Пyмяyx**
18.11.2024, 16:06
Электробус Ипполита Романова в Гатчине
Был такой умелец в Российской Империи, который конструировал такие вот аппараты. Ехал электробус со скоростью 20 км/ч, запас хода составлял 60 км
После революции изобретатель уехал в Америку, где и умер в 1944 году
https://sun9-56.userapi.com/impg/U6-ke6ucQXtpGll9-wdvWBtckAa8-B6b2MU9xA/Hl3cd_clG_I.jpg?size=1024x696&quality=96&sign=c996a95d48dc7b790a082519cb1b8586&type=album
Испытания в Гатчине, 1900 г. Электрический омнибус И.В. Романова был построен на перербургской фабрике "Фреие и К°". Романов хотел организовать городское сообще ние из 80-и омнибусов, даже получил на это разрешение Городской управы. Но не смог найти не только акционеров, но даже 5 тыс. рублей на залог, дабы доказать серьёзность намерений (обычная практика). Немногим ранее подобные идеи потерпели фиаско в Париже и Берлине.
Был такой умелец в Российской Империи, который конструировал такие вот аппараты. Ехал электробус со скоростью 20 км/ч, запас хода составлял 60 км
После революции изобретатель уехал в Америку, где и умер в 1944 году
https://sun9-56.userapi.com/impg/U6-ke6ucQXtpGll9-wdvWBtckAa8-B6b2MU9xA/Hl3cd_clG_I.jpg?size=1024x696&quality=96&sign=c996a95d48dc7b790a082519cb1b8586&type=album
Испытания в Гатчине, 1900 г. Электрический омнибус И.В. Романова был построен на перербургской фабрике "Фреие и К°". Романов хотел организовать городское сообще ние из 80-и омнибусов, даже получил на это разрешение Городской управы. Но не смог найти не только акционеров, но даже 5 тыс. рублей на залог, дабы доказать серьёзность намерений (обычная практика). Немногим ранее подобные идеи потерпели фиаско в Париже и Берлине.