Просмотр полной версии : Интересные автомобили.
Предлагаю создать тему про интересные,неординарные автомобили, которые оставили свой след в истории автомобилестроения. Для начала небольшая "затравочка" :) - Украинский лимузин. Соглашусь, что некоторые детали кузова выглядят спорно, но ногами не пинать- работа полностью ручная.Автомобиль выпущен в единственном экземпляре. Честь и хвала тем, кто решился на этот проект.
http://i005.radikal.ru/0804/87/d94440a105b5.jpg
http://i025.radikal.ru/0804/bb/9c8648d929dc.jpg
http://i025.radikal.ru/0804/71/d7553758b972.jpg
http://i031.radikal.ru/0804/0b/ab4e2328802b.jpg
Вопрос для знатоков: приборная панель с какого автомобиля выступила в качестве донора? ;)
http://i008.radikal.ru/0804/b4/1a0215ccb4c9.jpg
http://i005.radikal.ru/0804/10/c02ca6b8d15e.jpg
http://i023.radikal.ru/0804/38/8f7b2e12248f.jpg
http://i007.radikal.ru/0804/f1/03462da350d9.jpg
Об этой легенде автомобилестроения было написанно очень много статей. Увидеть этот авто на улицах наших городов просто нереально, потому что эти автомобили как правило стоят в коллекции очень богатых людей и только немногие из них могут себе позволить такую роскошь, как сесть за его руль и остаться один-на-один с этим Зверем (пишу с большой буквы!) . Это не автомобиль-это легенда!
Хочу предоставить вам некоторые фотографии и описание репортера автожурнала "Клаксон", которому удалось воочию увидеть два(!!) авто,принадлежащих одному московскому предпринимателю. Текст постараюсь сократить, но общую нить репортажа сохраню. Итак:
Коллекционный "XJ220" - внеземной дизайн и фантастическая скорость!
http://i030.radikal.ru/0804/cc/8c5986bc1276.jpg
Наверное, больший фурор тогда могла произвести только пара НЛО, вздумай инопланетяне приземлиться в тот день возле Кремля. Но поскольку летающих тарелок в окрестностях не наблюдалось, всеобщее внимание было приковано к двум "Jaguar XJ220"...
Кажется, я тогда выучил восторженные восклицания на всех европейских языках. С видеокамерами наперевес иностранные туристы бросались к "Ягуарам" столь рьяно, будто потом собирались продать сюжет на "Би-би-си". Может, позже кто-нибудь так и сделал? Ведь увидеть один-единственный "Jaguar XJ220", скажем, в Монте-Карло или Голливуде - уже огромная удача. А тут сразу два! Да еще в Москве, на паркинге возле гостиницы "Россия". Ведь таких "Ягуаров" было изготовлено всего 280 штук - меньше, чем эксклюзивных "McLaren F1"! Но это только одна причина для изумления...
http://i012.radikal.ru/0804/dd/fa68953277b5.jpg
Мясо с ножа
На следующий день после рандеву с "Jaguar XJ220" у меня болела шея - перед разгоном забыл прижать затылок к подголовнику, и вот результат: легкое растяжение. Многочисленные суперкары, на которых мне доводилось ездить, все эти "Ferrari", "Maserati" и "Porsche" выглядят машинами для обучения начинающих водителей после вояжа на самом быстром "Ягуаре". Перекопав гору литературы, я не сумел узнать, сколько секунд требуется этому монстру для ускорения до 100 км/ч. Зато в одной английской книге нашел информацию о времени разгона до 60 миль/ч ("по-нашему" это будет 96 км/ч). Всего 3,7 секунды! Да, перед знакомством с "Jaguar XJ220" следовало бы надеть защитный "ошейник" из арсенала картингистов, который они используют, чтобы уберечь шею от растяжений...
Создатели суперкаров обычно тратят много сил, чтобы мотор был не только мощным, но и звучал красиво. Авторы "XJ220" такой задачи перед собой не ставили. Когда "Ягуар" припаркован возле тротуара с работающим на холостых оборотах двигателем, окрестности оглашает сдержанный рев. Неровный. Нервный. Чуть всхлипывающий... Похожие звуки мне доводилось слышать на гонках в Ле-Мане, когда перед стартом "болиды" прогревались в боксах. Именно так должен звучать до предела форсированный мотор гоночного автомобиля!
Да, под роскошным одеянием кузова "XJ220" скрывается бешеный двигатель, основой для которого послужил мотор от раллийного "Rover Metro 6R4" 80-х годов (состязания таких машин после запретили, поскольку, как выразилось одно из европейских изданий, "...в мире существует не больше десятка-полутора пилотов, способных управлять этими 500-сильными монстрами, и не больше двух-трех штурманов, способных осознавать и диктовать "легенду" на таких скоростях"). Теперь, думаю, вы не удивитесь, узнав, что снабженный двойным турбонаддувом ягуаровский V6 при объеме всего 3,5 литра развивает умопомрачительные 549 сил?
http://i029.radikal.ru/0804/81/de5484e30105.jpg
Если хотите потратить несколько сот тысяч долларов на суперкар, чтобы фланировать по маршруту "ресторан - ночной клуб - казино", купите лучше "Ferrari". Это очень практичная и удобная для подобных поездок машина. Самый быстрый "Ягуар" - другой. Многие поклонники экстремальных моделей хоть однажды, да мечтали оказаться за рулем подлинного гоночного автомобиля вроде тех, что выступают в именитых кольцевых гонках. "XJ220" дает возможность немногим избранным испытать некоторые ощущения профессионального пилота. Иногда они кажутся даже чересчур острыми...
http://i043.radikal.ru/0804/37/0b708befcb12.jpg
Секретный проект
..Можете себе представить, чтобы руководство какой-либо автомобильной компании находилось в неведении относительно подготовки новой флагманской модели? С "XJ220" произошло именно так. Автомобиль проектировался из чистого энтузиазма - по выходным работала группа инженеров, которая впоследствии была названа "Субботний клуб". Президенту компании Джону Эгану машину показали за неделю до открытия международного автосалона в Бирмингеме. И тот дал указание: "Автомобиль должен стоять на стенде". Потрясающий, слегка внеземной дизайн суперкара произвел там фурор. С этим связана даже одна забавная история...
Напротив стенда "Jaguar" располагалась экспозиция "Ferrari", где тоже был свой дебютант - суперкупе "F40". Этот автомобиль стоял сиротливо. Из-за нового "Ягуара" мало кто обращал на него внимание. Наконец, итальянцам надоело лицезреть спины посетителей, плотно окруживших "XJ220". Они посадили на капот своего суперкара манекенщицу. Эффект оказался нулевой. Публика продолжала обступать "Jaguar". И только когда девушка начала медленно раздеваться, внимание посетителей удалось переключить на "Ferrari F40".
http://i030.radikal.ru/0804/f4/bf2e4c90c293.jpg http://i004.radikal.ru/0804/ec/4e62850abacf.jpg
Сколь совершенным выглядит "XJ220" снаружи, столь сдержанно он смотрится внутри. Салон сделан добротно, обшит кожей, однако присущего "Ягуарам" шика не ждите. Недаром владелец предоставленных нам автомобилей заказал тюнинг одного из них. В московском ателье "Soundlab" ягуаровский интерьер наделили достойной суперкара роскошью. Нечто подобное происходит с алмазом, когда он попадает в руки талантливого огранщика. Теперь салон "XJ220" щеголяет двухцветной кожей и металлическими деталями. Вдобавок специалисты "Soundlab" снабдили суперкар аудиосистемой, которая стоит, как седан бизнес-класса... Написать же цену самого автомобиля (любого из двух, который вам понравится) просто рука не поднимается. За эти деньги вы можете купить виллу на Лазурном берегу. Или три "пятисотых". Или килограмм-другой золотых "Ролексов".
Удовольствие для избранных
Уникальный автомобиль обладает и уникальным обозначением. Ведь никто, кроме "Jaguar", не использует систему индексации моделей по... максимальной скорости. Основу этой традиции положил "Jaguar XK100" полувековой давности. Он был способен набирать 100 миль/ч (чуть больше 160 км/ч). Потом была череда "XK120", "XK140", "XK150"... Наконец, "XJ220". Правда, если верить английскому справочнику по коллекционным автомобилям, в реальности максимальная скорость суперкара составляет не 220, а "всего" 217 миль/ч. В переводе на привычную нам метрическую систему означает 350 км/ч!
Наверное, нервы должны быть даже не железными, а карбоновыми, чтобы на дороге общего пользования набрать такой темп. Когда стрелка спидометра добирается до "130", левый ряд просторного московского проспекта кажется удручающе узким. Ведь "XJ220" рекордно широк - его борта разделяют 2 м 22 см. Недаром британский журнал "Car" после знакомства с этой машиной написал: "Никакой другой автомобиль, способный принять на борт двух человек и один портфель, не занимает столько места на дороге".
http://i003.radikal.ru/0804/36/15aff19a3493.jpg
Антикрыло гарантирует устойчивость на высоких скоростях. Ведь автомобиль способен набирать 350 км/ч !
...Выходной. Раннее утро. Пустынная магистраль вдали от города. На обочине стоит джип со специальным прицепом, где примостился "Jaguar XJ220" (кстати, прицеп этот настолько "специален", что его цена соперничает со стоимостью джипа). Несколько человек осторожно спускают суперкар на дорогу. Заводят мотор. Прогревают.
Подкатывает другой "Jaguar". Современный. Серийный. Это приехал хозяин. Он пересаживается за руль "XJ220". Автомобиль с ревом исчезает за горизонтом. Потом вновь появляется и проносится мимо со скоростью метеора. Потом еще раз...
Рассвело почти окончательно. Стали появляться "Жигули" с дачниками. Несколько человек вкатывают "XJ220" обратно на прицеп. Зачехляют.
Современный серийный "Jaguar" возвращается в город. Человек за рулем расслаблен. Едет медленнее обычного. Зачем? Час назад он разгонялся далеко за 300 км/ч - это наслаждение доступно лишь избранным.
...Такой сцены в действительности не было. Я придумал ее, пытаясь войти в роль владельца "Jaguar XJ220". Не владельца-коллекционера, который собирает автомобили, как скульптуры или картины, а владельца-водителя, который любит и умеет управлять суперкарами. Да, всего часок завораживающей езды по выходным ранним утром - на большее "XJ220" не способен. А нужно ли большее?..
А теперь давайте просто насладимся красивейшими изгибами этих линий и подумаем, как можно было в далеком 1988 году спроектировать и пустить в 1991 году в производство этот автомобиль...
http://i035.radikal.ru/0804/c6/64f587ce7f9a.jpg
http://i004.radikal.ru/0804/91/348d240a024b.jpg
http://i032.radikal.ru/0804/be/fb01933e2e1b.jpg
http://i009.radikal.ru/0804/7b/050127839de7.jpg
http://i047.radikal.ru/0804/c4/4c01eb1e502e.jpg
http://i039.radikal.ru/0804/62/074fd84c9e25.jpg
http://i048.radikal.ru/0804/70/d0771a72d603.jpg
http://i008.radikal.ru/0804/cb/fb1d40d57b5a.jpg
http://i006.radikal.ru/0804/8c/06511e4304c5.jpg
http://i026.radikal.ru/0804/f1/3cea0a405d83.jpg
Не трави душу....
Машина - это моя слабость.
Моя машинка неплохая, тем более от работы. Но.......
Мечтаю .....
Не скажу, а то еще не сбудется)))))
Как только расплачусь за ДОМ, примусь за осуществление своей мечты.
Если бы я была богатенькой тетенькой, у меня был бы большой гараж и в нем много разных машин. А еще ,большая гардеробная комната , только для разнообразнейшей обуви.)))))
Все, больше не буду флудить.
Влад, интересная тема, что еще интересненького нам покажешь?
http://i048.radikal.ru/0804/53/622d55b366ba.jpg
В 1999 году, в Женеве, на международной автомобильной выставке, компания BUGATTI Automobiles S.A.S. представила еще один предсерийный прототип спортивного суперкара Bugatti EB 16-4 Veyron. Данная версия автомобиля, по заявлениям представителей компании - это уже наиболее близкая к серийному производству модель. Кроме того, на том же автошоу в Женеве были обнародованы и некоторые технические параметры новинки.
http://i005.radikal.ru/0804/9c/7596a4977f04.jpg
Как мы уже писали, Bugatti EB 16-4 Veyron оснащается уникальным 16-цилиндровым W-образным двигателем объемом восемь литров, мощность которого составляет 1001 лошадиную силу, а максимальный крутящий момент этого мотора величиной в 1 250Нм достигается на 6 000 оборотах в минуту. При этом двигатель оснащается четырьмя турбонагнетателями и двумя блоками промежуточного охлаждения. Работа мотора координируется двумя компьютерами, каждый из которых заведует своим блоком цилиндров из восьми штук. С этим двигателем, Bugatti EB 16-4 Veyron ускоряется с нуля до 300 километров в час за 14 секунд, а его максимальная скорость составляет 406 километров в час. По словам разработчиков, это будет самый быстрый автомобиль на планете.
http://i009.radikal.ru/0804/5e/bba09bd16052.jpg
http://i046.radikal.ru/0804/5b/b34aff6f20a5.jpg
Для реализации подобной мощности, автомобиль оснастили 7-ступенчатой коробкой передач, также разработанной специально для этого "болида". Причем у Bugatti EB 16-4 Veyron отсутствует педаль сцепления - ее заменяет система с автоматическим двойным сцеплением DCT, благодаря чему переключение передач происходит всего за 0,2 секунды. Кнопки управления коробкой передач расположены на руле, как у болидов "Формулы-1". Нельзя не отметить и тот факт, что новинка получила систему постоянного полного привода.
Bugatti EB 16-4 Veyron построен на платформе длиной 2,7 метра, тогда как общая длина кузова новинки составляет 4 466 миллиметров. Ширина - 1 998 миллиметров, а высота автомобиля равна 1 206 миллиметрам. Как отмечают сами разработчики, многие элементы дизайна кузова были продиктованы внесением тех или иных изменений, необходимых для достижения лучших аэродинамических показателей. Так, в передней части автомобиля обращают на себя внимание огромные воздухозаборники, которые отвечают за подвод воздуха к тормозным дискам. Решетка радиатора также разрабатывалась для обеспечения доступа к двигателю максимального воздушного потока. Еще два воздухозаборника для двигателя и задних тормозов расположены по бокам автомобиля, перед задними колесами, а еще два - на крыше. При этом, прорабатывая аэродинамику кузова, специалисты Bugatti спроектировали и уникальную поверхность днища кузова для достижения максимального "прижимного" эффекта. Еще одна интересная деталь: автомобиль оснащается автоматическим задним спойлером, который "появляется" только на определенной скорости и автоматически настраивает угол атаки. http://i021.radikal.ru/0804/b2/b6d6f138e490.jpghttp://i037.radikal.ru/0804/66/cab8007822c5.jpgПричем после остановки автомобиля спойлер еще некоторое время остается в активном положении для обеспечения максимально быстрого охлаждения двигателя, а потом самостоятельно складывается.
http://i011.radikal.ru/0804/af/893f5b71b365.jpg
http://i018.radikal.ru/0804/cf/901e9b9fe94c.jpg
Уделив столько внимания техническому совершенству Bugatti EB 16-4 Veyron, специалисты компании не забыли и о кабине автомобиля. Здесь царит роскошная отделка дорогой бежевой кожей "под шелк", а также уже установлена высококачественная аудиосистема класса hi-end немецкой марки Dieter Burmester, разработанная специально для этого спорткупе. http://i038.radikal.ru/0804/3d/c17baef495f9.jpg
Причем, сотрудничество с производителем аудиосистемы для этого автомобиля началось еще на этапе проектирования кузова, поэтому новинка сможет похвастать идеальным звучанием.
http://i040.radikal.ru/0804/8e/3c6871f15037.jpg
Наконец, наверное, самыми запоминающимися деталями интерьера, станут два алмаза, по карату каждый, расположенные в центре спидометра и "пауэрметра", прибора, показывающего, на сколько процентов используется мощность двигателя в данный момент. Причем уникальность этих алмазов, которые получили имена "Spirit", состоит в том, что каждый из них имеет ровно по 16 граней, символизирующих энергию 16-цилиндрового двигателя Bugatti EB 16-4 Veyron
P.S. Вот алмазиков на "приборке" я чегой-то не заметил :) Видимо уже повыковыривали подлые фотографы :D
http://i028.radikal.ru/0804/7c/6bdb1f3d794e.jpg
«Феррари» (Ferrari), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске гоночных и элитных автомобилей. С 1989 является дочерней компанией концерна «ФИАТ». Штаб-квартира находится в Маранелло.
Компания (первоначальное название ее было Auto Avio Costruzioni) была основана в 1939 знаменитым гонщиком и испытателем автомобилей «Альфа-Ромео» Энцо Феррари.
http://i047.radikal.ru/0804/4b/167522c94f2f.jpghttp://i032.radikal.ru/0804/0d/81474f921a27.jpg
Первоначально она производила различное оборудование для автомобилей. Сделанные компанией автомобили выпускались под маркой «Альфа-Ромео». С этой компанией у Феррари был договор. Первый автомобиль, носящий уже собственно имя «Феррари» появился в 1946. Это была модель Ferrari 125, с мощным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем, призванная воплотить в жизнь мечту ее создателя: придать обыкновенному дорожному автомобилю свойства гоночного без ущемления комфортабельности. В качестве торговой марки фирмы Энцо Феррари избрал скачущего жеребца на желтом фоне. (от себя замечу, что рисунок жеребца Энцо подметил у одного летчика, воевавшего в первую мировую войну. Этот жеребец был нарисован на одном из бортов его самолета.Летчик погиб в первую мировую, но рисунок, подмеченный Энцо остался жить)
Вот памятник, который был поставлен в Маранелло после смерти прославленного гонщика и директора фирмы Энцо Феррари в августе 1988 года.
http://i004.radikal.ru/0804/ca/1c6d948fc64d.jpg
Есть некоторые вещи, на которые можно смотреть не отрываясь... Одна из этих вещей-FERRARI. Давайте посмотрим и мы. Тут слов не надо...
http://i008.radikal.ru/0804/d2/031109cc35a7.jpg
http://i049.radikal.ru/0804/18/3ccdfda48eca.jpg
http://i038.radikal.ru/0804/bc/c623cbeb7552.jpg
http://i007.radikal.ru/0804/14/434d4d0b1117.jpg
http://i006.radikal.ru/0804/ca/5a33e0817c79.jpg
http://i003.radikal.ru/0804/c3/cb000921c07e.jpg
http://i004.radikal.ru/0804/db/efb79de54b70.jpg
http://i018.radikal.ru/0804/0d/d0fec16c773b.jpg
http://i048.radikal.ru/0804/60/301e213bb136.jpg
http://i018.radikal.ru/0804/f7/425ae77e23e1.jpg
http://i029.radikal.ru/0804/c5/a87b9728f90f.jpg
http://i047.radikal.ru/0804/96/03f6ad845ddb.jpg
http://i008.radikal.ru/0804/fa/fb8cb0b9577d.jpg
Несколько фотографий гоночного болида серии F1 2008 года
http://i032.radikal.ru/0804/de/14bd6879fab2.jpg
http://i009.radikal.ru/0804/fd/7080d39c313d.jpg
http://i041.radikal.ru/0804/e7/c8e12a9c6101.jpg
http://i045.radikal.ru/0804/0d/b05361fb2629.jpg
http://i028.radikal.ru/0804/fc/f820dd2a1bcd.jpg
Пyмяyx**
16.04.2008, 01:56
Да... Красиво!
master2552
17.02.2009, 06:42
да всё шикарно ! на limon-online.ru есть документальный фильм про историю и производство ферарри в наши дни - очень познавательно !
Миссис Овсянка
29.03.2009, 03:12
ЛЕТАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ - РЕАЛЬНОСТЬ
В США впервые совершил полет первый в мире летающий автомобиль, сообщает The Daily Mail. «Сбылись мечты каждого, кто застревал в пробках», - комментирует корреспондент Эдди Рен. После посадки машина, которую назвали Terrafugia Transition, складывает крылья и выезжает на обычное шоссе.
«Это революция в мире личного транспорта», - заявил создатель «Террафугии» Карл Дитрих. Компания-производитель утверждает, что машина может пролететь 400 миль без дозаправки, причем ездит и летает она на неэтилированном бензине. Это первая в мире модель со складными крыльями, которая успешно прошла испытания, отмечает газета. Цена «Террафугии» - £139 тыс., по словам пилота-испытателя, она «летает как отличный самолет».
Картинки,видать еще нет,секретно все,надо полагать
Картинки,видать еще нет,секретно все,надо полагать
Ну как это-нет картинки? Вот этот автомобиль. Можно глянуть.
http://s57.radikal.ru/i156/0903/18/76aa3cb2be90.jpg (http://www.radikal.ru)
Миссис Овсянка
29.03.2009, 04:01
Пенчик! Ты Волшебник! раз-два и картинка,вот она!!!!!
Придется записываться к тебе на курс интернетовского" бойца"
Пенчик! Ты Волшебник!
Я не волшебник, я только учусь :oops:
Пyмяyx**
29.03.2009, 12:03
А ведь обычных прав для вождения такой машинки явно недостаточно будет.
На пилота придется сдавать.
Пyмяyx**
29.03.2009, 13:12
Вот именно!
История концерна bmw. Что такое BMW
http://i045.radikal.ru/0904/f0/84ddb9b0ab02.jpg (http://www.radikal.ru)
История этой известной баварской фирмы началась в годы первой мировой войны после объединения двух мюнхенских компаний, выпускавших авиационные моторы, - "Рапп Моторенверке" (Rapp Motorenwerke) и "Густав Отто Флюгмашиненфабрик" (Gustav Otto Flugmaschinenfabrik). Что такое BMW и как расшифровывается БМВ? Сначала фирму называли "Байрише Флюгцойг-верке" (Bayerische Flugzeug-werke), а с 1917 года - "Bayerische Motorenwerke" - "Байрише Моторенверке" - "Баварский моторный завод" или сокращенно БМВ - BMW).http://s60.radikal.ru/i170/0904/4d/7a225ca4a9a7.jpg (http://www.radikal.ru)
В первые годы своей истории существования концерн bmw выпускал только авиационные двигатели, разработанные Максом Фрицем (Max Friz). В 1919 году самолет, оснащенный двигателем БМВ, установил рекорд, поднявшись на высоту 9760 метров. Версальским договором Германии запрещалось выпускать вооружение, в том числе военные самолеты, что нанесло фирме сокрушительный удар и заставило компанию переориентироваться на выпуск двигателей для грузовиков, легких судов и мотоциклов, а также стационарных моторов промышленного назначения.
В 1923 году Макс Фриц и Мартин Штолле (Martin Stolle) построили первый мотоциклетный двигатель.
http://i007.radikal.ru/0904/5f/4303a5783278.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1928 году БМВ приобрела лицензию на легкий двухместный легковой автомобиль "DA-1", выпускавшийся небольшой фирмой "Дикси" Dixi из Айзенаха по лицензии английского "Остин Севен" (Austin Seven). Выкупив всю фирму "Дикси" и модернизировав ее легковой автомобиль, БМВ начала серийное производство этой машины в Айзенахе. Сначала модель называлась "БМВ-Дикси", а потом просто БМВ.
http://s51.radikal.ru/i131/0904/fa/02f5ed09b7b6.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1930 году, в преддверии экономического кризиса в истории концерна bmw, появился более мощный (18 л.с.) 2-местный вариант "Вартбург DA-3" (Wartburg).
http://i005.radikal.ru/0904/f3/241bf8644249.jpg (http://www.radikal.ru)
БМВ смогла выпутаться из трудной финансовой ситуации, и с 1931 года одна за другой появляются новые модели. Сначала родилась серия "AM" с 4-цилиндровым верхнеклапанным двигателем объемом 782 см3 мощностью 20 л.с., заменившим 15-сильный агрегат.
В 1933-м Фритц Фидлер (Fritz Fiedler) принял на себя техническое руководство фирмой. Ему концерн БМВ обязан появлением первого автомобиля собственной конструкции серии "303"
http://s55.radikal.ru/i148/0904/3b/fbe187515573.jpg (http://www.radikal.ru)
, предлагавшегося с закрытым или открытым кузовом. Одновременно для этой модели разработали первый 6-цилинд-ровый двигатель, положивший начало последующим семействам таких моторов БМВ. В следующем году выпустили БМВ-315 с 6-цилиндровым агрегатом рабочим объемом 1490 см3 мощностью 34 л.с. После этой модели появилось несколько интересных спортивных машин. Первая из них, "315/1 Спорт", имела мощность 40 л.с. и развивала максимальную скорость 120 км/ч. Она принесла фирме первые победы на международных спортивных трассах.
В 1936 году появился наиболее популярный 6-цилиндровый верхнеклапанный мотор, предлагавшийся в двух вариантах: на автомобилях серий "319" и "329" он имел объем 1911 см3 и мощность 40-55 л.с., для следующих серий "320", "321", "326", "327" и "328" объем увеличили до 1971 см3, а мощность в разных исполнениях - от 45 до 80 л.с. Самые мощные модели оснащались головкой блока с полусферическими камерами сгорания и двумя-тремя карбюраторами. К этой серии относятся спортивные БМВ-327 и БМВ-328 выпуска 1937-1940 годов - "мечта всех автомобилистов" тех времен.
http://s59.radikal.ru/i165/0904/7f/debfe6234765.jpg (http://www.radikal.ru)
Автомобили неоднократно выигрывали самые престижные и трудные гонки. Их выпустили всего в 464 экземплярах. Перед самой войной появился наиболее престижный седан БМВ-335 с 3,5-литровым мотором мощностью 90 л.с.
Во время войны фирма БМВ вновь выпускала авиамоторы и военное оборудование. Как пишут западные историки, конец войны стал для концерна bmw катастрофой. Его главный завод в Айзенахе остался в советской зоне оккупации и был национализирован. На нем некоторое время выпускались легковые автомобили марки ЕМВ (EMW) по образцу довоенных БМВ. Главное мюнхенское предприятие было полностью разрушено. Его восстановление шло с большим трудом, и первой продукцией в Мюнхене стали сельхозмашины.
В 1948 году с разрешения оккупационных властей концерн bmw начал производство мотоциклов с мотором рабочим объемом до 250 см3. Автомобильное производство восстановили только в 1952 году, а первую послевоенную модель "501" показали осенью на Франкфуртском автосалоне 1951 года.
http://i017.radikal.ru/0904/02/a29bc9489d87.jpg (http://www.radikal.ru)
Этот комфортабельный и просторный автомобиль среднего класса был создан на шасси довоенной машины серии "326". Он оснащался 6-цилиндровым 2-литровым мотором мощностью 65 л.с.
В 1954 году появилась более комфортабельная модель "502" с 2,6-литровым двигателем V8 мощностью 100 л.с.
http://s50.radikal.ru/i130/0904/03/64bbb52f5f3b.jpg (http://www.radikal.ru)
Затем увидели свет модели bmw: "503", "503 купе" и "507". Мощность 3,2-литрового мотора V8 спортивной модели "507" достигала 165 л.с., а скорость - 220 км/ч.
http://i012.radikal.ru/0904/11/66fa43c11d0f.jpg (http://www.radikal.ru) http://s50.radikal.ru/i129/0904/a3/8fe334d580e7.jpg (http://www.radikal.ru)
Спрос на мощные и дорогостоящие автомобили bmw в послевоенной Германии был невысок, и БМВ решила заняться выпуском дешевых машин. В 1955 году появилась простая и очень компактная микролитражная модель по лицензии итальянской фирмы "Изетта" (Izetta).
http://s59.radikal.ru/i163/0904/9d/ee56ef3190a9.jpg (http://www.radikal.ru)
Она имела 2-местный кузов с дверью в передней части и оснащалась одноцилиндровым мотором мотоциклетного типа объемом 246 см3 мощностью 12 л.с. Более просторная 4-местная БМВ-600 с мотором в 582 см3 мощностью 20 л.с. появилась в 1958 году.
http://s44.radikal.ru/i104/0904/2a/2c96bcc8026f.jpg (http://www.radikal.ru)
Серию машин массового спроса БМВ завершила в 1959 году заднемоторная модель малого класса "700" с 2-дверным кузовом от итальянской фирмы "Микелотти" (Michelotti). Впоследствии кузова этой фирмы помогли создать внешний облик многих моделей БМВ.
Серьезный финансовый кризис 1959-1960 годов в истории концерна БМВ закончился для компании удачно - контрольный пакет акций БМВ приобрел мультимиллионер Герберт Квандт (Herbert Quandt), который поменял руководство компании и способствовал ее последующему успешному развитию.
Модели bmw.
История автомобилей BMW - БМВ
Концептуально новый автомобиль среднего класса модели "1500" был готов уже в 1961 году.
http://i064.radikal.ru/0904/1d/59e5e539f717.jpg (http://www.radikal.ru)
Сочетание просторного 5-местного кузова седан, стремительной внешности, очень удачного 1,5-литрового мотора мощностью 80 л.с. вместе с высокими ходовыми качествами сразу же вывели эту машину в число лучших среди аналогов. Следом за ней появились модели bmw "1800", "2000"и "2000 Ti".
http://s60.radikal.ru/i168/0904/e0/5b5321a80899.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1964 году выпустили более компактную, но мощную модель bmw "1600" с 2-дверным спортивным кузовом.
http://s54.radikal.ru/i143/0904/1e/81e05b7a0c43.jpg (http://www.radikal.ru)
Через два года (1966 год) эту серию модернизировали и расширили, а новые модели bmw получили индексы "1602", "1802" и "2002". Последняя модель оснащалась 4-ци-линдровым 2-литровым мотором мощностью 100 л.с. и благодаря своей невысокой цене оказалась весьма популярной среди водителей, предпочитающих активную езду. В 1973-м серию "2002" дополнила модель БМВ "2002 Турбо", ставшая первой в Германии легковой машиной с мотором, оборудованным турбонаддувом.
http://s60.radikal.ru/i170/0904/26/dd5f5bfa0779.jpg (http://www.radikal.ru) http://s45.radikal.ru/i110/0904/59/d3c6084aa915.jpg (http://www.radikal.ru)
Успех новых моделей bmw в истории автомобилей BMW, а также спортивные достижения позволили уже к концу 60-х создать концерну БМВ имидж, как компании, выпускающей "автомобили для водителей, получающих радость от езды", Только за 10 лет (1960-1970 гг.) производство легковых машин bmw увеличилось втрое и превысило 160 тысяч штук в год.
В 1969 году БМВ продемонстрировала новые скоростные модели bmw: "2500" и "2800",
http://s59.radikal.ru/i165/0904/b9/8d3d603e9aac.jpg (http://www.radikal.ru)
которые должны были составить конкуренцию фирме МЕРСЕДЕС: "мерседесам" - Мереседес S-класса. Эти большие седаны оснащались рядными 6-цилиндровыми моторами в 150 и 170 л.с., а затем (модели "3,05" и "3,05 купе") - 3-литровыми двигателями в 180 л.с.
Начало современной гаммы моделей bmw с принятыми сегодня обозначениями было положено в 1972-м году. Именно тогда появилось первое поколение моделей пятой серии под индексами "520", "520I" и "525i" с 4- и 6-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 2,0-2,5 л мощностью 115-145 л.с.
http://s55.radikal.ru/i147/0904/43/c89b58061b0e.jpg (http://www.radikal.ru)
Малый класс в 1975 году был обновлен еще более успешной третьей серией, в которую входили модели "316", "318", "320" и "320I". Поначалу все они оснащались только 4-цилиндровыми моторами рабочим объемом 1,6-2,0 л мощностью 90-125 л.с.
http://s56.radikal.ru/i153/0904/81/9a8cd64344b6.jpg (http://www.radikal.ru)
Семейство моделей шестой серии было представлено скоростными 2-дверными купе на шасси моделей пятой серии. Первую bmw "635CSI" с 6-цилиндровым мотором в 218 л.с. показали на Женевском автосалоне 1976 года.
http://i051.radikal.ru/0904/96/65bbaa5ebd86.jpg (http://www.radikal.ru)
Благодаря сочетанию комфортабельности с выдающимися скоростными качествами этот автомобиль БМВ одно время служил эталоном моделей подобного класса.
Для конкуренции с "мерседесами" S-класса было создано семейство моделей седьмой серии, которое появилось летом 1977 года. Машины сохранили сходство с моделями БМВ "2500/2800", но имели большие габаритные размеры.
http://s42.radikal.ru/i095/0904/a5/3977efb7eb1c.jpg (http://www.radikal.ru)
Первые три модели bmw "728", "730" и "733I" оснащались 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом 2,8-3,2 литров и мощностью 170-197 л.с. Втом же году "тройки" и "пятерки" получили новые рядные 6-цилиндровые моторы рабочим объемом 1991 и 2316 см3 мощностью 122 и 143 л.с.
В 1977 году увидело свет спортивное купе "М1". Модель выпускалась в ограниченном количестве.
http://i062.radikal.ru/0904/76/7853ff484bed.jpg (http://www.radikal.ru)
Вслед за "М1" появилась первая серийная модель с индексом "M535I" (1979 год) с 3,5-литровым мотором в 218 л.с. Однако настоящим скоростным автомобилем все же была модель БМВ "M635CSI" (1983 год). Она была оснащена высокооборотным 6-цилиндровым мотором в 3453 см3 мощностью 286 л.с., позволявшим развивать скорость до 255 км/ч. В том же году появилась и первая модель БМВ "524td" с турбонадцувным дизелем мощностью 115 л.с.
В 1981-1982 годах в истории концерна BMW началось производство вторых поколений "пятерок" и "троек", а в 1988-м и 1990-м - третьих поколений этих моделей, ставших широко известными во всем автомире.
http://s51.radikal.ru/i132/0904/7d/490e3860141c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i108/0904/24/00ab16ebe382.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i097/0904/ec/2711ee9b92ae.jpg (http://www.radikal.ru)
Второе поколение "семерок", потеснивших "мерседесы" S-класса, появилось в 1986 году. А на следующий год грянула сенсация - премьера модели высшего класса "750I" с 12-цилиндровым V-образным 5-литровым мотором мощностью 300 л.с.
http://s47.radikal.ru/i117/0904/ec/029a48b1eee2.jpg (http://www.radikal.ru)
Чуть раньше, в 1985-м, третья серия была дополнена спортивной модификацией с 2,3-литровым мотором в 200 л.с., получившим обозначение "МЗ".
http://i007.radikal.ru/0904/41/426792ae1a8b.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1987-м аналогичный вариант появился и в пятой серии - модель BMW "М5" получила мощный мотор в 315 л.с. и стала одной из самых быстрых в мире серийных спортивных машин.
http://s46.radikal.ru/i112/0904/2f/e8a909b209b0.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1988 году выпустили оригинальную 2-дверную открытую модель BMW "Z1", созданную на шасси моделей БМВ третьей серии.
http://s47.radikal.ru/i116/0904/79/d0f3b7c76671.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1989 году семейство "шестерок" заменили на семейство "восьмерок". Поначалу предлагалась только одна модель BMW "850I" с силовым агрегатом от "750I".
http://s39.radikal.ru/i083/0904/04/e304dd649dab.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1990 году произошло очередное событие - появление наиболее удачного поколения БМВ третьей серии.
http://s57.radikal.ru/i156/0904/c2/da3f78ab5df3.jpg (http://www.radikal.ru)
В 90-е годы компания БМВ производила четыре семейства моделей только классической компоновки с задними ведущими колесами. Это модели среднего и высшего классов с кузовами различного типа, оснащенные 4-, 6-, 8- и 12-цилиндровыми моторами.
С 1995 года на американском заводе немецкой фирмы выпускается оригинальная 2-местная модель "Z3".
http://s43.radikal.ru/i100/0904/08/9fae237dd29f.jpg (http://www.radikal.ru)
С 1995 в серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для переднего пассажира и система противоугонной блокировки двигателя. В марте этого же года запускается в производство универсал (touring) 3-й серии.
http://i061.radikal.ru/0904/d4/629aa0182ce6.jpg (http://www.radikal.ru)
Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой. Так, например, впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия.
Также 1995 - дебют новой 5-й серии BMW. Главный принцип в её разработке - создание гармоничной концепции. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой: впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия. Применение новых материалов позволило увеличить степень утилизации автомобиля до 85 процентов. Исключительно жесткий кузов обеспечивает непревзойденный уровень пассивной безопасности.
http://i074.radikal.ru/0904/5b/b22c2ef59e57.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1996 году модель BMW Z3 7-й серии впервые оснащается дизельным двигателем. Уникальный синтез динамичности и классического дизайна представляет собой просто восхитительную концепцию. Дополнительную рекламу автомобилю создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает суперагент 007 Джеймс Бонд. BMW Z3 стал бестселлером. Новый завод в Спартанбурге не успевает выполнять все заказы.
http://i006.radikal.ru/0904/08/10fb5cc83619.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1997 мотоцикл, который не может оставить равнодушным -
http://s49.radikal.ru/i123/0904/1a/d64c2c87753f.jpg (http://www.radikal.ru)
Модель R 1200 С, представляет собой совершенно новую интерпретацию дорожного мотоцикла. Сенсационный дизайн, сочетавший в себе традиционные и футуристические элементы. Он получил самый большой из когда-либо создававшихся оппозитных двигателей BMW. Его рабочий объем составляет 1170 смЗ. а развиваемая мощность 61 л.с. В этом же году BMW представляет еще один автомобиль-мечту. Речь идет о родстере М, который как никто другой является истинным воплощением чистокровного открытого спортивного автомобиля.
http://s46.radikal.ru/i111/0904/ea/f455e754f1bd.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1997 году BMW представила автомобиль мечты, который заставил подпрыгнуть сердца знатоков. Родстер M воплотил в себе идеал чистопородного спортивного автомобиля, как ни один BMW до этого. Его 321-сильный двигатель M3 гарантирует захватывающую езду.
http://s45.radikal.ru/i109/0904/17/2842254c4b8d.jpg (http://www.radikal.ru)
Весной 1998 года дебютировало пятое поколение успешных седанов 3 Серии. Переработанная во множестве деталей, новая 3 Серия предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности.
http://s58.radikal.ru/i159/0904/32/cee9a1e7282c.jpg (http://www.radikal.ru)
Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Actiвity вehicle): машина, уникальным образом сочетающая элегантность и практичность, открывая тем самым новое измерения мобильности.
http://s42.radikal.ru/i097/0904/21/3a9c66de982f.jpg (http://www.radikal.ru)
И еще одно первое место: BMW Z8, великий спортивный автомобиль, отпраздновал свою премьеру в 1999 году и восхитил поклонников Джеймса Бонда в фильме "И целого мира мало".
http://s51.radikal.ru/i133/0904/04/9032b05b5b28.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i106/0904/cf/d08c42bfb73b.jpg (http://www.radikal.ru)
В 1999 году компания BMW также преподнесла сюрприз энтузиастам автомобильного дела на франкфуртском автосалоне, предоставив футуристический концепт Z9 gran turismo.
http://s51.radikal.ru/i133/0904/27/7830ee443724.jpg (http://www.radikal.ru)
В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе - только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.
В 1999 – дебют BMW X5.
2004 – новый автомобиль BMW X3.
http://s51.radikal.ru/i134/0904/11/f335d5cf2fa8.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну а дальше появились новые модели БМВ 2007-2008 года, которые продаются в настоящее время. Все современные модели, а в особенности модель БМВ X6 будут продавать еще очень долго, как и БМВ X5.
Ну а теперь немного фотографий BMW. Тут представленны некоторые серийные модели и модели с тюнингом от некоторых известных фирм, и народными умельцами.
http://s42.radikal.ru/i095/0904/76/953a7df23c8a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i017.radikal.ru/0904/3b/ba8acb7f05b6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i087/0904/16/b771597bf565.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i128/0904/01/a7075e329d29.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i091/0904/ca/2fed4dbeca45.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s43.radikal.ru/i101/0904/a3/4bced9545b49.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s53.radikal.ru/i142/0904/09/3a0132f38a25.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s61.radikal.ru/i171/0904/38/1d5d2ff114a3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i021.radikal.ru/0904/b7/71d0e84b76d5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i092/0904/b3/b8d0b642b77f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i145/0904/07/bd1576203e32.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i113/0904/e7/701439a15e58.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i156/0904/cc/0cce1a739bbc.jpg (http://www.radikal.ru)
Продолжение следует.
Sergak**
03.04.2009, 18:56
Спасибо Penis* за интересный материал! Нельзя ли ссылочу выложить по истории BMW? И ещё, спасибо за заставку со сборкой и работой двигателя! Подскажи, существуют ли такие же по 6-ти цилиндровому, V-образному и пр.?
Где то мне попадалась анимация работы роторно -поршневого двигателя ( двиг Ванкеля) Но не помню, где она. Постараюсь найти и выложить. Насчёт работы шестицилиндровых и V-образных- сразу скажу, что нету.В любом случаем в инете можно поискать.
Вот анимация работы двигателя Стирлинга.Двигателя,работа ющего на разнице температур:
http://www.animatedengines.com/img/vstirling.gif
Еще взгляните на Ньюкоменовский движитель (1705г.) - тоже очень просто и крайне надежно. И нужно-то всего навсего - подогреваемый котел с водой и хороший поршень. Правда, необходима обычная вода в больших количествах, но этот движитель как раз и использовали в качестве насоса для откачки воды в шахтах.
http://www.animatedengines.com/img/newcomen.gif
А вот принцип действия двигателя Ванкеля:
http://www.animatedengines.com/img/wankel.gif
Для более полного ознакомления со всеми известными двигателями советую посетить вот эту страничку (http://www.animatedengines.com/index.shtml)
Вот ещё одна ссылка на различные изобретённые двигатели. мне очень понравился самый последний пункт внизу: вакуумный двигатель с КПД около 100%
http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/izob/Engines/index.html
Продолжаю публиковать фотографии автомобилей BMW
http://s59.radikal.ru/i165/0904/86/b4fadf27c4e2.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i137/0904/71/0531d7d45cd9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i065.radikal.ru/0904/11/358b01e70c08.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s61.radikal.ru/i173/0904/25/9dd8f0a41d45.jpg (http://www.radikal.ru)
Вот на этой фотографии видно, как народные умельцы смогли уместить в тридцатый кузов 12-ти цилиндровый двигатель. Такая машина только для заездов. Резины надолго хватать не будет :) Эдакий волк в овечьей шкуре :)
http://s43.radikal.ru/i102/0904/ff/4910ba305b65.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i092/0904/04/445828e0c084.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i105/0904/63/758ffec86a5f.jpg (http://www.radikal.ru)
Опытный образец 1991 года
http://s61.radikal.ru/i174/0904/29/71fcb9b26f54.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i159/0904/19/ccc313900836.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i111/0904/46/8aab7704fcd4.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s53.radikal.ru/i140/0904/cb/af6bcb19c9bc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i094/0904/84/6e5ae5fcebf0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i108/0904/c4/8156b4b21660.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i137/0904/33/22d641b8a455.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i113/0904/07/d82a4182a846.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i156/0904/3d/c383a84be8b8.jpg (http://www.radikal.ru)
Продолжаю.
http://s61.radikal.ru/i172/0904/8b/b4307d50c855.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i090/0904/07/dbe217194d35.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i162/0904/af/3cc43db56897.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i097/0904/b1/09545fa99cde.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i077.radikal.ru/0904/b9/c032f15f85bd.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i052.radikal.ru/0904/7a/61d56f678adf.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s53.radikal.ru/i140/0904/72/1b1f143e24cc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i164/0904/fd/29e8dcb236a5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i087/0904/77/f429b2b6bf0b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i072.radikal.ru/0904/58/8e956d483e6f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i144/0904/55/d09a6da813b6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i161/0904/bf/2e05e53299b8.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s43.radikal.ru/i100/0904/33/87edc63e9ed0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i040.radikal.ru/0904/d0/8dc302e21af8.jpg (http://www.radikal.ru)
Двигатель на предыдущую модель М5.
http://s55.radikal.ru/i149/0904/6c/7e336ce5f7f0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i106/0904/be/0679f3936170.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s61.radikal.ru/i171/0904/01/4e2c2bb4eafc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s61.radikal.ru/i171/0904/b4/67388156c203.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i119/0904/08/bd926f7a2531.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i096/0904/6c/fdbbc44431e9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i123/0904/11/d43c27b5f3a3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i155/0904/3a/98d84b72a46a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i123/0904/10/7f7ec3e6de05.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i159/0904/79/e938b876be3e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i135/0904/5d/ee881c304f27.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i111/0904/0b/b62eed73698d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s47.radikal.ru/i118/0904/8b/6057cfe00e48.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i096/0904/2b/ae1d22d0600d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i143/0904/82/2fb8e5d32db0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i096/0904/58/cd514863a1c9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i006.radikal.ru/0904/35/3caad191ac2b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i163/0904/e2/2a58857c175d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i167/0904/88/4693a64a79e5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i143/0904/e5/f922d0fd8e3a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i143/0904/c4/16459bef80e0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i167/0904/6d/54d5ab0d86fe.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i015.radikal.ru/0904/ab/0c826aa793ee.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i087/0904/64/6b156be676fc.jpg (http://www.radikal.ru)
Sergak**
15.04.2009, 17:27
Премного благодарен! Ещё раз спасибо Penis* за интересные материалы. Большое впечатление произвели фото двигателя и его деталей. :)
Фото есть бОльшего размера. Если надо, вышлю на мыло. Адрес скинь в личку.
Есть какое-то изящество и притягательность в этих "железках" :)
Спасибо, Влад!
:roza:
PENIS! спасибо Вам! авто - потрясающие... BMW - просто супер! класс!!! хочется сесть и прокатиться с ветерком...
stella45
20.01.2010, 02:57
Автоджаз - 2
Воскресенье, 17 Января 2010 г. 10:46 (ссылка) + в цитатник или сообщество (http://www.liveinternet.ru/journal_post.php?fpid=118732589&fjid=3052090&action=q_add) +поставить ссылку (http://www.liveinternet.ru/journal_post.php?action=l_add&cnurl=http://www.liveinternet.ru/users/allois/post118732589/)
Прочитало: 0 за час / 5 за сутки / 129 за неделю / 129 за месяц
Цитата сообщения affinity4you (http://affinity4you.ru/profile) Прочитать целиком (http://affinity4you.ru/post118730730/)В свой цитатник или сообщество! (http://www.liveinternet.ru/journal_post.php?fjid=2771500&fpid=118730730&action=q_add)
Ретро автомобиль | 2 часть: 1930-1933 годы
1 часть коллекции (http://affinity4you.ru/post118592634/)
http://s003.radikal.ru/i204/1001/6e/2af9604e1d97.jpg
Cadillac V16 452-452-A Roadster
http://s004.radikal.ru/i205/1001/c9/661c50a88d32.jpg
Maybach Zeppelin DS8 4-door Cabriolet
1930 - 1931
Cadillac V16 452-452-A Roadster
http://i058.radikal.ru/1001/12/7c294a8704e9.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1001/7c/4929f8808244.jpg
1930 - 1934
Maybach Zeppelin DS8 4-door Cabriolet
http://s006.radikal.ru/i213/1001/7b/2d96a60c0739.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1001/f1/b3efce293279.jpg
http://s55.radikal.ru/i148/1001/ff/19f4d8c1b479.jpg
1930
Duesenberg J 232 Arlington Sedan LWB
http://i080.radikal.ru/1001/85/555725392f37.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/1001/e6/a510dbc12f85.jpg
http://s57.radikal.ru/i156/1001/b9/3b65a7386549.jpg
http://s56.radikal.ru/i152/1001/c6/245617e2ebe3.jpg (http://affinity4you.ru/)
http://s57.radikal.ru/i157/1001/a4/ae9aab98c8fb.jpg
1930
Lincoln K Dual Cowl Sport Phaeton
http://i059.radikal.ru/1001/8b/9451617046d0.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1001/ca/bccf7cb93638.jpg
http://i072.radikal.ru/1001/e2/3bdcd0fed625.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1001/a5/e9bb92cf0df1.jpg
1931
Pierce-Arrow Model 41 Convertible Victoria
http://s42.radikal.ru/i096/1001/da/e13f2f52bddf.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1001/1c/3ce59fca1b06.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1001/a8/49479efeaf7d.jpg
1932
Cadillac V12 370-A Phaeton
http://i069.radikal.ru/1001/d9/4ccab20ad465.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1001/a3/e9039ad60489.jpg
http://i074.radikal.ru/1001/1f/07e58fee258a.jpg (http://affinity4you.ru/)
http://i066.radikal.ru/1001/b0/de369696bd35.jpg
http://s09.radikal.ru/i182/1001/8a/3fb59d3be87e.jpg
1932
Ford V8 Station Wagon
http://s006.radikal.ru/i213/1001/7a/97f6233fbf48.jpg
http://s004.radikal.ru/i207/1001/e6/3f5638abc066.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1001/3b/33f5bd2dee2f.jpg
http://s002.radikal.ru/i197/1001/d5/6180621955c2.jpg
1933
Auburn Twelve Convertible Sedan
http://s003.radikal.ru/i204/1001/ba/7411d29722c6.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/1001/3a/33686f2c0640.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1001/31/594ee499ecc7.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1001/5a/e1470a6e54a2.jpg
1933
Ford V8 Station Wagon
http://i033.radikal.ru/1001/40/ddc4870f176c.jpg
http://i060.radikal.ru/1001/ab/e91eb77a6704.jpg
http://s002.radikal.ru/i200/1001/3c/123bebca12ee.jpg
http://s16.radikal.ru/i191/1001/2b/83a5f16a43eb.jpg
1933
LaSalle Convertible Coupe
http://s005.radikal.ru/i212/1001/09/57ef40eb4dc7.jpg
http://s45.radikal.ru/i109/1001/05/b843e53c314c.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1001/44/5bc23dd77521.jpg
http://s11.radikal.ru/i183/1001/a4/6b0a43d6ba0e.jpg
stella45
20.01.2010, 03:30
Bucciali TAV-12 1931 года
Неповторимое сочетание оригинальных конструкторских решений Буччиали и гениальных дизайнерских идей Якова Савчика (русского эммигранта) поспособствовали рождению одного из самых красивых автомобилей в истории. Это был шикарный TAV-12, позиционировавшийся как представительский автомобиль. Шестиметровый седан, чуть ли не половину которого занимал капот, был изготовлен в 1931 году и экспонировался на автосалоне в Париже, где получил престижный приз. К сожалению фирма Буччиали не смогла справится с экономическими проблемами и обанкротилась. Автомобиль не преследовал никаких практических целей, дизайн - полностью авторский замысел, который на то время (да и сегодня) считался очень сумасшедшим, даже сам Буччиали "побаивался" неординарости Савчика, сначала просил выполнить дизайнера макет автомобиля прежде чем собирать его... а собрано было таких архикрасавца 2 штуки. две штуки и сохранилось.. одну продали на какой-то выставке в 2001 году за 800 000 $ диаметр колес - 1 метр двигатель развивал дикие на то время 180 л/с (12 циллиндров, 4.9 литра, гильзовое газораспределение) и разгонял 6-метровый автомобиль до 150 км/ч
http://img0.liveinternet.ru/images/foto/b/3/apps/0/935/935018_1.jpg (http://www.liveinternet.ru/app/fotograf/index.php?s=photo_viewer&ev=photo_view&uid=2256694&bid=2256694&pid=299979&id=935018&mode=this)
http://img1.liveinternet.ru/images/foto/b/3/apps/0/935/935019_2.jpg (http://www.liveinternet.ru/app/fotograf/index.php?s=photo_viewer&ev=photo_view&uid=2256694&bid=2256694&pid=299979&id=935019&mode=this)
http://img0.liveinternet.ru/images/foto/b/3/apps/0/935/935020_3.jpg (http://www.liveinternet.ru/app/fotograf/index.php?s=photo_viewer&ev=photo_view&uid=2256694&bid=2256694&pid=299979&id=935020&mode=this)
http://img1.liveinternet.ru/images/foto/b/3/apps/0/935/935021_4.jpg (http://www.liveinternet.ru/app/fotograf/index.php?s=photo_viewer&ev=photo_view&uid=2256694&bid=2256694&pid=299979&id=935021&mode=this)
http://img0.liveinternet.ru/images/foto/b/3/apps/0/935/935022_5.jpg (http://www.liveinternet.ru/app/fotograf/index.php?s=photo_viewer&ev=photo_view&uid=2256694&bid=2256694&pid=299979&id=935022&mode=this)
stella45
20.01.2010, 03:51
Автомобили будущего - 2010
Будущие автомобили 2010
Завтра будет лучше. Вот доказательство.
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/4.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/2.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/3.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/1.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/5.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/6.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/7.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/8.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/9.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/10.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/11.jpg
http://www.smilepanic.com/images/stories/FUN/25.09.2009/4/12.jpg
источник (http://www.smilepanic.com/index.php/design/40-cars/81-future-2010-cars.html)
stella45
21.01.2010, 01:50
Автоджаз
Ретро автомобиль | 1 часть: 1913, 1929-е годы
http://s002.radikal.ru/i198/1001/f8/136b4899e401.jpg
Herreshoff Runabout
http://s57.radikal.ru/i158/1001/f9/64ba2c0015dc.jpg
Rolls-Royce Phantom I Ascot Sport Phaeton
1913
Herreshoff Runabout
http://s004.radikal.ru/i206/1001/b9/440cf4537e67.jpg
http://s002.radikal.ru/i200/1001/bf/513b6ce9f738.jpg
1929 - 1932
Cord L29 Convertible
http://i081.radikal.ru/1001/49/366921305aab.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1001/4f/601c72e42a8b.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1001/80/418b61703fe9.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1001/37/7dcba7f51b97.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1001/63/80ee790119a2.jpg
http://s05.radikal.ru/i178/1001/a5/55f185911a1c.jpg
http://s004.radikal.ru/i207/1001/14/abf43bb2d31e.jpg
1929 - 1932
Duesenberg J Convertible Coupe SWB
http://s61.radikal.ru/i171/1001/b8/49a5621ab263.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1001/f0/52870f33a6ef.jpg
http://i074.radikal.ru/1001/28/430dc616e958.jpg (http://affinity4you.ru/)
http://i059.radikal.ru/1001/86/7fe946797790.jpg
http://s001.radikal.ru/i193/1001/0f/26842bd4bf49.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1001/88/c31964844899.jpg
http://i064.radikal.ru/1001/79/c7b5406974f4.jpg
1929
Duesenberg J 142 Convertible Coupe SWB
http://s001.radikal.ru/i194/1001/b2/a9c0f9e006ba.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1001/f4/2d94016abdda.jpg
http://s51.radikal.ru/i134/1001/69/d73d2704779e.jpg (http://affinity4you.ru/)
http://s001.radikal.ru/i194/1001/64/181e837adfb3.jpg
1929
Graham-Paige Dual Cowl Phaeton
http://s43.radikal.ru/i101/1001/ff/5f4566c59078.jpg
http://i072.radikal.ru/1001/32/0ea6478469f3.jpg
http://s005.radikal.ru/i209/1001/0b/4514ad01f95b.jpg
1929
Rolls-Royce Phantom I Ascot Sport Phaeton
http://s57.radikal.ru/i158/1001/8b/9a8facf79197.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1001/3a/1bddc503cbbb.jpg
http://s002.radikal.ru/i200/1001/6c/ecd3c3d9e5cf.jpg
http://i063.radikal.ru/1001/fc/9ccea261fb06.jpg
http://s51.radikal.ru/i133/1001/e5/8925e7b56485.jpg
http://s39.radikal.ru/i085/1001/c9/dca09c6668ca.jpg (http://affinity4you.ru/)
http://s002.radikal.ru/i197/1001/aa/b6547a4a41bc.jpg
1929 Stutz Model M Vertical Eight Town Car
http://s006.radikal.ru/i213/1001/d1/bdf9658e9787.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1001/eb/7f8995755eb5.jpg
http://i033.radikal.ru/1001/4a/544932950414.jpg
http://s42.radikal.ru/i098/1001/44/80443999946f.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1001/e0/3a6bc62a710b.jpg
Пyмяyx**
21.01.2010, 11:09
http://s002.radikal.ru/i200/1001/bf/513b6ce9f738.jpg
Не нашёл педалей. Он что, на ручном управлении?
http://s006.radikal.ru/i215/1001/5a/175dc7ed4cce.jpg (http://www.radikal.ru)
Дом на колёсах не заменим для любителей комфорта и путешествий.
http://s15.radikal.ru/i188/1002/f1/5e9a9f5ee7a9.jpg (http://www.radikal.ru)
Слоновые грузовики-почему их автор так назвал?, по мне так «Грузовик Стрекоза или Пчела». Автор концепта Hamid Reza из Bekhradi OEX, надеется выпускать их к 2020, в двух вариантах, для сафари и экспедиций по Аляске.
http://s.spynet.ru/uploads/images/0/5/3/1/8/9/2010/02/24/424c27.jpg
http://s.spynet.ru/uploads/images/0/5/3/1/8/9/2010/02/24/491ed8.jpg
http://s.spynet.ru/uploads/images/0/5/3/1/8/9/2010/02/24/dcb365.jpg
http://s.spynet.ru/uploads/images/0/5/3/1/8/9/2010/02/24/106a59.jpg
http://s.spynet.ru/uploads/images/0/5/3/1/8/9/2010/02/24/46d1b5.jpg
http://s.spynet.ru/uploads/images/0/5/3/1/8/9/2010/02/24/3bf1e9.jpg
Пyмяyx**
25.02.2010, 14:02
НЕ открылись :(
http://spynet.ru/blog/copilka/24251.html
Ссылка для тех у кого не открылись картинки.
Powered by vBulletin® Version 4.2.6 by vBS Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot