правительства заключили соглашение о разработке и производстве разных авиаизделий, в том числе сельскохозяйственного самолета, легких вертолетов и гидропланов. Меньше года спустя началась сама разработка, для начала в производственный план решили поставить 3 000 самолетов.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
Поговаривают, что польским авиаконструкторам было настолько противно от господства СССР над их страной, что они решили построить не перспективный сельскохозяйственный самолет, а настоящее летающее чудище. Недаром даже польский летчик-испытатель Анджей Абламович во время премьеры М-15 на парижском авиасалоне в Ле Бурже в 1976 году за очень странный вид и вой реактивного двигателя окрестил М-15 «Бельфегором». Кто не в курсе — это архидемон с соответствующим внешним видом, который частенько фигурировал в средневековых мистериях.
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/5e1/5e19b5c2f35b3a3c86da26b90825d686_cropped_666x767.j pg
Вот так выглядит настоящий бельфегор: ветхозаветный черт
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
В общем, если поляки действительно так отчаянно желали насолить Советам, то им это удалось: М-15, мягко говоря, оказался значительно хуже, чем самолет, который он должен был заменить. Вместо поршневого двигателя, как у Ан-2, инженеры использовали прожорливый турбореактивный агрегат АИ-25 производства запорожского предприятия «Мотор Сич». Для снижения рабочей и взлетной скоростей, а также скорости сваливания М-15 сделали бипланом. Баки вынесли на крылья, не для красоты, а ради снижения скручивающего момента у корней крыльев. При этом хвост пришлось построить непропорционально большим и расположить его максимально высоко, чтобы компенсировать момент инерции и вынести из завихренного потока воздуха, остающегося за фюзеляжем и баками.
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/fe6/fe6ee097c0da89e4f92bac8cf7372091_cropped_666x403.j pg
Varga Attila, ru.wikipedia.org
Тот самый авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель АИ-25, который еще ставили на пассажирский Як-40
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
В сельхозавиации используются специальные распылители, которые либо отбирают мощность от двигателя самолета, либо работают от бортового электрогенератора. И то, и другое увеличивает вес и имеет механические потери мощности. В М‑15 для распыления использовался отбираемый из двигателя сжатый воздух.
Самолетом управлял один пилот, крохотный фюзеляж вмещал либо три тонны пестицидов, либо двух пассажиров. Советский Союз почему-то возлагал большие надежды на М-15 и рассчитывал построить тысячи таких самолетов. К счастью, с начала производства в 1976 году до снятия с конвейера в 1981 году успели построить всего 175 машин.
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/aaa/aaa1f2e5aca933a29b9aa0ee4bfda4a4_cropped_666x412.j pg
kiba, russianplanes.net
"Ноги, крылья... Главное - хвост!"
Проблем у М-15 было предостаточно. Его максимальная дальность полета составляла всего 400 километров, что вдвое меньше, чем у Ан-2. Он был гораздо дороже в производстве и обслуживании, ремонтировать турбореактивный двигатель было труднее, чем турбовинтовой агрегат предшественника, особенно на удаленных взлетно-посадочных полосах. Пилотов нужно было переучивать. Все это затягивало и сильно увеличивало стоимость перехода на М-15.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
https://www.popmech.ru/icons/socialShare/fb--white.svgFB (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/vk--white.svgVK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/ok--white.svgOK (https://www.popmech.ru/technologies/624353-m-15-belphegor-samyy-urodlivyy-i-bestolkovyy-samolet-v-mire/#)https://www.popmech.ru/icons/socialShare/link--white.svgLink
Ан-2 обеспечивал достаточное грузовое и пассажирское пространство, чтобы самолет мог выполнять самые разные функции. В нем помещались 12 пассажиров с поклажей! Польский М-15 был классифицирован исключительно как узкоспециализированный самолет для распыления удобрений, никакой универсальности.
Наконец, М-15 также был на редкость уродливым. В нем нет ни одной привлекательной детали, что является настоящим достижением, поскольку большинство самолетов обычно обладают по крайней мере некоторыми достоинствами. Неудивительно, что «Бельфегор» получил прозвище в честь библейского демона жадности.
https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/574/574ecea91d9b21b44c0d2dea1bb6e6ef_cropped_666x442.j pg
Varga Attila, ru.wikipedia.org
Один из "Бельфегоров" за пределами России стоит в Польском музее авиации
WSK-Mielec M-15 оказался большим разочарованием. Полторы сотни из 172 построенных самолетов были поставлены в СССР и использовались в 1976-1983 годах, после чего их вывели из эксплуатации и порезали на металлолом. В России сохранилось два экземпляра М-15. Один находятся в Головном отраслевом музее истории гражданской авиации в Ульяновске, другой стоит в Центральном музее Военно-воздушных сил РФ в подмосковном Монино.