Пyмяyx**
18.05.2021, 15:45
9 с виду пустячных вещей, которые ни в коем случае не стоит делать при взлете и посадке55 (https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/9-opasnyh-oshibok-pri-vzlete-i-posadke-kotorye-sovershaet-kazhdyj-vtoroj-passazhir-2509856/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com#)8 (https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/9-opasnyh-oshibok-pri-vzlete-i-posadke-kotorye-sovershaet-kazhdyj-vtoroj-passazhir-2509856/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com#)19 (https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/9-opasnyh-oshibok-pri-vzlete-i-posadke-kotorye-sovershaet-kazhdyj-vtoroj-passazhir-2509856/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com#)83 (https://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/9-opasnyh-oshibok-pri-vzlete-i-posadke-kotorye-sovershaet-kazhdyj-vtoroj-passazhir-2509856/comments)10k
Взлет и посадка — самые опасные (http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/pdf/statsum.pdf) фазы авиаперелета. На этих этапах самолет находится слишком близко к земле и движется на огромной скорости. Полагать, что в такие моменты безопасность на борту зависит лишь от исправности техники и профессионализма экипажа, не совсем верно. Поведение пассажиров тоже играет важную роль в том, насколько комфортно будут протекать набор высоты и заход на посадку воздушного судна.
Мы в AdMe.ru хотим напомнить, что самолет по-прежнему остается самым безопасным (https://www.sheffield.com/air-travel-safest-mode-transportation#:~:text=Air%20travel%20resulted%20i n%200.07,and%20you%20continue%20to%20fly!) видом транспорта. Однако есть ряд вещей, которые не стоит делать во время взлета и посадки авиалайнера, чтобы не омрачать полет ни себе, ни другим пассажирам.
1. Засыпать
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/263/4db/58be035b6f84851f1619c9f206.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/12885307/stock-photo-mother-with-baby-at-airplane.html)
Многие пассажиры не прочь провести весь полет в состоянии сна. Во-первых, это помогает скоротать время. Во-вторых, спасает от аэрофобии. Вздремнуть в самолете действительно можно, но только не во время взлета и посадки. На этих этапах давление на борту самолета резко меняется, отчего у пассажиров, как правило, закладывает уши. Спящий человек не может (https://www.mayoclinic.org/diseases-conditions/airplane-ear/symptoms-causes/syc-20351701?p=1) зевнуть или сделать глотательное движение, чтобы сбалансировать перепады давления. Впоследствии у пассажира могут возникнуть головокружение, боль и звон в ушах, временная потеря слуха. Человек даже может получить травму — кровотечение из уха.
Реклама
Реклама
2. Надевать наушники
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/0ad/af5/5dd628591d8e2f32bba85de7d7.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/161075144/stock-photo-young-woman-with-smartphone-on.html)
Зачем снимать наушники во время взлета и посадки, исчерпывающе объяснил (https://qr.ae/pGt5ld) пилот Себастьян Лендер: «Представьте, что ваш самолет сталкивается со стаей птиц, а вы сидите в наушниках и слушаете последний хит Джастина Бибера. Пока другие пассажиры следуют инструкциям по безопасности, вы беззаботно раскачиваетесь в такт музыке. Вероятно, в конце вы окажетесь единственным человеком, не успевшим сгруппироваться и получившим серьезные травмы».
Вывод один: при взлете и посадке следует обязательно снимать наушники, чтобы не пропустить замечания экипажа и быстро среагировать на нештатную ситуацию.
3. Снимать обувь
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/abe/a85/99bec05878b1ff6209ccdbd34f.jpg
© LIONSHARTED / Reddit (https://www.reddit.com/r/PassengerShaming/comments/aznspl/3_hour_flight_to_ewr_immediately_started_playing/?utm_source=share&utm_medium=web2x&context=3)
Реклама
Реклама
Стоит некоторым пассажирам зайти в салон самолета, как они тут же скидывают с себя тесные ботинки и поудобнее устраивают «уставшие» ноги: «А что? Ступни должны отдыхать». Такое поведение некорректно не только из соображений этикета, оно еще и противоречит (https://thepointsguy.com/guide/travel-etiquette-bare-feet-on-planes/#:~:text=%E2%80%9CYou%20should%20keep%20your%20sho es,everyone%20else%20on%20board%2C%20too.) технике безопасности. В случае чрезвычайной ситуации обувь, загромождающая проход, будет мешать эвакуации других людей, а сам пассажир либо потеряет драгоценное время, пытаясь обуться, либо получит травмы, передвигаясь по салону босиком.
К слову, бортпроводники не рекомендуют (https://youtu.be/O-WSWfGPRRc?t=340) ходить по салону без обуви даже в безопасные фазы полета, когда самолет уже набрал высоту. Уборка воздушного судна проводится не так уж часто, а количество людей, проходящих через него, огромно. Хождение босиком — это беспрецедентная возможность подцепить инфекцию в виде грибка, вирусов и микробов.
4. Пить газировку
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/c9d/158/af37c55d19a4c2fc1839e44a16.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/435160300/stock-photo-young-woman-drinks-water-her.html)
В желудке человека содержится (https://www.jal.co.jp/en/health/before/symptoms.html) от одного до двух литров воздуха. Перепады давления при взлете и посадке самолета могут привести (https://www.asma.org/asma/media/asma/Travel-Publications/paxguidelines.pdf) к расширению газов в организме аж на 25 %. Это чревато ощущением вздутия живота и спазмами. Поскольку газированные напитки также вызывают (https://gi.org/topics/belching-bloating-and-flatulence/) в желудке избыток воздуха, употреблять их во время полета не рекомендуется.
Реклама
5. Выключать вентиляцию
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/342/0d0/6d9a105497bba020f8aa961e4d.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/459703620/stock-photo-passenger-presses-button-panel-her.html)
Не стоит выключать кондиционер над сиденьем, даже если кажется, что он дует слишком сильно. Вентиляция выполняет важнейшую функцию (https://www.travelandleisure.com/travel-tips/turning-ac-on-during-flight): удаляет из воздуха частички пыли и микробов, а также снижает вероятность того, что пассажир заразится респираторными инфекциями.
6. Находиться в линзах
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/c79/22d/fb1a8c55f58b568c85166ec9d2.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/128046612/stock-photo-woman-putting-lenses-on.html)
Воздух в самолете обычно достаточно сухой. Низкий уровень влажности может вызвать (https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/11063270/) непереносимость контактных линз и сухость глаз и в целом считается опасным для здоровья как пассажиров, так и членов экипажа. Чтобы не подвергать себя риску, лучше снять линзы перед полетом и не надевать вплоть до приземления рейса.
7. Откидывать кресло назад
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/70f/fc6/7546e35ea0a7ce8206757e7f14.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/5695789/stock-photo-young-passenger-sleeping-in-the.html)
Многие пассажиры яростно негодуют, когда их просят привести спинку сиденья в вертикальное положение: «Зачем это? Как на взлет или посадку повлияет то, что я комфортно расположусь в кресле?» На самом деле эта просьба не прихоть экипажа, а непреложное правило, помогающее обеспечить (http://fsims.faa.gov/WDocs/8400.10%20Air%20Transp%20Ops%20Insp%20Handbk/Volume%203.%20AIR%20OPERATOR%20TECHNICAL%20ADMINIS TRATION/Vol%203-Chap%2016-Sec%203.htm) безопасность на борту. Так как большинство чрезвычайных ситуаций случаются именно во время набора и снижения высоты, важно, чтобы в эти моменты ничто не затрудняло перемещение пассажиров. В том числе и опущенная спинка кресла.
Реклама
Реклама
8. Опускать шторки иллюминатора
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/639/f7a/f226bc5289a2994d0a9f54e800.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/304368834/stock-photo-passengers-hand-closing-the-window.html)
Поднять шторки иллюминаторов на этапах взлета и посадки — тоже необходимая мера безопасности (https://www.baatraining.com/why-do-window-blinds-have-to-be-open-during-take-off-and-landing/). Во-первых, через открытый иллюминатор экипаж может заметить нештатную ситуацию за бортом. Во-вторых, незадернутые шторки помогают пассажирам быстрее привыкнуть к дневному или ночному свету, а это значит, что в случае аварийной эвакуации они будут действовать куда более оперативно.
9. Не переводить в «режим полета» телефон и другие электронные устройства с функциями передачи данных
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/a56/771/77a2ee58a6ac47d66fedb03a82.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/219632034/stock-photo-girls-looking-out-the-window.html)
Любые электронные устройства с функцией передачи данных (Wi-Fi, GSM, Bluetooth и прочее) создают электромагнитное поле, которое может повлиять (https://www.cbsnews.com/news/why-you-cant-use-electronic-gadgets-during-takeoff-and-landing/) на работу бортовой электроники самолета. И даже если вероятность, что чья-то СМС-ка может создать помехи в управлении авиалайнером, крайне мала, экипаж никогда не станет ставить жизни сотен людей под угрозу. Это правило может показаться глупым и ненужным, но оно действует с единственной целью — обеспечить безопасность пассажиров.
Когда вы в последний раз летали на самолете? Какие правила из описанных нами кажутся вам странными, а какие — вполне разумными?
Взлет и посадка — самые опасные (http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/pdf/statsum.pdf) фазы авиаперелета. На этих этапах самолет находится слишком близко к земле и движется на огромной скорости. Полагать, что в такие моменты безопасность на борту зависит лишь от исправности техники и профессионализма экипажа, не совсем верно. Поведение пассажиров тоже играет важную роль в том, насколько комфортно будут протекать набор высоты и заход на посадку воздушного судна.
Мы в AdMe.ru хотим напомнить, что самолет по-прежнему остается самым безопасным (https://www.sheffield.com/air-travel-safest-mode-transportation#:~:text=Air%20travel%20resulted%20i n%200.07,and%20you%20continue%20to%20fly!) видом транспорта. Однако есть ряд вещей, которые не стоит делать во время взлета и посадки авиалайнера, чтобы не омрачать полет ни себе, ни другим пассажирам.
1. Засыпать
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/263/4db/58be035b6f84851f1619c9f206.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/12885307/stock-photo-mother-with-baby-at-airplane.html)
Многие пассажиры не прочь провести весь полет в состоянии сна. Во-первых, это помогает скоротать время. Во-вторых, спасает от аэрофобии. Вздремнуть в самолете действительно можно, но только не во время взлета и посадки. На этих этапах давление на борту самолета резко меняется, отчего у пассажиров, как правило, закладывает уши. Спящий человек не может (https://www.mayoclinic.org/diseases-conditions/airplane-ear/symptoms-causes/syc-20351701?p=1) зевнуть или сделать глотательное движение, чтобы сбалансировать перепады давления. Впоследствии у пассажира могут возникнуть головокружение, боль и звон в ушах, временная потеря слуха. Человек даже может получить травму — кровотечение из уха.
Реклама
Реклама
2. Надевать наушники
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/0ad/af5/5dd628591d8e2f32bba85de7d7.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/161075144/stock-photo-young-woman-with-smartphone-on.html)
Зачем снимать наушники во время взлета и посадки, исчерпывающе объяснил (https://qr.ae/pGt5ld) пилот Себастьян Лендер: «Представьте, что ваш самолет сталкивается со стаей птиц, а вы сидите в наушниках и слушаете последний хит Джастина Бибера. Пока другие пассажиры следуют инструкциям по безопасности, вы беззаботно раскачиваетесь в такт музыке. Вероятно, в конце вы окажетесь единственным человеком, не успевшим сгруппироваться и получившим серьезные травмы».
Вывод один: при взлете и посадке следует обязательно снимать наушники, чтобы не пропустить замечания экипажа и быстро среагировать на нештатную ситуацию.
3. Снимать обувь
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/abe/a85/99bec05878b1ff6209ccdbd34f.jpg
© LIONSHARTED / Reddit (https://www.reddit.com/r/PassengerShaming/comments/aznspl/3_hour_flight_to_ewr_immediately_started_playing/?utm_source=share&utm_medium=web2x&context=3)
Реклама
Реклама
Стоит некоторым пассажирам зайти в салон самолета, как они тут же скидывают с себя тесные ботинки и поудобнее устраивают «уставшие» ноги: «А что? Ступни должны отдыхать». Такое поведение некорректно не только из соображений этикета, оно еще и противоречит (https://thepointsguy.com/guide/travel-etiquette-bare-feet-on-planes/#:~:text=%E2%80%9CYou%20should%20keep%20your%20sho es,everyone%20else%20on%20board%2C%20too.) технике безопасности. В случае чрезвычайной ситуации обувь, загромождающая проход, будет мешать эвакуации других людей, а сам пассажир либо потеряет драгоценное время, пытаясь обуться, либо получит травмы, передвигаясь по салону босиком.
К слову, бортпроводники не рекомендуют (https://youtu.be/O-WSWfGPRRc?t=340) ходить по салону без обуви даже в безопасные фазы полета, когда самолет уже набрал высоту. Уборка воздушного судна проводится не так уж часто, а количество людей, проходящих через него, огромно. Хождение босиком — это беспрецедентная возможность подцепить инфекцию в виде грибка, вирусов и микробов.
4. Пить газировку
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/c9d/158/af37c55d19a4c2fc1839e44a16.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/435160300/stock-photo-young-woman-drinks-water-her.html)
В желудке человека содержится (https://www.jal.co.jp/en/health/before/symptoms.html) от одного до двух литров воздуха. Перепады давления при взлете и посадке самолета могут привести (https://www.asma.org/asma/media/asma/Travel-Publications/paxguidelines.pdf) к расширению газов в организме аж на 25 %. Это чревато ощущением вздутия живота и спазмами. Поскольку газированные напитки также вызывают (https://gi.org/topics/belching-bloating-and-flatulence/) в желудке избыток воздуха, употреблять их во время полета не рекомендуется.
Реклама
5. Выключать вентиляцию
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/342/0d0/6d9a105497bba020f8aa961e4d.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/459703620/stock-photo-passenger-presses-button-panel-her.html)
Не стоит выключать кондиционер над сиденьем, даже если кажется, что он дует слишком сильно. Вентиляция выполняет важнейшую функцию (https://www.travelandleisure.com/travel-tips/turning-ac-on-during-flight): удаляет из воздуха частички пыли и микробов, а также снижает вероятность того, что пассажир заразится респираторными инфекциями.
6. Находиться в линзах
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/c79/22d/fb1a8c55f58b568c85166ec9d2.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/128046612/stock-photo-woman-putting-lenses-on.html)
Воздух в самолете обычно достаточно сухой. Низкий уровень влажности может вызвать (https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/11063270/) непереносимость контактных линз и сухость глаз и в целом считается опасным для здоровья как пассажиров, так и членов экипажа. Чтобы не подвергать себя риску, лучше снять линзы перед полетом и не надевать вплоть до приземления рейса.
7. Откидывать кресло назад
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/70f/fc6/7546e35ea0a7ce8206757e7f14.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/5695789/stock-photo-young-passenger-sleeping-in-the.html)
Многие пассажиры яростно негодуют, когда их просят привести спинку сиденья в вертикальное положение: «Зачем это? Как на взлет или посадку повлияет то, что я комфортно расположусь в кресле?» На самом деле эта просьба не прихоть экипажа, а непреложное правило, помогающее обеспечить (http://fsims.faa.gov/WDocs/8400.10%20Air%20Transp%20Ops%20Insp%20Handbk/Volume%203.%20AIR%20OPERATOR%20TECHNICAL%20ADMINIS TRATION/Vol%203-Chap%2016-Sec%203.htm) безопасность на борту. Так как большинство чрезвычайных ситуаций случаются именно во время набора и снижения высоты, важно, чтобы в эти моменты ничто не затрудняло перемещение пассажиров. В том числе и опущенная спинка кресла.
Реклама
Реклама
8. Опускать шторки иллюминатора
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/639/f7a/f226bc5289a2994d0a9f54e800.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/304368834/stock-photo-passengers-hand-closing-the-window.html)
Поднять шторки иллюминаторов на этапах взлета и посадки — тоже необходимая мера безопасности (https://www.baatraining.com/why-do-window-blinds-have-to-be-open-during-take-off-and-landing/). Во-первых, через открытый иллюминатор экипаж может заметить нештатную ситуацию за бортом. Во-вторых, незадернутые шторки помогают пассажирам быстрее привыкнуть к дневному или ночному свету, а это значит, что в случае аварийной эвакуации они будут действовать куда более оперативно.
9. Не переводить в «режим полета» телефон и другие электронные устройства с функциями передачи данных
https://wl-adme.cf.tsp.li/resize/728x/jpg/a56/771/77a2ee58a6ac47d66fedb03a82.jpg
© Depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/219632034/stock-photo-girls-looking-out-the-window.html)
Любые электронные устройства с функцией передачи данных (Wi-Fi, GSM, Bluetooth и прочее) создают электромагнитное поле, которое может повлиять (https://www.cbsnews.com/news/why-you-cant-use-electronic-gadgets-during-takeoff-and-landing/) на работу бортовой электроники самолета. И даже если вероятность, что чья-то СМС-ка может создать помехи в управлении авиалайнером, крайне мала, экипаж никогда не станет ставить жизни сотен людей под угрозу. Это правило может показаться глупым и ненужным, но оно действует с единственной целью — обеспечить безопасность пассажиров.
Когда вы в последний раз летали на самолете? Какие правила из описанных нами кажутся вам странными, а какие — вполне разумными?