Пyмяyx**
14.12.2023, 01:20
Почему поезда теряют контейнеры? Подсказка: они «уходят» самиНу, не совсем сами, а с помощью ветра. Рассказываем, как получилось, что железнодорожники просмотрели эту опасность.
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/61e/61e789da1304b656afcf8bacd1464394_cropped_50x50.jpg
Рома Назаров
(https://www.techinsider.ru/author/romannazarov/)
Теги:Нетленка (https://www.techinsider.ru/tag/netlenka/)
Как это устроено (https://www.techinsider.ru/tag/kak-eto-ustroeno/)
Транспорт (https://www.techinsider.ru/tag/transport/)
Поезд (https://www.techinsider.ru/tag/poezd/)
Что будет, если... (https://www.techinsider.ru/tag/chto-budet-esli/)
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/04b/04b0da6615769c12972714f3202d8d1b_ce_1748x1165x162x 0_cropped_666x444.jpg
Sputnik Азербайджан
VKOKLink
Хоть и редко, но бывают случаи, когда с контейнерного поезда в пути сваливаются контейнеры.
Виноват в этом ветер в сочетании с неровностями рельсов, объясняет рельсовый блог «Под стук» (https://dzen.ru/a/ZQH98xq6mwuko965). Груженый контейнер потоком воздуха не может сдвинуть с места, а вот пустой — вполне. Например, 40-футовый контейнер весит 4 тонны, а площадь его борта превышает 30 кв. м. — больше, чем у парусов яхты среднего размера.
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/5a2/5a2245f5f75fcd364a58bae7fda27fd0_cropped_666x444.j pg
Последний раз СМИ сообщали об упавшем из-за ветра контейнере в 2022 году.
Урал56.ру
Если на неровном участке пути вагон раскачало, да порыв ветра поддал контейнеру в бок, и — вуаля — он катится с насыпи.
Разве контейнеры не крепят?
Для удобства погрузки-разгрузки на железных дорогах используется так называемое фитинговое крепление (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D 0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1 %80%D0%BC%D0%B0) — на палубе вагона-платформы вварены железные выступы, называемые фитингами. А в нижней раме контейнера есть ответные отверстия, в которые фитинги входят. Такое крепление не дает контейнеру смещаться вперед-назад и вправо-влево, но не мешает поднимать и опускать. А значит, и от опрокидывания не защищает.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
VKOKLink
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/5b9/5b93e8ddac8f45422ba181942cec9983_cropped_666x500.j pg
Фитинговый упор на вагоне-платформе.
Glucke | Wikipedia
Российские железные дороги знают об этой проблеме и ищут решение. Трудность в том, что тут нужна идея, которая убьет сразу двух зайцев: и погрузку не усложнит, и от опрокидываний избавит. Движется дело медленно, но когда-нибудь железнодорожники, наконец, найдут выход.
А пока в ветреную погоду рекомендуем не стоять с подветренной стороны от грузового поезда. Вы же не знаете, какие на нем контейнеры — груженые или пустые.
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/61e/61e789da1304b656afcf8bacd1464394_cropped_50x50.jpg
Рома Назаров
(https://www.techinsider.ru/author/romannazarov/)
Теги:Нетленка (https://www.techinsider.ru/tag/netlenka/)
Как это устроено (https://www.techinsider.ru/tag/kak-eto-ustroeno/)
Транспорт (https://www.techinsider.ru/tag/transport/)
Поезд (https://www.techinsider.ru/tag/poezd/)
Что будет, если... (https://www.techinsider.ru/tag/chto-budet-esli/)
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/04b/04b0da6615769c12972714f3202d8d1b_ce_1748x1165x162x 0_cropped_666x444.jpg
Sputnik Азербайджан
VKOKLink
Хоть и редко, но бывают случаи, когда с контейнерного поезда в пути сваливаются контейнеры.
Виноват в этом ветер в сочетании с неровностями рельсов, объясняет рельсовый блог «Под стук» (https://dzen.ru/a/ZQH98xq6mwuko965). Груженый контейнер потоком воздуха не может сдвинуть с места, а вот пустой — вполне. Например, 40-футовый контейнер весит 4 тонны, а площадь его борта превышает 30 кв. м. — больше, чем у парусов яхты среднего размера.
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/5a2/5a2245f5f75fcd364a58bae7fda27fd0_cropped_666x444.j pg
Последний раз СМИ сообщали об упавшем из-за ветра контейнере в 2022 году.
Урал56.ру
Если на неровном участке пути вагон раскачало, да порыв ветра поддал контейнеру в бок, и — вуаля — он катится с насыпи.
Разве контейнеры не крепят?
Для удобства погрузки-разгрузки на железных дорогах используется так называемое фитинговое крепление (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D 0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1 %80%D0%BC%D0%B0) — на палубе вагона-платформы вварены железные выступы, называемые фитингами. А в нижней раме контейнера есть ответные отверстия, в которые фитинги входят. Такое крепление не дает контейнеру смещаться вперед-назад и вправо-влево, но не мешает поднимать и опускать. А значит, и от опрокидывания не защищает.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
VKOKLink
https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/5b9/5b93e8ddac8f45422ba181942cec9983_cropped_666x500.j pg
Фитинговый упор на вагоне-платформе.
Glucke | Wikipedia
Российские железные дороги знают об этой проблеме и ищут решение. Трудность в том, что тут нужна идея, которая убьет сразу двух зайцев: и погрузку не усложнит, и от опрокидываний избавит. Движется дело медленно, но когда-нибудь железнодорожники, наконец, найдут выход.
А пока в ветреную погоду рекомендуем не стоять с подветренной стороны от грузового поезда. Вы же не знаете, какие на нем контейнеры — груженые или пустые.