Пyмяyx**
14.12.2023, 01:18
Зачем нужны вагоны-цистерны с рамой: вы всегда хотели это знать, но не знали, у кого спросить
На железной дороге есть два вида цистерн: вокруг одних есть прямоугольная рама, у других нет. Она явно неспособна защитить цистерну от повреждений — но тогда для чего она?
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/61e/61e789da1304b656afcf8bacd1464394_cropped_50x50.jpg
Рома Назаров
(https://www.techinsider.ru/author/romannazarov/)
Теги:Нетленка (https://www.techinsider.ru/tag/netlenka/)
Как это устроено (https://www.techinsider.ru/tag/kak-eto-ustroeno/)
Транспорт (https://www.techinsider.ru/tag/transport/)
Поезд (https://www.techinsider.ru/tag/poezd/)
Рельсовый транспорт (https://www.techinsider.ru/tag/relsovyy-transport/)
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/d10/d103aa56cf0a58c8a6dbbd0418c8b40c_ce_786x524x0x25_c ropped_666x444.jpg
HDpic.club
VKOKLink
Что у обычных вагонов-цистерн, что у цистерн с рамой назначение одно и то же.
В них перевозят жидкие грузы: продукты нефтехимии и химической промышленности, сжиженные газы, масла, соки и вина. Реже еще и порошки, вроде муки или цемента. Нефть железной дорогой возят редко — из-за больших объемов ее перекачивают по нефтепроводам.
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/6cb/6cb69b5c28e1603d017c643a627b61ad_cropped_666x470.j pg
Конструкция цистерны не предполагает постоянного снятия и перевозки на другом транспорте.
Биржа оборудования
Различие в том, что цистерну с рамой можно снять с вагона
Обычная железнодорожная цистерна неотделима от платформы, на которой стоит. Это неудобно при мультимодальных перевозках — таких, при которых груз несколько раз перегружают с одного вида транспорта на другой: с грузовика на поезд, с поезда на корабль. Переливание из одной цистерны в другую стоит не только времени, но и денег.
VKOKLink
Тут и показывают свое преимущество танк-контейнеры (https://dzen.ru/media/podstuk/ne-putaite-ih-s-cisternami-eto-tankkonteinery-chem-oni-luchshe-obychnyh-cistern-i-chto-v-nih-perevoziat-61ec236528232b76a366940e) — так называются съемные цистерны в раме. Их габаритный размер и места крепления отвечают стандартам для морских контейнеров. Танк-контейнер можно поставить на вагон-платформу, довезти до логистического терминала, а там переложить на корабль или грузовик — это гораздо быстрее и экономичнее, чем переливать жидкий груз.
И на железнодорожную платформу, и на автомобильный полуприцеп помещаются два танк-контейнера.
Теперь о минусах
Куда же без них? По сравнению с традиционными цистернами, танк-контейнеры больше весят и создают большее аэродинамическое сопротивление. Вот почему танк-контейнеры не заменяют цистерны, а служат альтернативой им.
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/451/45179a7d242f548539f81bf15f0f4890_cropped_666x432.j pg
Танк-контейнеры можно штабелировать — ставить друг на друга при хранении.
На железной дороге есть два вида цистерн: вокруг одних есть прямоугольная рама, у других нет. Она явно неспособна защитить цистерну от повреждений — но тогда для чего она?
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/61e/61e789da1304b656afcf8bacd1464394_cropped_50x50.jpg
Рома Назаров
(https://www.techinsider.ru/author/romannazarov/)
Теги:Нетленка (https://www.techinsider.ru/tag/netlenka/)
Как это устроено (https://www.techinsider.ru/tag/kak-eto-ustroeno/)
Транспорт (https://www.techinsider.ru/tag/transport/)
Поезд (https://www.techinsider.ru/tag/poezd/)
Рельсовый транспорт (https://www.techinsider.ru/tag/relsovyy-transport/)
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/d10/d103aa56cf0a58c8a6dbbd0418c8b40c_ce_786x524x0x25_c ropped_666x444.jpg
HDpic.club
VKOKLink
Что у обычных вагонов-цистерн, что у цистерн с рамой назначение одно и то же.
В них перевозят жидкие грузы: продукты нефтехимии и химической промышленности, сжиженные газы, масла, соки и вина. Реже еще и порошки, вроде муки или цемента. Нефть железной дорогой возят редко — из-за больших объемов ее перекачивают по нефтепроводам.
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/6cb/6cb69b5c28e1603d017c643a627b61ad_cropped_666x470.j pg
Конструкция цистерны не предполагает постоянного снятия и перевозки на другом транспорте.
Биржа оборудования
Различие в том, что цистерну с рамой можно снять с вагона
Обычная железнодорожная цистерна неотделима от платформы, на которой стоит. Это неудобно при мультимодальных перевозках — таких, при которых груз несколько раз перегружают с одного вида транспорта на другой: с грузовика на поезд, с поезда на корабль. Переливание из одной цистерны в другую стоит не только времени, но и денег.
VKOKLink
Тут и показывают свое преимущество танк-контейнеры (https://dzen.ru/media/podstuk/ne-putaite-ih-s-cisternami-eto-tankkonteinery-chem-oni-luchshe-obychnyh-cistern-i-chto-v-nih-perevoziat-61ec236528232b76a366940e) — так называются съемные цистерны в раме. Их габаритный размер и места крепления отвечают стандартам для морских контейнеров. Танк-контейнер можно поставить на вагон-платформу, довезти до логистического терминала, а там переложить на корабль или грузовик — это гораздо быстрее и экономичнее, чем переливать жидкий груз.
И на железнодорожную платформу, и на автомобильный полуприцеп помещаются два танк-контейнера.
Теперь о минусах
Куда же без них? По сравнению с традиционными цистернами, танк-контейнеры больше весят и создают большее аэродинамическое сопротивление. Вот почему танк-контейнеры не заменяют цистерны, а служат альтернативой им.
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/451/45179a7d242f548539f81bf15f0f4890_cropped_666x432.j pg
Танк-контейнеры можно штабелировать — ставить друг на друга при хранении.